2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Noong 1992, nakuha ng German brand na Continental ang Barum. Ang nasabing pagsasama ay nagbukas ng malaking prospect para sa tagagawa ng gulong ng Czech. Ang kumpanya ay nag-upgrade ng kagamitan at pinalawak ang mga merkado ng pagbebenta nito. Ang kalidad ng mga gawang gulong ay bumuti din. Ang isa sa mga punong barko ng negosyo ay ang modelo ng Barum Polaris 3. Ang mga pagsusuri tungkol sa ipinakita na uri ng mga gulong ay ang pinaka nakakabigay-puri. Ibinebenta ang mga gulong noong 2011, ngunit may kaugnayan pa rin.
Para sa aling mga sasakyan
Gulong Barum Polaris 3 - ang punong barko ng kumpanya. Ito ay malinaw na ipinapahiwatig ng laki ng hanay ng goma. Available ang modelo sa 80 iba't ibang laki. Kasabay nito, ang mga landing diameter ay nag-iiba sa hanay mula 13 hanggang 19 pulgada. Mayroong isang bersyon para sa mga kotse na may all-wheel drive. Ito ay naiiba sa mga analogue sa reinforced sidewalls. Maaari mong makitang makilala ang modelong ito mula sa isang ganap na pampasaherong sasakyan sa pamamagitan ng pagdadaglat na SUV na inilapat sa panlabas na bahagi ng gulong.
Season
Ang mga gulong ito ay taglamig. Bukod dito, ang mga chemist ng pag-aalala ay nagawang lumikha ng pinaka malambot na tambalan. Hindi gomatakot sa kahit na matinding frosts. Ang pagkalastiko ng gulong ay pinananatili kahit na sa -40 degrees Celsius. Ang mga gulong ito ay nakaligtas sa pagkatunaw nang mas malala. Ang katotohanan ay na sa mataas na temperatura, ang goma roll ay tumataas. Lalong tumataas ang pagkasira.
Ilang salita tungkol sa pag-unlad
Kapag nagdidisenyo ng mga gulong, ginamit ng Czech brand ang mga pinakamodernong teknolohikal na solusyon. Una, ang mga inhinyero ay lumikha ng isang three-dimensional na modelo, pagkatapos ay naglabas sila ng isang prototype dito at sinubukan ito sa isang espesyal na stand. Pagkatapos ay dumating ang turn ng mga pagsubok sa totoong mga kondisyon sa site ng pagsubok sa Continental. Pagkatapos lamang ng lahat ng ito, pumasok ang modelo sa mass production.
Disenyo
Nagtatampok ang mga gulong na ito ng Barum ng direksyon na simetriko tread pattern. Ang diskarteng ito ay itinuturing na klasiko para sa mga gulong sa taglamig.
Ang gitnang bahagi ay kinakatawan ng dalawang naninigas na tadyang, na binubuo ng maliliit na bloke ng kumplikadong geometric na hugis. Ang pangunahing pag-load sa mga elementong ito ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng rectilinear. Ang tumaas na tigas ng mga tadyang ay binabawasan ang pagpapapangit, na nagreresulta sa mas mahusay na paghawak sa kalsada. Ang mga demolisyon ay hindi kasama. Naturally, ito ay ginagawa lamang kung ang isang bilang ng mga mahahalagang kondisyon ay natutugunan. Una, pagkatapos i-mount ang mga gulong, kinakailangan na magsagawa ng mataas na kalidad na pagbabalanse ng mga gulong. Pangalawa, ang driver ay hindi dapat lumampas sa speed limit na idineklara ng manufacturer. Ang mga gulong ng Barum ng ganitong uri sa ilang mga kaso ay nagbibigay-daan sa bilis ng hanggang 240 km/h. Ang huling speed index ay depende sa laki ng gulong.
Ang mga shoulder block ay may bukas na disenyo. Ang pangunahing pagkarga sa mga elemento ng tread na ito ay nangyayari sa panahon ng pagpepreno at cornering. Ang pagkakaroon ng mga karagdagang matibay na jumper ay binabawasan ang panganib ng pagpapapangit ng ipinakita na mga elemento ng gulong. Pinaliit nito ang pagkakataon ng hindi nakokontrol na skid.
