2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Mercedes-Benz W163 M-class. Wala itong flotation saanman sa mundo bilang Range Rover, at wala itong madaling paghawak sa BMW X5. Gayunpaman, kahit na wala ito, siya ay naging isang alamat, isang mahusay na kotse. Sa artikulong isasaalang-alang natin ang mga kakumpitensya ng kotse, ang presyo nito, mga kawalan at pakinabang. Alamin natin ang lahat ng kanyang "sakit", posibleng pagkasira.
Katawan
Para sa maraming mahilig sa kotse, ang pagkakaroon ng malakas na anti-corrosion frame ay isang magandang dahilan para bumili ng kotse. Madaling maunawaan ang gayong mga tao, dahil ang marupok na frame, ang kakulangan ng anti-corrosion ay nangangahulugan na mas madaling masira ito at magdusa sa isang aksidente sa iyong sarili dito. Samakatuwid, malinaw na kailangan mong magkaroon ng isang solidong frame para sa iyong sariling kaligtasan. Oo, para sa klima ng Russia, ang walang anti-corrosion ay parang walang sasakyan. Ang malupit na klima sa Russia, patuloy na pag-ulan, snow, snowdrift ay nagmumungkahi ng maraming problema sa isang kotse na walang garahe. Samakatuwid, dapat kang bumili ng garahe para sa iyong paboritong kotse ng Mercedes Benz, o maglaan ng mas maraming oras sa pag-aalaga sa frame, lumipat sa isa pang katimugang lungsod. Kung walang anti-corrosion magkakaroon ng maraming problema. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawaito ba ang pinakamatibay na frame sa isang kotse?
May anti-corrosion ba?
Oo, may proteksyon ang Mercedes W163. Gayunpaman, sampung taon pagkatapos ng paglabas ng katawan, nawawalan na siya ng lakas. Pagkatapos ng lahat, ang bawat kotse at ang frame nito ay maaaring kalawang, kahit na sa kabila ng anti-corrosion. Mahalagang tandaan na kapag bumibili ng kotse na may higit sa isang dekada ng karanasan sa pagrenta sa kalsada, kinakailangang suriin ito para sa kaagnasan. Pagkatapos ng lahat, ito ay lubos na nagpapahina sa frame. Bilang karagdagan, maaari kang makakuha ng isang spar crack, pilasin ang console. Samakatuwid, para sa iyong sariling kaligtasan, pumili ng mas maaasahan at hindi "pinatay" ng mga sasakyan ng oras.
Mahalagang bigyang-diin na ang mga kotse, kapag ginamit sa mainit na panahon o sa lungsod, ay may medyo mas mababang panganib ng kalawang kumpara sa ibang mga kaso. Sa pamamagitan ng paraan, mapapansin na ang mga kotse ng industriya ng sasakyan ng Amerika ay kadalasang kalawang. Maaaring may mga katulad na depekto nang mas madalas kaysa sa mga kotse mula sa ibang bansa ng paggawa.
Interior
Pagkatapos ng restyling ng Mercedes W163, ang interior ay naging napakaganda at futuristic. Dati, napakaraming plastik, na medyo hindi pangkaraniwan, dahil ang prestihiyosong tatak ng Mercedes ay kadalasang nilagyan ng katad ang mga interior ng kotse nito. Ang European leather sa mga kotse ay malinaw na mas mahusay kaysa sa kaso ng mga mekanismo ng Amerikano, ngunit gayon pa man, pagkatapos ng 10 taon pagkatapos ng pagpapatakbo ng kotse, dapat itong bahagyang na-update, binago. Tulad ng para sa puno: maaari itong pumutok sa loob ng Mercedes ML W163. Gayunpaman, ang puno ay hindi palaging nasa cabin, para sa higit pang mga antas ng pagbabawas ng badyetwala na siya.
