Cross motorcycle: mga detalye, larawan at review ng mga manufacturer

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

May iba't ibang kategorya ng mga cross-country na motorsiklo sa domestic market. Ang pinakasikat sa kanila ay 125- at 250-cc na mga modelo. Mula sa ipinakita na assortment mayroong isang bagay na pipiliin para sa mga nagsisimula at propesyonal. Isaalang-alang ang rating ng mga sikat na brand, ang kanilang maiikling katangian at mga review ng may-ari.

KTM Brand 250-SXF

Ang motocross bike na ito ay nararapat na isa sa nangungunang limang bike sa klase na ito. Kasama sa mga benepisyo ang:

• Mahusay na performance ng hydraulic clutch, na malinaw na nagpapakita ng higit na kahusayan kaysa sa mga nakasanayang katapat.
• Ang preno sa harap ay isang huwaran. Kahit sa mga higante tulad ng Honda at Kawasaki, ang node na ito ay mas mababa sa karamihan ng mga parameter.
• Pinapadali ng electric starter ang pagsisimula, ngunit isaalang-alang ang liksi ng unit at ang bilis nito sa matataas na bilis.
• Pagiging maaasahan. Ang KTM 250-SXF ay mukhang medyo malaki para sa kategorya nito, ngunit napakaliksi at maaasahan.

Ngayon sa mga disadvantages:

• Crossang isang 250cc na motorsiklo ay nilagyan ng powertrain na medyo hindi matatag. Hindi nito ipinapakita ang buong potensyal nito hangga't hindi nasa mid-range ang mga rev, pagkatapos ay tumatakbo ito nang parang baliw hanggang 13400 rpm.
• Nananatili ang gearbox, tulad ng mga nauna nito, puno ng mga lihim at misteryo.
• Sa una, masaya ang mga sakay sa pagkakasuspinde gamit ang bagong WP-4cs fork. Gayunpaman, ipinakita ng mga pagsubok na ang pagpupulong ay malayo sa perpekto, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na tigas, ang rear shock absorber ay hindi rin perpekto.
• Dahil sa problemang pagsususpinde, nahihirapan ang paghawak, lalo na kapag nagmamaneho sa mga sirang riles at pumapasok sa masikip na kanto nang napakabilis.
• Hindi pinapayuhan ng mga eksperto ang pagpreno ng makina. Ang pag-shift down sa huling minuto ay maaaring magkaroon ng malubha at hindi kasiya-siyang kahihinatnan.

Ang mga review tungkol sa manufacturer na ito ay iba-iba. Batay sa kanila, ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo na ang KTM ay isang bike para sa mga propesyonal. Ang mga baguhang rider ay madalas na napipilitang gumastos ng malaki sa aftermarket restyling upang ganap na masiyahan.

HUSQVARNA FC250

Ang motocross bike na ito ay halos kapareho sa pagganap sa nakaraang modelo. Mayroong hydraulic clutch, isang maaasahang preno sa harap at isang electric starter. Ang paghawak ay mas mahusay dito, dahil ang subframe ay tumatagal ng isang tiyak na porsyento ng higpit mula sa likurang shock absorber. Ito ay tiyak na nagpapataas ng kaginhawaan sa pagsakay. Ang mga mapa ng ignisyon ng FC-250 ay inililipat sa manibela sa dalawang posisyon. Ang isang mode ay pamantayan, ang pangalawang posisyon ay idinisenyo para sa mas agresibosumakay.

Katulad ng mga disadvantage ng KTM: scattered powerband, stiff suspension assembly, unwanted engine braking. Mas mainam na gumawa ng karagdagang butas sa duct ng bentilasyon, at huwag kalimutang linisin nang regular ang air filter. Bilang resulta, ang Husvarna ay naglalayon din sa mga propesyonal na rider o mabagal na mga baguhan na hindi nangahas na lumipat sa itaas ng pangalawang gear. Gayunpaman, ang mga review tungkol sa tagagawa ay kadalasang positibo, bagama't kabilang sa mga ipinahiwatig na mga disadvantage, napapansin ng mga mamimili ang isang hindi masyadong maalalahanin na disenyo.

