Gaano kadalas palitan ang air filter ng engine: mga panuntunan at rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Upang gumana nang mahusay ang kotse, ang pinakamataas na lakas nito, kinakailangan na magsagawa ng pana-panahong pagpapanatili. Sa panahon ng pagkilos na ito, maraming mga operasyon ang ginagawa. Isa na rito ang pagpapalit ng air filter. Ito ay isang mahalagang detalye, na direktang nakakaapekto sa lakas ng kotse, gayundin sa dami ng gasolina na nakonsumo nito.

Para gumana ang mga system ng makina tulad ng Swiss watch, kailangan mong malaman kung gaano kadalas pinapalitan ang air filter ng engine. Ang prosesong ito ay maaaring gawin sa iyong sarili. Makakatipid ito sa pagbisita sa isang espesyal na sentro.

Layunin ng air filter

Upang maunawaan kung gaano kadalas pinapalitan ang air filter ng engine, kailangan mo munang alamin ang layunin ng bahaging ito. Ang elementong ito ay naroroon sa anumang modelo ng makina. Pinipigilan nito ang pagpasok ng alikabok at dumi ng kalsada sa combustion chamber ng makina. Kung walang filter, ang mga dayuhang particle ay papasok sa motor at makagambala sa operasyon nito.

Sa panahon ng pagkasunog ng gasolina, nauubos ang oxygen (pagkatapos ng lahat, imposible ang prosesong ito kung wala ito). Para sa 100 kmpatakbuhin ang makina ay kumonsumo ng 12-15 m³ ng hangin. Samakatuwid, ang pagsubaybay sa kondisyon ng filter ay napakahalaga. Sa paglipas ng panahon, bumabara ang alikabok sa loob nito. Ang motor ay hindi maaaring tumakbo sa buong lakas. Mas maraming gasolina ang natupok kaysa sa bagong filter.

Gayundin, ang air filter, bilang karagdagan sa mga nakalistang function, ay gumaganap ng function ng isang silencer. Sa mga makina ng gasolina, kinokontrol din nito ang temperatura ng pag-init ng gasolina.

Mga pangunahing uri ng mga filter

Kapag nagtatanong kung gaano kadalas palitan ang air filter ng engine, dapat mo ring isaalang-alang ang mga uri ng bahaging ito. May tatlong uri sa kabuuan. Ang filter ay madaling mahanap sa ilalim ng hood. Ang elementong ito ay matatagpuan sa tuktok ng makina (minsan sa gilid). Mukhang isang plastic case na madilim ang kulay.

May mga cylindrical, frameless o panel filter. Dahil sa ilang partikular na feature ng pagpapatakbo ng elementong ito, pipili ang bawat tagagawa ng isa o ibang uri.

Ang pinakakaraniwang materyal kung saan ginawa ang mga naturang bahagi ay karton. Ngunit sa maraming mga bansa, ang mga sintetikong hibla na materyales ay itinuturing na mas kanais-nais. Dapat ipahiwatig ng mga tagagawa ang dalas kung kailan dapat palitan ang mga elementong ito.

Pag-uuri

Kung isasaalang-alang kung gaano kadalas pinapalitan ang air filter ng makina sa isang kotse, dapat sabihin na mayroong ilang mga klasipikasyon ng mga bahaging ito. Upang piliin ang tama o ang isa paiba't ibang uri, kailangan mong piliin ang naaangkop na opsyon para sa isang partikular na kotse.

Ang mga filter ay nag-iiba sa hugis. Maaari silang maging patag, parisukat, bilog, atbp. Ayon sa paraan ng pagsasala, ang direktang daloy, inertial-oil, at cyclone ay nakikilala. Depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, maaaring mayroong mabibigat o kumbensiyonal na panlinis. Naiiba din ang mga filter sa antas ng kanilang mga kakayahan sa pagpigil. Single o multi-stage sila.

Ang pagkakaiba-iba na ito ay dahil sa patuloy na pag-unlad ng mga technologist sa larangan ng pagpapalawak ng pagganap ng kotse. Ang mga bagong pananaw sa problema ng pagbibigay ng mataas na kalidad na paglilinis ng hangin ay patuloy na umuusbong. Ngunit gumagana ang mga mas lumang modelo ng kotse sa mga bersyon ng filter na ginawa ng manufacturer sa panahon ng produksyon ng sasakyan.