Sulit na pag-usapan ang tungkol sa dorestyling ng kotse na ito. Mas malala ang mga bagay doon. Pagkatapos ng lahat, wala itong maraming mga pag-andar tulad ng kontrol sa klima, kung minsan ay wala kahit isang multimedia system. Hindi mapagpanggap na trim, mga upuan sa tela. Sa pangkalahatan, isang kotse para sa may-ari ng maliit na badyet.
Bumuti na ba siya?
Mercedes W163 pagkatapos ng restyling ay naging, siyempre, mas mahusay: ngayon ito ay mas maganda, mas komportable sa paggalaw. Gayunpaman, ayon sa mga may-ari, mas pambabae. Marami ang nalilito sa katotohanang hindi mukhang gangster na si Gelendvagen ang kotse.
Sa pre-styling, hindi lamang ang tanong ng kanyang pagkababae, dahil may mahinang kalidad ng build, murang materyales, kawalan ng maraming sistema, mahinang pagkakabukod ng tunog - at kaya maaari mong ilista nang walang katiyakan. Samakatuwid, dapat mong iwasan ang paunang pag-istilo ng mga sasakyang Mercedes W163 kapag pumipili.
Mga problema sa sasakyan
Lahat ng mga problemang nauugnay sa Mercedes Benz ML W163 ay kadalasang nauugnay sa edad nito. Napunit na mga carpet mula sa mga paa ng may-ari at kanyang mga pasahero, sirang climate control, electronics failures. Ang lahat ng ito ay maaaring ayusin, ngunit dahil sa edad ng kotse, ang mga bahagi ay kakaunti at napakamahal. Samakatuwid, kadalasan ay mahirap hanapin ang mga ganitong sasakyan sa mabuting kondisyon. Mausok na loob mula sa dalawa o tatlong may-ari, paglalaro ng pedal. Ang lahat ng ito ay karaniwang mga pagkasira ng sasakyan pagkatapos ng 10 taon ng operasyon.
Transmission
Mayroong napakakaunting mga kotseng Mercedes ML w163 sa manual gearbox, ngunit kung makita moisang mahusay, buhay na buhay na opsyon sa naturang paghahatid, huwag matakot. Ang ganitong mga pagsasaayos ay lubos na maaasahan.
Ang CV joints ng mga gulong ay palaging nangangailangan ng personal na pangangalaga, inspeksyon ng mga clamp. Madali silang masira at masira, lalo na kung madalas kang magmaneho sa labas ng kalsada. At sa mga pagkukulang ng makina ng Mercedes W163, ang restyling sa pangkalahatan ay maaaring mangyari kahit ano.
Sa mga makina bago i-restyling, maaaring magkaroon ng mga problema sa Teflon bushing, na patuloy na nasisira. Oo, at ang gearbox ay hindi pa nasubok. Ang mga maliliit na problema sa transmission ay natapos ang hindi kasiya-siyang kondisyon ng mga tao dahil sa mga pagkasira ng gearbox. Nawalan sila ng pagnanais na makisali pa sa isang kotse. Matapos ang paglabas noong 2002, ang kotse ay nagkaroon lamang ng mga problema sa mapagkukunan, iyon ay, ang pagsusuot ng iba't ibang bahagi. Madalas ding nangyayari na ang langis ay hindi nagbabago sa gearbox. Hindi ito binabago ng mga tao ayon sa mga regulasyon, tulad ng sa makina. Mangyaring huwag kalimutang palitan ang langis ng makina.
Ang pinakamalaking, malaking pagkakamali na ginawa ng mga manufacturer ng Mercedes W163 ay ang paglikha ng hindi mapagkakatiwalaang transfer case. Sa katunayan, hanggang 2000, ito ay inilapat sa lahat ng German brand cars, lahat ng mga kotse ay may bagong kontrata at pinahusay na razdatka, ngunit ito ay napakasama. Ngunit pagkatapos ng 2000, naging maayos ang lahat at naayos ang problema. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na ang problema ng mga jerks ng kotse ay lilitaw dahil sa pagsusuot ng drive chain / kakulangan ng langis sa transfer case. Tingnan ang mga detalyeng ito.
