K4M (engine): device at mga katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong 1999, nagsimula ang produksyon ng K4M. Ang makina ng pinagmulang Pranses, na idinisenyo para sa mga sasakyang Renault. Kasunod nito, ang power unit ay naging malawak na naaangkop sa domestic market, lalo na para sa mga kotse na ginawa ng AvtoVAZ, pagkatapos na mabili ng Renault concern.

K4M engine: device

Karamihan sa mga French engine ay ang ehemplo ng pagiging maaasahan. Ang ganitong halimbawa ay ang K4M engine, na naging direktang ebolusyonaryong kahalili ng K7M. Hindi tulad ng hinalinhan nito, nakatanggap ito ng bagong block head, hydraulic lifter, at camshafts.

Ang Renault K4M engine mismo ay may ilang mga pagbabago. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng isang phase regulator, binabago nito ang compression ratio, na maaaring 9, 5-10, at walang mga pagkakaiba sa iba pang mga parameter.

Ngunit sa lahat ng positibong aspeto, mayroon ding ilang mga disadvantages na hindi nagpapahintulot sa maraming may-ari ng mga kotse na may K4M engine na makatulog nang mapayapa. Kabilang dito ang: timing belt na, kung masira, ibabaluktot ang mga valve, at mamahaling ekstrang bahagi.

K4M engine: mga detalye

Tungkol samga teknikal na katangian, mataas ang mga ito, at ang power unit mismo ay maaasahan at simple. Isaalang-alang ang mga pangunahing parameter na mayroon ang motor.

Pangalan	Katangian
Tatak ng motor	K4M
Volume	1598 cc
Uri ng injection system	Injector
Mga katangian ng kapangyarihan	102-115 l. s.
Naubos ang gasolina	Petrol
Mekanismo ng balbula	16-valve
Bilang ng mga cylinder	4
Pagkonsumo ng gasolina	8, 4 liters/100 km run
Diameter ng piston	79, 5mm
Econorma	Euro 4
Resource, ayon sa data ng manufacturer	250-300 thousand km

Ang power unit ay hindi mapagpanggap sa gasolina. Maaari itong patakbuhin pareho sa ika-95 na gasolina at sa AI-92, na medyo maginhawa para sa mga motorista. Ang tanging babala ay na sa pagbaba ng octane number, kinakailangang bawasan ang buhay ng elemento ng filter ng gasolina ng 10%.

Applicability

Engine 1.6 K4M ang natanggapmedyo malawak na kakayahang magamit sa mga sasakyan ng Renault at hindi lamang. Ang planta ng kuryente ay makikita sa mga kotse gaya ng Renault Megane (1, 2, 3), Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, pati na rin sa Lada Largus at Nissan Almera G11.

Maintenance

Ang pagpapanatili ng power unit ay medyo simple, dahil simple ang mga feature ng disenyo ng engine. Ang agwat ng serbisyo na inirerekomenda ng tagagawa ay 15,000 km. Ngunit upang madagdagan ang mapagkukunan, kinakailangang bawasan ang panahon ng pagpapanatili ng 30%, at naaayon, ito ay magiging mga 10,000 km.

Maraming motorista ang interesado sa tanong kung magkano at anong uri ng langis ng makina ang pupunan sa makina ng K4M? Ayon sa tagagawa, ang power unit ay mayroong 4.3 litro ng lubricant. Ang mga inirerekomendang fill oil ay dapat na 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 at 15W-40.

Ang card ng maintenance ng motor ay ganito:

TO-0. Isinasagawa ito pagkatapos ng unang 1-1.5 libong km ng pagpapatakbo ng sasakyan. Pinapalitan nito ang langis ng makina, elemento ng filter. Ang ilang mga diagnostic operation ay isinasagawa din sa mga system.

TO-1. Ginagawa ito pagkatapos ng 15,000 km ng pagtakbo (10 libong km, kung ang agwat ng serbisyo ay nabawasan upang madagdagan ang mapagkukunan ng yunit ng kuryente). Ang filter at langis ay pinapalitan, pati na rin ang elemento ng air filter. Ang estado ng electronic unit ay nasurikontrol, pati na rin ang pagkakaroon ng mga error.

TO-2. 30,000 km (o 25,000 km). Pinapalitan pa rin ang engine lubrication at oil filter element. Ang mga diagnostic ng mga pangunahing sistema ay tapos na. Pinapalitan ang elemento ng fuel filter.

TO-3. Isinasagawa ito sa takbo ng 45,000 (30 libong km.) Katulad ng TO-1.

TO-4. 60 libong km (40,000). Ang pinakamahirap na pagpapanatili. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis at filter, kinakailangan upang palitan ang timing drive. Ang isang kumpletong pagsusuri ng mga sistema ng engine ay isinasagawa, ang mga error ay na-reset o ang mga sanhi ng kanilang paglitaw ay inalis. Sa yugtong ito, kinakailangan upang palitan ang mga filter ng gasolina at hangin. Sulit ding suriin ang performance ng mga injector at spark plug.

