Honda Insight: mga review ng may-ari, mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Maaga o huli, iniisip ng bawat motorista ang pagpapalit ng sasakyan. Maraming mga kagiliw-giliw na alok sa merkado ngayon. Mayroong mga pagpipilian para sa bawat panlasa at kulay: mga sedan, hatchback, diesel at gasolina na mga kotse. Gayunpaman, ngayon ay isasaalang-alang natin ang isang napakapambihirang kotse. Ito ay isang Honda Insight hybrid. Mga review, detalye, at feature ng may-ari - mamaya sa aming artikulo.

Paglalarawan

Kaya ano ang Honda Insight? Ito ay isang Japanese front-wheel drive hybrid C-class na kotse. Ang pangunahing tampok ng makinang ito ay ang pagkakaroon ng dalawang makina - electric at internal combustion.

Disenyo

Nakakaakit ang hitsura ng sasakyan. Ang disenyo ng Honda sa ilang mga punto ay kahawig ng Chevrolet Volt at Toyota Prius. Sa harap - isang malawak na chrome grille at mga slanted headlight. Sa ibaba ay isang malaking air intake at isang pares ng maayos na fog lights. Ano ang sinasabi ng mga may-aripaglaban sa kaagnasan ng katawan? Ano ang mga disadvantage ng Honda Insight? Sinasabi ng mga review ng may-ari na ang kotse ay kinakalawang nang husto.

Kung kukuha ka ng limang taong sample, makakahanap ka ng maraming kaagnasan sa lugar ng mga arko sa harap at ibaba. Ito ay totoo lalo na para sa mga attachment point ng suspension arm at ang exhaust system line. Ito ay kung saan ang pintura ay madalas na kumukuha ng isang kalawang na kulay. Tulad ng nabanggit sa mga review, ang Honda Insight ay walang sapat na proteksyon sa kaagnasan para sa aming mga kondisyon sa pagpapatakbo. Samakatuwid, kaagad pagkatapos bumili, inirerekumenda na magsagawa ng espesyal na pagproseso (nang independyente o sa isang espesyal na workshop).

Na-update na "Honda"

Kamakailan, isang bagong henerasyon ng mga hybrid ng Insight ang lumitaw sa merkado. Ang isang larawan ng disenyo ng kotse na ito ay ipinakita sa ibaba.

Ang hitsura ng kotse ay lubos na napabuti. Ang harap ay may bagong LED optics at radiator grille na may malawak na chrome strip. Ang mga gilid ng huli ay magandang hatiin ang mga headlight sa dalawang bahagi. Ang kotse ay nakakuha ng isang predatory, sporty na hitsura. Gayundin, inalis ng mga taga-disenyo ng Hapon ang "palikpik" sa likuran: ngayon ang katawan ay mas makinis. Ang bagong Honda ay naging four-door coupe mula sa hatchback.

Mga Dimensyon, clearance

Tulad ng nabanggit kanina, ang kotse ay kabilang sa C-class at may mga sumusunod na sukat:

• Ang haba ng katawan ay 4.39 m, ang lapad ay 1.67, ang taas ay 1.43 m.
• Wheelbase ay 2550mm.
• Kasabay nito, ang ground clearance ay 145 mm.

Gaya ng nabanggit sa mga review, ang Honda Insight ay may napakaliit na clearance. Bilang karagdagan, ang kotsemahabang overhang. Samakatuwid, ang kotse ay hindi dapat gamitin sa masasamang kalsada. Tulad ng sinasabi ng mga review, ang 2009 Honda Insight ay natatakot sa mahabang slips. Ito ay dahil sa variator, na pag-uusapan natin sa ibang pagkakataon.

Salon

Lumipat tayo sa loob ng Japanese hybrid. Ang interior ng Honda ay medyo futuristic. Ang manibela ay three-spoke, na may ilang mga pindutan at isang maayos na insert. Ang panel ng instrumento ay digital. Sa ibaba ay isang tachometer, at sa itaas ng visor ay isang speedometer. Ang multimedia center ay bahagyang inilipat sa kanan, patungo sa passenger side. Sa halip na ang karaniwang unit ng sistema ng klima, ang Honda ay may bilog na remote control. Mayroon ding apat na air deflector sa harap na maaaring idirekta sa iba't ibang anggulo. Kumportable ang mga upuan sa harap.

Ngunit ano ang mga disadvantage ng Honda Insight hybrid? Ang mga review ay tandaan na ang mga murang materyales ay ginagamit sa cabin. Ang plastik ay medyo matigas, ang pagkakabukod ay naghihirap. May maliit na puwang para sa mga pasahero sa likod, at mahirap ang mga upuan.

Baul

Ang kapasidad ng boot ng five-door hatchback ay 408 liters. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na sa ilalim ng sahig ay hindi ka makakahanap ng isang full-size na ekstrang gulong at kahit isang "dokatka". Sa halip, ang mga baterya ng traksyon ay matatagpuan sa ilalim ng nakataas na sahig. Sa ibaba ay mayroon lamang isang jack. Kung sakaling mabutas, mayroong espesyal na kit para sa mabilisang pag-aayos ng gulong.

Sa mga pakinabang ng Honda Insight II, ang mga review ay nagsasabi na ang likod ng likurang sofa ay nakatiklop. Ang resulta ay isang patag na sahig at medyo malaking lugar ng kargamento na 890 litro.

