ZIL-4327: mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang all-wheel drive truck na ZIL-4327 ay nagsimulang gawin noong unang bahagi ng nineties ng huling siglo. Ito ay may masa na 9.68 tonelada at may kapasidad na nagdadala ng apat na libong kilo. Bilang karagdagan, ang makina ay may kakayahang hilahin ang isang trailer na tumitimbang ng hanggang walong tonelada. Ang sasakyan ay binuo batay sa pagbabago 43360 na may wheelbase na 3.8 metro. Bilang isang yunit ng kuryente, ginagamit ang isang carburetor engine na may kapasidad na 150 lakas-kabayo. Ang trak ay may ilang mga pagbabago na ginagamit sa industriyal, pang-ekonomiya at militar na industriya.

ZIL-4327: mga detalye

Ang mga sumusunod ay ang mga parameter ng teknikal na plano ng sasakyang ito:

• Haba/lapad/taas - 6, 75/2, 5/2, 66 metro.
• Formula wheel - 44.
• Clearance - 23 sentimetro.
• Outer turning radius - 8.6 m.
• Ang carrying capacity ay apat na tonelada.
• Taas ng paglo-load - 1.4 metro.
• Kabuuang bigat ng kotse – 9.68t (sa isang road train – 13.95t).
• Power plant - carbureted four-stroke engine na may overhead valve (liquid cooling).
• Ang average na saklaw ay isang libong kilometro.
• Kasidad ng tangke ng gasolina - dalawatangke ng 150 litro.

Cab at iba pang kagamitan

Ang pinagtatrabahuan ng ZIL-4327 na kotse ay isang three-seat cabin na may dalawang pinto o isang seven-seat version na may apat na pasukan (modification 4327N).

Ang mekanismo ng preno ay may kasamang mga bloke ng tambol na may pares ng mga panloob na pad at isang lumalawak na kamao, na nilagyan ng lahat ng mga gulong, mayroong isang function ng ABS. Ang mga de-koryenteng kagamitan ay binubuo ng isang 24 volt single wire construction. Ang steering column ay nilagyan ng hydraulic booster.

Para sa iba pang pangunahing system:

• Clutch - dry single disc na may hydraulic drive.
• Gearbox - manual assembly na may mechanical leverage para sa limang hanay.
• Mga Gulong - mga elemento ng disc na may 12.00R20 na uri ng gulong (mga tubo).
• Mechanical two-stage transfer case.

Kung nagtataka ka kung nasaan ang mga numero sa ZIL-4327, bigyang pansin ang larawan sa ibaba.

Mga Tampok

Noong 2011, ang pinag-uusapang pagbabago sa trak ay nakatanggap ng orihinal na disenyo ng transmission na binuo sa pabrika. Dati, ginamit ang mga axle na may mga transfer box mula sa modification 131. Ginagawa ang mga unit sa ilang planta (BAZ, ang Likhachev plant, Petrovsky at Ryazan branch ng planta).

Na-update na ZIL-4327 axle ay nakatanggap ng mga single-stage na gearbox at mas mataas na kapasidad ng pagkarga. Bilang karagdagan, ang mga kotse ay nilagyan ng simetriko na inter-axle locking differential, isang pagtaas ng anggulo ng pagpipiloto,bagong transfer case, four-wheel drive.

Gayundin, ang pinag-uusapang trak ay nakatanggap ng pinahusay na mekanismo ng pagpipiloto na may hydraulic booster at mas mahusay na katumpakan ng kontrol na may pinababang pagsisikap habang tumatakbo. Bilang isang resulta, ang trak ay naging mas mapagmaniobra, mas nagbibigay-kaalaman at mas matatag. Dahil sa paggamit ng mga gulong mula sa KamAZ at mga bagong rim, tumaas ng isa at kalahating tonelada ang carrying capacity.

Mga Pagbabago

Sa pagtatapos ng 2011, isang pagbabago ng ZIL-4327(4) na trak ang inilabas, na idinisenyo para sa industriya ng kagubatan. Ang makina ay nilagyan ng mga espesyal na winch na may gear reducer, na naging posible upang makakuha ng malaking ratio ng gear na may medyo maliit na timbang at sukat.

Espesyal at fire design na nilagyan ng dalawang uri ng winch control: pneumatic remote controller o mechanical lever sa winch mismo.

