Niva Chevrolet generator: posibleng mga malfunction at repair

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Niva Chevrolet ay isang tunay na paborito sa mga off-road na sasakyan sa modernong merkado ng sasakyan sa bansa. Pinagsasama nito ang mahuhusay na katangian ng parehong panlalakbay na SUV at kotse para sa mga paglalakbay ng pamilya. Dahil sa magaan at maiikling overhang nito, ang Chevrolet Niva ay maaaring magmaneho ng off-road at fords. Madali siyang umakyat sa matatarik na burol.

Ngunit ang electronics system ay isa sa mga pinaka-mahina na punto ng kotse. Sa regular na inspeksyon ng mga de-koryenteng bahagi, kasama ang napapanahong pag-alis ng dumi at kahalumigmigan mula sa mga ito, hindi kakailanganin ang pag-aayos kahit na sa buong operasyon ng kotse.

Pagpapatakbo ng generator

Ang generator ng Niva Chevrolet ay responsable para sa maaasahan at de-kalidad na operasyon ng electronics system. Dapat matukoy ng may-ari ang posibleng mga pagkakamali sa oras at magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos, dahil ang paggana ng lahat ng mga fixture ng ilaw ay nakasalalay sa mabuting kondisyon nito. Nakakaapekto rin ito sa buhay ng baterya. Isang tuluy-tuloy na supply ng kasalukuyang ang ibinibigay ng generator.

Bagaman ito ay maliit sa sukat, ang generator ay may mahusay na lakas. Upang maiwasan ang pagkasira at pagkabigoregulator ng sasakyan, dapat sumunod ang may-ari sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kotse.

Dapat na bigyan ng espesyal na pansin kung paano gumagana ang generator ng Niva Chevrolet. Ang mga malfunction na humantong sa isang pagkabigo sa operasyon nito ay maaaring matukoy sa automotive diagnostics. At ang pag-aayos ay ganap na nakasalalay sa antas ng pagiging kumplikado ng pagkasira.

Mga pagkakamali na nangyayari sa pagpapatakbo ng generator

Ang generator ng Chevrolet Niva, ang larawan kung saan ibinigay sa aming artikulo, ay maaaring magkaroon ng mga sumusunod na pagkakamali:

• nasira o ganap na pagod na pulley;
• slip brush na pagod na;
• rectifier failure;
• maling regulator ng boltahe;
• manifold pagod na;
• nasira o ganap na nawasak na tindig;
• charging circuit wires nasira.

Kailangang makilala ng may-ari ng sasakyan ang mga pangunahing dahilan kung saan nangyayari ang mga malfunction ng generator. Bilang karagdagan, kailangan mong malaman kung paano aalisin ang mga pagkasira na ito, pati na rin ang mga hakbang sa pag-iwas upang maiwasan ang mga ito.

Chevrolet Niva generator

Depende sa uri ng kasalukuyang, ang mga generator ay DC at AC. Ang mga may-ari ng pinangalanang kotse kung minsan ay hindi alam, ngunit anong mga generator ang ginagamit para sa modelong ito? Ang "Chevrolet Niva" ay binigyan ng isang electromechanical alternating current device. Ang isang diode bridge ay itinayo dito - isang rectifier. Upang magbigay ng trabaho sa mga de-koryenteng consumer, binago nito ang variablekasalukuyang upang idirekta. Ang diode bridge na may generator ay isang mekanismo, maaari silang matagpuan pareho sa case at sa takip ng generator.

Ang pagpapatakbo ng huli ay apektado ng bilis ng sasakyan at ang bilis ng makina nito, dahil ang generator ay konektado sa pamamagitan ng isang sinturon sa crankshaft nito. Upang ayusin ang kasalukuyang output, naka-install ang isang boltahe regulator relay. Bilang karagdagan, ang pinagsamang mga regulator ng boltahe ay binuo sa mga modernong generator.

