2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang Japanese-made bike na tinatawag na Yamaha XJR 400 ay isang klasikong street racer, may ilang pagkakatulad sa Honda SV-400. Sa paghusga sa mga pagsusuri at pagsusuri ng mga may-ari, talagang walang mga espesyal na pagkakaiba sa pagitan nila. Ang isang natatanging tampok ng motorsiklo na pinag-uusapan ay isang bilog na headlight, isang power unit na may apat na in-line na cylinder, air-oil cooling, isang pares ng rear shock absorbers at chrome-plated na instrument socket.
Mga Tampok
Yamaha XJR 400 ay inilabas sa pagitan ng 1993 at 2009, sa simula ang motorsiklo ay nakatutok sa Japanese market. Sa mga domestic open space, ang kotse ay hindi nakatanggap ng maraming pamamahagi, bagaman hindi ito nagdulot ng anumang partikular na mga reklamo. Mayroong ilang mga pagkukulang. Gayunpaman, maraming plus.
Nagtatampok ang layout ng powertrain ng air-cooled system na lubos na pinapasimple ang disenyo, binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at pinapahusay ang pangkalahatang pagiging maaasahan. Kabilang sa mga disadvantages ay ang ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng engine at pagtaas ng mga kondisyon ng temperatura. Ang upuan ay katamtamang lapad at hindi matigas, na nagbibigay ng sapat na kaginhawahan kapag nagmamaneho. Ang direktang landing kasama ang isang mataas na manibela ay lumilikha ng magandang kondisyon para sa driver. Ang mahusay na kakayahang makita ay ibinibigay ng mga salamin,na halos hindi napapailalim sa vibrational distortion.
Brake assembly
Ang Yamaha XJR 400 na motorsiklo ay may braking system na may pares ng front disc na napatunayang mahusay sa pagkilos. Bilang karagdagan, ang unit na ito ay nilagyan ng mga reinforced hose, na ginagawang mas malakas at mas ligtas ang mga preno.
Sa unang pagbabago ng bike na ito, na-install ang isang karaniwan at hindi kapansin-pansing bersyon. Nakatanggap ang susunod na henerasyon ng Brembo calipers, at ang karagdagang pagbabago ay nakatanggap ng bersyon mula sa sports na Yamaha YZF-R1.
Pendant
Ang bloke na ito ay halos hindi matatawag na perpekto. Lalo na kapag isinasaalang-alang mo na hindi ito inilaan para sa mga domestic "highway". Samakatuwid, ang pagmamaneho sa pamamaraan ay dapat na mas maingat. Ang assembly ay ginawa sa isang badyet na bersyon at ito ay isang karaniwang teleskopiko na front fork at dalawang rear shock absorber.
Bagama't walang pagsasaayos ang tinidor, medyo disente ang pag-uugali nito (kung sakali, mas mabuting gumamit ng makapal na mantika). Sa matinding istilo ng pagmamaneho, ang bahagi ay gumagana sa gilid ng pagkasira, hindi banggitin ang pagmamaneho kasama ang isang pasahero. Bilang karagdagan, ang pag-uugali ng pagsususpinde ay hindi masyadong magandang pag-corner.
Powertrain
Ang pagmamalaki ng Yamaha XJR 400 ay ang makina. Ito ay isang apat na silindro na in-line na makina. Ang dami nito ay 399 "cubes", kapangyarihan - 53 lakas-kabayo. Iba pang Mga Pagpipilian:
- Palamig - uri ng air-oil.
- Torque - 34 Nm.
- Compression – 10, 5.
Kung kinakailangan, maaaring tumakbo ang unit sa mababang kalidad na AI-92 na gasolina. Gayunpaman, talagang hindi ka dapat madala dito.
Mga detalye ng Yamaha XJR 400
Nasa ibaba ang iba pang TX ng bike:
- Cylinder diameter at piston stroke sa millimeters - 55/42.
- Suplay ng gasolina - carburetor.
- Gearbox - anim na hakbang.
- Drive - chain.
- Materyal na frame - bakal.
- Gulong sa harap/likod - 110/70 at 150/70 R-17.
- Kasidad ng tangke ng gasolina - 18 l.
- Ang maximum na bilis ay 180 km/h.
- Pagpapabilis mula "zero" hanggang "daanan" - 5 segundo.
- Timbang tuyo/kurba - 175/195 kg.
Mga Pagbabago
Sa panahon ng pagpapalabas ng Yamaha XJR 400 (cafe racer) na motorsiklo, ilang henerasyon ang nagbago. Kabilang sa mga ito:
- Ang unang pagbabago ng XJR 400. Inilunsad noong 1993.
- Sa ikalawang henerasyon, ang letrang R ay idinagdag sa pangalan, ang bike ay naiiba sa hinalinhan nito sa pagkakaroon ng mga golden calipers (1996).
- Nagbago ang disenyo ng panel ng instrumento. Ang numero 2 ay lumitaw sa pagtatalaga (1998).
- Ang susunod na henerasyon ay may numero 3 sa pangalan, ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng mga bagong brake calipers na "Nissan Sumitomo" (2001).
- Noong 2009, nagtatapos ang panahon ng motorsiklong pinag-uusapan sa ilalim ng code na XJR 400.
