Gaano kadalas magpalit ng langis sa makina ng kotse?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Parami nang parami ang mga motorista sa mga kalsada - ito ay bunga ng parehong paglaki ng populasyon sa pangkalahatan at ang pagpapabuti ng antas ng pamumuhay. Ang pagkakaroon ng kotse ay nagiging isang obligadong bahagi lamang ng panlipunang imahe ng isang prestihiyosong tao, at hindi lamang ginagamit bilang isang paraan ng transportasyon. Ngunit hindi alam ng lahat kung paano alagaan ang kanilang mga kaibigang may apat na gulong, at bilang resulta, nagsimula silang magtanong.

Ang diskarte na ito ay makatwiran, dahil ang isang serbisyo ng kotse ay hindi palaging nasa kamay, ngunit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring malutas ang maraming mga problema. Isa sa mga tanong: gaano kadalas magpalit ng langis sa makina? Sa totoo lang, ito ay tatalakayin sa ibaba.

Pangunahing FAQ

Ang tanong ng dalas, sa katunayan, ay kadalasang nawawala sa background. Lalo na pagdating sa pagpili. Kaya ngayon ang ilang maliliit na subtopic na interesado sa mga motorista ay mabubunyag din. Naturally, sa isang paraan o iba pa, ito ay nauugnay sa tanong kung gaano kadalas baguhin ang langis sa makina. Makakatanggap ka rin ng direktang sagot. Ngunit iyon ang buong paksa.medyo kumplikado, dahil para sa solusyon kailangan mong malaman ang maraming mga variable. Kaya naman ang lahat ay napaka-indibidwal.

Saan makakabili ng engine oil?

Kung titingnan mo ang mga nauugnay na tindahan, makikita mo na literal na puno ng iba't ibang langis at iba pang katulad na compound ang mga istante. Ang pagpipilian ay halos walang limitasyon, dahil, bilang karagdagan sa mga branded na linya, posible na makahanap ng komposisyon "mula sa tagagawa".

Bago pumili ng isa o ibang opsyon, kailangan mong malaman ang isang partikular na mahalagang bagay - anumang langis, anuman ito, palaging binubuo ng isang tiyak na base, pati na rin ang mga additives.

Paano nauuri ang mga langis?

Ang paghahati ay nagaganap ayon sa thesis na binibigkas na - ibig sabihin, isinasaalang-alang ang batayan ng produkto. May tatlong pangunahing uri - mineral, synthetic at semi-synthetic na base.

Gamit ang mga ito bilang pundasyon, ginagawa nila ang lahat ng produktong iyon na ipinapakita sa mga supermarket ng sasakyan. Kakatwa, kailangan mong pumili mula sa huling dalawang uri. Ang mga mineral na langis tulad nito ay halos wala.

Maaari kang bumili ng alinman sa semi-synthetics o synthetics, kung saan ang komposisyon ay batay sa iba't ibang artipisyal na compound. Ang una ay karaniwang mas mura at mas mahina sa kalidad, ngunit medyo angkop para sa karamihan ng mga kotse. Ang pangalawa, sa turn, ay kadalasang mas mahal - ngunit ang pagiging posible ng paggamit nito ay isang malaking katanungan.

Gaano kadalas magpalit ng langis ng makina?

Ang tanong na ito ay masasagot nang lubusan ng sinumang driver– mas madalas, mas mabuti. Totoo, dito nakakaranas ka ng ilang mga paghihirap, dahil ang prosesong ito ay medyo mahaba, at ang produkto mismo ay nagkakahalaga ng isang tiyak na halaga. Kaya kadalasan ang mga teknikal na detalye ng makina ay naglalaman ng rekomendasyon mula sa tagagawa.

Sa totoo lang, walang malinaw na sagot sa tanong na ito - maaari itong maging anumang figure mula 5 hanggang 50 libong kilometro kasama. Totoo, isang buong hanay ng mga salik ang gumaganap dito, na tatalakayin sa ibaba.

Anong mga aspeto ang dapat isaalang-alang?

Tulad ng naunawaan mo na, teknolohikal na kinakalkula ng sinumang manufacturer ang inirerekomendang agwat ng serbisyo. Ito ang dapat mong pagtuunan ng pansin una sa lahat.

Huwag ding kalimutan ang tungkol sa mga bagay na maaaring magpaikli sa pagitan ng regular na maintenance. Ang mga ito ay karaniwang panlabas na mga kadahilanan. Pangunahing nakakaapekto ang mga ito sa buhay ng motor mismo - kaya bigyang pansin ito.

Batay sa lahat ng nasa itaas, kailangan mong kalkulahin ang isang indibidwal na iskedyul ng pagpapalit. Ngunit ito ay magiging isang bagay na medyo may kundisyon, dahil may iba pang mga salik bukod sa oras at mileage, at hindi mo maaaring isaalang-alang ang lahat hanggang sa mangyari ito.