Pagpalit ng langis

Ang pagpapalit ng engine lubricant sa K4M engine ay ang pinakamahalagang yugto sa pagpapatakbo ng power unit. Kaya, ang hindi napapanahong pagsasagawa ng pamamaraan ay maaaring humantong sa isang pagtaas ng antas ng pagkasira, at, nang naaayon, sa maagang pagkamatay ng makina. Upang maiwasang mangyari ito, kinakailangan na malinaw at walang kapintasang sundin ang lahat ng mga rekomendasyon ng tagagawa.

Kaya, isaalang-alang ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon na naglalayong baguhin ang lubricant at elemento ng filter:

1. I-install ang sasakyan upang magkaroon ng magandang access mula sa ibaba. Tamang-tama ang hukay o elevator para sa opsyong ito.
2. Sa ilalim ng mga gulong kinakailangan na maglagay ng mga counter-recoil, gawang bahay o pabrika.
3. Alisin ang mga terminal sa baterya para sa bawat bumbero.
4. Paghahanda ng lalagyan para sa ginamit na langis ng makina para sa 5 litro.
5. Umakyat kami sa ilalim ng sasakyan. Tinatanggal namin ang proteksyon ng power unit.
6. Pinapalitan namin ang inihandang lalagyan, tanggalin ang takip sa drain plug. Hinihintay namin na sumanib ang grasa ng motor.
7. Palitan ang filter. Mangangailangan ito ng isang espesyal na puller. Kapag nag-i-install ng bagong elemento ng filter, kinakailangang magbuhos dito ng 150-200 gramo ng bagong grasa.
8. Pinihit namin ang drain plug. Dapat tandaan na kailangang palitan ang sealing ring.
9. Ibalik ang proteksyon ng makina.
10. Pumunta sa engine compartment. Hanapin at i-unscrew ang filler neck. Nagbubuhos kami ng langis ng makina. Ang kumpletong kapalit ay mangangailangan ng average na 4.5 litro.
11. Pagkatapos ibuhos ang lubricant sa motor, iniikot namin ang filler neck.
12. I-start ang kotse at hayaan itong tumakbo ng 7-10 minuto. Suriin ang antas ng likido gamit ang isang dipstick. Ang marka ng langis ay dapat na humigit-kumulang sa gitna, sa pagitan ng "minimum" at "maximum". Kung walang sapat na lubricant, kailangan itong idagdag sa level.

Kapansin-pansin na kapag nagsasagawa ng operasyon gamit ang kanilang sariling mga kamay, karamihan sa mga motorista ay gumagawa ng parehong mga pagkakamali - hindi nila pinapalitan ang sealing ring sa drain plug. Ito ay humahantong sa pagtagas at pagkawala ng lubrication.

Mga pangunahing aberya

Ang pagiging maaasahan ng mga French Renault na makina na may markang K4M ay napatunayan ng mga kasanayan sa pagpapatakbo at mga pagsusuri mula sa mga motorista. Ngunit sa kasong ito, hindi ito walang mga hindi kasiya-siyang sandali. Amongganyan ang mga tipikal na malfunction na nangyayari sa halos buong serye ng mga makina. Isaalang-alang ang mga pangunahing breakdown at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis:

1. Triple. Ang epekto ay sanhi ng pagkasira ng isa sa mga pangunahing node. Maaari mong i-diagnose at ayusin ang problemang ito nang mag-isa, ngunit, tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, pinakamahusay na makipag-ugnayan sa mga espesyalista.
2. Huminto ang kotse, parehong mainit at malamig. Maaaring may ilang mga kadahilanan para sa epekto - isang malfunction ng bahagi ng computer, pagbara ng elemento ng air filter o throttle, mga problema sa pag-aapoy. Dahil nahanap na ang dahilan, medyo madali itong alisin.
3. Malakas na tunog ng muffler. Nangangahulugan ito na ang mga singsing ng exhaust system ay nasunog, na madaling palitan.
4. Vibration. Sa kasong ito, ang lahat ay bumaba sa isang pahinga sa unan ng power unit. Malulutas ng kapalit ang problema.
5. Underhood whistle. Oras na para palitan ang alternator belt.

Konklusyon

K4M (engine) - isang maaasahang power unit na gawa ng Renault. Ang motor ay structurally simple, na ginagawang madali upang mapanatili at ayusin. Kaya, dapat itong maunawaan na sa lahat ng positibong aspeto, ang makina ay may ilang mga depekto, ngunit ang mga ito ay napakaliit na ang power plant ay nakakuha ng 4 sa 5 sa rating.