Auto-licensing para sa mga coolant temperature sensor sa Opel Astra h

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang sobrang init ng makina habang nasa biyahe ay hindi maiiwasang humahantong sa pagtaas ng konsumo ng gasolina at pagkawala ng pondo mula sa wallet ng driver. Ang napapanahong pagbabago, malapit na pagsubaybay sa pagpapatakbo ng coolant temperature sensor sa Opel Astra h, ang sistematikong pag-aayos at pagpapalit ay makakatulong upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang insidente sa device, at pahabain ang buhay ng motor.

Angkop ng paggamit

Binabago ng orihinal na factory sensor ang performance nito sa paglipas ng panahon. Matapos ang pagbuo ng isang tiyak na mapagkukunan na naka-embed dito ng tagagawa, ang saklaw ng pagpapatakbo nito ay lumilipat sa "kanan". Bilang resulta, tinutukoy ng kotse ang "underheating" ng makina at sinusubukang bawiin ito sa pamamagitan ng karagdagang pag-iniksyon ng pinaghalong gasolina.

Sa matinding mga kaso, ang isang katulad na sitwasyon ay maaaring pagdudahan ngang pagkakaroon ng isang katangian ng amoy ng gasolina at itim na kulay-abo na kulay ng mga maubos na gas. Kung ang natitirang bahagi ng mga sistema ng auto ay nasuri (ito ay may hawak na presyon, ang mga nozzle ay hindi dumadaloy), kung gayon ang pagliko ay hindi maiiwasang dumating sa sensor ng temperatura ng coolant. Kadalasan, ang mga problema ay nagpapakita ng kanilang sarili sa malamig na panahon. Sa tag-araw, hindi gaanong kapansin-pansin ang depekto.

Sa tulong ng Opel Astra h coolant temperature sensor, ang driver ay tumatanggap ng data sa estado ng internal combustion engine. Ang pagpapatakbo ng makina ay sinamahan ng pagtaas ng temperatura nito. Kung walang karagdagang sapilitang paglamig, ang mga bahagi ay maubos nang napakabilis, at magiging hindi kapaki-pakinabang ang paggamit ng kotse. Ang likido ay sumisipsip ng kaunting init, na nagpapababa sa temperatura ng makina para sa komportable at ligtas na biyahe.

Ang impormasyon mula sa Opel Astra h coolant temperature sensor ay ipinapadala sa ECU, na nagbibigay ng senyales sa motorista tungkol sa estado ng pangunahing mekanismo sa kotse. Ang impormasyong ito ay gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pamamahala ng transportasyon. Ang ECU, na nakatanggap ng impormasyon, ay tumutulong upang matukoy ang naaangkop na mode ng pagpapatakbo para sa makina.

Sa impluwensya ng temperature sensor sa ECU

Salamat sa pagpapakilala ng naturang kapaki-pakinabang na device ng mga inhinyero, ang system ay may kakayahang gawin ang mga sumusunod na function:

1. Rational na paggana ng motor. Nangyayari ito dahil sa katotohanang nakakatulong ang ECU na itakda ang tamang timing o pagkaantala ng pag-aapoy. Ang diskarte ay nagbibigay ng matipid na pagkonsumo ng gasolina.
2. Ang paggamit ng sensor ay nagbibigay-daan sa iyong pagyamanin ang gasolina sa mga sasakyan na may fuel injection. Pinakamainam na mga parameterNakakamit ang operasyon ng ICE kapag nagsenyas ang device ng malamig na makina. Ang impulse na ipinadala sa mga injector ay tumataas, dahil kung saan ang mga pagbabago ay hindi kasama sa panahon ng pagpapatakbo ng power unit.
3. Dahil sa pagkakaroon ng Opel Astra h engine coolant temperature sensor, kinokontrol ng motorista ang mga pagkilos ng crankshaft, na nagpapataas ng idle speed.

Mahirap para sa isang baguhan na malaman kung nasaan kaagad ang sensor.