Mga salik ng kapalit

Kapag tinitingnan kung gaano kadalas dapat palitan ang air filter ng engine, isaalang-alang ang mga salik na nakakaapekto dito. Sa ilang mga kaso, ang mga elemento ng paglilinis ay nagiging barado nang mas mabilis kaysa sa ipinahiwatig ng tagagawa sa manual ng pagtuturo. Maaaring dahil ito sa malalang kondisyon ng pagpapatakbo ng makina.

Sa panahon ng tag-araw, mas tumataas ang alikabok mula sa kalsada. Kung ang sasakyan ay pinaandar ng niyebe, ang air filter ay nagiging barado nang mas mabagal. Gayundin, bilang karagdagan sa dumi mula sa panlabas na kapaligiran, ang langis ng makina ay maaaring makuha sa cleaner. Ito rin ay humahantong sa pangangailangan na palitanelemento ng motor na ito.

Kapag bago ang makina, ito ay tumatakbo sa medyo malinis na kapaligiran at kailangang palitan nang mas madalas. Para sa mga sasakyang may mataas na mileage na nagmamaneho sa maalikabok na kalsada, ang prosesong ito ay kailangang gawin nang mas madalas.

Rekomendasyon ng tagagawa

May mga malinaw na rekomendasyon ng manufacturer para sa tagapaglinis. Ang mga tagubilin ay nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa kung magkano ang magagamit na elementong ito. Samakatuwid, bago i-serve ang makina, kailangang tingnan ang kasamang dokumentasyon at maging pamilyar sa mga pahayag na nakalagay doon.

Nagkataon na ang naglilinis ay walang oras na madumihan para sa mileage na nakasaad sa mga tagubilin. Sa kasong ito, maaaring lumitaw ang tanong kung gaano kadalas binago ang isang malinis na filter ng hangin ng engine. Ang malinaw na sagot ay ang pangkalahatang tinatanggap na opinyon na sa kasong ito posibleng ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng purifier.

Karaniwan, sa mga domestic na sasakyan, kailangang palitan ang filter tuwing 10 libong kilometro. Para sa mga bagong modelo ng kotse, ang figure na ito ay maaaring tumaas sa 20-30 libong km. Kung mas bago ang kotse, mas madalas mong kailangang palitan ang bahaging ito.

Mga karatula para sa pagpapalit

Kung hindi binigyang-pansin ng may-ari ng sasakyan ang mga rekomendasyon kung gaano kadalas palitan ang air filter ng makina ng kotse, lilitaw ang mga katangiang palatandaan ng malfunction ng makina sa paglipas ng panahon. Hindi ito dapat payagan.

Una sa lahat, maaaring mapansin ng driver ang pagtaas ng pagkonsumo ng nasusunog na timpla. Kapag ang filter ay marumi, ang gasolina sa loob ng motor ay nagsisimulang magpayaman, na humahantong sa hindi sapat na kapangyarihan ng mekanismo. Para maayos ang pagkasunog, kailangan nito ng sapat na hangin.

Ang susunod na senyales ay ang paglitaw ng malaking halaga ng carbon dioxide sa mga tambutso. Kung magreresulta ito sa pagbawas sa lakas ng makina, oras na para sa isang agarang inspeksyon. Kung kahit na pagkatapos ng paglitaw ng mga naturang palatandaan, ang may-ari ng kotse ay hindi gumawa ng anumang mga hakbang upang mapanatili ang mga elemento ng filter, malapit na niyang baguhin ang makina.

Panganib ng lumang filter

Nagbibigay ng payo ang mga karanasang technician kung gaano kadalas palitan ang air filter ng engine. Ipinapahiwatig ng mga rekomendasyon ng eksperto ang pangangailangan para sa isang beses na paggamit ng elementong ito. Kahit na pina-flush ng driver ang panlinis, hindi nito ginagarantiya ang pagiging epektibo nito. Kahit na ang panlabas na magaan na filter, na natatanggap ng may-ari ng kotse pagkatapos hugasan ang materyal, ay nananatiling hindi magagamit.

