MAZ-4370: mga detalye, mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang MAZ-4307 "Zubrenok" ay ang unang Belarusian na medium-duty na trak na may layout ng cabover, malaking loading platform at malaking bilang ng iba't ibang pagbabago na binuo at ginawa batay dito.

Produksyon ng trak

Ang MAZ-4370 o Zubrenok ay ginawa ng Belarusian company na MAZ. Ang kasaysayan ng negosyo ay nagsimula noong 1944, nang ang isang pagawaan ng pagpapanumbalik at pagkumpuni ng kotse ay itinatag sa liberated Minsk. Unti-unti, lumipat ang kumpanya sa pag-assemble ng mga trak mula sa mga car kit. Noong 1945, nagsimula ang pagtatayo ng mga workshop ng produksyon ng halaman para sa paggawa ng mabibigat na sasakyan. Binuo ng kumpanya ang unang MAZ-205 na mga trak noong 1947, at pagkalipas ng dalawang taon, naitatag ang conveyor production ng mga sasakyan. Ang isang mahalagang sandali sa pagbuo ng halaman ay ang pagbuo at paggawa ng mga trak ng cabover. Sa hinaharap, ang kumpanya, salamat sa sarili nitong mga pag-unlad, hindi lamang pinalawak ang hanay ng mga kotse, ngunit makabuluhang tumaas din ang produksyon.

Sa kasalukuyan, ang asosasyon ng MAZ ay gumagawa ng higit sa 80 pagbabago ng mga trak para sa iba't ibang layunin, at gumagawa din ng mga bus, trolleybus, trailer atsemi-trailer.

Kasaysayan ng trak

Ang hitsura ng MAZ-4370 ay konektado sa tumaas na demand para sa mga medium-duty na sasakyan sa pagtatapos ng ika-20 siglo, pati na rin ang pagnanais ng kumpanya ng MAZ na palawakin ang linya ng produksyon ng mga trak dahil sa bagong Modelo. Ang nasabing compact na sasakyan ay mabisang magagamit sa mga urban na lugar at sa mga maikling suburban trip para sa pagdadala ng maliliit na kargamento ng iba't ibang kargamento.

Upang mapabilis ang pag-unlad at pagsisimula ng produksyon sa enterprise, isang trak ng parehong klase na MAN-L-2000 ang napili bilang isang prototype, ngunit ang kapasidad ng pagdadala ng modelong ito ay 2.5 tonelada lamang. MAZ hindi itinuring na problema ang mas mababang kapasidad sa pagdadala. Dahil sa binuo na mga pangunahing elemento ng bagong trak, frame, suspension, tulay, hindi lamang niya idinisenyo ang trak sa medyo maikling panahon, ngunit isinagawa din ang lahat ng kinakailangang pagsubok at gawaing sertipikasyon. Naging posible nitong simulan ang produksyon ng MAZ-4370 Zubrenok na modelo noong 1999.

Disenyo ng modelo

Hindi tulad ng mga ginawang Russian medium-tonnage na sasakyan, ang Belarusian novelty ay nakatanggap ng tradisyonal na cabover layout para sa MAZ. Ito ay makabuluhang nadagdagan ang laki ng onboard area ng kotse, at ayon sa indicator na ito, tanging ang KAMAZ-4308, na inilabas noong 2007, ay maaaring makipagkumpitensya sa MAZ-4370 (kabilang sa mga CIS truck).

Ang susunod na natatanging tampok ng Zubrenok ay isang mataas na komportableng cabin na idinisenyo para sa 3 tao. Upang mapabuti ang aerodynamics, nilagyan ito ng tatlospoiler at fairing.

Ang disenyo ng kotse ay batay sa isang solidong ladder-type na frame na may dalawang spar sa anyo ng isang channel, pati na rin ang mga crossbars, na nakatanggap ng isang bilog na tubular at U-shaped na seksyon. Salamat sa umaasa na uri ng suspensyon sa harap at likuran sa mga semi-elliptical spring kasama ang 17.5-pulgada na mga gulong, ang trak ay nakatanggap ng isang mababang lokasyon ng platform, na, ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng MAZ-4370, ay napaka komportable kapag nagsasagawa ng mga pagpapatakbo ng paglo-load at pagbabawas.

Sa paunang yugto ng produksyon, ang kotse ay nilagyan ng isang MMZ D-245.9-540 engine na may kapasidad na 135 pwersa at isang limang bilis na manual transmission. Kasunod nito, tumaas ang bilang ng mga power unit sa MAZ-4370.

Mga teknikal na parameter

Ang pangunahing teknikal na katangian ng MAZ-4370 ay ang mga sumusunod:

• modelo ng engine - MMZ D-245.9.540;
• type - diesel turbocharged;
• volume - 4, 75 l;
• bilang ng mga cylinder/arrangement - 4/L-row;
• kapangyarihan - 136.0 l. p.;
• execution - Euro 2;
• wheel drive - likuran;
• formula ng gulong - 4×2;
• uri ng KP - manual na limang bilis;
• max speed ay 90.0 km/h;
• pagkonsumo ng gasolina (pinagsama) - 18.1 l/100 km;
• wheelbase - 3.0 m;
• haba - 6, 20 m;
• taas - 0.54 m;
• lapad – 2.49m;
• platform execution - onboard, na may posibilidad na maglagay ng awning;
• kapasidad - 4.95 tonelada;
• gross weight - 10, 10 tonelada;
• front axle load –3.65T;
• rear axle load – 6.40 t;
• laki ng gulong - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• kapasidad ng tangke ng gasolina - 130 l;
• boltahe ng on-board network - 24 V.

