2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang Subaru BPX Impreza ay isang sports car na inaalok sa mga potensyal na mamimili sa hatchback at sedan body styles. Nagsisimula ang kasaysayan nito noong unang bahagi ng 90s. Noon ang mga Legacy na modelo ay pinalitan ng Impreza. At makalipas ang dalawang taon, may lumabas na kotse mula sa STI. Ang pag-aalala ng Subaru ay nakakuha ng pansin sa sports sedan na ito. At sa lalong madaling panahon lumitaw ang mga unang modelo ng WRX STI Impreza.
90s issue
Ang mga unang modelo ng Subaru BPX ay maliliit at compact na kotse kung saan ipinakilala ng mga developer ang isang turbocharged na makina, isang malakas na suspensyon na may mga preno at malalaking gulong. Ang hood ay pinalamutian ng isang air intake, at isang spoiler ang lumitaw sa takip ng puno ng kahoy. At gumawa din sila ng isang maliit na clearance - 15 sentimetro lamang. Bagama't para sa Japan ito ay normal na ground clearance. Para sa Russia, hindi masyado.
Maging ang mga unang henerasyong kotse ay ipinagmamalaki ang mahusay na pagganap. Kunin, halimbawa, ang 1994 na modelorelease, na kilala bilang WRX STI 2.0 WRX 4WD. Ang isang dalawang-litro na turbocharged engine na naka-mount sa ilalim ng hood ay may kakayahang gumawa ng 250 lakas-kabayo. At ang modelong ito, sa pamamagitan ng paraan, all-wheel drive. Ipinagmamalaki din ng kotse na ito ang mga ventilated disc brakes at fog lights bilang pamantayan. Ang pangunahing highlight ng interior ay ang mga sports seat, controlled air conditioning, at power windows.
Ikalawa at ikatlong henerasyon
Sa madaling sabi, sulit na sabihin ang tungkol sa Subaru VRH ng 2000-2007. Kung ikukumpara sa mga nauna nito, ang novelty ay tumanggap ng wheelbase na tumaas ng 2.2 sentimetro at malaki ang binagong panlabas.
Mula noong 2005, lahat ng power unit ng modelo ay nagsimulang nilagyan ng valve timing control system. At may mga arko sa mga pintuan. Ginawa ito para sa mga kadahilanang pangseguridad. Pinalambot din ang pagsususpinde para mapahusay ang ginhawa.
Pagkatapos ay lumitaw ang ikatlong henerasyon. Noong 2009, ang pag-aalala ay naglabas ng mga espesyal na bersyon ng mga modelo. Ang isa pang kapansin-pansing kotse ay kilala bilang A-line. Ito ay inilabas ng FHI. At ang Subaru WRX STI hatchback ay kinuha bilang base. Ang pangunahing tampok ng modelong ito ay isang sporty na 5-speed "awtomatikong" nilagyan ng manual gear shifting.
2010
Ang ikatlong henerasyon ay nagsimulang gawin noong 2007. Ngunit noong 2010 mayroong isang espesyal na pag-update. Una, nagpasya ang mga developer na palawakin ang linya ng katawan. Pangalawa, ang pangalan ay nawala ang prefix na "Impreza". Mula noong 2010 isa na lang itong Subaru WRX STI.
ItoAng kotse ay may isang napaka-kapansin-pansin na sporty na disenyo. Binibigyang-pansin ang agresibong false radiator grille, fog lamp, namamaga na mga arko ng gulong, malalaking air intake, mga spoiler - sa pangkalahatan, naging napakaepektibo ng buong imahe.
Ang pangunahing highlight ng interior ay isang tachometer na matatagpuan sa gitna ng dashboard at isang sports steering wheel. Ang mga pedal ay orihinal din - ang mga ito ay nilagyan ng mga butas-butas na aluminum pad. At ang mga sport seat ay nilagyan ng lateral support.
Mga Pagtutukoy
Ang paksang ito ay dapat bigyang pansin nang may espesyal na pansin, na pinag-uusapan ang 2010 Subaru VRX. Sa ilalim ng hood ng kotse na ito ay isang 4-cylinder turbocharged engine na may dami na 2.5 litro. Bumubuo ito ng 265 lakas-kabayo. Eksklusibong gumagana ang unit na ito kasabay ng 5-speed "mechanics".
Ngunit mayroon ding pangalawang bersyon. At ito ay kilala bilang WRX STI. Ang bersyon na ito ay may mas malakas na mga pagtutukoy. Ang makina ay may parehong dami - 2.5 litro. Ngunit salamat sa mga huwad na piston at connecting rod ng orihinal na profile, posible na madagdagan ang kapangyarihan sa 300 hp. Nakatulong din dito ang pag-install ng isang malakas na turbine at isang phase control system na tinatawag na Active Valve Control System.
Nararapat ding tandaan na ang modelong ito ay may mga MacPherson struts sa harap. Sa likod - disenyo ng multi-link. At upang makamit ang mas mahusay na mga katangian ng aerodynamic, napagpasyahan na bahagyang bawasan ang clearance (sa pamamagitan ng 0.5 cm). Ngunit ang pangunahing pagbabago ay ang mga potensyal na mamimili ngayonmay posibilidad ng isang bersyon na may 5-bilis na "awtomatiko".