Mga Pagtutukoy

Ang internal combustion engine ay isang four-cylinder gasoline engine na may simpleng eight-valve timing mechanism. Ngunit sa parehong oras, ang makina ay may sequential dual ignition, i-VTEC system at pansamantalang cylinder deactivation technology. Ang dami ng gumagana ng power unit ay 1.3 litro lamang. Ngunit sa pamamagitan ng paggamit ng variable valve stroke system, ang maximum na lakas ay nadagdagan sa 98 horsepower.

Mayroon ding electric motor (aka generator). Ang lakas ng motor ay 14 lakas-kabayo. Ang yunit na ito ay mahigpit na naayos sa flywheel at nakakonekta sa variator. Ang nabuong enerhiya ay inililipat sa isang nickel-metal hybrid na baterya. Ang boltahe ng huli ay umabot sa 100 volts.

Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa mga dynamic na katangian. Ang kotse na ito ay pinahasa para sa ekonomiya, at samakatuwid ito ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 12.6 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina ng hybrid na Honda-Insight, ayon sa data ng pasaporte, ay 4.4 litro. Gayunpaman, tulad ng sinasabi nila sa mga pagsusuri, ang Honda Insight sa katotohanan ay maaaring kumonsumo ng hanggang 8 litro ng gasolina. Ang pangunahing "mga kumakain" ng enerhiya ay ang kalan at air conditioning. Kasabay nito, hindi pinahihintulutan ng makina ang karagdagang timbang. Ang mabibigat na bagahe ay makabuluhang binabawasan ang dynamics at negatibong nakakaapekto sa kahusayan ng gasolina. Huwag mag-install ng mas malalaking disc sa makina. Makikita rin ito sa mga katangian ng pagganap nito.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse ng kasalukuyang hanay ng modelo, nilagyan ang mga ito ng bahagyang naiibang kapangyarihanmga setting. Ang pangunahing isa dito ay isang gasolina na 1.5-litro na natural aspirated na makina, na may kakayahang gumawa ng hanggang 103 lakas-kabayo. Mayroon ding dalawang de-koryenteng motor na nagbibigay ng karagdagang 50 hp. Sa. sasakyan. Ang baterya ay matatagpuan sa likuran ng katawan. Ang gasoline-electric drive ay ipinatupad sa ganitong paraan: ang unang de-koryenteng motor ay konektado sa panloob na combustion engine at kumikilos bilang isang generator, at ang pangalawa ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa drive axle. Ang makina ng gasolina ay direktang kumonekta sa mga gulong sa mataas na bilis. Kapansin-pansin na ang singil ng baterya ay sapat lamang para sa 1.6 km. Samakatuwid, ang internal combustion engine ay dapat gumana nang palagi.

Pendant

Sa bagay na ito, ang Insight ay pinagsama sa iba pang mga modelo ng Honda. Kaya, ang kotse ay may layout ng front-wheel drive na may mga MacPherson struts sa harap at isang semi-independent beam sa likod. Ang mga preno ay ganap na disc, harap - maaliwalas. Pagpipiloto - rack na may electric booster. Maaaring magbago ang gear ratio ng rack depende sa kasalukuyang bilis.

Paano kumikilos ang sasakyang ito habang naglalakbay? Ayon sa mga pagsusuri, ang suspensyon ay may maikling paglalakbay. Bilang karagdagan, mayroong isang sinag sa likod. Dahil dito, marahas ang kilos ng sasakyan sa mga hukay.

Mga karaniwang problema

Natutukoy ng mga may-ari ang ilang bahagi ng problema ng kotse:

• Ignition lock. Maaari itong mabigo tuwing 40 libong kilometro. Ito ay totoo lalo na para sa mga gumagamit ng kotse sa taxi mode.
• Lutang sa tangke ng gasolina.
• Fuel pump.
• ABS block. Dahilan ng malfunction– “pagdikit” ng electric motor relay.

Maraming reklamo tungkol sa CVT. Tulad ng nabanggit sa mga pagsusuri, sa Honda Insight 2010 ito ay hindi masyadong maaasahan. Bilang karagdagan, ang kahon ay hindi pinahihintulutan ang sobrang pag-init, na kadalasang nangyayari sa panahon ng pagdulas sa taglamig. Ang mapagkukunan ng paghahatid ng CVT sa isang hybrid na Honda ay isang average na 150,000 kilometro.

Gastos

Ang presyo ng hybrid na Honda ay humigit-kumulang 450-500 thousand rubles. Karaniwan, ang mga modelo ng 2009-2011 ay ibinebenta. Ang average na mileage ng mga ginamit na kotse ay humigit-kumulang 150 libong kilometro.

Summing up

Kaya, tiningnan namin kung ano ang mga review at detalye ng Honda Insight Hybrid. Ano ang masasabi tungkol sa kotse na ito sa konklusyon? Sa mga pakinabang ng kotse, nararapat na tandaan lamang ang isang kaaya-ayang disenyo at interior. Mula sa punto ng view ng operasyon, ipinakita ng makina na ito ang sarili na hindi mula sa pinakamahusay na panig. Una, ang katawan ay labis na natatakot sa kahalumigmigan at asin, na lalong sagana sa malalaking lungsod. Pangalawa, hindi ka dapat umasa sa malaking ipon.

Ang kotse ay kumokonsumo ng halos kapareho ng isang diesel na German na maliit na kotse. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng mga problema sa variator at mga baterya, na kung minsan ay nabigo din. Marami ang natatakot lamang na bumili ng mga naturang kotse. At walang pagkakaiba sa kaginhawaan sa pagitan ng isang kumbensyonal na hatchback na may gasoline engine at isang hybrid.