Motorcycle "Jupiter IZH-4": mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Marahil, ang ideya ng industriya ng sasakyan at motorsiklo ng Sobyet ay maglalakbay sa mga kalsada ng modernong mga bansa ng CIS sa mahabang panahon na darating. Ito ay tungkol sa motorsiklo na "IZH Jupiter-4".

Kasaysayan

Ang IZH Jupiter-4 road motorcycle ay ginawa ng Izhevsk machine-building plant mula 1980 hanggang 1985. Sa lahi ng produksyon ng mga planta sa paggawa ng makina, nagpasya si Izhmash na pataasin ang maximum na bilis ng motorsiklo sa pamamagitan ng pag-upgrade ng makina. Hindi nakakagulat, ang produksyon ng Czech Jawa ay hindi nakaranas ng anumang pagkalugi.

Noon ang Jawa ang pangunahing katunggali ni Izhey. Ang eleganteng Czech na motorsiklo ay nalampasan ang "Jupiter" sa isang mas maalalahanin na disenyo. Ang mga inhinyero ng Czech ay lumikha ng isang mas malikot, matipid at, higit sa lahat, maaasahang dalawang gulong na transportasyon. Sa kabila nito, ang domestic "IZH" ay nasa malaking demand sa loob ng bansa. Sa loob ng limang taon ng produksyon, ang planta ng Izhmash ay gumawa at nagbebenta ng higit sa isang milyong kopya ng IZH Jupiter-4 at IZH Jupiter-4k. Ang huli ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang side trailer (karwahe). Pagkatapos ng 1985, isang bagong serye ng mga domestic na motorsiklo na "IZH Jupiter-5" ang inilunsad sa produksyon.

Mga detalye, rekomendasyon

Isaalang-alang ang qualitative data ng motorsiklo na "IZH Jupiter-4". Ang katangian nito ay ang sumusunod:

• lakas ng makina - 28 hp p.;
• pinakamataas na bilis - 130 km/h;
• timbang - 160 kilo (may kagamitan);
• maximum na bilis ng engine - 7800 rpm;
• ground clearance - 130mm;
• Gearbox 4-speed, semi-automatic;
• oil-bath multi-plate clutch system;
• uri ng gasolina - pinaghalong air-gasoline (Ai - 76, Ai - 80 kasama ng langis);
• two-cylinder carbureted two-stroke.

Dahil may cam ang ignition ng "IZH Jupiter-4", mahalagang i-set up ito nang ligtas at kung minsan ay siyasatin ito. Ang proseso ng pagtatakda ng sandali ng supply ng spark ay inilarawan sa ibaba. Mahalaga na ang alternator armature ay naka-install nang pantay-pantay, at ang bolt kung saan ito naaakit sa crankshaft ay mahigpit na hinigpitan.

Paminsan-minsan, hindi masakit na suriin ang mga elemento ng pag-aapoy. Ang mga inhinyero ng Sobyet ay hindi nagbigay para sa makina na gumana nang maayos sa mode ng tubig o halumigmig. Samakatuwid, kung may problema sa spark, kailangan mong suriin ang mga contact sa ignition para sa oksihenasyon.

Hindi nakakasamang gawin ang mga katulad na pamamaraan kasama ng iba pang mga electrical system at contact.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng "Jupiter IZH-4" at ng hinalinhan nito - "IZH Yu3"

Sa totoo lang, ito ay itinuturing na pinakamatagumpay at maaasahan sa mga henerasyon ng "Jupiters" "ikaapat". Ito ay naiiba mula sa hinalinhan nito na "IZH Jupiter-3" sa isang mas malakas na yunit ng kuryente (ang kapangyarihan ng "IZHAng Jupiter-4 "ay 28 lakas-kabayo, habang ang Jupiter-3 ay gumagawa lamang ng 25). Ang mga inhinyero ng planta ng Izhmash ay pinamamahalaang pataasin ang lakas ng makina dahil sa bagong disenyo ng mga cylinder. Ang mga taga-disenyo ay nagbigay ng mas malawak na purge windows sa mga bagong cylinder. Para sa dahil dito, tumaas ang maximum na bilis ng crankshaft (7800 rpm).

Ngunit, sa kasamaang-palad, sa paghahangad ng pera, napalampas ng halaman ang isyu ng kalidad at pagiging maaasahan ng disenyo. Makalipas ang mga taon, ipinakita ng IZH Jupiter-4 ang mga kahinaan nito. Lalo na, ang disenyo ng mga cylinder ay hindi nagbigay ng mas mataas na lakas at pagiging maaasahan. Ang mapagkukunan ng makina ay makabuluhang nabawasan dahil sa pagtaas ng mga purge windows.

