Pagpapalit ng langis VAZ-2110: mga rekomendasyon, tagubilin, pagpili ng langis

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang VAZ-2110 ay isang napakasikat na kotse sa Russia. Sa kabila ng paghinto ng serial production, ang kotse na ito ay in demand pa rin sa mga motorista. Para sa marami, ang "sampu" ay kaakit-akit dahil ito ay medyo mura. Mas mura rin ang pag-maintain kaysa sa ibang mga brand.

Ngunit kailangan mong maunawaan na ang susi sa stable at pangmatagalang operasyon ng internal combustion engine at gearbox ay ang napapanahong pagkumpleto ng ilang kinakailangang maintenance action para sa makina. Sa artikulong ngayon, susuriin natin nang mas malapitan kung paano binago ang langis sa VAZ-2110 sa panloob na combustion engine at gearbox. Magiging kapaki-pakinabang ang impormasyong ito para sa bawat may-ari ng sasakyan.

Gaano kadalas palitan

Ayon sa mga patakaran, ang pagpapalit ng langis sa makina ng VAZ-2110 ay dapat isagawa tuwing 10 libong kilometro. Gayunpaman, ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan ay dapat palaging isinasaalang-alang. Kaya, kung ito ay ginagamit sa mahirap na mga kondisyon (malaking pagbabago-bago ng temperatura o pare-pareho ang frosts, pagmamaneho sa mataas na bilis), kung gayon ang agwat na ito ay inirerekomenda na bawasan sa 8 libong kilometro.

Bukod dito, kasama sa mga kundisyong itopagmamaneho sa lungsod na may madalas na trapiko. Tandaan din namin na ang pagbabago ng langis sa panloob na combustion engine ay dapat isagawa sa kaganapan ng isang mahabang downtime. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa oras, inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang operasyong ito kahit isang beses sa isang taon. Ang katotohanan ay na may mahabang downtime, ang condensation ay bubuo sa makina. Ang kahalumigmigan ay tumagos sa teknikal na likido at nagbabago sa mga katangian nito. Bilang resulta, ang lubricating film ay nagiging hindi masyadong malakas.

Pana-panahon, hindi mo lamang dapat kontrolin ang antas ng langis sa makina, kundi pati na rin ang panlabas na kondisyon nito. Ang likido ay hindi dapat itim. Kung gayon, kung gayon ang langis ay sumisipsip ng mga produkto ng pagkasunog ng gasolina. Ang nasabing likido ay hindi angkop para sa karagdagang operasyon.

Kung transmission oil ang pag-uusapan, dito iba ang interval. Sa kasong ito, ito ay nagkakahalaga upang palitan ang bawat 90 libo. Kung ang makina ay ginagamit sa matinding mga kondisyon, ang pagitan ay dapat bawasan sa 70 libong kilometro. Inirerekomenda din na palitan ang langis kung sakaling bumili ng kotse sa pangalawang merkado, kung hindi alam kung kailan ito huling na-update.

Magkano ang dapat punan

Ang kapasidad ng pagpuno ng langis ay depende sa uri ng makina. Kaya, kung ito ay isang 16-valve engine, nangangailangan ito ng 3.5 litro ng likido. Kung pinapalitan mo ang langis sa isang VAZ-2110 8 na mga balbula, sapat na upang maghanda ng 3.2 litro. Kaya, ang isang karaniwang 4-litro na lata ng langis ay dapat bilhin para sa operasyon. Ang hindi nagamit na volume ay maaaring gamitin para sa pag-topping up kung ang makina ay hindi bago at kumakain na ng langis.

Dahil pagkatapos maubos ang langis sa makina ay nananatili pa rinisang tiyak na halaga nito, kailangan mong i-navigate ang probe. Kinakailangang punan upang ang likido ay nasa pagitan ng karaniwan at pinakamataas na marka.

Mga rekomendasyon para sa pagpili

Dahil ang makina na "sampu" ay hindi high-tech, ang tatak ng langis ay hindi gumaganap ng unang papel. Ang tagagawa ay maaaring kahit sino. Ang pangunahing bagay ay hindi matisod sa isang pekeng o isang lantarang murang produkto. Kailangan mong pumili ng langis batay sa kondisyon ng makina. Kaya, kung ang makina ay may mababang mileage at ganap na gumagana, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga produktong gawa ng tao. Kapag ang makina ay hindi matatag o may mileage na higit sa 150 libo, mas mahusay na lumipat sa semi-synthetics. Well, ang mineral ay maaaring gamitin kung ang engine mileage ay higit sa 300 thousand.

Tungkol sa lagkit, inirerekumenda na gumamit ng mga langis na may parameter na 10W-40. Mas maraming likido ang madaling tumagos sa mga seal at gasket.

