2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
LLC "Taganrog Automobile Plant" ay matatagpuan sa Taganrog. Itinatag ito noong 1997. Isinara pagkatapos ng 17 taon - noong 2014. Ang dahilan ng pagtigil ng trabaho ay pagkabangkarote.
Isang maikling kasaysayan ng halaman
Ang Taganrog Automobile Plant (Tagaz) ay itinayo sa ilalim ng lisensya at mga plano ng kumpanya ng South Korea na Teu Motors. Ang pagpopondo ay ibinigay ng mga dayuhang kumpanya. Ang kabuuang halaga ng mga namuhunan na pamumuhunan ay higit sa 260 milyong dolyar. Sa site ng konstruksiyon mayroong isang unibersal na lalagyan, na na-convert sa isang lalagyan ng sasakyan ng mga taga-disenyo ng Rostov. Ang kabuuang panahon ng pagtatayo ay 1 taon at 7 buwan.
Noong 1998 ipinagdiwang ni Taganrog ang pagbubukas ng kumpanya. Ang planta ng sasakyan ay opisyal na nagsimula sa trabaho nito noong Setyembre 12. Sa kasamaang palad, sa una ito ay gumana nang hindi bababa sa. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahong ito na ang Russian Federation ay nakaranas ng isang krisis sa ekonomiya. Ayon sa mga plano, dapat na agad na simulan ng planta ang produksyon ng tatlong modelo ng Teu, ngunit de facto ang mga makina ay nilikha sa maliliit na batch. At ang conveyor ay pinaandar lamang upang hindi ito tumimik.
Noong tagsibol ng 1999, napagpasyahan na simulan ang produksyon"Orion", gayunpaman, dahil sa hindi matatag na supply ng mga bahagi, ang planta ay huminto sa pag-assemble ng mga ito.
Sa ikalawang kalahati ng 2000, nagsimulang gumawa ang conveyor ng isang Citroen Berlingo pickup truck. Ito ang una, sa katunayan, malakihang produksyon. Hanggang 2013, medyo maganda ang takbo ng kumpanya, ngunit pagkatapos ideklarang bangkarota ang founder nito, nakatanggap ang Taganrog Automobile Plant ng parehong status.
Noong 2016, nagpatuloy ang kuwento. Ngayon ay nagsimula na silang magbayad ng sahod sa mga dating nagtrabaho sa planta. Gayunpaman, 100-300 rubles lamang sa isang buwan ang inililipat sa bawat isa. Sa katapusan ng Nobyembre ngayong taon, isasagawa ang huling auction, kung saan ibebenta ang lupain ng kumpanya at mga gusali nito.
Proseso ng pagkabangkarote
Dahil sa pandaigdigang krisis na bumangon noong 2009, ilang beses na bumagsak ang produksyon sa planta. Ang mga pautang sa bangko ay lumago, at ang halaga ay umabot sa napakataas na taas - higit sa 20 bilyong rubles. Sa pamamagitan ng 2010, ang sitwasyon ay naayos, dahil ang lahat ng mga nagpapautang, maliban sa VTB, ay sumang-ayon sa muling pagsasaayos. Nagsampa ng kaso ang bangkong ito sa korte ng Russia para kilalanin ang Taganrog Automobile Plant bilang bangkarota. Gayunpaman, pagkatapos ng interbensyon ni Vladimir Putin, ang utang ay muling naayos, at ang paghahabol ay binawi.
Noong 2012, naulit ang kasaysayan. Ngunit sa pagkakataong ito, nagpasya ang planta na ideklara ang sarili nitong bangkarota sa pamamagitan ng paghaharap sa korte ng arbitrasyon. Nagsimula na ang pagbabawas ng mga tauhan, bumagsak ang badyet at produksyon.
Noong Enero 21, 2014, opisyal na idineklara ang planta na bangkarota.
Tagaz Road Partner
Itoang kotse, na binuo ng Taganrog Automobile Plant, ay ipinakita bilang isang malakas, maaasahan at tapat na kaibigan para sa sinumang driver. Ang clearance ay may mataas na antas, naka-install ang four-wheel drive, ang uri ng katawan ay station wagon. Pinagsasama ng SUV na ito ang lahat ng pinakamahusay na panlabas na katangian at teknikal na kagamitan.
Kumportable ang glazing hangga't maaari, kaya maganda ang view ng driver. Ang mataas na posisyon ng upuan, malalaking rear-view mirror, pati na rin ang power at interior heating ay gagawing komportable ang biyahe.
Ang makina na naka-install sa kotse ay isang 2.6-litro na diesel unit na may kakayahang bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 105 hp. Sa. Salamat sa kanya, maaari kang maging komportable at maaasahan sa kalsada. Gumagana ang makina sa isang awtomatikong transmisyon.
Tagaz C190
Taganrog Automobile Plant ay lumikha ng isa pa, hindi gaanong mahusay na paraan ng transportasyon. Pinangalanan itong Tagaz C190.
Ang kotseng ito ay angkop para sa sinumang driver - parehong baguhan at propesyonal. Naka-install ang four-wheel drive, isang mataas na antas ng clearance, at ang makina ay magdaragdag lamang ng kumpiyansa sa kalsada. Ang kotse ay madaling gumagalaw sa parehong off-road at sa mga sementadong kalsada. Gumagana ang suspensyon na nagbibigay ng maximum na kinis.