Rekomendasyon ng tagagawa

Ang puntong ito ang pinakamahalaga sa tanong. Sa katunayan, posible bang malaman kung gaano kadalas palitan ang langis sa makina ("Ford Focus" 2nd generation, halimbawa)? Oo, may ganoong posibilidad. Upang gawin ito, kailangan mo lamang tingnan ang isang haligi bilang agwat ng serbisyosa mga teknikal na dokumento para sa makina. Walang mahirap dito.

Ngunit dapat mong malaman na ito ay mga pangkalahatang patnubay lamang. Kaya't ang mga karaniwang kundisyon na ginamit sa pagtatasa ay maaaring ganap na hindi maihahambing sa kung saan ka nakatira. Ito ay medyo normal, at kailangan mo lang na isaalang-alang ang lahat ng nangyayari sa kotse at sa loob nito.

Paano kinakalkula ng manufacturer ang agwat ng serbisyo?

Hindi nabubuhay magpakailanman ang mga sasakyan - hindi ito kumikita para sa mga manufacturer. Alinsunod dito, ang isang lohikal na konklusyon ay maaaring makuha mula dito - anumang inirekumendang time frame ay hindi nangangahulugang isang pag-aalala para sa makina ng iyong sasakyan. Hindi bababa sa pagdating sa pangmatagalan.

Walang partikular na nakakagulat dito, dahil ang tagagawa ay interesado lamang sa isang bagay - na ang makina ay gumana sa buong panahon ng warranty at hindi ito maaaring idemanda. Mayroong kahit ilang benepisyo, lalo na kung ang mekanismo ay masira kaagad pagkatapos ng warranty.

Bukod dito, mayroon ding marketing moment - kung mas mahaba ang agwat na nakasaad sa mga dokumento, mas magiging kaakit-akit ang sasakyan para sa mamimili.

Sa katunayan, kung gaano kadalas ang pagpapalit ng langis sa makina ay isa lamang argumento kung saan maaari mong kumbinsihin na gumawa ng ganap na hindi makatwirang pagbili.

Walang tiyak na payo tungkol dito. Nasa iyo kung magtitiwala sa tagagawa. Ngunit sa CIS, ang katwiran at katumpakan ng naturang diskarte ay maaaring medyo naiiba. Dapat din itong tandaan.

Mga salik na nakakaapekto sa pagitan ng mga pagpapalit

Magsimula sa mga pangunahing dahilan. Una sa lahat, ito ang panahon, pati na rin ang mode ng pagpapatakbo ng makina. Iyon ay, sa pangkalahatan, ang lahat ay nakasalalay sa kung kailan at kung paano mo ginagamit ang kotse. Dito, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa isang makatwirang butil, kundi tungkol sa isang makatwirang konklusyon.

Sa karagdagan, ang kalidad ng gasolina na ginamit ay dapat ding isaalang-alang - ito ay maaaring maging isang mahalagang punto. Bigyang-pansin din ang iba pang mga consumable. Sa katunayan, ang parehong langis ay maaaring gumawa ng malaking pagkakaiba sa kung gaano kadalas mo ito kailangang palitan.

Mayroon ding mga internal na problema sa kotse na maaaring makaapekto nang malaki sa resultang figure.

Sa pangkalahatan, ito ay iba't ibang pagtagas o basura. Sa unang kaso, dapat kang makipag-ugnay sa isang propesyonal na serbisyo sa lalong madaling panahon, dahil ang ilang bahagi ng pipeline ng langis ay nasira, at ito ay maaaring humantong sa pinakamasamang kahihinatnan. Sa pangalawa, maaari mong malaman ito nang mag-isa, ngunit marami ang nakadepende sa mga dahilan na humantong sa mga ganitong kahihinatnan.

Madalas ding gumagamit ang mga tagagawa ng mahiwagang parirala bilang "mabigat na tungkulin", ngunit kailangan itong sabihin nang hiwalay. Sa pangkalahatan, malaki ang epekto nito sa agwat ng serbisyo. Totoo, ang mga paglalarawan ng gayong mga proseso ay medyo matrabaho.

Ano ang mabigat na tungkulin?

Mahuhulaan mo kung ano ang naisip mo noong narinig mo ang pariralang ito. Kaya, kalimutan mo na lang - dito ka magkakamali. Kaya, ang mga pangunahing punto ng non-portable para sa kotsekundisyon:

1. Madalas na paggamit - Pinakamahusay na gumaganap ang mga kotseng minamaneho araw-araw. Kung hindi, hahantong ito sa pangangailangan para sa madalas na pagpapalit ng langis, gayundin ang iba pang mga problema sa mekanismo ng makina.
2. Mga regular na biyahe para sa maiikling distansya - dito ang esensya ng paglalakbay sa isang malamig na "engine". Sa totoo lang, sa karamihan ng mga kaso, lalo na sa mga lungsod, ang makina ay hindi kailanman uminit sa normal, kahit na kapag dumadaan sa araw-araw na ruta.
3. Sumakay sa prinsipyo ng "start-stop" - kadalasang nangyayari ito sa anumang traffic light o intersection. Sa mga sandali ng pagsisimula, ang langis ay umiinit lalo na nang husto, at samakatuwid ay natupok.
4. Pagbili ng kotse o paggamit ng trailer - ang sobrang stress sa makina ay nakakaapekto sa langis mismo.
5. Polusyon sa Hangin - Anumang alikabok o dumi na pumapasok sa makina sa pamamagitan ng air filter ay maaaring magkaroon ng kaunting epekto sa performance ng engine.
6. Mahina ang kalidad ng gasolina – hindi na kailangan ng karagdagang paliwanag sa puntong ito.
7. Idling.