Listahan ng mga ML W163 engine
Ang mga motor para sa kotseng ito at ang katawan na ito ay kapareho ng para sa iba pang mga sedan sa mga taong iyon. Mga motorkinuha mula sa E class body w210 at w211. Ang mga ito ay ang M112 at M113 petrol engine, V6 at V8 ayon sa pagkakabanggit. Ngunit mayroon ding M111, na may in-line na apat. Ang mga makinang diesel ay OM 612 at OM 628. Ang pinaka-hindi matagumpay ay ang diesel OM 628. Ang kagamitan sa gasolina nito ay madaling mapuno at ma-block sa mga bitak. Ang mga bahagi ng intake manifold ay barado, at ang buong sistema ng supply ng gasolina ay hindi maganda ang plano. Samakatuwid, ang diesel engine na ito ay maaaring tawaging isang pagkabigo at hindi dapat isaalang-alang para sa pagbili.
Ang M111 engine ay isang 2.3-litro na inline-four na may 150 lakas-kabayo. Gayunpaman, mayroon siyang isang maliit na problema: ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan na ito ay hindi sapat para sa kotse na magmaneho nang may dignidad. Mabagal itong bumilis, at may pakiramdam na ang makinang ito ay idinisenyo para lamang sa isang magaan na sedan, ngunit hindi para sa isang mabigat na SUV. Kahit na may manu-manong paghahatid, hindi sapat ang kapangyarihang ito. Ngunit mayroong isang malaking plus, lalo na sa isang mekanikal na paghahatid. Napakalaki ng mapagkukunan ng makina na ngayon ay makakahanap ka ng mga naturang kotse na may katulad na makina na may mileage na 400 libo o higit pa. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-diin na ang mga problema ng kotse ay puro edad-kaugnay. Ang plastic sa cabin ay pumuputok, ang goma at mga upuan ay lumalambot. Ang sistema ng bentilasyon ay hindi napakahusay, ang mga seal ng makina ay tumutulo - ito ay mga maliliit na problema din. Ang lahat ng mga piston ng makina ay nabubuhay magpakailanman, at sa pangkalahatan, ang lahat ng mga problema ng motor na ito ay madaling nalutas at walang malaking pamumuhunan ng pera. Kaya ang isang maaasahang kotse ay kasalukuyang nagustuhan ng marami. Gayunpaman, ang mga naturang motor ay bihira, at kung ano ang natagpuanmas madalas? Alamin natin ngayon.
Ito ay ang M112 at M113 engine mula sa Mercedes Benz W211 na na-restyle sa Mercedes Benz W163. Sa pre-styling, ang mga kotse na may kapasidad ng makina na 3.2 litro na V6 at isang dami ng 4.3 litro na V8 ay madalas na gumulong sa linya ng pagpupulong. At sa restyling, nakatanggap din ang kotse ng 3.7 litro ng V6. Lahat sila ay makapangyarihan, ngunit hindi sapat na maaasahan. Ang pinakahuli, pinakamalakas na makina ay isang 5 litro na V8.
Mga mahuhusay na makina sa ML 163
Noong 2000, lumitaw ang pinakamalakas na 5.5 AMG engine. Karamihan sa mga makina na 230 o mas kaunting lakas-kabayo ay hindi sapat - gusto nila ng isang makina na may dami ng 5.5 litro. Ang kapangyarihan nito ay 350 mga kabayo, na nagpapahintulot sa kotse na magmaneho nang mas mabilis kaysa sa lahat ng iba pang mga SUV na gumagalaw sa teritoryo ng Russian Federation at higit pa. Ang lahat ng makina ng Mercedes Benz M-class i W163 320 at iba pang mga modelo ay may aluminum block. Wala silang kumplikadong pag-unlad at sistema.
Ang mga makina ng gasolina ay may sariling sistema ng paglamig, ang pinakamahusay na mga kondisyon sa mga tuntunin ng paglamig ng radiator at langis ng makina. Samakatuwid, sa kabila ng lakas, ang buhay ng makina ng V8 ay napakataas.
