"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Sa simula ng 2008, inilabas ang na-update na modelong "Subaru Impreza" sa hatchback body. Napanatili nito ang pangunahing bentahe ng mga Subaru na kotse - four-wheel drive at boxer engine, interior comfort at branded exterior.

Ngunit ano ang nagbago? Ano ang reaksyon ng mga motorista dito?

Mga opinyon tungkol sa makina

Ang "Impreza" na hatchback ay inilabas na may dalawang volume ng internal combustion engine: 1.5 liters at 2.0 liters. Parehong may manual at awtomatikong pagpapadala. Ang ilang mga driver ay pumili ng isang mas maliit na dami para sa kanilang sarili - 1.5 litro, umaasa na makatipid sa gasolina; habang ang iba ay gumagamit ng 2.0L, na pinapaboran ang agresibong istilo ng pagmamaneho.

Ang pinakakaraniwang opinyon tungkol sa "Subaru Impreza" hatchback, 2008, 1.5 l na may manual transmission, ay hindi sapat ang volume na ito. Sa isang load na kotse sa simula, ito ay posible upang stall kung ang gas ay hindi idinagdag sa oras. Kapangyarihan ng 107 litro. Sa. ay hindi sapat.

Magsisimulang bumilis ang makina pagkatapos ng 3000 rpm, ngunit kung hindi agad inilipat ang gear (hawakan ang lever sa neutral), bababa ang bilis at kailangan mong bumibilis muli.

Angkop ang kotseng ito para sa pagmamaneho sa labas ng lungsod, ngunit hindi sa metropolis dahil sa mga traffic jam. Magiging mahirap para sa isang Impreza driver na may manual transmission na gumalaw sa masikip na trapiko sa mababang gear, na patuloy na minamanipula ang pedal ng gas.

Ang makina ay nangangailangan ng pagpapanatili, patuloy na pagsubaybay sa antas ng langis. Mula sa pagpapalit hanggang sa pagpapalit, kakailanganin mong magdagdag ng 1–1.5 litro. Ang pagkonsumo sa panahon ng break-in (ang unang 15,000 km pagkatapos bumili ng bagong kotse) ay umabot sa 18 l / 100 km. Pagkatapos ng break-in, bumaba ito sa 13L/100km city at 10L/100km highway.

Maaaring may mga problema sa pagsisimula ng internal combustion engine sa malamig na panahon. Hindi ginagarantiyahan ng manufacturer na magsisimula ang makina kung bumaba ang temperatura sa ibaba -17Co. Ito ay tumatagal ng maraming oras upang palitan ang mga spark plug dahil natatakpan ang mga ito ng air filter at ng baterya.

Mga review tungkol sa "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) na may 2.0 na laki ng engine ay halo-halong. Sa isang banda, ang disenyo ng makina ay kapareho ng sa 1.5 litro, kinakailangan upang magdagdag ng langis sa pagitan ng mga pagbabago, at sa kabilang banda, ito ay isang napatunayan at maaasahang panloob na engine ng pagkasunog. Ang kapangyarihan nito ay sapat na para sa isang matalim na pagsisimula. Ang pag-alis sa snowdrift sa taglamig ay hindi rin mahirap.

Transmission Impression

Ang Manual transmission, ayon sa mga may-ari ng sasakyan na "Subaru Impreza" (2008, hatchback), ay ang pinakamagandang opsyon para sa mga mahilig sa bilis. Ang mga paglilipat ay maikli. May pababang hilera.

Ang tanging negatiboManual: Mahirap i-on ang reverse gear. Halos hindi ito gumana sa unang pagsubok. Tinatawag itong "espesyal na tampok" ng mga tagagawa na hindi sakop sa ilalim ng warranty.

Lahat ng mga review ng "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 sa makina ay nagmumula sa katotohanan na ang awtomatikong paghahatid sa kotse na ito ay idinisenyo para sa isang mahinahon, nasusukat na biyahe. Tumutugon sa mga aksyon ng driver na may bahagyang pagkaantala. Ang 4-speed gearbox ay maayos na nagpapabilis sa 5000 rpm. (mga 140 km / h), kung gayon ang pagtaas ng bilis ay napakabagal, gaano man kalakas ang pagpindot mo sa pedal ng gas.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Mga pagsusuri sa pagsususpinde

Ang All-wheel drive ay isang Subaru classic. Ang suspensyon sa harap ay isang standard independent MacPherson strut, ang likuran ay isang independent multi-link. Palaging ibinabahagi ang torque sa pagitan ng mga ehe na 50/50. Walang exchange rate stabilization system, na nakalulugod sa mga tagahanga ng matinding pagmamaneho.

