2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang pangunahing yunit ng anumang makina ay ang makina. Ang mga pickup, sedan, convertible, bus, tractor ay hindi magagawa ang kanilang mga direktang tungkulin nang walang makina. Iyon ang dahilan kung bakit ang malaking pansin ay binabayaran sa motor kapag pumipili ng kotse, pagpapanatili at pagpapatakbo nito. Bilang karagdagan, ito ay isa sa mga pinakamahal na yunit. Ang pagpapalit o pag-aayos nito ay halos palaging nagkakahalaga ng malaking pera, nangangailangan ng maraming pagsisikap at oras.
Para sa isang SUV, ang pagiging maaasahan at teknikal na kondisyon ng makina ay mas mahalaga. Kung tutuusin, ang pagkasira ng motor sa kagubatan, bukid, malayo sa mga kalsada at mga tao ay maaaring maging malungkot.
Kaunting kasaysayan
Ang unang UAZ na "Patriot" ay umalis sa assembly line noong 2005. Ito ay talagang isang bagong UAZ, hindi kapani-paniwalang moderno kumpara sa mga nakaraang modelo. Inilagay ng tagagawa ang kotse na ito bilang isang ligtas, maaasahan at malakas na SUV. Maganda ang disenyo noong 2005. At kung titingnan mo ang mga nakaraang modelo ng Ulyanovsk Automobile Plant, mukhang perpekto ang disenyo.
Noong Oktubre 2014, ipinakilala ang bagong "Patriot." Nakatanggap siya ng rear stabilizer, touch screen,nakadikit na salamin, mas kaakit-akit na hitsura, at ang bumper ay nakadikit na sa katawan. Gayunpaman, mayroong malalaking isyu sa seguridad. Samakatuwid, noong Oktubre 2016, nagpakita ang UAZ ng isa pang pag-update. Ang "Patriot" ay nakatanggap ng mga frontal airbag, kahit na mas kaakit-akit at modernong hitsura. Ang pangkalahatang kaligtasan at sound insulation ng SUV ay bumuti. Sa wakas, naalis ng sasakyan ang dalawang tangke ng gasolina na labis na nagpahirap sa lahat ng may-ari.
Anong mga makina ang available para sa UAZ Patriot?
Sa buong unang henerasyon, na-install ang isang permanenteng 2.7-litro na makina ng gasolina na may kapasidad na 128 lakas-kabayo. Noong 2008, nagdagdag din ang mga inhinyero ng 2.3-litro na diesel engine, ang output nito ay 114 lakas-kabayo. Ito ay isang Iveco F1A engine. Na-install ito sa panahon ng paggawa ng Fiat Ducato na kotse sa Russia. Ang motor na ito ay inalis kalaunan. Mula noong 2012, sinimulan nilang i-install ang ZMZ-514 turbodiesel. Dahil dito, ang dami ng gumagana ng makina ay nabawasan ng 65 cubes. Kaya, ang pinahusay na makina ng UAZ Patriot ay nakatanggap ng index na 2.2d. Ang parehong motor ay napanatili pagkatapos ng pag-update noong 2014. Ngunit ang makina ng gasolina ay sumailalim sa ilang mga pagbabago. Bilang resulta, ang opisyal na kapangyarihan nito ay naging katumbas ng 135 hp. Sa. Sa pinakabagong UAZ "Patriot" na mga makina na tumatakbo sa mabigat na gasolina ay hindi na mahahanap. Ang diesel ay inabandona. Ang makina ng gasolina ay hindi nabago.
Diesel engine
Ang Iveco F1A turbodiesel ay mahal, ngunitmaaasahan talaga ang motor. Bilang karagdagan, pinapayagan nitong bawasan ang gana ng Patriot sa labindalawang litro bawat daang kilometro sa lungsod. Ang isang kalmadong driver ay maaaring makakuha ng gastos at sampung litro sa lungsod. Hindi masama para sa isang frame SUV. Bilang karagdagan, sa kabila ng mas mababang kapangyarihan, kung ihahambing sa isang makina ng gasolina, ginawa nitong mas mabilis ang kotse. Nawala na ang bersyon ng petrolyo pagkatapos ng 80 km/h, habang ang turbodiesel ay madaling bumilis sa 120 km/h. Ito ay dahil sa metalikang kuwintas, na katumbas ng 270 Nm, laban sa 218 "gasoline Newtons". Mas mahusay din ang performance ng off-road na diesel. Nakatulong ang downshift na maalis ang turbo lag. Palaging may sapat na traksyon.
Noong 2012, pinalitan ang UAZ Patriot diesel engine mula sa isang Italian manufacturer. Pinalitan ng kasumpa-sumpa na "ZMZ-514". Ito ay binuo noong 90s. Nagkaroon ng maraming error sa engineering na nakaapekto sa pagiging maaasahan. Ang mga bitak sa cylinder head, valve disc na pumapasok sa cylinder, sirang high-pressure pipeline at marami pang ibang problema ay bangungot pa rin para sa mga may-ari ng diesel Patriots.
Ayon sa mga inhinyero, karamihan sa mga problema ay nalutas na. Binago nila ang mga supplier ng mababang kalidad na mga bahagi, tinatapos ang motor kasama ng Bosch. At sa gayon ito ay naging parehong maaasahang diesel engine na UAZ "Patriot". Kinukumpirma ito ng mga review. Mula noong kalagitnaan ng 2012, nang magsimula silang mag-install ng Common rail system, ang motor ay hindi nagdulot ng anumang mga problema para sa mga may-ari. Bukod dito, sa mga tuntunin ng pagganap ng pagmamaneho at mga katangian, ang UAZ engineAng "Patriot" sa diesel engine na "ZMZ" ay halos ganap na kasabay ng turbodiesel mula sa "Fiat Ducato". Sa kabila nito, inabandona ng tagagawa ang diesel engine mula noong Oktubre 2016. Marahil ay may mababang demand, o marahil ang makinang ito ay masyadong mahal para sa planta, ngunit hindi na posible na bumili ng bagong diesel na Patriot.