Chevrolet Niva generator ay maaaring sumailalim sa mga sumusunod na pagkakamali:

• electric;
• mekanikal.

Kung mekanikal ang malfunction, kasama rito ang pagkasira ng mount, housing, sira na kondisyon ng clamping springs, bearings, belt drive o iba pang mga breakdown na hindi nauugnay sa electrician.

Sa unang uri ng malfunction, ang winding break, burnout o pagkasira ng brush ay posible, ang rotor ay maaaring tumusok, at ang short circuit ay nangyayari sa pagitan ng mga pagliko. Maaaring wala sa ayos ang diode bridge at ang relay-regulator.

Minsan may mga senyales na nagsasaad na ang generator ng Chevrolet Niva ay hindi maayos, ngunit ang ganap na magkakaibang pagkasira ay maaaring magdulot ng problemang ito.

Mga palatandaan ng hindi gumaganang generator

Bilang panuntunan, may ilang senyales ng malfunction ng generator:

1. Habang umaandar ang makina, kumikislap o patuloy na nakabukas ang lampara ng indicator sa paglabas ng baterya.
2. Ang mga headlight ng kotse ay madilim at dumadagundong kapag ang makina ay tumatakbobeep o napakatahimik.
3. Mabilis maubos ang baterya.
4. Malaki ang pagbabago ng liwanag ng mga headlight habang dumarami ang bilang ng mga rebolusyon.

Chevrolet Niva alternator belt

Upang hindi mapunta sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon, kinakailangan upang matiyak na ang Chevrolet Niva alternator belt ay gumagana. Kaya, ang pagkakaroon ng mekanikal na pinsala sa pulley ay maaaring humantong sa pinsala sa sinturon, bilang isang resulta, maaari itong masira.

Pinapalitan ang alternator belt

Upang palitan ang Chevrolet Niva alternator belt, kailangan mong gamitin ang mga sumusunod na tool:

• screwdriver;
• jack;
• set ng mga key.

Sa isang Chevrolet Niva na kotse, ang alternator belt ay pinapalitan tulad ng sumusunod:

1. Kailangan mong alisin ang connector mula sa crankshaft position sensor.
2. Alisin at tanggalin ang bolt na nagse-secure sa sensor.
3. Ang nut na nakakabit sa generator ay kailangang bahagyang maluwag at ilipat sa block. Kapag naalis ang alternator, luluwag ang sinturon nito at matatanggal nang walang problema.
4. Gamit ang jack sa gilid kung saan matatagpuan ang generator, itaas ang makina sa unang gear.
5. Hilahin ang sinturon palayo sa pump pulley. Paikutin ang gulong para ilipat ang pulley sa pulley.
6. Pagkatapos alisin ang sinturon sa iba pang mga pulley.
7. Ang bago ay dapat munang ilagay sa alternator pulley at crankshaft pulley, at saka lamang ilagay sa pump pulley.
8. Iikot ang gulong sahanggang ang sinturon ay nasa pulley.
9. Ilagay ang generator sa lugar, at hilahin ang sinturon, ikabit ito sa bracket gamit ang nut.
10. Palitan ang crankshaft position sensor.

Nakumpleto ang proseso ng pagpapalit ng alternator belt.

Generator roller

Ang pag-igting ng sinturon ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng generator. At kinokontrol ito ng Chevrolet Niva generator roller. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan upang matiyak na ang roller ay nasa mabuting kondisyon. Kung may kaunting hinala ng pagkasira, kailangang ayusin ang Chevrolet Niva.

Paano palitan ang tension roller

Ang generator roller device ay medyo simple. Ang tindig ay ang pangunahing detalye nito. Kapag ang pagluwag o pagbagal ng sinturon, kinakailangang suriin ang tindig mismo sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa pamamagitan ng kamay. Ang isang gumaganang roller ay may tahimik na pag-ikot, walang mga jerks at nakakagat. Kung ang roller ay nasa isang sira na kondisyon, ito ay kinakailangan upang palitan ito, na posible kahit na sa garahe, na may isang minimum na hanay ng mga tool.