Katamtamang matigas ang suspensyon, pinapakinis nang maayos ang mga bukol. Hinahawakan ang kalsada, sa anumang pagliko ay hindi napupunta sa isang skid. Ang ganitong katatagan ay nakakamit ng mga inhinyero ng Subaru sa tulong ng isang tumpak na balanse sa pagitan ng higpit ng mga spring, stabilizer at shock absorbers; maingat na pagpili ng mga sukat ng mga gulong at gulong.

Ano ang bago sa showroom ng Subaru Impreza?

Simple lang ang interior, pero at the same time kumportable. Nasa kamay na ng driver ang lahat. Ang dashboard ay may isang information board na may data sa oras at pagkonsumo ng gasolina. Totoo, ipinapakita nito kung magkano ang maaari kang magmaneho sa 1 litro ng gasolina. Upang malaman kung gaano karaming gasolina ang ginagastos bawat 100 km,kailangan mong hatiin ang 100 sa numerong nakasaad sa scoreboard.

Ang chip ng speedometer at tachometer ay kapag nagsimula ang makina, ang kanilang mga arrow ay tumataas sa pinakamataas na marka, at pagkatapos ay bumababa sa kanilang orihinal na posisyon. Mukhang nabuhay ang lahat ng sensor, na tumutugon sa pagsisimula ng motor.

Medyo mababa ang seating position, tulad ng sa mga sports car, ngunit ang mga upuan ay sobrang kumportable na ang likod ay hindi napapagod kahit na matapos ang mahabang biyahe. Ang mga upuan ay maaaring iakma sa parehong abot at taas.

May sapat na espasyo sa likod para ma-accommodate ang dalawang pasaherong nasa hustong gulang, walang sapat na espasyo para sa tatlong tao.

Ang mga disadvantages ng interior ay nasa kapus-palad na lokasyon ng mga pindutan ng pag-init ng upuan sa harap (matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng handbrake lever) at sa napakababang plastik - ito ay matigas, bitak o ring sa lamig hanggang nagpapainit ang kotse; ang mga pagsingit ng pinto ay mabilis na napupuna.

Hindi magandang noise isolation, lalo na para sa 2-litrong sasakyan.

Maliit ang luggage compartment dahil sa katotohanang mayroong full-size na ekstrang gulong sa ilalim ng sahig nito, at ang likod na istante ay nagnanakaw ng espasyo. Mapapalaki lang ang espasyo ng trunk sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga upuan sa likuran.

Palabas at pintura

Ang hitsura ng "Subaru Impreza" ay agresibo at sa parehong oras ay ergonomic. Ang mga linya ng tabas ng mga headlight ay maayos na dumadaloy sa katawan, na ginagawang streamlined ang kotse. Extended front addsaerodynamics, ngunit magiging mahirap magmaneho sa labas ng kalsada.

Ang lacquer at pintura na ginamit sa pabrika ng Subaru ay nakakatugon sa lahat ng kinakailangan sa kapaligiran, ngunit dahil dito, nawawalan sila ng lakas. Lahat ng lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ay gumagawa ng isang maliit na tilad o dent sa katawan. Ang isang paglalakbay sa kagubatan ay mag-iiwan ng sapot ng mga gasgas mula sa mga sanga. Inirerekomenda ng mga may karanasang may-ari ng kotse na idikit kaagad ang katawan ng modelong Impreza ng protective film pagkatapos bumili.

Ang mga salamin ay hindi rin matibay. Ang windshield sa isang bagong kotse pagkatapos ng isang taon ng operasyon ay natatakpan ng maliliit na tuldok at mga gasgas mula sa mga brush.

Konklusyon

Sa kabila ng mga negatibong opinyon ng ilang mga may-ari, nararapat na tandaan na ang kotse na "Subaru Impreza" ay hindi maihahambing sa anumang kotse sa klase nito. Ang nakikilalang dagundong ng boxer engine, maaasahang suspensyon, sporty na panlabas ay nagpapangyari sa kotseng ito na kakaiba.