Mga karagdagang salik

Mayroon ding ilang mga paghihirap na hindi maaaring balewalain. Ang pangunahing isa, kung saan inilalagay ang diin, ay isang vacuum na pagbabago ng langis. Dito kailangan mong malaman na, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang nito, tulad ng isang order ng magnitude accelerated na proseso, at malinis na mga kamay sa huli, ang pamamaraang ito ay mayroon ding sariling mga disadvantages.

Una, sa paraang ito, imposibleng maubos ang lahat ng langis - at sa tradisyonal na bersyon, nangyayari ang lahat. Gayundin, sa ibabanananatili ang sediment sa tray, na hindi maalis sa pamamagitan ng vacuum suction.

Sa pangkalahatan, kung gagamitin mo ang paraang ito, tandaan ang ilang tip - ihalo ito sa karaniwan. Tandaan din na kakailanganin mong magsagawa ng maintenance pagkatapos ng naturang pagpapalit nang mas maaga - para lamang sa kaligtasan ng makina.

Mga domestic na sasakyan

At gayon pa man, gaano kadalas magpalit ng langis sa makina ng 2107th VAZ? Ang mga partikular na tanong ay nangangailangan ng mga tiyak na sagot. Ito lang ang ikinababahala ng karamihan sa mga motorista. Kaya, kailangan mong tumuon sa mga numero mula 10 hanggang 15 libong kilometro. Sa parehong paraan, masasagot mo ang tanong kung gaano kadalas magpalit ng langis sa isang VAZ-2109 engine.

Para sa ilang iba pang domestic na kotse, ang mga numero ay maaaring bahagyang naiiba. Ngunit sa pangkalahatan, halimbawa, ang parehong Ladas ay hindi gaanong naiiba sa mga VAZ. Halimbawa, sa isang domestic na kotse, gaano kadalas mo pinapalitan ang langis sa makina (Kalina ay walang pagbubukod)? Magiging pareho ang sagot. Sampu, siguro labinlimang libong kilometro. Tulad ng nakikita mo, walang mahirap sa oryentasyon. Gayundin, dahil sa katanyagan ng modelo, madalas mong maririnig ang tanong: gaano kadalas baguhin ang langis sa makina sa Priore? Ang "Priora" 2170th na modelo ay inaayos ayon sa parehong prinsipyo. Hindi gaanong nagbabago ang mga numero.

Bukod dito, may mga mas modernong modelo ng mga Russian na sasakyan. Kailangan pa nating pag-usapan ang tungkol sa kanila.

Halimbawa, gaano kadalas magpalit ng langis sa isang VAZ-2114 engine? Ayon sa pabrikamga pagtutukoy, pinag-uusapan natin ang tungkol sa labinlimang libong kilometro. Ngunit ang mga pagsusuri ng mga motorista, sa halip, ay nagpapahiwatig ng bahagyang mas mababang figure - sampu. Oo, at may regular na pagpapanatili upang maiwasan ang mga kaugnay na problema.

Kung interesado ka sa kung gaano kadalas magpalit ng langis sa VAZ-2110 engine, hindi magbabago ang sagot. Ganun pa rin ang sampung libong kilometro. Sa ilang pagkakataon, labinlima.

Mga sikat na dayuhang sasakyan

Sa mga European na maliliit na kotse na idinisenyo para sa lungsod, ang mga Ruso ay lalong sikat sa ilang brand. Samakatuwid, ang mga tanong ay may kaugnayan: kung gaano kadalas baguhin ang langis sa 2nd generation Ford Focus engine, halimbawa? Ang sagot ay nasa teknikal na dokumentasyon - 20 libong km. Ngunit, dahil sa mga katangian ng mga kondisyon sa kapaligiran, inirerekomenda ng mga motorista ang bahagyang mas mababang mga numero. Karaniwan ang mga opinyon ay sumasang-ayon sa 15 libo, ngunit ang kotse ay maaaring makalampas sa lahat ng 18.

Gayundin, marami ang interesado sa kung gaano kadalas magpalit ng langis sa Renault Logan engine. Ang interes ay ganap na nabibigyang katwiran, dahil sa pagkalat ng modelo. Muli, ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng 20 libong km. Ngunit ang mga kalsada sa Russia at malupit na mga kondisyon sa pagpapatakbo ay nagbawas sa bilang sa kalahati.