Sa taglamig ng ikalabindalawang taon, isang pagbabago sa isang MAN cab ang inilabas. Ang kopyang ito ay may pinahabang base at isang reinforced na ehe sa harap. Ang upuan ng driver ay nilagyan ng personal na suspensyon, pati na rin ang mga adjustable cushions at backrests. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay isang adjustable na uri na may hydraulic booster.

Powertrain

Anong uri ng baterya ang inilalagay sa ZIL-4327? Ang tanong na ito ay madaling sagutin - isang 24-volt na baterya ang ginagamit. Ang "puso" ng kotse ng pinakabagong pagbabago ng seryeng ito ay idinisenyo para sa ganoong baterya. Ang makina mismo ay isang turbine diesel engine ng uri ng MMZD-245, na pinagsama-sama na may limang bilisgearbox, transfer case para sa dalawang hanay at isang mekanismo para sa sapilitang pag-lock ng center differential.

Binibigyang-daan ka ng Electro-pneumatic drive na kontrolin ang lahat ng pangunahing system. Ang harap at likuran na independiyenteng suspensyon ay nilagyan ng mga bukal sa anyo ng kalahating ellipse. Ang pinakamataas na bilis ng trak ay pitumpung kilometro bawat oras na may konsumo ng gasolina na 19 litro bawat daang pagtakbo. Ang motor ay may hugis-V na arrangement, ang cylinder diameter ay isang daang milimetro, ang piston stroke ay 95 mm, ang compression ay 7, 1.

Kotse ZIL-4327: mga review

Bilang ebidensya ng mga tugon ng user, ang kotse na pinag-uusapan ay may magandang prospect. Ito ay may mahusay na teknikal na mga parameter, versatility, mahusay na disenyo at pagiging praktiko. Pansinin ng mga may-ari ang mahusay na pagpapanatili ng trak, ang kadalian ng operasyon at pagpapanatili nito.

Dagdag pa rito, ang seryeng ito ay idinisenyo para sa ibang hanay ng gawaing isinagawa, mula sa transportasyon ng mga kalakal na tumitimbang ng humigit-kumulang apat na tonelada hanggang sa paglilipat at transportasyon ng mga espesyal na tren at operasyon sa hukbo. Sa kasamaang palad, sa sandaling halos hindi gumagana ang planta, nasuspinde ang pagpapalabas ng pinag-uusapang pagbabago, gayunpaman, maraming makatotohanang panukala sa mga proyekto ng mga designer.

Mga kawili-wiling katotohanan

Nararapat na tandaan na ang isang maliit na serye ng mga dalubhasang ZIL-4327 na sasakyan ay isinagawa, ang mga katangian nito ay ipinakita sa itaas. Isang libo raw ang ilalabas nitosiyam na raan at siyamnapu't walong taon ng mga makina na may mga kalakip para sa industriya ng agrikultura. Bilang karagdagan, mayroong mga pag-unlad ng mga trak ng tatak na ito para sa mga kagamitan (paglilinis ng niyebe, pagkolekta ng basura), mga departamento ng bumbero at mga transporter ng maliliit na produkto ng langis. Sa Moscow, espesyal na gumawa sila ng repair shop na idinisenyo para i-serve ang mga seven-seater na trak at van na may wheelbase na 3.8 metro.

Bukod dito, noong 2006, nilikha ang isang uri ng trak na 43274H, na idinisenyo para sa industriya ng militar. Kasama sa kanyang mga tungkulin ang transportasyon ng iba't ibang mga trailed na kagamitan, kabilang ang mga artillery mount, mortar, bala at kagamitan. Nagkaroon din ng mga proyekto para sa isang staff bus.

Sa wakas

Ang ZIL-4327 truck ay may magagandang prospect sa domestic engineering. Nagtatampok ang sasakyan ng maraming gamit na base na maaaring maglagay ng iba't ibang attachment, mula sa mga tangke ng langis hanggang sa kagamitang pang-agrikultura o kagamitang pangmilitar.

Sa kasamaang palad, ang pagbuo ng modelong ito ay hindi matatawag na matagumpay. Sa maraming paraan, ito ay dahil sa mahusay na kumpetisyon at mga oras ng krisis sa panahon ng paglikha ng kotse na ito. Gayunpaman, nag-iwan ng karapat-dapat na marka ang ZIL-4327 truck sa kasaysayan ng domestic automotive industry.