Agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug: pagsukat, pagsasaayos

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang pagpapatakbo ng internal combustion engine ay higit na nakadepende sa kondisyon ng mga spark plug. Ang mga ito ay responsable para sa napapanahong pag-aapoy ng pinaghalong gasolina sa mga silid. Samakatuwid, ang pinakamaliit na malfunction ng hindi bababa sa isa sa mga ito ay hindi maiiwasang hahantong sa katotohanan na ang makina ay magsisimulang mag-triple o kahit na stall. Ang artikulong ito ay tumutuon sa isang konsepto tulad ng agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug. Susubukan naming alamin kung ano ang naaapektuhan nito, kung ano ang nararapat, kung paano ito maisasaayos nang nakapag-iisa.

Ano ang gap?

Anumang spark plug ng automobile internal combustion engine ay may dalawang electrodes sa disenyo nito: gitna at gilid. Ang una ay positibo. Ito ay nasa kanya sa pamamagitan ng contact tip, ang baras at ang conductive sealant (resistor) na ang mataas na boltahe na kasalukuyang nabuo ng coil ay ibinibigay. Ang side electrode ay negatibo. Ito ay hinangin sa katawan ng aparato at isinasara sa lupa sa pamamagitan ng sinulid at palda ng kandila. Ang isang spark ay walang iba kundi isang arc discharge na nangyayari sa pagitan ng mga electrodes. Nadudulas ito sa panahon ng supply ng isang electrical impulse na nilikha ngignition coil. Ang laki at kapangyarihan nito ay direktang nakadepende sa relatibong posisyon ng mga electrodes, iyon ay, sa distansya sa pagitan ng mga ito, na tinatawag na gap.

Ano ang nakakaapekto sa clearance?

Para sa bawat uri ng makina, depende sa uri at bilang ng octane ng gasolina na nakonsumo, dami, nabuong kapangyarihan, presyon sa mga silid ng pagkasunog, ang mga tagagawa ng kotse ay nagbibigay ng iba't ibang mga kandila na may iba't ibang katangian. Sa madaling salita, ang pagkuha at muling pagsasaayos ng mga ito mula sa Mercedes patungo sa Lada ay hindi gagana sa anumang paraan. Ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug ay ang kanilang pinakamahalagang katangian, na tumutukoy sa katatagan ng makina, kapangyarihan nito, ang bilang ng mga rebolusyon na nabuo, pagkonsumo ng gasolina, at ang tibay ng mga bahagi ng pangkat ng piston.

Nabawasan ang clearance

Ang pinababang agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug ay nailalarawan sa pamamagitan ng malakas ngunit panandaliang paglabas ng spark. Ang pagbawas ng oras ay humahantong sa ang katunayan na ang pinaghalong gasolina ay walang oras upang ganap na masunog. Bilang isang resulta, ang mga kandila ay binaha ng mga labi ng gasolina, ang spark ay pana-panahong nawawala, ang engine troit. Natural, tumataas din ang pagkonsumo ng gasolina. Ang dami ng mga nakakalason na substance sa emission ay tumataas din nang husto.

Ang ganitong kababalaghan sa mataas na bilis ay madalas na humahantong sa katotohanan na ang spark, na masyadong maikli, ay walang oras na masira sa pagitan ng mga papasok na electrical impulses, na bumubuo ng isang pare-parehong arko. Bilang resulta, maaari tayong masunog o ganap na natunaw na mga electrodes, pati na rin ang interturn circuit sa coil. Ang pagpupuno sa larawang ito ay ang mahirap na pagsisimula ng makina atpinabilis na pagkasira ng mga bahagi ng pangkat ng piston.

Nadagdagang clearance

Ang tumaas na agwat sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug, sa kabaligtaran, ay humahantong sa katotohanan na ang spark ay humahaba, ngunit nagiging masyadong mahina upang mag-apoy sa nasusunog na timpla. Bilang karagdagan, ang posibilidad ng pagkasira ng coil, mataas na boltahe na kawad o insulator ay tumataas. Sa sobrang distansya sa pagitan ng mga electrodes, mas madali para sa kuryente, na ayon sa likas na katangian nito ay tumatagal ng pinakamaikling landas upang mapantayan ang potensyal na pagkakaiba, na dumaan sa ceramic kaysa sa pagtagumpayan ang tumaas na puwang sa hangin. Bilang isang resulta, ang spark sa silindro ay bumubuo ng pana-panahon, o nawala nang buo. Kasabay nito, ang makina ay sumasakal sa gasolina, troit o stall. Ang isang katangiang phenomenon para sa tumaas na clearance ay ang mga bihirang malakas na pop na dulot ng misfiring.