Mag-install ng pry bar o iba pang tool na maaaring pigilan ang paggalaw ng crankshaft upang mai-lock ang clutch disc. Sa pamamagitan ng pagluwag sa bolt na nagse-secure sa roller, mapawi ang tensyon sa sinturon. Ang pagkakaroon ng ganap na pag-unscrew ng axial bolt, ang tension roller ay tinanggal. Pagkatapos ay nag-install sila ng bagong roller at inaayos ang tension ng belt.

Pagkatapos palitan ang roller, kailangan mong muling suriin at suriin ang operasyon nito. Ang manual ng pagtuturo ay naglalaman ng mga detalyadong tagubilin tungkol sa inilarawanmga problema.

Generator brushes

Ang mga sira na brush ng "Chevrolet Niva" alternator ay maaaring humantong sa pagbaba ng boltahe sa electrical system ng kotse. Ito ay itinuturing na isa sa mga pangunahing at madalas na sanhi ng ganitong uri ng malfunction. Ngunit dahil ang generator ay may simpleng disenyo at madaling puntahan, kahit na ang isang bagitong motorista ay maaaring palitan ang mga brush nito.

Ang pangunahing palatandaan ng pagkabigo ng brush ay:

• naganap ang pagbaba ng boltahe;
• baterya walang hawak na charge;
• mahinang mga headlight sa gabi, kumikislap;
• naka-off ang radyo, atbp.

Karaniwan, kapag pumasa sa teknikal na inspeksyon, ang maliliit na elemento ng generator ay bihirang sinusuri. Samakatuwid, ang mga pagod na brush ay maaaring ipaalala sa iyo ang kanilang sarili nang hindi inaasahan. Ngunit bago magpasya na ang pagpapalit ng mga brush ng generator ng Chevrolet Niva ay kinakailangan, kailangan mong malaman kung may iba pang mga malfunction na maaaring magdulot ng mga naturang sintomas. At pagkatapos lang matiyak, maaari mong i-disassemble ang generator case.

Pinapalitan ang alternator brush

Kapag pinapalitan ang mga brush, ang voltage regulator ay aalisin kasama ng mga ito bilang isang assembly. Sa kasong ito, ang negatibong terminal ng baterya ay aalisin at ang mga wire na nagmumula sa generator casing ay nadiskonekta.

Pagkatapos ay nadiskonekta ang wiring harness. Mula sa kanilang mga tip na may positibong terminal, kinakailangang tanggalin ang takip ng goma na gumaganap ng mga proteksiyon na function. Pagkatapos ay kailangan mong tanggalin ang nut mula sa mga wire na ito, kung saan nakakabit ang mga ito sa generator unit, at alisin ang mga ito.

Pagdiskonekta sa mga spring clipgenerator, dapat mong alisin ang itim na pambalot nito, na gawa sa plastik. Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang mga fastener ng regulator ng boltahe. Kumpletuhin ito gamit ang mga brush. Pagkatapos ay idiskonekta ang wire block mula dito.

Palitan ang mga alternator brush at muling i-install sa reverse order.

Kung ang haba ng mga brush rod ay mas mababa sa 0.5 mm, dapat itong palitan. Ngunit kung ang mga brush ay nasa gumaganang kondisyon, at ang Niva Chevrolet generator ay hindi nagbibigay ng singil, ito ay kinakailangan upang suriin ang operasyon ng boltahe regulator at ang circuit mula sa regulator hanggang sa mga brush.

Mga dahilan para sa pagpapalit ng alternator

Ang isa sa mga dahilan kung bakit kailangan lang ang pagpapalit ng generator sa isang Chevrolet Niva ay ang pinsala sa mga windings. Kung nangyari ito, kailangan ang isang rewind, o kailangan mong bumili ng bagong generator. Marahil ay mas mura ng kaunti ang pag-aayos, ngunit walang magbibigay sa iyo ng mga garantiya tungkol sa kalidad ng pag-rewind at sa walang patid na supply ng kasalukuyang sa baterya.