Ang Directional pattern ay nagpapabuti sa performance ng gulong. Kinumpirma ng mga pagsubok na mas madaling bumibilis ang kotse at mas humawak sa kalsada kapag bumibilis.
Pag-aalaga sa iyong pitaka
Nagmungkahi ang mga inhinyero ng Czech ng ilang hindi karaniwang solusyon na humantong sa pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Sa mga pagsusuri ng Barum Polaris 3, inaangkin ng mga driver na, sa karaniwan, ang halaga ng natupok na gasolina ay nabawasan ng 5%. Mukhang hindi makabuluhan ang figure, ngunit dahil sa patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina at diesel fuel, hindi rin ito maaaring balewalain.
Ang disenyo ng mga bahagi ng balikat ay may kasamang mga espesyal na circumferential grooves. Binabawasan nila ang stress sa loob ng tread. Bumababa ang rolling resistance.
Binigyan ng tagagawa ng Barum Polaris 3 ang modelo ng isang magaan na frame. Binawasan nito ang enerhiya na kailangan upang iikot ang gulong sa paligid ng axis nito. Dahil dito, bumaba rin ang konsumo ng gasolina.
Paggalaw sa niyebe
Sa mga review ng Barum Polaris 3, pinag-uusapan ng mga driver ang halos perpektong gawi ng mga gulong sa ibabaw ng niyebe. Ang mga gulong ay may kumpiyansa na humahawak sa kalsada. Ang slippage ay hindi kasama. Kasama ang mga gilid ng mga bloke ng tread ay mga espesyal na protrusions sa gilid. Binabawasan nila ang pag-slide ng snow sa mga circumferential grooves. Ang ipinakita na teknolohiya ay nagbibigayperpektong acceleration sa ganitong uri ng ibabaw. Pinapabuti rin nito ang performance ng braking.
Directional tread pattern ay nagpapataas ng bilis ng pag-alis ng mga snow mass mula sa contact patch. Nagkaroon din ito ng positibong epekto sa panghuling kalidad ng paggalaw.
Sumakay sa basang semento
Ang paglipat sa mga basang kalsada ay may kasamang ilang hamon. Ang katotohanan ay ang isang layer ng tubig ay nabubuo sa pagitan ng asp alto at ng gulong. Binabawasan nito ang lugar ng kontak, na negatibong nakakaapekto sa paghawak. Ang kotse ay nagsimulang mag-skid, ang panganib ng hindi nakokontrol na mga drift ay tumataas. Upang labanan ang hydroplaning, naglapat ang mga inhinyero ng Barum ng ilang partikular na hakbang. Ang pagiging epektibo ng mga ito ay nakumpirma ng mga pagsusuri sa gulong sa site ng pagsubok sa Continental.
Una, ang bawat tread block ay nakatanggap ng maliliit na zigzag grooves. Ang mga ito ay idinisenyo upang alisin ang isang maliit na halaga ng tubig mula sa contact patch. Ibig sabihin, pinapabuti ng mga naturang elemento ang grip ng bawat partikular na block.
Pangalawa, ang drainage system ng mga gulong ay "responsable" para sa pag-alis ng bulk ng tubig. Binubuo ito ng apat na malalim na longitudinal tubule, pinagsama sa isang network ng mga longitudinal grooves.
Pangatlo, pinataas ng mga chemist ng kumpanya ang proporsyon ng mga silicon compound sa rubber compound. Ito ay may positibong epekto sa kalidad ng pagkakahawak. Sa mga review ng Barum Polaris 3, napapansin ng mga driver na perpektong pinapanatili ng mga gulong ang trajectory kahit na nilalampasan ang malalalim na puddle sa mataas na bilis.