Petrol engine
Ang unang henerasyon ng "Patriot" ay nakatanggap ng 2.7-litro na makina ng gasolina. Ang kapangyarihan nito ay 128 pwersa. Matapos ang pag-update ng 2014, ang opisyal na kapangyarihan ay lumago sa 135 lakas-kabayo, at ang maximum na metalikang kuwintas ay nabawasan ng isang Nm, mula 218 hanggang 17 Nm. Gayunpaman, kapag sinubukan sa isang dyno, ang mga factory na sasakyan noong 2015 ay nagpakita ng higit sa 140 pwersa. Ang motor na ito ay napunta sa UAZ mula sa 24 Volga, kahit na may ilang mga pagbabago. At sa Volga, ang ipinahayag na lakas ng makina ay 150 kabayo.
Ang isang kotse na may ganitong makina ay palaging mas mura sa showroom at sa ginamit na merkado ng kotse. Ang kamag-anak na pagiging maaasahan ng planta ng kuryente ay maaari ding maiugnay sa mga plus. Ang makina sa UAZ "Patriot" ay may mahusay na pagpapanatili, at ang mga ekstrang bahagi para dito ay halos walang gastos. Ito ay palaging nanunuhol sa mga taong pumili ng isang Russian SUV para sa kanilang sarili, dahil ang pag-aayos ng isang diesel engine ay maraming beses na mas mahal. Ngunit hindi ka talaga makakatipid ng pera sa gas. Mas mababa sa 15 litro bawat daan sa lungsod ay hindi makatotohanan para sa isang gasolinang Patriot. Kung nakatayo ka sa mga jam ng trapiko, subukang aktibong mapabilis, pagkatapos ay isang pagkonsumo ng 20-22 litro bawat daang kilometro ang ibinigay. At kung isasaalang-alang mo na ang isang kotse na may ganitong makina ay hindi umaandar (ang acceleration sa 100 km / h ay 19 segundo), pagkatapos ay kailangan mong i-on ang makina na ito.
Mga Problemagasoline engine
Ang parang bata na gana sa 2.7-litro na UAZ Patriot engine ay hindi lamang ang problema nito. Isang sirang kadena ang nagpahirap sa maraming may-ari ng SUV. Noong 2017, binago ng tagagawa ang supplier ng mga hydraulic chain tensioner. Ito ay nananatiling upang makita kung ito ay malulutas ang problema.
Konklusyon
Ano ang perpektong makina para sa Patriot? Diesel mula sa Iveco. 500,000 kilometro ang lakad nang walang anumang problema. Ang pag-aayos ay mas mura kaysa sa isang ZMZ diesel engine. Bumili ng bagong kotse? Wala lang choice. Ang petrol engine ay napaka maaasahan, kailangan mo lang bantayan ang chain.
Inirerekumendang:
Bakit nakabukas ang ilaw ng Check Engine? Bakit bumukas ang ilaw ng check engine?
Sa panahon ng modernong teknolohiya, ang mga teknikal na katangian ng isang kotse ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga electronics. Ang mga kotse ay literal na pinalamanan nito. Ang ilang motorista ay hindi man lang naiintindihan kung bakit ito kailangan o kung bakit ito o ang ilaw na iyon. Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang maliit na pulang bumbilya na tinatawag na Check Engine. Ano ito at bakit umiilaw ang "Check", tingnan natin nang maigi
V8 engine: mga katangian, larawan, diagram, device, volume, timbang. Mga sasakyang may V8 engine
Ang V8 engine ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo. Naabot nila ang kanilang pinakamataas na katanyagan noong 1970s sa Estados Unidos. Sa kasalukuyan, ang mga naturang motor ay ginagamit sa mga sports at luxury cars sa mga kotse. Ang mga ito ay may mataas na pagganap, ngunit ang mga ito ay mabigat at mahal upang mapatakbo
Mga Review: ang Chrysler engine sa Gazelle. Pag-install ng Chrysler engine sa Gazelle
Sa unang pagkakataon ang kotse na "Gazelle" ay lumitaw noong 1994 at ginawa ng Gorky Automobile Plant. Maayos ang performance ng sasakyan. Kakaayos lang, napatunayang very reliable. Ang tanging disbentaha nito ay ang makina. Bagaman sa oras ng paglabas ay medyo mapagkumpitensya pa rin ito, ngunit pagkatapos ng ilang taon ang tanong ng paghahanap ng alternatibo ay naging seryoso. Sa partikular, ito ay kinumpirma ng mga review ng consumer. Ang Chrysler engine ay na-install sa Gazelle mula noong 2006
Hybrid engine - mga bagong pagkakataon para sa mga internal combustion engine
Siyempre, hindi malulutas ng hybrid engine ang lahat ng problema ng mga developer ng sasakyan. Gayunpaman, maaari itong ituring na isang intermediate na opsyon upang palawigin ang paggamit ng tradisyonal na internal combustion engine. At tiyakin ang paggamit nito na may mas kaunting polusyon sa kapaligiran
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng two-stroke engine at four-stroke engine - comparative analysis
Ang pinaka makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng two-stroke engine at four-stroke ay ang mga ignition mode ng combustible mixture, na agad na mapapansin ng tunog. Ang 2-stroke na motor ay kadalasang gumagawa ng matinis at napakalakas na dagundong, habang ang 4-stroke na motor ay may posibilidad na magkaroon ng mas tahimik na huni