Ang Jeep ay hindi aerodynamic, ngunit maraming may-ari ng SUV ang hindi nakakaalam nito. Samakatuwid, ang paglipad sa kahabaan ng highway sa bilis na 200 kilometro bawat oras, nanganganib silang ma-overheat ang kanilang motor. Ito ay pinakakaraniwan sa mga makina ng gasolina. Lalo na kung mayroon kang masamang gulong, ang gayong bilis sa track ay magiging napaka, napaka hindi makatwiran para sa iyo. Malamang, ang iyong makina ay mag-overheat at napakalubhang pinsala ay posible. Hindiabusuhin ito! Ang sitwasyon ay humahantong hindi lamang sa malalaking pagkasira, kundi pati na rin sa maliliit. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pagbabawas ng dagdag na 30 kilometro bawat oras para sa kapakanan ng iyong sariling kaligtasan at ang kondisyon ng kotse ay hindi gagastos sa iyo ng higit sa 5-10 minuto ng isang karagdagang biyahe sa iyong patutunguhan. Bukod dito, mayroon kang isang buhay, at ang pera ay hindi walang katapusang. Sa mga sedan, mas mababa ang load sa ganitong bilis, at hindi nag-overheat ang makina.
Konklusyon
Ang mga taong nagsasabing ang brand na ito ay hindi nangangailangan ng maraming maintenance at mura ang serbisyo ay hindi tama. Ang kotse ay may maraming mga problema, mga pagkasira na natuklasan sa paglipas ng panahon. Ang pinakamainam na makina ay ang mga mekanismo na may dami ng 3.7 litro ng V6 at isang diesel engine na may dami na 2.7 litro. Mas mainam na isaalang-alang ang mga restyled na modelo bilang isang potensyal na pagbili: mas maaasahan at mas corny ang mga ito sa mga tuntunin ng kagamitan. Syempre, hindi sila umabot sa level ng business class na iyon, namely W210, pero kung gusto mo ng jeep, wala kang ibang pagpipilian. Ang paglalagay ng malalaking gulong sa isang kotse ay mahirap: walang sapat na espasyo para sa malalawak na gulong. Sa kasong ito, ang G-class ay angkop. Gayunpaman, ito ay isang hiwalay na isyu. Hinihiling namin sa iyo ang isang mahusay na pagpipilian ng kotse!
Inirerekumendang:
Van "Lada-Largus": mga sukat ng cargo compartment, mga detalye, mga tampok ng pagpapatakbo, mga pakinabang at kawalan ng kotse
Ang Lada-Largus van ay nakakuha ng mahusay na katanyagan noong 2012, nang ang kotse ay unang pumasok sa domestic market, literal kaagad na nakatayo sa isang par sa mga kilalang tatak ng kotse tulad ng Citroen Berlingo, Renault Kangoo at VW Caddy. Sinubukan ng mga nag-develop ng kotse na gawing abot-kaya ang modelo hangga't maaari, nang hindi binabawasan ang kalidad ng mga panlabas at panloob na pagtatapos, habang pinapanatili ang isang mataas na antas ng lakas ng istruktura at malalaking sukat ng kompartamento ng kargamento ng Lada-Largus van
All-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": device, mga detalye, mga feature sa pagpapatakbo at mga review na may mga larawan
All-terrain na sasakyan na "Kharkivchanka": mga detalye, mga larawan, mga tampok sa pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan. Antarctic all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka": aparato, layout, kasaysayan ng paglikha, pagpapanatili, mga pagsusuri. Mga pagbabago sa all-terrain na sasakyan na "Kharkovchanka"
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye
Ano ang mga review ng Bridgestone Ecopia EP150? Ano ang mga pangunahing tampok ng ipinakita na mga gulong? Aling mga modelo ng kotse ang angkop para sa tatak na ito ng mga gulong? Anong mga teknolohiya ang ginagamit ng alalahanin ng Hapon sa paggawa ng modelong ito?