Ang motor ay may torque na nakakagawa ng napakalaking lakas sa mga sitwasyong may mataas na bilis sa trabaho. Salamat sa air intake, environment friendly ang sasakyan. Ang upuan ng driver ay kumportable hangga't maaari, at ang mga upuan ng pasahero ay sapat na malaki. Ito ay magbibigay-daan sa komportableng tirahan para sa mga taong may malakitaas at timbang.
Tagaz Aquila
Ang unang bagay na pumukaw sa iyong mata ay ang hitsura. Sa kanila namumukod-tangi ang halamang Tagaz. Ang lineup ay talagang pinalamutian ng makinang ito. Siya ay talagang kahanga-hanga at ganap na hindi pamantayan para sa kanyang klase. "Anong meron sa kanya?" - ang tanong ay lumitaw kaagad. Ang kotse na ito mula sa mga taga-disenyo ng Rostov ay ibinebenta sa presyo ng isang mas mababang antas ng sedan, at sa parehong oras ay may hitsura ng isang sports car. Ang mabilis na "mukha" at maliwanag na imahe ay nakatulong upang maakit ang maraming potensyal na mamimili na malinaw na interesado sa kung ano ang kaya ng modelong ito.
Sa interior, mapapansin ang mga upuang pang-sports na may mga alloy na gulong, mga de-kalidad na materyales, mga naka-streamline na linya ng katawan. Dapat tandaan na sa maliit na halaga ay nakakakuha ang isang tao ng magandang kotse na may presentableng hitsura.
Tagaz Tager
Nakatanggap ang kotse ng pinakamahusay na anyo, nilalaman at espiritu. Ang mga makinang ito ang nilikha ni Tagaz. Ang lineup ay walang iniiwan na walang malasakit.
Tungkol sa hitsura nito, dapat tandaan na ang mga canon ng maalamat na mga kotse, na perpektong akma sa disenyo ng isang modernong kotse, ay ganap na iginagalang. Hindi ito sumuko sa impluwensya ng mga uso sa fashion, at iniuugnay din ng mga mamimili nang may lakas at pagiging maaasahan.
Ang kotse ay nilagyan ng mga makina (gasolina) para sa 2, 3 at 3, 2 litro, na may kapasidad na 150 litro. Sa. at 220 l. Sa. ayon sa pagkakabanggit. Kapag nagmamaneho, madaling pahalagahan ang maayos na operasyon ng awtomatikong paghahatid. Availableall-wheel drive function. Kung ang sasakyan ay umaandar nang hanggang 70 km / h, madali mong mailipat ang mode.
Inirerekumendang:
MAZ Automobile Plant: kasaysayan ng pundasyon at pag-unlad
Kasaysayan ng MAZ: simula, pag-unlad, lineup, mga kawili-wiling katotohanan, modernong buhay. MAZ: kasaysayan ng mga pagbabago, repormasyon, larawan, impormasyon tungkol sa tagagawa. Ang kasaysayan ng paglikha ng mga kotse ng MAZ: ano ang kakaiba ng modernong produksyon?
Volzhsky Automobile Plant ay ang pinuno ng domestic automobile industry
Volga Automobile Plant ay ang unang pangalan ng AvtoVAZ, ang pinuno ng domestic automobile industry. Kaya tinawag ang negosyo sa panahon ng pagtatayo at paggawa ng mga unang kotse, na magiliw na tinatawag na "penny" sa mga tao. Noong 1971, ang halaman ay pinalitan ng pangalan at naging opisyal na kilala bilang ang Volga Association para sa Produksyon ng mga Passenger Cars AvtoVAZ, at sa sumunod na taon, ang kumpanya ay pinangalanan din pagkatapos ng ika-50 anibersaryo ng USSR
Ang kasaysayan ng Honda. Ang lineup
Honda ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa Japan. Hindi lamang mga pampasaherong sasakyan ang lumalabas sa kanilang mga conveyor, kundi pati na rin ang mga motorsiklo, espesyal na kagamitan at makina. Kasama sa hanay ng modelo ng mga pampasaherong sasakyan ang higit sa isang daang modelo
Yamaha YZF-R1: ang kasaysayan ng pagbabago ng lineup
Yamaha YZF-R1 ay ang punong barko ng sikat na kumpanya sa mundo. Noong 1988, ipinakilala niya ang mga inobasyon sa engineering na idinisenyo para sa mga motorsiklo. Ngunit hanggang 1998, ang modelong ito ay batay sa orihinal na makina ng Genesis
Lineup ng Toyota Camry: ang kasaysayan ng paglikha ng kotse, mga teknikal na katangian, mga taon ng produksyon, kagamitan, paglalarawan na may larawan
Toyota Camry ay isa sa pinakamagagandang kotseng gawa sa Japan. Ang front-wheel drive na kotse na ito ay nilagyan ng limang upuan at kabilang sa E-class sedan. Ang lineup ng Toyota Camry ay itinayo noong 1982. Sa US noong 2003, kinuha ng kotse na ito ang unang posisyon sa pamumuno sa pagbebenta. Salamat sa pag-unlad nito, na sa 2018, inilabas ng Toyota ang ikasiyam na henerasyon ng mga kotse sa seryeng ito. Ang modelong "Camry" ay inuri ayon sa taon ng paggawa