Mga tool at materyales

Upang magsagawa ng pagpapalit ng langis sa VAZ-2110, kailangan nating maghanda:

• Bagong oil filter.
• Puller ng filter.
• Isang piraso ng malinis na basahan.
• Set ng wrenches.
• Funnel.
• Bagong langis.
• Kapasidad para sa pagpapatuyo ng pagmimina (dami ng tare - hindi bababa sa 3.5 litro). Maaari kang gumamit ng lumang canister sa pamamagitan ng pagputol sa gilid nito para sa mas magandang pagpasok ng likido.

Siyanga pala, maaaring magsagawa ng express oil change sa engine sa service station. Ang likido ay ibinubomba palabas sa pamamagitan ng dipstick gamit ang isang bomba. Kung ang trabaho ay tapos na sa garahe nang mag-isa, ang operasyong ito ay magtatagal nang kaunti.

Paghahanda para sa trabaho

Bago palitan ang langis sa VAZ-2110, inirerekumenda na painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo. Dapat itong gawin lalo na sa taglamig, dahil ang lagkit ng langis ay lubos na nakadepende sa temperatura ng kapaligiran. Ang pag-init ay kinakailangan upang mapabilis ang oras para sa pag-draining ng lumang likido. Kung mas makapal ito, mas mabagal ang pagpapalit.

Saan magsisimula

Iminumungkahi na imaneho ang kotse sa isang viewing hole. Sa kawalan ng ganoong gawain, posible na gumawa, ngunit ito ay magiging mas mahirap. Kaya, kumuha kami ng isang open-end na wrench at i-unscrew ang drain plug, na matatagpuan sa kawali ng engine. Ini-install namin ang lalagyan sa ilalim ng butas. Maipapayo na gawin ito nang maaga, kapag ang tapunan ay malapit nang i-unscrew. Naghihintay kami hanggang sa ganap na maubos ang likido. Upang mapabilis ang proseso, dapat mong alisin ang takip sa plug ng oil filler sa balbula ng takip ng panloob na combustion engine. Kaya inaalis namin ang vacuum sa sistema ng langis. Kung ang makina ay pinainit na bago, sapat na maghintay ng 10 minuto hanggang sa lumabas ang lahat ng likido. Susunod, itabi ang lalagyan na may lumang mantika. Ibinalik ang tapon.

Flushing

Karaniwan ang operasyong ito ay isinasagawa kung ang langis ay pinapalitan sa isang istasyon ng serbisyo. Ang pag-flush ay hindi kinakailangan, ngunit inirerekomenda na gawin ito kapag lumipat mula sa isang tatak ng langis patungo sa isa pa. Para dito, binili ang isang espesyal na flushing oil. Ito ay ibinuhos sa makina, pagkatapos kung saan ang tapunan ay i-screw sa leeg at ang makina ay sinimulan sa loob ng 15 minuto. Ang panloob na combustion engine ay dapat gumana para sa isang naibigay na tagal ng panahon sa idle. Pagkatapos nito, ang likido ay pinatuyo ayon sa inilarawan na pamamaraansa itaas.

Filter

Huwag kalimutan ang tungkol sa mahalagang detalyeng ito. Pagkatapos maubos ang basura, kailangan mong i-unscrew ang filter. Dapat ba akong maglagay ng langis? Iyan ay isang moot point. Tulad ng ipinakita ng kasanayan, kung nag-install ka ng isang filter na walang langis, hindi ito magdudulot ng pinsala sa makina. Ang grasa ay magkakaroon ng oras upang punan ang bahagi ng sarili nito bago magsimula ang makina. Bilang isang rekomendasyon, ipinapayo ng mga masters na lubricating ang goma o-ring ng filter. Mangyaring tandaan na kailangan mong higpitan ang elemento sa pamamagitan ng kamay, at hindi gamit ang isang susi. Kung hindi, ang pagtanggal ng filter sa panahon ng karagdagang pagpapalit ng langis sa VAZ-2110 ay magiging mahirap.

Filling engine oil

Karamihan sa gawain ay tapos na. Kailangan lang naming punan ang bagong likido. Upang hindi matapon ang langis, inirerekumenda na gumamit ng funnel. Kinakailangang punan hanggang ang antas ng dipstick ay umabot sa pinakamataas na marka. Susunod, i-screw ang takip at simulan ang makina. Sa unang 1-2 segundo pagkatapos magsimula, ang oil pressure lamp ay maaaring umilaw sa panel ng instrumento. Ito ay normal pagkatapos ng pagpapalit. Dapat mabilis na mamatay ang lampara.