Pag-alis ng alternator

Para sa prosesong ito, kailangan mong kumuha ng Phillips screwdriver. Bilang karagdagan, dapat kang gumamit ng car tester o ohmmeter, isang 10 key at isang test lamp.

Para mapalitan ang generator, kailangan mong kunin ito mula sa engine compartment. Una, idiskonekta ang wire at negatibong terminal ng baterya. Susunod, idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire at ang output ng generator, at alisin ang proteksiyon na takip mula doon. Pagkatapos, i-unscrew ang nut, idiskonekta ang mga wire sa generator contact bolt. Pagkatapos ay i-unscrew ang bolt na nagse-secure sa generatortension bar, at bunutin ito. Kinakailangan din na tanggalin ang takip sa mount na hugis bolt sa ibaba ng generator.

Pagkatapos ay dapat mong alisin ang sinturon. Matapos tanggalin ang lahat ng mga bolts, ang generator ay dapat na alisin mula sa bracket gamit ang isang mounting spatula. Para mag-install ng bago, kailangan mong dumaan sa buong proseso sa reverse order.

Pinapalitan ang inilarawang electromechanical device, kailangan mong suriin ang drive belt nito at ayusin ang tensyon nito. Ngunit bago baguhin ang lumang Chevrolet Niva generator sa bago, kailangan mong tiyakin na ang kapalit ay talagang kailangan. May mga pagkakataon na ang pagkukumpuni ay maaaring gawin nang mag-isa nang hindi kumukuha ng tulong ng mga espesyalista.

Upang maiwasan ang kalituhan, dapat tandaan kung paano nakaposisyon nang tama ang mga takip ng generator. Susunod, kailangan mong tanggalin ang plastic na proteksiyon na takip sa pamamagitan ng pag-unfastening ng tatlong latches dito. Ang regulator ng boltahe at may hawak ng brush ay sabay na tinanggal. Upang mailabas ang rectifier unit at ang kapasitor, kinakailangan na idiskonekta ang mga wire mula sa terminal ng regulator. Ang stator winding ay may tatlong terminal. At upang maisagawa ang isang operasyon upang alisin ang rectifier unit at kapasitor, kailangan mong yumuko nang kaunti ang mga konklusyon na ito. Pag-agaw sa gilid kung saan matatagpuan ang mga slip ring, tanggalin ang takip sa generator.

Pag-clamp ng generator rotor sa isang vise, tanggalin ang mount mula sa pulley. Pagkatapos ay kunin ang spring washer, pulley at thrust washer. Pagkatapos ang rotor at ang singsing ng distansya ay maingat na hinugot at ang kanilang kondisyon ay nasuri. Kung ang singsing ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pinsala, mga gasgas at isang kapansin-pansing pagod na kondisyon, ito ay dapatnilagyan ng buhangin gamit ang normal na papel de liha. Kung hindi maganda ang resulta, ang singsing ay dinidikdik sa isang lathe na may maliit na layer ng metal na tinanggal.

Matapos ikonekta ang rotor gamit ang mga slip ring, suriin ang resistensya ng paikot-ikot nito gamit ang isang tester. Kung nasira ang mga kable, ang metro ay magpapakita ng walang katapusang pagbabasa. Para sa kadahilanang ito, dapat palitan ang rotor.

Upang suriin kung ang rotor winding ay nagsasara o hindi, kailangan mong i-on ang test lamp sa network, na nagdadala ng alternating current na 220 V. Isang lamp wire ay konektado sa rotor, ang bawat singsing ay konektado sa ang pangalawa naman. Kung sisindi ang lampara, kailangang palitan ang rotor.