Zubrenka engines

Bukod sa MMZ D-245.9.540 diesel engine, ang MAZ-4370 truck ay nilagyan ng mga sumusunod na power unit:

1. Modelo - D-245.30E2

• type - diesel supercharged;
• paglamig - likido;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• ayos ng silindro - in-line (L);
• volume – 4, 75 l;
• kapangyarihan - 156, 4 l. p.;
• compression ratio - 17, 0;
• timbang – 0.50 t;
• green performance - Euro 2.

2. Modelo - D-245.30E3

• type - diesel supercharged;
• paglamig - likido;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• ayos ng silindro - in-line (L);
• volume – 4, 75 l;
• kapangyarihan - 156, 4 l. p.;
• compression ratio - 17, 0;
• timbang – 0.45 t;
• green performance - Euro 3.

3. Modelo - DEUTZ BF4M 1013FC

• type - diesel;
• paglamig - likido;
• bilang ng mga cylinder – 4;
• ayos ng silindro - in-line (L);
• working volume - 4, 80 l;
• kapangyarihan - 170, 0 l. p.;
• compression ratio - 16, 1;
• timbang – 0.56 t;
• green performance - Euro 3.

Ipinares sa isang DEUTZ engine, isang five-speedbox ZF S5-42.

Mga pagbabago sa sasakyan

Bilang karagdagan sa iba't ibang powertrain, ang kotse ay may ilang wheelbase sa haba:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Ang bilang ng mga opsyong ito ay talagang nagsisilbing karagdagang katanyagan para sa trak. Bilang karagdagan sa karaniwang cab, available ang double sleeper cab.

MAZ, kasama ng iba't ibang makina at magkakaibang wheelbase, ay gumagawa ng mga sumusunod na pagbabago:

• onboard;
• side curtain;
• dump truck;
• van;
• isothermal van;
• chassis;
• tow truck;
• onboard na may CMU.

Malaking bilang ng mga pagbabago, mga opsyon sa wheelbase at disenyo ng cabin ang makabuluhang pinalawak ang saklaw ng MAZ-4307.

Pagpapanatili at pag-troubleshoot

Upang mapanatili ang magandang kondisyon at mataas na kalidad na mga parameter ng pagpapatakbo ng anumang sasakyan, kabilang ang mga katangian ng MAZ-4370, kinakailangan na magsagawa ng pagpapanatili alinsunod sa mga regulasyon ng tagagawa. Ang mga sumusunod na uri ng kinakailangang maintenance ay naka-install para sa Zubrenok truck:

• araw-araw - bago at pagkatapos ng trabaho;
• break-in - ginanap pagkatapos ng 1.0 thousand run;
• TO-1 – 5.0 thousand km;
• TO-2 - 20.0 thousand km;
• seasonal - kapag nagbago ang season ng operasyon.

Depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng trak, ang mileage sa pagitan ng una at pangalawang serbisyo ay maaaringnabawasan.

Kabilang sa mga posibleng problema, lalo na sa unang panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, dapat tandaan:

• heavy shifting dahil sa mahinang pagsasaayos ng clutch;
• tumaas na pag-init ng rear axle dahil sa hindi tumpak na pagsasaayos ng engagement gears, pati na rin ang sobrang langis sa crankcase;
• hindi pantay na power steering dahil sa pagkakaroon ng hangin;
• drift ng makina kapag nagmamaneho sa tuwid na linya, dahil sa pagluwag ng mga spring ladder;
• mababa ang presyur ng preno dahil sa pagtagas;
• alternator tensioner belt slippage.

Mga kalamangan at kawalan ng kotse

Ang mga may-ari sa kanilang mga review ng MAZ-4370 ay binibigyang-diin ang mga sumusunod na pangunahing bentahe ng trak:

• abot-kayang halaga;
• kumportableng taksi;
• mga parameter ng traksyon ng mga makina;
• pang-ekonomiyang operasyon;
• mababang taas ng pag-load;
• malaking platform area;
• compact na laki.

Kabilang sa mga pagkukulang na kadalasang napapansin:

• mababang heater power;
• madalas na pagkasira ng rear axle gearbox;
• mga depekto sa gearbox;
• mabilis na pagkasuot ng clutch disc;
• pagkasira ng mga bukal.

Sa kabila ng pagkakaroon ng mga pagkukulang, lalo na sa paunang yugto ng produksyon, dahil sa kapasidad ng pagdadala nito, gastos at pagkakaroon ng malaking bilang ng iba't ibang mga pagbabago, isang medium-duty na trakAng MAZ-4370 ay nasa matatag na pangangailangan. Ang mga pagpapahusay at pag-upgrade na isinagawa ay nagbibigay-daan sa Zubrenok na manatiling pinaka-hinihiling na trak sa segment nito.