Ano dapat ang spark plug gap?

Gaya ng nasabi na natin, ang distansya sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug ay iba para sa bawat makina. Ang mga nagmamay-ari ng mga modernong dayuhang kotse ay hindi kailangang mag-isip tungkol sa isang bagay bilang isang puwang. Simple lang ang lahat dito. Mayroong isang makina - mayroong ilang mga kandila para dito na may isang tiyak na distansya sa pagitan ng mga electrodes. At tiyak na hindi inirerekomenda ng mga manufacturer ng mga dayuhang sasakyan ang kanilang pagsasaayos sa sarili.

Ito ay medyo mas kumplikado sa aming mga sasakyan. Ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug para sa mga domestic na kotse ay maaaring mula 0.5 hanggang 1.5 mm. Una sa lahat, depende ito sa uri ng makina. Para sa mga carburetor engine na may contact ignition, halimbawa, ang gap ay nag-iiba mula sa 1hanggang sa 1.3 mm, at may contactless - 0.7-0.8 mm. Para sa mga makinang may awtomatikong iniksyon, inirerekomenda ng mga tagagawa ang distansya sa pagitan ng mga electrodes sa loob ng 0.5-0.6 mm.

Bakit tingnan ang clearance? Gaano kadalas ito dapat gawin?

Itatanong mo: "Bakit suriin at ayusin ang puwang, kung maaari mong bilhin ang mga inirerekomendang kandila, i-install at kalimutan ang tungkol sa mga ito hanggang sa katapusan ng itinakdang panahon ng trabaho?" Ang katotohanan ay sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga electrodes ay nasusunog. Bilang isang resulta, ang distansya sa pagitan nila ay tumataas. Dahil dito, inirerekumenda na suriin ang mga single-electrode candle nang hindi bababa sa bawat 10-15 thousand kilometers, multi-electrode - pagkatapos ng 20-30 thousand km.

Paano at paano sukatin ang agwat?

Tukuyin ang distansya sa pagitan ng mga electrodes ay makakatulong sa isang espesyal na probe para sa pagsukat ng mga puwang. Maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan na dalubhasa sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan. Ang tanging bagay na dapat mong bigyang pansin kapag binibili ito ay ang tagagawa. Huwag bumili ng isang tool sa pagsukat ng kahina-hinalang pinagmulan at kalidad. Ang daan-daang isang milimetro na paglihis ay maaaring magpawalang-bisa sa lahat ng iyong pagsisikap na ayusin ang agwat. May tatlong uri ng test probe:

• hugis barya;
• wire;
• plate.

Ang unang gap gauge ay mukhang isang ordinaryong barya na may gilid sa paligid. Ito ay may iba't ibang kapal sa iba't ibang posisyon ng bilog. Kasabay nito, ang isang sukat na nagpapahiwatig ng halaga nito ay inilapat sa "coin" mismo. Ang wire probe ay mayroonisang katulad na disenyo. Tanging sa halip na ang rim, ang papel ng metro ay ginagampanan ng mga loop ng wire ng iba't ibang diameters. Ang pinakasikat na tool para sa pagsukat ng clearance ay ang Swiss Army Knife Gauge. Dito, sa halip na mga blades, mga steel plate na may partikular na kapal ang ginagamit.

Paano tinutukoy ang agwat?

Una sa lahat, ang kandila ay dapat malinis ng dumi at uling, na maaaring nasa mga contact nito. Ang paraan ng pagsukat para sa bawat uri ng probe ay iba. Kung mayroon kang metrong hugis barya, ilagay ang gilid nito sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug. Dahan-dahang iikot ito hanggang sa ikonekta nito ang mga contact. Ngayon tingnan ang "coin" scale. Ang halaga na naka-print dito sa lokasyon ng mga electrodes ay magiging laki ng puwang. Para mapataas ito, ibaluktot lang ang side contact gamit ang bezel ng gauge at suriin muli ang distansya. Upang bawasan ang agwat, ang electrode ay dapat na bahagyang baluktot, na nakalagay sa ilang bagay na hindi natitinag.