Tungkol sa mga problema sa sensor

Hindi makikita ang device sa dashboard. Ang detektor mismo ay matatagpuan sa ilalim ng radiator. Upang mahanap ang mga tagapagpahiwatig nito, kailangan mong ipasok ang susi sa switch ng ignisyon. Pindutin ang Setting key sa naka-on na radio tape recorder, hawakan ito hanggang lumitaw ang isang signal. Pagkatapos nito, kailangan mong pindutin ang BC button at ang impormasyon ay ipapakita sa dashboard. Ang pagpindot muli sa button na ito ay magbubukas ng access sa menu ng serbisyo. Bakit minsan kinakailangan na palitan ang coolant temperature sensor sa Opel Astra at kung paano ito gagawin nang mas mahusay? Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• Isa sa mga dahilan ay sira ng kuryente. Maaaring ito ay isang biglaang pag-akyat ng boltahe sa on-board network o kaagnasan ng mga contact. Ang mga napapanahong diagnostic ay dapat isagawa sa mga serbisyo ng sasakyan.
• Ang Domestic antifreeze o masamang antifreeze ay nagdudulot ng mga ganitong kahirapan. Kinakaagnasan o tinatakpan ng mala-kristal na deposito ang instrumento.
• Hindi magandang kalidad na pagpupulong ng item, pagbili ng mga pekeng produkto.
• Ang antifreeze ay tumutulo sa pamamagitan ng sinulidkoneksyon ng kabit.

Paano mauunawaan ng may-ari ng sasakyan na may problema sa metro?

Ilang halatang senyales ng pagkasira

Kabilang sa mga pangunahing palatandaan ng mga malfunctions ay ang mga error na ibinigay ng BC, hindi pagkakasundo sa mga indicator at ang tunay na larawan, mga pagkabigo sa air conditioning - kusang hindi regular na pag-activate ng sistema ng bentilasyon. Unti-unti, napapansin ng driver na hindi kasiya-siya ang pagkonsumo ng gasolina.

Minsan ito ay maraming pagtaas sa konsumo ng gasolina. Ang pagsisimula ng malamig na makina ay lalong nagiging mahirap. Ang pagpapatakbo ng isang mainit na makina ay hindi naiiba. Napansin ng maraming may-ari ng Astra ang pagtaas ng operasyon ng fan. Tutulungan ka ng mga diagnostic na may multimeter na tumpak na matukoy ang depekto sa Opel Astra h coolant temperature sensor at kumilos.

Mga feature sa pag-aayos

Hindi mahirap palitan ang coolant temperature sensor sa Opel Astra h:

• Para magtrabaho, kailangan mo ng susi sa "21". Kinakailangang idiskonekta ang "-" na mga terminal ng baterya.
• Kailangan maubos ng system ang coolant.
• Dapat na idiskonekta ang block mula sa sensor.
• Dapat mong pakawalan ang device gamit ang isang wrench.
• Ang device ay aalisin mula sa butas sa tangke ng radiator. Inirerekomenda ang figured na tansong singsing na palitan sa tuwing madidismantle ang device.
• Dapat iwanang nakapahinga ang unit hanggang sa maabot ng temperatura ang ambient temperaturekapaligiran. Sa isang sitwasyon ng paglihis mula sa mga pamantayan ng paglaban, ito ay kailangang palitan. Para sa self-checking, maaari mong ibaba ang sensor sa mainit na tubig at sukatin ang paglaban. Ang mga parameter ng temperatura ay dapat kontrolin gamit ang isang thermometer. Sa t katumbas ng minus 20, ang resistensya ay dapat mula 14 hanggang 17 kOhm.
• Naka-screw in ang detector, hinigpitan ng torque na 12 Nm. Ang bloke ng wiring harness ay muling nakakabit at ibinuhos ang antifreeze. Kapag nag-i-install gamit ang isang distornilyador, inaalis namin ang tainga ng plastik at ipinasok dito ang antennae sa katawan ng sensor. Kailangan mong magsikap - medyo solid ang attachment loop.

Mas mainam na isagawa ang pagpapalit sa isang mainit na makina. Ang aluminyo ay lumalawak nang mas mabilis kaysa sa mga pagsingit ng brass probe, na ginagawang mas madaling i-unscrew. Dapat alalahanin na ang sensor ay may conical thread. Samakatuwid, ang paggamit ng isang sealant ay hindi kinakailangan. Dahil kapag umiikot, "self-compacting" ay nangyayari. Kapag humihigpit, mag-ingat na huwag lumampas at i-wedge ang upuan.

Ang pagpapalit ng istraktura ng pagsukat gamit ang iyong sariling mga kamay ay puno ng iba pang mga aksyon, pinakamahusay na bumaling sa mga propesyonal. Makakatipid ito ng pera at maaalis ang karagdagang gastos sa pagwawasto ng mga error na ginawa habang nag-aayos ng sarili.