Bilang karagdagan sa modernisasyon ng cylinder-piston group, ang mga espesyalista ng Izhmash ay nagbigay ng modernong 12-volt electrical equipment sa bagong modelo ng Jupiter. Ang pag-upgrade na ito ay nagbigay sa "IZH Yu-4" ng mas maliwanag na ilaw at mas malakas na ignition spark kumpara sa 6-volt na mga nakaraang modelo.

Tungkol sa mga pagkukulang

Nararapat na tandaan na sa mga may-ari ng IZH na mga motorsiklo, ang modelo ng Jupiter IZH-4 ay hindi masyadong sikat. Sinasabi ng mga nakaranasang gumagamit na ang ika-apat na "Jupiter" ay ang pinaka-kapus-palad na modelo mula sa buong hanay ng modelo ng mga IZH na motorsiklo. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang lakas ng isang high-speed engine ay nag-iiwan ng maraming nais, ang "Jupiter-4" ay may mga ganitong "sakit" at mga disadvantage:

• pare-parehong pagtagas ng langis mula sa crankcase;
• "nagri-ring" na mga daliri pagkatapos ng maikling panahon ng paggamit;
• maliit na mapagkukunanPPC;
• pare-parehong problema sa ignition system;
• mataas na pagkonsumo ng gasolina;
• kakulangan ng mga system para sa pagsubaybay sa antas ng gasolina, temperatura ng engine at antas ng langis sa crankcase;
• hindi napapanahong disenyo;
• kakulangan ng kaalaman sa pagpapatakbo at pagkukumpuni ng motorsiklong ito ay maaaring humantong sa malaking gastos sa materyal para sa pagkumpuni ng unit at / o paggamot ng biker.

Karamihan sa mga may-ari ng mga motorsiklo ng Soviet ay sigurado sa itaas. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa sistema ng pag-aapoy. Sa katunayan, ang proseso ng pagtatakda ng timing ng ignition ay hindi nangangailangan ng mga kahanga-hangang kasanayan o espesyal na kaalaman.

Mga Review

Mga pagsusuri Ang "Jupiter IZH-4" ay may parehong positibo at negatibo. Ang ilan sa mga may-ari ng bisikleta ay sigurado na kung aalagaan mo ang mga kagamitan, gagawa ng teknikal na inspeksyon at pag-aayos sa isang napapanahong paraan, ang resulta ay hindi magtatagal. Sa pamamagitan ng pagbili ng motorsiklo, maaari kang magkaroon ng halos walang kaalaman tungkol sa pagkumpuni at pagpapatakbo. Ang pangunahing bagay ay ang "Jupiter IZH-4" ay dapat mabili alinman sa mabuting kondisyon, o ang buong pag-aayos nito ay dapat gawin. Kung gayon ang maraming problema at "sakit" ng motorsiklo ay hindi makakaabala sa driver.

Iba pang mga may-ari ng motorsiklong ito ay tumutukoy sa mataas na lakas ng makina at mahusay na pagganap ng acceleration bilang mga positibong aspeto. Kung gagawa ka ng ilang pagbabago sa disenyo, ang "IZH Jupiter-4" ay madaling makakuha ng modernong kaakit-akit na hitsura.

Ang mga reklamo ay pangunahing nauugnay sa hindi matatag na relay-regulatorboltahe, mga problema sa ignition system at mabilis na pagkasira ng mga bahagi ng engine.

Setting ng ignition "IZH Yu-4"

Upang isaayos nang tama ang timing ng ignition, dapat kang sumunod sa mga sumusunod na punto:

1. Alisin ang mga spark plug sa magkabilang cylinder.
2. Iikot ang crankshaft sa pamamagitan ng generator armature bolt (key 11 fit) hanggang sa bumukas sa maximum ang mga contact sa breaker, na nakabatay sa 6.
3. Loosen bolt 5 at i-4, itakda ang gap sa kapal ng razor blade (o 0.4-0.6 mm, kung may mga tumpak na sukat



appliances).

4. Ayusin ang bolt 5, gawin ang parehong pamamaraan sa tuktok na contact, ibig sabihin, ang kaliwang silindro.
5. Gumamit ng stroke gauge. Kung hindi, gumamit ng makapal, makinis na ibabaw na baras na kasya sa butas ng spark plug.
6. I-rotate ang crankshaft hanggang ang kanang piston ay umabot sa itaas na patay na gitna, ibaba ito ng 2.2-2.6 mm na mas mababa sa pamamagitan ng pag-ikot ng crankshaft nang counterclockwise.
7. Alisin ang bolts 2, 3, 7, itakda ang distansya sa pagitan ng mas mababang mga contact na 0.2-0.6 mm o ang kapal ng blade sa pamamagitan ng pagpihit sa eccentric 4.
8. Magsagawa ng katulad na pamamaraan sa kaliwang silindro, ang pag-aapoy nito ay tumutukoy sa tuktok na kontak.