Africa Twin Honda Motorcycle Review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa mundo ng motorsiklo, ang salitang "Honda" ay itinuturing na mahiwagang. Ito ay kasingkahulugan ng mga konsepto tulad ng "kaasahan", "kalidad", "estilo". Isaalang-alang ang Africa Twin Honda na motorsiklo. Hindi nakakagulat na ang modelong ito ay napakapopular. Ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na motorsiklo sa klase. Kapansin-pansin na sa kasalukuyan ang modelo na may kapasidad ng makina na 750 metro kubiko, ang produksyon na matagal nang ipinagpatuloy, ay nasa pinakamalaking pangangailangan. Mukhang napakalaki ng lifespan ng bike.

Ngayon ay naglalabas ang kumpanya ng isa pang modelo mula sa linyang "African", na mas malaki pa ang motor nito - 1000 cm3. Ang katanyagan nito ay nagkakaroon din ng momentum, ngunit napakaliit na ng panahon ang lumipas mula noong opisyal na paglabas upang mapag-usapan ang malawakang pamamahagi at pakyawan na pagbubukod ng mga kakumpitensya sa merkado.

Sa maraming paraan, halos magkapareho ang mga bisikleta na ito. Sa aming artikulo, isasaalang-alang namin ang mga tampok ng modelo gamit ang halimbawa ng "pitong daan at limampu", ngunit, siyempre, hahawakan din namin ang isang litro na motorsiklo.

Mga pagkakaiba mula sa nauna

Africa Twin Pinalitan ng Honda XRV 750 ang 650cc na modelo noong 1989. Ang bagong motorsiklo ay nakatanggap hindi lamang ng isang mas malaking makina, kundi pati na rin ng ilang iba pang mga pagpapabuti. Langis at likidoang mga bomba ay pinalitan ng mas malakas, ang frame at suspension ay pinalakas, bilang karagdagan, ang motorsiklo ay nakakuha ng isang oil cooler, isang front disc brake, isang fairing.

Maikling kasaysayan ng modelo

Nagsimula ang mga benta noong 1990. Natanggap ng modelo ang numerong RD04. Noong 1993, naganap ang mga menor de edad na pag-update: ang frame ay gumaan (sa pamamagitan ng 4 kg), ang swingarm ay bahagyang pinaikli, at ang taas ng saddle ay nabawasan. Ang "Africa", na inilabas sa pagitan ng oras mula 93 hanggang 96, ay kilala sa ilalim ng numerong RD07.

Noong 1996, isa pang rebisyon ng mga katangian ang naganap. Ang RD07A ay nakatanggap ng mas malakas na clutch, na-update na ignition, isang bagong upuan at isang mas malakas na muffler. Ang disenyo ng fairing ay bahagyang muling idinisenyo.

Noong 2000, itinigil ang produksyon. Ngunit ipinagpatuloy ng mga dealers ang pagbebenta ng mga sasakyang mayroon sila sa stock hanggang 2004.

Di-nagtagal bago itinigil ang pagpapalabas, inanunsyo ng manufacturer ang pagpapatuloy ng maalamat na linyang "African." Isang prototype na Honda XRV850 Africa Twin ang binuo, ngunit hindi ito pumasok sa mass production. Bilang kapalit, ipinakilala ng Honda ang flagship XL1000V Varadero enduro touring car. Nakuha niya ang kanyang mga tagahanga, ngunit hindi niya maulit ang tagumpay ng Africa.

Dahil kakaunti ang mga modelo ng Honda sa klase ng touring-enduro na motorsiklo noong panahong iyon, nagpasya ang kumpanya na palakasin ang posisyon nito. Naisip ng tagagawa ang tungkol sa muling pagkabuhay ng tatak ng Africa Twin. At kaya ipinanganak ang Honda CRF1000 Africa Twin. Ang bike na ito ang sagot sa mga kumpanyang Europeo: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Target na Audience

Paanobilang isang patakaran, ang mga tour ng enduro bike ay pinili ng mga adventurer. Sa lungsod ng "Africa" kumpiyansa siya, ngunit ang kanyang katutubong elemento ay mga malalayong kalsada.

Malakas na pagsususpinde ay nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang mga bukol nang hindi nakakaramdam ng labis na panginginig. Tiyak na mapapahalagahan ng mga mahilig sa off-road ang mataas na ground clearance.

