Chevrolet lineup at history

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

In love sa kotse. Ito ay kung paano mo mailalarawan ang mga may-ari ng mga kamangha-manghang mga modelo ng sikat na pag-aalala. Sumulat pa sila ng mga tula tungkol sa kanya sa mga forum, hinahangaan ang "bison" sa ilalim ng talukbong, naka-istilong hitsura. Paano hindi umibig sa kumikinang na kinang ng prestihiyosong "lunok"! Kilalanin ang bayani ng autoworld sa lahat ng kanyang mga lihim.

Maaasahan na pagsisimula

Taon 1911. Michigan, isang suburb ng Detroit - ang maraming panig na kasaysayan ng Chevrolet ay nagsimula sa lugar na ito, nang ang tagapagtatag ng General Motors, si W. Durant, ay nagpasya, na umalis sa kanyang dating post, na magbukas ng bagong kumpanya para sa produksyon ng mga "bakal na kabayo". Kasama niya, kumuha ang negosyante ng isang magandang proyekto na nangangailangan ng pagpapabuti. Para sa layuning ito, kinuha niya si Louis Chevrolet, isang kilalang race car driver noong panahong iyon na nagtrabaho sa Fiat. Sinimulan ni Louis ang kanyang karera sa isang tindahan ng piyesa, pagkatapos ay lumipat sa Canada, matagumpay na ipinagpatuloy ang kanyang karera bilang mekaniko ng sasakyan.

Ang unang ideya sa kasaysayan ng Chevrolet ay naging matagumpay: isang sedan para sa limang tao, 30 hp. p., electric lighting, convertible top - isang maliit na bahagi ng mga plus,puhunan ng engineer. Ang downside ay isang napakataas na presyo, hindi abot-kaya para sa karamihan ng mga mamamayan: hindi lahat ay kayang maglibot sa isang naka-istilong kotse sa presyong 2.5 thousand dollars.

Accessibility and excellence

Napagtanto ni Durant na hindi ibinebenta ang kotse dahil sa labis na halaga nito, na nagpasya na baguhin ang patakaran ng aktibidad. Ang unang aparato na katanggap-tanggap sa mga tao ay ang Baby Grand. Ang modelo ay kinumpleto ng isang kawili-wiling sports car na "Royal Mail". Noong 1914, kapag lumilikha ng mga pagpipiliang ito, ang kasaysayan ng Chevrolet ay napunan ng isang kawili-wiling kaganapan. Ang kumpanya ay nakakuha ng lilim ng may-akda, lumitaw ang logo ng bow tie. Napansin ni Drawing si Durant sa Paris sa wallpaper, na nagpasya na gawin itong sagisag ng industriya ng kanyang sasakyan. Noong 1916, pinalaki ng kumpanya ang base ng customer nito sa pamamagitan ng pagpapalabas ng Chevrolet-490. Ang seryeng ito ay nagkakahalaga ng $490. nahuli sa mga benta sa Fords, hindi mababa sa kanila sa kalidad. Nang sumunod na taon, nagkaroon ng magkasalungat na pananaw sina Durant at Louis, na nagresulta sa pagtatayo ng Chevrolet ng isa pang produksyon. Ang salungatan ay lumitaw dahil sa pagnanais ni W. Durant na makagawa ng mga serye ng badyet, ngunit gusto ni Louis ng bilis. Noong 1916, kasama ang kanyang mga kapatid, itinatag niya ang Frontenac Motors Corporation, naging bise presidente at punong inhinyero sa American Motors. Pagkatapos ng isa pang pag-aaway sa pagitan ng mga kapatid, hindi na siya umiral. Sa loob ng mahabang panahon, sinubukan ni Louis na makahanap ng isang paraan, nagtatag ng iba't ibang mga negosyo para sa paggawa ng mga karera ng kotse. Namatay siya sa brain cancer noong 1941.

Walang oras para huminto

Ang karagdagang kasaysayan ng "Chevrolet" ay unti-unting nabuosenaryo. Pagkalipas ng dalawang taon, ang isang hugis-V na 8-silindro na makina ay gumawa ng sarili nitong "recipe" ng mga inhinyero na nag-debut sa arena ng merkado ng kotse. Pinagsama-sama ni Durant ang kanyang tagumpay sa pamamagitan ng pagbawi sa General Motors, na inilakip ang kanyang matagumpay na ideya dito. Ang isang tunay na tagumpay sa engineering ay naganap noong 1923 sa pandaigdigang industriya ng automotive. Ang negosyong ito ay muling kumilos bilang "salarin", na nagpapakita sa mundo ng isang air-cooled na makina. Sa oras na ito, umalis na si William Durant sa puwesto ng pinuno, na pinalitan ng isang manggagawa mula sa Ford Knudsen.

Nakakatulong ang pamumuhunan

Noong 1926, may mga nasasalat na pagsasaayos sa kasaysayan ng paglikha ng Chevrolet: pinalawak ng organisasyon ang mga aktibidad nito salamat sa mga pamumuhunan. Ang demand ng consumer ay lumago sa bilis ng kidlat, higit sa 690 libong mga kotse ang naibenta sa panahong ito. Nasira ang mga rekord - ang organisasyon ay naging hindi mapag-aalinlanganang pinuno. Ang mga pagpapabuti sa mga modelo ay agad na naging makabuluhan: isang radyo ang lumitaw sa cabin. Noong 1934, ginawa ang unang independiyenteng suspensyon, ang sumunod ay ang 8-seater na punong barko na may maluwang na kompartamento ng bagahe.

Mahirap na Panahon

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, bahagyang nagbago ang kasaysayan ng modelong Chevrolet. Ang mga manggagawa ay gumawa ng mga trailer, mga trak na mahalaga para sa harapan, mga shell. Ang 1941 ay isang record na taon para sa kumpanya. May kabuuang 160,000 sasakyan ang lumipad palabas ng assembly line. Ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa mundo sa oras na iyon. Noong 1942, ang tatak ay hindi na nakikibahagi sa pagbibigay ng kagamitan sa militar. Sa panahon ng mga taon ng digmaan, ang mga pabrika ng Chevrolet, bilang karagdagan sa mga kotse na iniutos ng estado, ay gumawa ng mga cartridge case para sa 75-mm na mga shell at mga bahagi para sa mga anti-aircraft gun. nagtipon sa mga tindahan ng pagpupulongMga makina ng sasakyang panghimpapawid ng Pratt at Whitney. Sa loob ng ilang panahon, ang paggawa ng mga sasakyang sibilyan ay ganap na tumigil. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, ang produksyon ng conveyor ng mga kagamitang sibilyan ay inilunsad. Ang ilang elementong nabuo sa panahon ng digmaan ay "lumipat" sa mga sasakyan: noong 1949, ang mga tao ay natuwa sa bagong Deluxe, Espesyal sa mga makinang pangmilitar.

Progreso sa Panahon ng Kapayapaan

Noong 1950s, nabigyan ang mga mamimili ng pagkakataong madama ang kagandahan ng transportasyon - isang convertible na may matibay na metal na tuktok, na may marangyang kinang ng itim na metal ng isang pontoon body, na lumitaw sa lahat ng kaluwalhatian nito. Ang sirkulasyon sa kasaysayan ng modelo ng Chevrolet ay hindi pa naganap - anim na milyong mga item. Ang mga pangangailangan ng mga mamimili ay lumago kasabay ng masinsinang pag-unlad ng ekonomiya, nais nilang tamasahin ang kalsada, bilis at kaginhawahan. "Pakiusap!" Si Thomas Keating, general manager ng korporasyon, ay nag-isip nang bahagya habang ipinakilala niya ang awtomatikong gearbox.

Corvette - isang bagong salita sa mga sports car

Ang kasaysayan ng tatak ng Chevrolet noong 1953 ay pinayaman ng isang kahanga-hangang katotohanan. Ang ebolusyon ay ipinagpatuloy ng isang high-speed roadster na walang tuktok: dahil sa fiberglass, mas mababa ang timbang nito kumpara sa mga nakaraang kamag-anak ng Chevrolet, na nasa tuktok ng mga uso sa fashion. Makalipas ang apat na taon, 283 "kabayo" at fuel injection na "Rochester" ang idinagdag dito. Idinagdag ng istilo ang twin headlight sa harap.

Paghahangad ng pagiging perpekto

Mga pagbabago sa pandaigdigang pagbabago sa disenyo noong 1960s. Ay ganapbinagong hitsura. Ang pag-unlad na ito ay nagulat sa mundo ng sasakyan - ang mga tampok na footnote sa anyo ng mga pakpak, isang electric drive ay idinagdag sa mga bintana, pati na rin sa mga upuan. Ito ang Suburban, kilala at hinihiling hanggang ngayon. Ang kaligtasan ay muling inisip nang mas malapit sa dekada sitenta, pagdaragdag ng mga seat belt, isang pinalambot na dashboard, isang mekanismo ng pagsugpo sa enerhiya, isang dual brake cylinder. Ang mga sobrang pandekorasyon na "chips" ay tinanggal, ang interior ay naging mas maluwang. Ano ngayon?

"Camaro" - isang maliit na "manira" ng malalaking kalsada

Bilang tugon sa mga tanong mula sa press tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng "Camaro", ang mga marketer ay pabirong nagbigay ng paglalarawan ng "isang maliit na hayop na nangangaso ng mga mustang." Lumitaw ito sa conveyor belt noong 1966, umiral hanggang 2002, at naging matagumpay. Noong 2009, ang kasaysayan ng Chevrolet Camaro ay naging isang bagong pag-ikot ng produksyon at katanyagan. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, nagbago ang sitwasyon ng demograpiko, higit sa 70 milyong tao ang ipinanganak. Lumaki ang henerasyon at humingi ng mga bagong kotse, hindi tulad ng mga magulang. Ang industriya ng automotive ay aktibong sinubukang tugunan ang isyung ito. Voila, isang sporty silhouette na may pinahabang hood na may maliit na kompartimento para sa mga bagay, kahanga-hanga at naka-istilong "gumuhit" ng panahon. Ang itim na pagtatapos ng radiator ay gumawa ng isang kapansin-pansin na impresyon. Mas gusto ng mga kabataan na bumili ng 3.8-litro na modelo sa "mechanics", nang hindi naglalagay ng malalaking singil mula sa kanilang mga wallet. Ang pagpupulong ng coupe at convertible ay isinagawa sa Amerika, Venezuela, Switzerland at maraming iba pang mga bansa. May anim na henerasyon ang "bestseller" na ito sa kabuuan.

"Lacetti" -katutubong brand

Ang Compactness, mahuhusay na teknikal na katangian, katamtamang gastos ay mga kaakit-akit na sandali na naghihikayat sa isang tao na bumili. Presentable at praktikal, ito ay angkop para sa paglalakbay, lungsod at bansa. Sa Seoul, noong 2002, nagsimula ang kasaysayan ng Chevrolet Lacetti, ngunit sa una ang kotse ay ibinebenta sa ilalim ng tatak ng Daewoo. Sa Russia, nilikha ito sa Kaliningrad hanggang 2012. Ang produkto ay nagustuhan para sa marangal na hitsura nito, na walang oras upang mainis. Masayang nasisiyahan sa rear suspension, pagiging maalalahanin ng braking system. Hindi lahat ay may gusto sa isang medyo mahina na accelerating dynamism, isang maliit na mapagkukunan ng running gear. Ngunit maluwag ang cabin, komportable at komportable ang mga pasahero at ang driver. Ang kotse ay medyo madaling alagaan, palagi kang makakahanap ng murang mga consumable na ibinebenta.

"Captiva" - pag-akyat sa Olympus

Sa loob ng mga dingding ng Russian assembly shop sa Kaliningrad, ang kasaysayan ng Chevrolet Captiva ay tumagal hanggang 2015, bagaman sa Korea, sa mga pabrika ng pangunahing supplier, huminto ang produksyon noong 2011. Ang yunit ay binuo sa Opel Antara platform mula noong 2004 Ito ay isa sa mga pinaka-malawak na magagamit na mga crossover sa CIS sa mga punto ng pangalawang kalakalan. Noong 2011, ipinakilala ni Tashkent ang isang na-update na Captiva na may anim na bilis na "awtomatikong", isang tatlong-litro na makina. Napansin ng mga motorista ang mga benepisyo:

• makapangyarihang power unit;
• mahusay na pagganap sa labas ng kalsada.

Sa Thailand, patuloy pa rin ang production tradition sa branchGM, at noong 2016 natutunan ng mundo ang tungkol sa restyling gamit ang transformed LED lights, ang MyLink multimedia system. Ang kotse ay inihatid sa mga estado ng Timog-silangang Asya, sa kontinente ng Australia. Sa kabila ng paggamit ng mga murang materyales sa pagtatapos para sa mga panloob na ibabaw ng cabin, ang kanilang kalidad ay nananatili sa isang disenteng anyo. Pinapayuhan ng mga eksperto kapag bumibili ng mga ginamit na kotse na ligtas na bumili ng mga sasakyan na may 2.4-litro na dami ng makina, na may nakakainggit na pagiging maaasahan. Ang mekanikal na paghahatid ay tumatagal ng mahabang panahon, nang walang mga reklamo. Kadalasang nangyayari ang mga problema sa panahon ng warranty.

Niva - mga yugto ng ebolusyon

Maraming taon na ang nakalipas mula nang bumaba mula sa tape ng pabrika. Nangyari ang lahat sa simula ng 2000s. Ang mga Italian masters mula sa Bertone auto studio ay aktibong bahagi sa paglikha ng kasaysayan ng Chevrolet Niva, na nagbibigay ng pagkakataon na subukan ang restyled na bersyon sa mga kalsada ng Russia. Ito ay isang kotse na tumayo sa pagsubok ng oras, off-road at hamog na nagyelo. Gumagana ang aparato sa isang 4-silindro na gasolina engine, na pinagkalooban ng maximum na metalikang kuwintas na 128 Nm at ipinamahagi na iniksyon. Ang lakas ay umaabot sa humigit-kumulang 80 lakas-kabayo.

Sa format ng restyling, ginawa ng mga designer na mas komportable ang interior para sa mga pasahero at may-ari ng sasakyan. Ito ay kaaya-aya na lumubog sa mga upuan na may adjustable backrest, para sa maraming kilometro ay walang malakas na pagkapagod. Ang pagpapahayag ay nakakuha ng lateral na suporta. Mula 2004 hanggang 2008, ang SUV ay kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga sasakyan. Ang parangal na "SUV 2009" na natanggap niya ay karapat-dapat. Nakatanggap siya ng parehong titulo makalipas ang anim na taon. Ang subcompact crossover ay ang may-ari ng isang advanced na ABS system mula sa tatak ng Bosch, isang vacuum brake booster, air conditioning, at mga airbag. Inilabas sa limang antas ng trim. Noong 2015, nagkaroon ng kabiguan sa paglikha ng Chevrolet Niva: ang pagsilang ng isang brutal na pagbabago ay "nagigigil" pa rin.

Chevrolet Cruze - malayang martsa sa entablado ng mundo

Ang isang ganap na sariling bersyon ng GM ay hindi nalalapat sa restyling, format ng pagbabago at iba pa. Noong 2008, napagpasyahan na maglabas ng isang bagong modelo, nagsimula ang kasaysayan ng Chevrolet Cruze. Ang mga mahuhusay na imbentor ng hindi pangkaraniwang mga proyekto ng sasakyan ay naglalagay ng kanilang mga isip at kamay sa paglikha ng kotse. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng orihinal na estilo, pinakamainam na sukat. Naisip ito bilang alternatibo sa Cob alt at Lacetti.

Noong unang bahagi ng 2000s, isang mabungang pagtutulungan ng Suzuki at GM ang nag-udyok sa pagbuo ng konsepto ng Chevrolet Cruz YGM1. Ito ay hindi katulad ng mga modernong pagkakaiba-iba ng "kapatid na lalaki" sa maliit na sukat sa format ng isang limang-pinto na hatchback. Sa ilalim ng pangangasiwa ng bise-presidente ng departamento ng disenyo na si Taewang Kim, nakuha ng sasakyan ang mga binagong tampok: isang nakataas na windshield, isang hubog na linya ng bubong, na nagbibigay ng isang sporty at sa parehong oras eleganteng touch. Maginhawang gamitin ang departamento ng bagahe: kasya ito sa maraming bagay. Ang mga sedan, hatchback at station wagon ay gumagala, ang mga ito ay kahanga-hangang hitsura, sa pamamagitan ng kanilang "thoroughbred" na mga palatandaan ay madali silang makilala sa automotive na "crowd". Ang pagkakaisa sa loob ay sumasalamin sa panloob na dekorasyon, mahusay na pagtatapos, mataas na kalidad na mga materyales. Ang pagmamaneho ng kotse ay mas madali salamat sa multi-steeringpag-install.

Mga pinakabagong balita

Ang masalimuot na kwento ng Chevrolet ay hindi nagtatapos doon. Ang mga teknolohiyang umuunlad sa mabilis na bilis, mga makabagong device, mga programa sa computer ay ginagawang kumikita ang mga sasakyan. Ayon sa pinakabagong data, ang mga mahilig sa pony car ay may pagkakataon na bumili ng restyled na format ng Camaro sa presyo na 3 milyong rubles. Noong 2018, ang ika-apat na koleksyon ng Chevrolet Silverado ay inilabas, at sa Pebrero sa susunod na taon, ang mga connoisseurs ng American na kalidad ay mabigla sa "premiere" ng HD line na may visual transmission ng pickup power at ang pagiging praktikal ng isang trak na maaaring makatiis sa mahirap na kondisyon ng kalsada. Ang kalupitan ay hindi humahawak sa kanya, siya ay mukhang may pakinabang, kahanga-hanga. Nangangako ang ganap na muling idisenyo na makina na i-mount ang "tycoon" ng negosyo ng sasakyan.

Hindi inaasahang mga anunsyo tungkol sa pagtatayo ng Corvette C7 sports car ay nagulat sa Bitter studio, na kilala mula pa noong 1970s, na naghihikayat sa mga motorista na ipakita ito sa Geneva exhibition sa 2020. Dagdag pa rito, isang business plan ang ginawa, mga prospect para sa produksyon ng higit sa 20 kopya para sa mga benta sa mga dealership ng kotse. Matagal nang pinag-isipan ang ideya ng pagputol ng Corvette para sa Shooting Brake station wagon.

Ang Colorado ZR-2 pickup truck ay nakipagkumpitensya noong nakaraang taon at ngayong taon. Ang tool ay mahusay na naisip para sa off-road racing, ang pagpipino ay nagdala ng hindi inaasahang, positibong resulta. Kasama sa racing kit ang 30mm+ ride height package, body lift, at karagdagan ng mga pivot para sa mas mahusay na kontrol sa suspensyon sa harap.

Ang negosyo ay hindi tumitigil, sumusulong, nakalulugodmga tagahanga na may matatag na pagpapalawak ng pag-andar ng "mga kabayong bakal". Nakayanan ng kagamitan ang anumang kundisyon, mukhang presentable sa mga highway ng mga malalaking lungsod at nakaposisyon sa isang prestihiyosong, status na sasakyan.