Gawi sa Ice
With moving on the ice, meronilang mga paghihirap. Ang modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na bilang ng mga cutting edge sa contact patch, ngunit hindi nila mapataas ang katatagan ng gulong sa ganitong uri ng winter surface. Nagsisimula nang mag-slide ang sasakyan. Ang mga gulong na ito ay pinakamahusay na binili sa mga rehiyon na may banayad na klima, kung saan ang panganib ng road icing sa taglamig ay minimal. Sa lahat ng iba pang kaso, sulit ang pagbili ng mga gulong na may spike.
Mga Isyu sa Kaginhawahan
Sa mga review ng Barum Polaris 3, napapansin din ng mga motorista ang mataas na ginhawa sa pagsakay. Malambot ang goma. Ang isang espesyal na elastic compound at isang polymer cord ay nakakatulong upang mabawasan ang pagyanig sa cabin. Bilang resulta, nababawasan din ang epekto sa pagkakasuspinde ng sasakyan.
Kasabay nito, ang ipinakitang modelo ay nakikilala rin sa mababang ingay. Ang mga gulong ay sumasalamin sa sound wave na nabuo sa pamamagitan ng friction ng mga gulong sa asp alto. Ang dagundong sa cabin ay hindi kasama.
Mga opinyon ng eksperto
Kinumpirma ng pagsubok ng Barum Polaris 3 ng German research bureau na ADAC ang pagiging maaasahan ng gomang ito sa asp alto at niyebe. Ayon sa parameter na ito, ang ipinakita na modelo ng friction ay nagawa pang mauna sa mga analogue mula sa Michelin at Continental. Ngunit hindi posibleng magpataw ng kumpetisyon sa friction gulong mula sa Scandinavian Nokian Czech model.
Ipagpapatuloy
Ang mga gulong ito ay naging hit para sa tagagawa ng Czech. Gayunpaman, noong 2018 ay pinalitan ito ng isa pang modelo - Barum Polaris 5. Binago ng kumpanya ang pattern ng pagtapak at pinahusay ang formula ng rubber compound. Sa kabila nito, ang Barum Polaris 3 na gulong ay hindi pa itinitigil.
Inirerekumendang:
Mga gulong sa taglamig ng kotse Polar SL Cordiant: mga review, pagsubok, laki
Para sa mga driver na ang pangunahing paraan ng paggalaw ay mga biyahe sa loob ng lungsod, gayundin sa mga highway, ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng kalidad ng gulong ay patency sa sariwang snow at paghawak sa isang clear na kalsada. Ito ang mga pag-aari na mayroon ang Russian-made na goma na tinatawag na Cordiant Polar SL. Ang mga pagsusuri tungkol dito ay nagpapatunay sa mga katiyakan ng tagagawa tungkol sa mataas na kalidad at kakayahang makayanan ang mga paghihirap ng malupit na klima ng Russia
Mga gulong sa taglamig Nexen Winguard Spike: mga review ng may-ari, pagsubok, mga sukat
Ang mga gulong sa taglamig mula sa mga banyagang tagagawa ay kadalasang mas pinahahalagahan kaysa sa mga domestic na modelo. Ito ay dahil sa pagtaas ng kontrol sa dayuhang produksyon, dahil sa kung saan ang kalidad at pangkalahatang pagganap ng mga gulong ay mas mataas. Ang isa sa gayong modelo ay ang Nexen Winguard Spike. Ang mga pagsusuri tungkol dito ay nagpapakita na hinahangad ng tagagawa ng Korea, kung hindi upang makamit ang perpekto, pagkatapos ay mas malapit dito
Mga Review Nexen Winguard WinSpike: mga pagsubok, mga detalye. Pagpili ng mga gulong sa taglamig
Ang mga driver, na pumipili ng mga gulong sa taglamig para sa kanilang sasakyan, ay lalong nagsisikap na tumuon sa isa o isa pang partikular na parameter, dahil hindi lahat ng manufacturer ay makakamit ang pagiging pangkalahatan. Upang matiyak na ito o ang modelong iyon ay tama para sa iyo, ipinapayong basahin kung ano ang iniisip ng ibang mga driver tungkol dito, ibig sabihin, ano ang kanilang mga pagsusuri
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