Ang mga particle na natitira sa istruktura ng naturang device ay makakaapekto nang masama sa electronic control system para sa pagbibigay ng hangin sa combustion chamber. Sa kasong ito, ang flow meter ay naghihirap una sa lahat. Kailangan itong baguhin sa lalong madaling panahon.

Ang recycled na filter ay nakakapinsala sa combustion chamber. Lumilitaw ang mga mikroskopikong gasgas sa mga piston, sa mga dingding ng mga manggas. Pagkatapos sila ay nagiging mga bitak. Sa paglipas ng panahon, maaari nitong masira ang buong makina.

Paano baguhin ang filter

Isinasaalang-alang kung gaano kadalasmaaari mong baguhin ang air filter ng engine, dapat itong sabihin tungkol sa mismong pamamaraan ng prosesong ito. Kung kinakailangan, makipag-ugnayan sa teknikal na serbisyo. Upang makatipid ng pera, posible na gawin ang lahat ng mga hakbang sa iyong sarili. Walang hirap dito.

Kailangang buksan ang hood. Ang filter ay karaniwang gawa sa madilim na plastik. Ito ay matatagpuan sa tuktok o gilid ng motor. Ang katawan ng tagapaglinis ay hawak ng ilang mga metal clip. Buksan ang mga ito gamit ang isang distornilyador. Ang filter ay madaling lumabas sa pabahay. Sa ilang mga kaso, ito ay naayos na may mga turnilyo. Sa kasong ito, ang mga ito ay na-unscrew lang.

Ang filter na materyal ay karaniwang maliwanag, upang ang mga driver ay maaaring hatulan ang antas ng polusyon para sa kanilang sarili. Sa pamamagitan ng pagtingin sa purifier sa liwanag, madali mong matutukoy ang pangangailangan ng kapalit.

Payo ng eksperto

Handa ang mga karanasang motorista na magbigay ng payo kung gaano kadalas palitan ang air filter ng engine. Inirerekomenda nila na pagsamahin ang pamamaraang ito sa pagpapalit ng langis ng makina. Bilang isang patakaran, nangyayari ito isang beses bawat 10-15 km ng pagtakbo. Sa kasong ito, posibleng i-serve ang buong makina, na tinitiyak ang matagal na maaasahang operasyon nito.

Upang maging mabilis ang proseso, kailangan mo munang basahin ang mga tagubilin ng tagagawa, unawain ang istraktura ng makina. Kinakailangang bumili ng air filter alinsunod sa tatak ng iyong sasakyan. Maaari ding ibenta ang mas modernong mga device. Ngunit bago bilhin ang mga ito, kailangan mong matukoy kung ang mga naturang filter ay angkop para sa system ng isang partikular na modelo ng motor.

Gayundin, ipinapayo ng mga eksperto laban samakatipid sa pagbili ng mga naturang spare parts. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapatakbo ng buong motor ay nakasalalay sa kalidad ng filter. Magiging napakamahal ang pag-aayos o pagpapalit nito.

Ilan pang feature

May ilan pang mga subtlety sa tanong kung gaano kadalas pinapalitan ang air filter ng engine. Depende sa uri ng motor, mayroong ilang mga rekomendasyon tungkol sa dalas ng prosesong ito. Kung ang makina ay bago, hindi pinapatakbo sa ilalim ng malubhang kondisyon, kung gayon ang langis ay binago nang mas madalas kaysa sa air filter. Ang panlinis ay inilalagay sa bago sa tuwing napupuno ang mga pampadulas.

Turbo-charged diesel engine ay nangangailangan ng isang mas seryosong saloobin sa naturang pamamaraan. Ang mga tampok ng pagpapatakbo ng naturang mga mekanismo ay nangangailangan ng pagbawas sa tagal ng pagpapatakbo ng air filter. Para sa mga diesel engine, ang mga makinang may turbine, ang langis at filter ay pinapalitan sa bawat oras sa panahon ng pagpapanatili.

Napakataas ng gastos sa pag-aayos o pagbili ng bagong motor ngayon. Samakatuwid, mas mahusay na baguhin ang air filter sa oras, regular na magsagawa ng pagpapanatili. Ang halaga ng naturang pamamaraan ay hindi maihahambing sa mga posibleng pagkalugi na dulot ng pagkabigo ng makina ng sasakyan.