Gulong "Kormoran": mga review at lineup

Talaan ng mga Nilalaman:

Gulong "Kormoran": mga review at lineup
Gulong "Kormoran": mga review at lineup
Anonim

Ang kaligtasan sa kalsada ay higit na nakadepende sa kalidad ng mga gulong na naka-install. Mayroong maraming mga tagagawa ng automotive goma. Kabilang sa mga driver ng mga bansang CIS, ang mga gulong ng mga kumpanyang European ay nasa pinakamalaking pangangailangan. Sa mga review ng mga gulong ng Cormoran, napapansin ng mga driver ang napakataas na pagiging maaasahan ng paggalaw at mahabang buhay ng serbisyo.

Ilang salita tungkol sa brand

Nagsimula ang kasaysayan ng kumpanya sa lungsod ng Olshen sa Poland. Ang mga unang gulong ng negosyo ay ginawa noong 1959 sa ilalim ng trademark na Stomil. Ang tatak na "Kormoran" ay lumitaw lamang noong 1994. Noong 2007, ang kumpanyang ito ay binili ng higanteng Pranses na si Michelin. Sino ngayon ang gumagawa ng mga gulong ng Kormoran? Ngayon, ang mga produkto ng tatak na ito ay ginawa sa isang pabrika sa Serbia.

Pagganap ng gulong

Pagsubok ng gulong
Pagsubok ng gulong

Ang bentahe ng mga gulong na ito ay nasa kanilang mataas na kakayahang makagawa. Matapos ang pagkuha ng tatak ng Pranses, ang lahat ng mga teknikal na inobasyon ng Michelin ay ipinahayag sa mga inhinyero ng kumpanya. Halimbawa, kapag gumagawa ng mga gulong ng Serbian Kormoran, unang lumikha ang mga inhinyero ng kumpanyadigital model at i-optimize ang tread pattern para sa malamang na mga kundisyon ng operating.

Pagkatapos nito, gumawa ang mga designer ng pisikal na prototype ng mga gulong at subukan ito sa isang espesyal na stand. Pagkatapos ay sinusuri ang mga gulong sa site ng pagsubok ng Michelin. Saka lang magsisimula ang mass production. Ang halaman ay may mahigpit na pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng mga natapos na produkto. Ginagawa nitong posible na ganap na ibukod ang posibilidad na makarating sa end consumer ang mga may sira na produkto.

Para sa mga trak at kotse

Ang kumpanya ay gumagawa ng mga gulong "Kormoran" para sa mga kotse at trak. Ang pinakabagong mga uri ng mga gulong ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang ekonomiya. Ito ay nagpapakita ng sarili sa mababang halaga ng goma, pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina at tibay.

Sa mga review ng Cormoran gulong ng ganitong klase, napapansin ng mga driver na ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 5%. Ang mga gulong mismo ay nakatanggap ng mas magaan na timbang dahil sa paggamit ng mga bahagi ng polimer sa bangkay. Bilang resulta, isang pagliko ng gulong ay kailangang gumastos ng mas kaunting enerhiya.

Nakamit ang mataas na wear resistance dahil sa pinagsamang diskarte. Una, sa paggawa ng mga gulong, na-optimize ng mga tagagawa ang panlabas na pagkarga sa patch ng contact. Nagresulta ito sa pagkasira ng gulong nang mas pantay. Pangalawa, pinalakas ng tagagawa ang frame na may naylon. Sa tulong ng isang nababanat na polimer, posible na mapabuti ang pamamahagi at pamamasa ng labis na enerhiya ng epekto. Ang mga metal na sinulid ng kurdon ay hindi deformed, ang posibilidad ng mga bukol at hernia ay minimal.

Isang halimbawa ng luslosgulong
Isang halimbawa ng luslosgulong

Sa mga pagsusuri ng mga gulong "Kormoran", na idinisenyo para sa mga pampasaherong sasakyan, tandaan ng mga motorista, una sa lahat, ang paglaban ng mga modelo sa hydroplaning. Ang tubig mula sa contact patch ay tinanggal nang napakabilis. Ang lahat ng gulong ng brand ay pinagkalooban ng maaasahang drainage system.