SUZUKI RM-Z250

Ang 250cc motocross bike ng brand ay walang kaparis kapag naka-corner, sumasakay sa matitigas na track o maputik. Ang chassis ng bike ay perpektong balanse, kaya ang "paglipat" mula sa isang gilid patungo sa isa ay hindi isang problema. Kasama sa mga plus ng mga sakay ang isang tinidor na may hiwalay na mga function. Natuwa din ako sa motor, ang power range ay angkop na angkop para sa mga sumasakay sa iba't ibang antas.

Sa mga review ng consumer, maririnig mo rin ang indikasyon ng ilang partikular na pagkukulang, katulad ng:

• Hindi magandang clutch, kadalasang nangangailangan ng kapalit ng spring.
• Hindi magandang katatagan kapag nagmamaneho nang napakabilis sa mga tuwid na seksyon.
• Hindi natapos na preno sa harap.

KAWASAKI KX250F

Sa "Avito" na mga cross-country na motorsiklo ng tatak na ito ay mabibili sa presyong 150 libong rubles. Ang mga ito ay napakapopular sa mga lokal na rider. Ang bike ay may isa sa mga pinakamahusay na makina sa mundo.iyong klase. Ang motor ay may pinakamainam na hanay ng kapangyarihan, na nilagyan ng dual fuel injection system. Kasama sa iba pang mga benepisyo ang:

• Maaasahan at mataas na kalidad na pagsususpinde.
• 270mm disc brake sa harap.
• Availability ng mga adapter para sa pagpapalit ng mga mode. Salamat sa kanila, makakapili ang rider ng pinakamagandang opsyon, depende sa kanyang antas at ibabaw ng kalsada.

Ang mga disadvantages ay kinabibilangan ng hindi sapat na mahusay na liksi ng pagpipiloto, kumplikadong paglilipat ng gear, lalo na sa mataas na bilis kapag ang "engine" ay nasa ilalim ng karga. Ang clutch ay hindi rin masaya sa lahat, ipinapayo ng mga eksperto na bumili ng mas matitigas na spring.

HONDA CRF250

Simulan natin ang pagsusuri ng motocross na motorsiklong ito na may mga kahinaan, dahil hindi gaanong marami sa kanila. Ang mga paghahabol laban sa tagagawa ay ginawa sa mga sumusunod na punto:

• Hindi maganda ang paghawak sa matataas na bilis, maraming front end mass, damper na hindi nakakatulong.
• Double muffler, madaling masira sa pagtaas ng timbang.
• Mahina at hindi mapagkakatiwalaang mahigpit na pagkakahawak.

Marami pang plus:

• Mahusay na nagbibigay-kaalaman na tinidor.
• Magandang ergonomic na disenyo.
• Malakas at kumpiyansa na disc front brake.
• Magandang pagpasok sa mga sulok ng anumang kahirapan.

125cc motocross bikes

Sa pagtatapos ng pagsusuri, isaalang-alang ang mga sikat na pagbabago sa kategoryang ito na may maiikling katangian

1. Suzuki Van-Van 125. Ang modelo ay may medyo lumadisenyo, gayunpaman, ay popular sa mga connoisseurs ng classic. Ang yunit ng kuryente ay magagawang mapabilis ang kotse sa 110 km / h, habang kumokonsumo ng halos tatlong litro ng gasolina bawat 100 km. Ang "Tidy" ay ginawa sa tradisyonal na disenyo, mga gulong - 18 pulgada, ground clearance - 200 mm.
2. Yamaha YBR 125. Ang four-stroke na motor ay pinagsama-samang may limang-bilis na gearbox, bumibilis sa 120 km / h. Ang mga may-ari ng motorsiklo ay napapansin lamang ng dalawang pangunahing kawalan: mahinang power unit na mahinang humahatak pababa, at maliliit na sukat.
3. Patron Enduro 125. Ang pagbabagong ito ay ginawa sa China, ngunit sinasabing siya ang nangunguna sa mga benta sa Russia. Ang bike ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga baguhan na sakay. Ang kotse ay may mahusay na paghawak, ay nilagyan ng isang four-stroke na "engine" para sa 125 "cube". Kasama rin sa mga plus ang isang energy-intensive suspension, isang 5-speed informative gearbox. Ang katanyagan ng Enduro Cartridge motorcycle ay dahil sa mababang presyo nito, disenteng kalidad at orihinal na hitsura.