Ang bagong 2011 WRX STI ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $77,000. Ngunit ngayon ang ginamit na kotse na ito sa mabuting kondisyon ay mabibili sa halagang 1,300,000 rubles. Mas mura ang Impreza WRX - humigit-kumulang 800,000 rubles.
Bago 2015
Ang bawat modelong "Subaru VRH" ay nakatanggap ng karamihan sa mga positibong review. Marahil ito ang naging inspirasyon ng mga pinuno ng pag-aalala para sa karagdagang produksyon ng mga bagong produkto. Noong Disyembre 2014, isang na-update na kotse ang ipinakita sa mundo, ang pangunahing tampok na nakikilala kung saan ay hindi kapani-paniwalang pagganap.
Napaka-kahanga-hanga ang performance ng bagong Subaru BPX. Sa ilalim ng hood ay isang 4-silindro na 305-horsepower na makina na may dami na 2.5 litro. Ang kotse na ito ay nagpapabilis sa "daan-daan" sa loob lamang ng 5.3 segundo, at ang maximum na bilis nito ay 254 km / h. Gumagana ang makinang ito kasabay ng 6-bilis na "mechanics". At kumokonsumo ito ng halos 12.5 litro bawat 100 kilometro sa pinagsamang cycle. Sa harap ay may 4-piston 13-inch ventilated disc. Sa likod ng iba. Mayroon silang dalawang piston at diameter na 12.4 pulgada.
Masaya pa rin sa kagamitan ng sasakyan. Nasa base na ang mga komportableng upuan na nilagyan ng lateral support, isang 4.3-inch na screen sa center console, isang 2-zone na "klima", pinainit na mga upuan at pandekorasyon na carbon fiber insert. Available ang leather upholstery at power sunroof sa dagdag na bayad.
Ang kotseng ito sa pinaka-marangyang configuration ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $32,000.
Mga komento ng mga may-ari
Maraming modernong tao ang nakakakuha ng Subaru VRX para sa isang partikular na layunin. Pag-tune - iyon ang pinag-uusapan natin. Siyempre, ang kotse na ito ay mukhang malakas, pabago-bago at naka-istilong. Ngunit ang ilan ay may pagnanais na gawing muli ito sa kanilang panlasa, upang mapabuti ito. At maraming tao ang gumagawa nito nang napakahusay. Karaniwan, nag-i-install sila ng bagong aerodynamic body kit, iba pang optika, binabaan ang clearance at i-paste gamit ang isang pelikula.
True Subaru fans get down to business with engine tuning. Ang ilang mga kotse ay may lakas ng makina ng order ng isang libong lakas-kabayo! Ang negosyong ito lamang ang dapat na pagkatiwalaan sa mga propesyonal. Pagkatapos ng lahat, kasama ang motor ay kailangang harapin ang mga preno, suspensyon, mga gulong. Dapat handa na ang bawat detalye para sa bagong lakas ng makina.
Ano ang sinasabi ng mga taong nagmamay-ari ng sasakyang ito sa pangkalahatan? Sa sandaling pagdating sa WRX STI, naaalala ng lahat ang kamangha-manghang dinamika at paghawak. Siyempre, may minus - hindi katamtamang gastos. Ngunit ang kasiyahang ibinibigay ng kotse sa may-ari nito habang nagmamaneho ay napakahalaga. Ayon sa mga may-ari, isa itong maaasahang kotse, kahit na nangangailangan ito ng ilang partikular na gastos, pangangalaga at atensyon.
Inirerekumendang:
Ball pin: layunin, paglalarawan na may larawan, mga detalye, mga dimensyon, posibleng mga malfunctions, mga panuntunan sa pagtatanggal-tanggal at pag-install
Pagdating sa ball pin, nangangahulugan ito ng ball joint ng suspension ng sasakyan. Gayunpaman, hindi lamang ito ang lugar kung saan inilalapat ang teknikal na solusyong ito. Ang mga katulad na aparato ay matatagpuan sa pagpipiloto, sa mga gabay ng mga hood ng mga kotse. Gumagana silang lahat sa parehong prinsipyo, kaya ang mga pamamaraan ng diagnostic at pagkumpuni ay pareho
Pag-aaral na may mga spike sa pag-aayos: mga review
Pag-aaral na may mga spike sa pag-aayos: paglalarawan, mga tampok, larawan. Pag-aaral na may mga spike sa pag-aayos: mga pagsusuri, katumpakan, mga nuances, kalamangan at kahinaan
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
Pag-alis ng EGR: pag-shutdown ng software, pag-alis ng balbula, chip tuning firmware at mga kahihinatnan
Habang maingay at eskandalo ang pakikitungo ng mga European court sa mga European engineer na hindi ginagawang sapat na environment friendly ang mga sasakyan, pumipila ang mga may-ari ng domestic car sa mga service station para i-off o alisin ang exhaust gas recirculation system. Ano ang USR, bakit nabigo ang system at paano tinanggal ang USR? Ang lahat ng mga tanong na ito ay isasaalang-alang nang detalyado sa aming artikulo ngayon
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