Test drive
Sa kalsada, kumpiyansa ang pagkilos ng dalawang gulong na kotse. Kung pinabilis mo ang kagamitan nang higit sa 100 km / h, ang kakulangan ng proteksyon ng hangin ay agad na naramdaman. Itoang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-install ng windshield sa iyong sarili o sa pagawaan.
Ang unit ng suspensyon ay medyo maganda - ang mga tagahanga ng hindi agresibong istilo ng pagmamaneho ay pahahalagahan ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang 400th Yamaha, tulad ng hinalinhan nito na XJR 1300, ay may magandang dynamics at ginhawa. Gayunpaman, hindi ito masyadong inangkop sa matalim na mga maniobra, tiyak dahil sa pagkakaroon ng malambot na suspensyon. At sa ating mga kalsada, ang bisikleta, lalo na kapag may pasahero, ay lulundag.
Ang sistema ng pagpepreno ng isang motorsiklo ay may malaking paggalang. Gumagana ito nang mabilis at tumpak. Kahit na ang malalaking katapat ay hindi palaging nilagyan ng double-disc brakes. Ang motorsiklo na pinag-uusapan ay may katulad na sistema bilang karaniwan.
Yamaha XJR 400 review
Ibinahagi ng mga user ang kanilang mga impression sa kanilang feedback tungkol sa motorsiklong ito. Kabilang sa mga pakinabang at tampok, napapansin nila ang mga sumusunod na punto:
- Magandang acceleration at dynamics.
- Kung ikukumpara sa liquid cooling, ang atmospheric system ay simple sa disenyo.
- Mahusay na preno.
- Malawak, komportableng upuan, perpekto para sa paglilibot sa bayan.
- Katanggap-tanggap na pagkonsumo ng gasolina kumpara sa pinakamalapit na kakumpitensya (mga anim na litro bawat 100 km).
- Mababang ingay sa sahig.
Kabilang sa mga disadvantages:
- Malaki at mabigat ang device para sa mga babae.
- Hindi masyadong modernong hitsura.
- Walang center stand.
- Mahina ang muffler.
- Ilipat nang mabilis sa mga bumpshindi gagana (harsh).
Para sa mga gustong mag-ambag sa disenyo ng kagamitan, may posibilidad ng pag-tune. Halimbawa, sa muling pagpipinta ng katawan sa mga orihinal na kulay o pagbabago ng configuration ng front fairing. Tulad ng para sa iba pang mga impression, medyo positibo ang mga ito - ang unit ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at, sa wastong pangangalaga, ay magtatagal ng mahabang panahon, hindi magbubunga ng halos wala sa mas makapangyarihang mga kakumpitensya nito.
Sa pagtatapos ng review
Ang Japanese na motorsiklo na Yamaha XJR 400, ang mga katangian na nakasaad sa itaas, ay napatunayang karapat-dapat sa kani-kanilang merkado. Siyempre, mas angkop ito para sa mga kalsada ng Hapon kaysa sa mga lubak sa bahay. Gayunpaman, ang mga may-ari mula sa mga bansang post-Soviet ay halos walang mga reklamo tungkol sa kotse, nakakahanap sila ng higit pang mga plus dito kaysa sa mga negatibong tampok. Hindi lamang ang mga baguhan na nagmomotorsiklo, kundi pati na rin ang mga bihasang bikers, na alam kung paano i-squeeze ang lahat ng kanyang makakaya at kahit kaunti pa mula sa balanseng "bakal na kabayo" na ito, ay nahulog sa pag-ibig sa transportasyon.
Inirerekumendang:
Yamaha TDM 900: pagsusuri, mga detalye at pagsusuri
Maraming magandang kalidad na mga bisikleta sa merkado. Ngunit hindi lahat ng bike ay maaaring ipagmalaki ang kanyang kagalingan, paghawak at dynamics. Nasa Yamaha TDM 900 ang lahat. Nagsimula ang kuwento mula sa sandaling nagkaroon ng 1-silindrong makina ang Yamaha sa mga karera, hindi tulad ng mga katunggali nitong 2-silindro. Ganito ipinanganak ang motorsiklong ito
"Yamaha Raptor 700": mga teknikal na detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo at pangangalaga, mga pagsusuri at mga pagsusuri ng may-ari
Japanese na kumpanya na Yamaha, na dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga motorsiklo, ay hindi limitado sa mga motorsiklo at gumagawa ng mga scooter, snowmobile at ATV. Ang isa sa mga pinakamahusay na ATV ng kumpanya ng Hapon ay ang all-terrain na sasakyan na "Yamaha Raptor 700"
"Yamaha Viking Professional": mga teknikal na detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili, mga pagsusuri at pagsusuri ng mga may-ari
"Yamaha Viking Professional" - isang tunay na mabigat na snowmobile, na idinisenyo upang masakop ang mga dalisdis ng bundok at snowdrift. Mula sa mga kurba ng front bumper hanggang sa maluwang na rear luggage compartment, literal na tinutukoy ng Yamaha Viking Professional ang utility snowmobile nito
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Pagsusuri ng motorsiklo ng Yamaha FZR 1000: mga tampok, mga detalye at mga pagsusuri
FZR-1000 ay ang motorsiklo na nag-ambag ng malaki sa susunod na henerasyon ng mga superbike ng Yamaha: ang YZF 1000 Thunderace at ang YZF R1. Noong unang bahagi ng 90s, siya ay naging isang alamat, sinasakyan nila siya at mahal pa rin siya
