ZIL-130 watering machine: kasaysayan ng pag-unlad

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang ZIL-130 truck ay ginawa mula noong 1962. Ang base chassis ay nasa produksyon nang higit sa 30 taon at naibenta na ng ilang milyong kopya. Samakatuwid, hindi nakakagulat na maraming mga sasakyan batay sa ZIL-130 ay nasa aktibong operasyon pa rin. Dahil sa versatility ng disenyo ng chassis at makapangyarihang makina, ang kotse ay nagsilbing batayan para sa napakaraming opsyon para sa iba't ibang kagamitan, kabilang ang para sa mga pampublikong kagamitan.

Pangkalahatang impormasyon

Ang isa sa mga karaniwang uri ng kagamitan sa munisipyo ay at nananatiling watering machine. Ang mga unit ng ganitong uri ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon - mula sa paghuhugas ng mga kalsada at pagdidilig sa mga berdeng espasyo hanggang sa pag-apula ng apoy kung sakaling may emergency.

Ang chassis ng ZIL-130 mula pa sa simula ng produksyon ay ginamit para sa pag-mount ng mga kagamitan para sa paghuhugas ng mga kalsada. Sa paglipas ng mga taon, maraming mga bersyon ng mga watering machine ang ginawa - KO 002, PM 130 (watering machine), KPM 64 (pinagsamang watering machine) at AKPM 3. Ang tangke ng mga watering unit ay pininturahan ng orange, ang cabin ay maaaringanuman (madalas ang kulay ng alon ng dagat). Isang orange na kumikislap na ilaw ang na-install sa bubong ng taksi ng mga nahuling sasakyan.

Chassis

Ang watering machine batay sa ZIL-130 ay naka-mount sa isang chassis na may karaniwang base na 3800 mm. Ang mga kotse ay nilagyan ng carbureted eight-cylinder engine. Sa isang gumaganang dami ng bahagyang mas mababa sa 6.0 litro, ang makina ay nakabuo ng 150 hp. Sa. (na may speed limiter). Ginamit na gasolina ang A76 na gasolina. Ang makina ay ipinares sa isang five-speed synchromesh gearbox sa 2-5 gears. Ang mga gulong sa likuran ay pinaandar ng cardan shaft.

Ang suspensyon ng kotse ay naka-mount sa semi-elliptical spring, ang front beam ay nilagyan ng hydraulic shock absorbers. Ang likurang tagsibol ay binubuo ng dalawang bahagi - ang pangunahing at karagdagang. Dahil sa halos palaging pag-load, ang mga bukal ng ZIL-130 watering machine ay pinalakas. Ang drum-type brake system ay may pneumatic drive. Ang manibela ay nilagyan ng hydraulic booster.

Ang taxi ng driver ay all-metal na may panoramic na windshield. Kasama sa karaniwang kagamitan ang isang adjustable driver's seat, isang two-seat passenger seat, isang heater na may fan, at isang windshield wiper. Ang karagdagang bentilasyon ng cabin ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng mga sliding window, mga bentilasyon ng pinto at mga hatch sa bubong ng cabin. Sa maagang paglabas, nagkaroon ng isa pang ventilation hatch sa clutch pedal area. Kasunod nito, inalis ito, at pagkaraan ng ilang oras ang mga hatches sa bubong ng taksi ay inabandona rin.

PM-130

Ang kotseng itoay isa sa mga pinaka-karaniwang modelo ng ZIL-130 watering machine. Nagsimula itong gawin noong 1965 sa isang planta ng munisipal na engineering sa lungsod ng Mtsensk. Kasunod nito, marami pang negosyo ng USSR ang nagtagumpay sa paggawa ng makina.

Ang kapasidad ng tangke ng tubig ay 6,000 litro. Sa loob ng tangke ay may mga breakwater upang mapataas ang higpit at kalmado ang mga panginginig ng likido sa panahon ng matalim na maniobra. Ang tubig ay ibinibigay sa pump mula sa ilalim ng tangke sa pamamagitan ng isang strainer na may sump. Ang tangke ay napuno ng tubig mula sa isang network ng supply ng tubig o isang bomba mula sa anumang reservoir. Para makontrol ang lebel ng tubig sa tangke, may mga espesyal na bintanang panoorin.

Para sa pumping water, ang makina ay nilagyan ng espesyal na centrifugal pump na pinapatakbo ng power take-off (PTO). Ang pump ay naka-mount sa frame side member, at ang PTO ay direktang naka-install sa crankcase ng gearbox ng sasakyan. Ang lahat ng mga yunit ng supply ng tubig ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga pipeline. Nagkaroon ng variant na bersyon ng makina na may karagdagang trailer ng tangke para sa 5000 litro ng tubig.

Bilang karagdagan sa sistema ng supply ng tubig, mayroong karagdagang hydraulic system na nagsisilbing kontrol sa brush at araro (sa panahon ng operasyon sa taglamig). Para sa pagtutubig at paghuhugas, ginamit ang dalawang swivel slot-type nozzle, na naka-mount sa isang stretcher sa harap ng makina. Ang isang subframe na may cylindrical swivel brush ay na-install sa pagitan ng mga tulay para sa pagwawalis sa kalsada. Ang brush ay hinimok ng chain drive mula sa power take-off.

KO-002

Ang paggawa ng nakaraang bersyon ng ZIL-130 watering machine ay tumagal nang humigit-kumulang 20 taon. Noong kalagitnaan lamang ng dekada 80 ay pinalitan ito ng isang modernisadong bersyon ng KO-002. Ang paggawa ng kotse ay isinagawa sa parehong halaman sa Mtsensk. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang disenyo ng mga pangunahing bahagi at assemblies ay hindi nagbago.

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pagpapabuti ng mga teknikal na katangian ng ZIL-130 watering machine: isang pagtaas sa kapasidad ng pangunahing tangke ng 200 litro at ang lapad ng saklaw na lugar sa panahon ng paghuhugas at pagtutubig. Ang bilis ng pagpapatakbo sa panahon ng pagganap ng trabaho ay tumaas din nang bahagya. Ang makinang ito ay naging pinakabagong lubos na dalubhasang washer. Ang lahat ng kasunod na modelo ng mga communal unit ay nilagyan ng maaaring palitan na set ng kagamitan - para sa panahon ng taglamig, ang tangke ay pinalitan ng isang module para sa pagkalat ng sand-s alt mixture.

Pagpapatakbo ng mga water washer sa taglamig

Sa taglamig, sa lahat ng mga bersyon ng ZIL-130 watering machine, sa halip na mga nozzle, isang snow plow na may rotary frame ang na-install. Nilagyan ito ng mga hydraulic cylinder para sa pag-angat at pagbaba, pati na rin ang mga spring shock absorbers. Ang pagpupulong ng brush ay nanatiling hindi nagbabago. Ang mga kagamitan sa pag-alis ng snow ay kinokontrol mula sa isang hiwalay na remote control mula sa taksi ng driver.