Ang modelo ay lumabas na medyo malaki. Hindi ito nakaligtas sa atensyon ng matatangkad na rider. Napansin ng mga eksperto na, ang iba pang mga bagay ay pantay-pantay, ang mga piloto na may taas na higit sa 175 cm ay madalas na mas gusto ang partikular na motorsiklo na ito. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang isang lalaking may katamtamang taas ay magiging hindi komportable.

Sa isang mahabang biyahe, marami ang nakasalalay hindi lamang sa mga teknikal na parameter ng sasakyan, kundi pati na rin sa ginhawa nito. Ang lahat ng mga modelo ng Africa ay nilagyan ng komportableng upuan. Ang manufacturer ay nag-ingat hindi lamang tungkol sa ginhawa ng piloto - ang upuan ng pasahero ay maluwag at malambot din.

Mga Pagtutukoy

Ano ang nasa ilalim ng mga elemento ng balat? Ang mga mamimili ng Africa Twin Honda 750 na motorsiklo ay pangunahing interesado sa isyung ito. Mula sa isang teknikal na pananaw, ang bike na ito ay maaaring tawaging isang average na bike sa mga araw na ito. Ngunit nang pumasok ito sa merkado, ito ay sadyang walang katulad.

Ang engine displacement ay 742cm3. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang makina ay hugis-V.

Ang isang likido ay ginagamit para sa paglamig, ang gasolina ay ibinibigay ng isang carburetor (Keihin CV). Ang kahon ay limang bilis, ang uri ng drive ay isang kadena. Ang motorsiklo ay itinayo sa isang steel frame. Pinakamataas na lakas sa 7500 rpm - 61 hp. s.

Mga disc brake sa likuran na may dalawang caliper at isang piston caliper sa harap.

Maaaring mapabilis ang motorsiklo sa daan-daan sa loob ng 5 segundo, at ang maximum na bilis nito ay 181 km/h.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang Africa Twin Honda ay may 23 litrong tangke ng gas. Ipinapalagay ng tagagawa na ang bike ay kumonsumo ng hindi hihigit sa limang litro ng gasolina bawat daang kilometro. Gayunpaman, tandaan ng mga may-ari na ang tunay na bilang ay bahagyang mas mataas - hanggang pitong litro.

Tungkol sa pagiging maaasahan

Bilang angkop sa isang touring enduro, ang Africa 750 ay may kahanga-hangang margin ng kaligtasan. Ngunit ang modelong ito ay mayroon ding "mga malalang sakit." Kabilang dito ang mga sumusunod:

• pagkatapos ng 50,000 km, magsisimulang maghirap ang fuel pump;
• pagkatapos ng parehong marka, maaaring magsimula ang mga problema sa cable ng speedometer;
• ang terminal block sa pagitan ng generator at ng relay-regulator ay panandalian;
• Maaaring maging maingay ang clutch pagkatapos ng matagal na paggamit.

Ang ilan sa mga problema sa itaas ay maaaring ayusin nang mag-isa.

Bagong modelo sa linya - Honda Africa Twin CRF1000

Pagtingin sa larawan, makikita mong mas advanced ang disenyo ng bagong bike. Mayroong ilang mga teknikal na pagbabago. Ang bike ay nilagyan ng dashboard na nakakatugon sa mga modernong kinakailangan. Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang ilang may-ari ay nagrereklamo tungkol sa baligtad na display, na mahirap makita sa ilalim ng maliwanag na araw.

Mas malaki pa ang bike kaysa sa mga nauna nito. Ito ay hindi isang depekto atkalamangan, sa halip lasa. Tiyak na mapapahalagahan ng mga mahilig sa espasyo ang sandaling ito.

Sa ngayon, hindi masasabing kasing sikat ang Africa Twin Honda 1000. Marahil ay may susunod pa.

Tinantyang gastos

Touring-enduro bikes, lalo na mula sa mga Japanese brand, ay hindi mura. Ang tag ng presyo para sa isang bagong modelo na may isang litro na makina sa opisyal na showroom ngayon ay nagsisimula sa 16.5 libong rubles.

Maghanap ng bagong "pitong daan at limampu" ngayon ay hindi magtatagumpay, ngunit maaari mong subaybayan ang pangalawang merkado. Ang gastos ay depende sa teknikal na kondisyon, mileage, taon ng paggawa at magiging average na 3.5-4.5 thousand dollars.