Kung mayroon kang wire probe, ang mga sukat ay ginagawa sa pamamagitan ng paglalagay ng wire loop sa pagitan ng mga contact. Ang bawat isa sa kanila ay may isang tiyak na diameter. Ang kapal ng loop, na hahadlang sa distansya sa pagitan ng mga electrodes, ang magiging puwang. Ang baluktot ng contact sa gilid ay isinasagawa sa tulong ng mga espesyal na kulot na plato na matatagpuan sa katawan ng wire probe. Ito ay pinakamadaling suriin ang puwang gamit ang isang plate gauge. Ito ay sapat na upang kunin ang isang plato na angkop sa pagitan ng mga electrodes, at tingnan ang kapal nito, na ipinahiwatig saibabaw. Isinasagawa rin ang pagsasaayos ng gap gamit ang meter mismo.

Ano ang dapat na puwang sa pagitan ng mga electrodes ng mga spark plug sa gas?

Lahat ng may-ari ng sasakyan na ang mga sasakyan ay na-convert sa LPG ay nagtataka kung aling mga spark plug ang pinakaangkop para sa ganitong uri ng gasolina at kung ano ang dapat na kanilang distansya sa pagitan ng mga electrodes. Sa katunayan, ang proseso ng pagkasunog ng pinaghalong gas-air ay nangyayari nang medyo naiiba kaysa sa air-fuel mixture. Una, ang propane ay may mataas na octane rating (105-115). Pangalawa, ang temperatura ng pagkasunog nito ay humigit-kumulang 30-50 degrees na mas mataas kaysa sa gasolina. Pangatlo, kailangan ng mas mataas na compression ratio sa cylinder para masunog ang gas.

Sa madaling salita, kung ang makina ng iyong sasakyan ay idinisenyo para sa ika-80 o ika-92 na gasolina, kapag tumatakbo sa HBO, ang mga ordinaryong kandila ay mabibigo nang napakabilis. Bilang karagdagan, ang makina ng makina ay patuloy na mag-overheat, at ang mga bahagi ng pangkat ng piston ay mabilis na maubos. Upang maiwasan ito, kinakailangang gumamit ng mga kandila na may minimum na glow number na ibinigay ng tagagawa ng kotse. Kung ang makina ng kotse ay naka-configure para sa gasolina na may octane rating na 95 o mas mataas, ang conversion sa gas ay hindi makakaapekto dito sa anumang paraan. Kung tungkol sa agwat, ito ay dapat ayon sa inirerekomenda ng tagagawa.

Mga feature ng disenyo ng ilang spark plug

Ang modernong teknolohiya ay nagbibigay-daan sa mga manufacturer na gumawa ng mga spark plug na may pinahusay namga katangian ng kapangyarihan at laki ng electric spark. Ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng mamahaling at bihirang mga metal sa lupa. Ang bawat isa sa mga tagagawa ay nagsisikap na mahanap ang perpektong pagpipilian sa disenyo, kung saan ang spark ay magiging mas malakas hangga't maaari, at ang puwang ay magiging malaki. Ang mga Kandila Denso, NGK, Bosch, Champion, sa kabila ng mataas na gastos, ay lubhang hinihiling dahil sa kanilang pagiging maaasahan at tibay. Kaya paano sila naiiba sa mga regular?

Kunin ang Denso spark plugs bilang halimbawa. Ang kanilang mga electrodes ay gawa sa iridium, at ang gitnang contact ay may diameter na limang beses na mas maliit kaysa sa maginoo na mga kandila. "Ano ang ibinibigay nito?" - tanong mo. Una, ang metal na ito ay napaka-lumalaban sa mataas na temperatura. Pangalawa, kung gumagamit ka ng iridium spark plugs, ang puwang sa pagitan ng mga electrodes ay nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng pinakamalaking posibleng spark. Kaya't hindi mo lamang tataas ang lakas ng engine, ngunit bawasan din ang dami ng mga nakakapinsalang dumi sa tambutso. At pangatlo, tatagal sila ng dalawang beses o kahit tatlong beses na mas mahaba kaysa karaniwan.