Ito ay kinakatawan ng isang buong hanay ng mga transverse at longitudinal drainage channel. Posible ring mapabuti ang kalidad ng pagkakahawak sa basang asp alto salamat sa pagpasok ng silicon dioxide sa komposisyon ng rubber compound.

epekto ng hydroplaning
epekto ng hydroplaning

Seasonality

Ang brand ay gumagawa ng mga gulong para sa taglamig at tag-araw. Magkahiwalay ang mga all-season models. Ang mga gulong na ito ay angkop para sa buong taon na paggamit, ngunit isinasaalang-alang lamang ang mga tampok na klimatiko ng rehiyon. Ang katotohanan ay ang tambalan ay hindi idinisenyo para sa malubhang frosts. Halimbawa, nasa -5 degrees Celsius na, kapansin-pansing mababawasan ng mga gulong ito ang kalidad ng pagkakahawak.

Mga gulong sa tag-init

Sa mga pagsusuri ng mga gulong "Kormoran" para sa tag-araw, napapansin ng mga driver ang katatagan ng pag-uugali sa isang tuwid na linya. Upang gawin ito, ang mga tagagawa ay makabuluhang nadagdagan ang katigasan ng mga gitnang tadyang. Mabilis na tumugon ang kotse sa mga utos ng pagpipiloto at ligtas na hinahawakan ang kalsada. Ang kakayahang magamit ay hindi rin nagiging sanhi ng anumang mga reklamo. Sa mga tuntunin ng kalidad ng pagpepreno, ang gomang ito ay bahagyang mas mababa sa mas sikat na mga tatak, ngunit sa pangkalahatan, ang kaligtasan sa pagmamaneho ay nananatili sa napakataas na antas.

Mga gulong sa taglamig

Nag-aalok ang mga tagagawa ng dalawang magkaibang uri ng mga gulong sa taglamig: studded at friction. Ang mga pinakabagong modelo ay nagpapakita ng hindi kapani-paniwalang mataas na kaginhawaan at katatagan ng pagsakaypag-uugali sa asp alto, ngunit ang paglipat sa isang nagyeyelong ibabaw ay puno ng maraming malubhang kahirapan. Nagsisimulang madulas ang sasakyan at tuluyang nawalan ng kontrol.

Pinipigilan ng friction ang Kormoran Snow
Pinipigilan ng friction ang Kormoran Snow

Sa mga pagsusuri ng mga gulong "Kormoran", nilagyan ng mga spike, binibigyang-diin ng mga driver ang katatagan ng pag-uugali ng sasakyan sa isang nagyeyelong ibabaw. Ang kontrol sa kalsada ay malapit nang perpekto. Ang katotohanan ay ang mga spike ay ginawa gamit ang mga pinaka-modernong teknolohiya. Halimbawa, ang ulo ng mga elementong ito ay nakatanggap ng heksagonal na hugis.

Bilang resulta, posibleng makamit ang katatagan sa pagmamaniobra at pagpepreno. Ang mga demolisyon at skid ay hindi kasama. Nagkaroon din ng ilang mga downsides. Ang pangunahing problema sa kasong ito ay ang mga gulong ay napaka-ingay. Sa mga pagsusuri ng mga gulong ng Kormoran ng klase na ito, ang ipinakita na tesis ay binibigyang diin ng lahat ng mga motorista. Ang mga gulong na ito ay medyo kumpiyansa at kumikilos sa niyebe. Ang slip ay ganap na hindi kasama.

Mga opinyon ng eksperto

Mga pagsubok sa mga gulong sa taglamig na "Kormoran", na isinagawa ng German bureau ADAC, ay nagsiwalat ng mga kalamangan at kahinaan ng ganitong uri ng mga gulong. Ang mga modelo ng friction ay nagpakita ng halos mga resulta ng pagkabigo kapag nagpepreno sa yelo. Sa isang matalim na paghinto, nadulas pa ang sasakyan. Sa snow at asp alto, mas mataas ang katatagan ng pagmamaneho at pagpepreno. Kasabay nito, nagawa ng mga modelong ito na makilala ang kanilang mga sarili kahit na may matinding pagbabago mula sa tuyo hanggang sa basang asp alto.

Pagsubok ng gulong sa taglamig
Pagsubok ng gulong sa taglamig

Ang mga studded na gulong ay walang ganitong mga problema. Ang ipinakita na mga gulong, ayon sa mga resulta ng mga pagsubok, ay nawala ang kanilang mga nangungunang posisyon sa malakimga internasyonal na tatak, ngunit sa pangkalahatan ay nagawang magpataw ng malubhang kumpetisyon sa kanila.

Mga opinyon ng driver

Ang mga motorista sa kanilang mga pagsusuri sa mga gulong na "Kormoran" ay una sa lahat ang katatagan ng kalidad, pagiging maaasahan at kaakit-akit na presyo. Ang gulong ito ay mahusay para sa mga mahilig sumakay.

Inirerekumendang: