G12 antifreeze red: mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Tulad ng alam mo, ang makina ay bumubuo ng malaking halaga ng init sa panahon ng operasyon. Upang hindi ma-overheat ang block at mga bahagi ng mekanismo ng crank, ang panloob na combustion engine ay may mga channel para sa coolant. Siya ang pumipigil sa makina mula sa sobrang pag-init, na nakamamatay sa bloke at ulo. Sa katunayan, sa pinakamaliit na overheating, ang ulo ng silindro ay nagsisimulang "humantong". At hindi palaging maaari itong maibalik sa isang uka. Sa artikulong ngayon, bibigyan natin ng pansin ang antifreeze, lalo na ang pula.

Varieties

Nararapat tandaan na ang G12 red antifreeze ay hindi lamang ang kinatawan ng mga coolant.

May ilang grupo sa kabuuan:

• G11. Ito ay mga domestic antifreeze at asul na antifreeze. Ginagamit sa mga kotse hanggang 1996.
• G12. Ngayon ito ang pinakakaraniwang grupo ng mga antifreeze, na ginagamit ng nangungunang mundomga gumagawa ng sasakyan. Ang komposisyon ay may mas banayad na istraktura, at nakikilala din sa pagkakaroon ng mga additives ng carboxylate. Maaari itong kulayan hindi lamang ng pula, kundi pati na rin ng lilac.
• G13. Ito ay kasalukuyang pinaka-friendly na coolant para sa mga panloob na combustion engine. May mahusay na mga katangian at katangian. Gayunpaman, dahil sa mataas na gastos, hindi ito ginagamit nang kasinglawak ng nakaraang grupo. Bilang karagdagan, ang mga likidong uri ng G13 ay hindi idinisenyo para sa mga brass at copper radiator.

Komposisyon

Anuman ang uri, ang anumang cooler ay may homogenous na komposisyon at katulad na teknikal na katangian. Ang antifreeze G12 red ay walang exception.

Kaya, ito ay batay sa polypropylene glycol o ethylene, artipisyal na tina at bahagi ng distilled water. Bukod pa rito, ang cooler ay may additive package:

• Anti-foam. Bawasan ang panganib na magkaroon ng foam sa expansion tank kapag umiikot ang fluid sa system.
• Anti-corrosion. Pigilan ang kalawang ng mga bahaging metal sa makina at radiator.
• Mga additives na nagpoprotekta sa mga bahagi ng goma. Kabilang dito ang mga gasket, tubo at hose kung saan nakakonekta ang radiator sa expansion tank.

Ito ang pangunahing listahan ng mga additives. Bilang karagdagan, mayroong ilang iba pang mga additives na idinisenyo upang mapabuti ang wear resistance at dagdagan ang buhay ng cooler. Salamat sa kanila, tumataas din ang mga tagapagpahiwatig ng temperatura. Ito ay sa dami, pati na rin ang mga katangian ng mga additives, na ito ay depende kung aling grupo ito o ang coolant na iyon. Oo, pangkat 11may pinakamababang pagganap. Ang nagyeyelong temperatura ay hindi mas mababa sa -30 degrees Celsius, at ang buhay ng serbisyo ay hindi hihigit sa dalawang taon.

G12 Red Antifreeze ay may mas advanced na mga detalye. Kaya, ito ay gumagana sa saklaw mula -45 hanggang +110 degrees Celsius. Ang buhay ng serbisyo ay halos limang taon. Samakatuwid, kung ang tanong ay lumitaw sa pagpili ng asul na antifreeze, o antifreeze mula sa ika-12 na grupo, ang kadahilanan na ito ay dapat isaalang-alang. Medyo mas mahal ang pulang cooler, ngunit babayaran nito ang sarili nito sa ikatlong taon ng operasyon.

Bakit magpinta?

Maraming motorista ang hindi nakakaalam, ngunit anuman ang grupo, lahat ng antifreeze ay walang kulay na likido. Gayunpaman, sa huling yugto ng produksyon, pininturahan sila sa isang tiyak na kulay. Bakit ito ginagawa?

Iniisip ng ilang tao na ang mga antifreeze ay binibigyan ng kulay upang makilala ang mga ito ayon sa mga grupo. Pero hindi naman. Pagkatapos ng lahat, mayroong isang bilang ng mga halimbawa kapag ang cooler mula sa ika-11 na grupo ay may berdeng kulay, tulad ng sa ika-12 at vice versa. Kaya bakit sila pininturahan? Ginagawa ito upang makilala ng driver ang pagtagas at bigyan ito ng babala sa oras. Sa katunayan, nang walang antifreeze, ang makina ay maaaring kumulo sa loob ng ilang minuto. Sa pamamagitan ng maliwanag na kulay, tumpak na tutukuyin ng driver ang lokasyon ng breakdown.

Gayundin, ang likido ay may kulay upang matukoy ang mga katangian ng pagganap nito. Ang katotohanan ay sa paglipas ng panahon, ang palamigan ay nawawala ang mga katangian nito. Ang mga anti-corrosion at anti-foam additives ay huminto sa paggana, nabubuo ang mga natuklap. Kasabay nito, nagbabago ang kulay ng antifreeze mismo.

Samakatuwid, kung ang likido ay nagiging maulap (o mas masahol pa - ito ay nakakuha ng kayumangging kulay), ito ang unang senyales ng isang kapalit. Ngunit gaya ng ipinapakita ng kasanayan, 90% ng mga antifreeze ay ganap na nakatiis sa buhay ng serbisyo na idineklara ng tagagawa.

Antifreeze G12 pula "Dzerzhinsky"

Ito ay isang cooler mula sa Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Ito ay isang carboxylate antifreeze na ginawa gamit ang teknolohiyang organic acid.

Ang komposisyon ay may isang buong pakete ng mga additives at walang masamang additives (nitrates, phosphates at silicates). Ang pulang antifreeze G12 "Dzerzhinsky" ay ginagamit sa mga kotse na may parehong tanso at aluminyo radiator. Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpakita ng mga sumusunod na katangian ng palamigan:

• Boiling point ay 109 degrees Celsius.
• Ang temperatura ng crystallization ay -41 degrees.
• Ang mass fraction ng distilled liquid sa 150 °С ay hindi lalampas sa 49%, na mas mataas kaysa sa mga kinakailangan ng teknikal na regulasyon.

Sa paghusga sa mga review, ito ay isang napakagandang produkto. Gayunpaman, hindi lahat ng mga cooler ng kumpanyang ito ay nagsasalita sa ganitong paraan. Maraming negatibiti ang ibinuhos sa direksyon ng Dzerzhinsky antifreeze. Ang mga review ay tandaan na ang palamigan ay kumukulo sa temperatura na 91 degrees. Hindi kaya ng squad ang gawain.

Antifreeze G12 Red Felix

Ito ay produkto din ng produksyon ng Russia. Opisyal na inihatid sa AvtoVAZ. Ang pulang antifreeze G12 "Felix" ay idinisenyo upang harangan ang foci ng kaagnasan sa loob ng system salamat sa isang hanay ng mga de-kalidad na additives. Kasama sa linya ang mga produkto para sa parehong aluminyo atmga radiator ng tanso. Mayroon ding hiwalay na linya si Felix para sa mga trak na may mga makinang diesel. Sa paghusga sa mga tugon, ang produkto ay may mahusay na proteksyon laban sa sukat at mga deposito. Hindi tulad ng Dzerzhinsky, ang G12 antifreeze (Felix red concentrate) ay may mas maraming positibong review.

Pinapansin ng mga motorista ang mataas na anti-foam at lubricating na katangian ng cooler. Ang produkto ay nagyeyelo sa temperatura mula -45 degrees Celsius. Ang antifreeze ay kumukulo sa 110°C. Ang mass fraction ng distilled liquid ay 46% sa 150 degrees.

Paano maghalo?

Nararapat tandaan na ang karamihan sa mga imported na produkto ay hindi isang diluted na likido, ngunit isang concentrate. Ang G12 red VAG antifreeze (mula sa Volkswagen-Audi Group) ay walang pagbubukod. Sinasabi ng mga tagubilin na hindi kinakailangan na palabnawin ito. Ngunit kung kinakailangan, maaari itong palitan upang hindi maihalo sa iba pang mga likido na may ibang klase at kulay. At maaari mo itong palabnawin ng distilled water.

Magkano ang ihalo?

Depende ito sa rehiyon ng operasyon. Para sa mga mid-latitude, ang concentrate ay maaaring matunaw sa isang ratio na 50/50 (ngunit hindi higit pa, kung hindi man ay bababa ang punto ng pagyeyelo sa -20 degrees o mas mababa). Huwag kailanman paghaluin ang antifreeze sa iba pang mga grupo ng mga coolant, gayundin sa ordinaryong tubig sa gripo. Ito ay magpapababa sa mga katangian ng concentrate hanggang sa paglitaw ng panloob na kaagnasan at foaming. Kapag hinaluan ng distilled liquid, ang mga katangian ng coolant ay nananatiling halos hindi nagbabago.

Kaya, saSa artikulong ito, nalaman namin kung ano ang pulang antifreeze at kung ano ang mga katangian nito.