Gaano katagal dapat tumakbo ang makina? Sapat na para sa kanya na magtrabaho nang walang ginagawa sa loob ng 5 minuto. Pagkatapos ay patayin ang kotse at suriin muli ang antas ng langis. Dapat itong bumaba nang kaunti. Magdagdag ng kaunting mantika kung kinakailangan. Ito ay kanais-nais na ang antas ay nasa pagitan ng gitna at ang maximum. Ang parehong pamamaraan ay ginagamit upang palitan ang langis sa istasyon ng serbisyo.

Mga rekomendasyon mula sa mga eksperto

Inirerekomenda ng ilang master ang paglilinis gamit ang bagong langis kapag pinapalitan. Iyon ay, kailangan mong i-unscrew ang drain plug, at ibuhos ang tungkol sa 200 gramo ng likido. Ito ay totoo kung walang flushing na ginawa. Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, ang bagong langis ay nagiging madilim ang kulay. Ang isang maliit na halaga ay sapat na upang mailabas ang lahat ng natitirang mga produkto ng pagmimina. Kinakailangan na alisin ang maruming produkto mula sa makina. Pagkatapos nito, maaari mo nang higpitan ang plug at punuin ang langis nang buo.

Pagpapalit ng langis sa isang VAZ-2110 box

Para maubos ang mantika, kailangan mo muna itong painitin. Dahil mas malapot ito kaysa sa motor, mas matagal itong magsasama. Inirerekomenda ang maikling biyahe para magpainit ng manwal na transmission oil.

Sa mga tool, kailangan namin ng susi para sa 17. Para sa manwal na transmission oil, dapat kang pumili ng produkto na may lagkit na 80w90 o 75w90. Ang tagagawa ay maaaring alinman.

Kung limitado ang badyet, maaari kang bumili ng TAD-17. Kabilang sa mga mas mahal na tatak, pinapayuhan ng mga eksperto ang pagpili ng Castrol o Shell. Ang dami ng transmission fluid ay 3.5 litro.

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng langis sa kahon

Ang kotse ay pinaandar sa isang viewing hole. Ang kotse ay dapat nasa isang pahalang na posisyon. Kailangan mong maghanap ng butas ng paagusan. Kailangan mong palitan ang isang walang laman na lalagyan sa ilalim nito (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang panloob na combustion engine, maaari kang gumamit ng isang canister). Inirerekomenda na linisin ang breather gamit ang wire, pagkatapos tanggalin ang rubber cap.

Ang drain bolt ay na-unscrew nang maayos upang hindi matanggal ang sinulid. Susunod, kailangan mong maghintay hanggang ang lumang langis ayganap na tumutulo sa labas ng kahon. Ito ay karaniwang tumatagal ng 15 minuto. Pagkatapos nito, nagsisimula silang punan ang isang bagong likido. Kasabay nito, ang tapon ay baluktot.

Kailangan ko ba ng flush? Ang operasyong ito ay kinakailangan lamang kung mayroong mga particle ng metal sa pagmimina - mga chips, alikabok, at iba pa. Kung ang lahat ng mga elementong ito ay naroroon sa lumang langis, kung gayon ang perpektong kailangan mong i-disassemble ang kahon at ayusin ito (baguhin ang tindig o nasira na baras). Ang pag-flush ay ginagamit sa parehong paraan tulad ng para sa internal combustion engine.

Kung ang lumang langis ay itim, ngunit walang mga dayuhang particle, kung gayon ang lahat ay maayos. Simulan natin ang pagpuno. Kailangan mong mag-navigate ayon sa antas sa dipstick. Ito ay dapat na hindi bababa sa average. Kung walang dipstick sa transmission, magdagdag ng langis sa pamamagitan ng filler hole. Sa sandaling umagos ito palabas ng butas, maaari mong tapusin ang trabaho. Nangangahulugan ito na ang antas ng langis ay nasa pinakamataas nito.

Inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ito nang pana-panahon. Nalalapat ito sa parehong engine at gearbox. Ang kawalan ng langis o ang mababang antas nito ay negatibong nakakaapekto sa mapagkukunan ng mga pares ng gasgas at elemento.

Ang pag-flush ay nakakapinsala sa motor at gearbox ng isang kotse

Huwag abusuhin ang flushing oil. Dapat lamang itong gamitin sa matinding kaso. Ginagamit ito kapag lumilipat mula sa isang uri ng langis patungo sa isa pa (halimbawa, mula sa synthetics hanggang semi-synthetics), o upang hugasan ang mga labi ng mga chips at iba pang mga contaminant mula sa loob ng makina. Hindi kinakailangang gumamit ng flushing oil para sa mga layuning pang-iwas.

Konklusyon

Tiningnan namin kung paano mo magagawapalitan ang langis sa makina at paghahatid ng "sampu". Tulad ng nakikita mo, ang operasyon ay hindi masyadong kumplikado. Magagawa ito ng bawat may-ari ng kotse nang mag-isa.