2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang matinding temperatura ay isa sa mga pinaka mapanlinlang na kaaway ng kotse. Ang parehong frost at malakas na pag-init ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga kritikal na bahagi ng kagamitan, na nakakaapekto sa parehong kahusayan ng operasyon nito at ang antas ng pangkalahatang kaligtasan. Ang antifreeze ay isang paraan upang maiwasan ang mga problemang dulot ng mataas na temperatura ng makina. Samakatuwid, kailangan lang malaman ng sinumang motorista ang sagot sa mga tanong tungkol sa kung paano suriin ang antifreeze at kung paano ito maayos na palitan.
Ano ang antifreeze?
Mahigpit na pagsasalita, sa konteksto ng mga paksa sa automotive, ang antifreeze ay tumutukoy sa anumang coolant na nagsisilbi sa system ng engine. Sa proseso ng sirkulasyon sa pagitan ng makina at radiator, nakakatulong itong alisin ang hindi kinakailangang katawan, na inaalis ang panganib ng sobrang pag-init ng mga bahagi. At ang antifreezepinapanatili lamang ang sarili nitong pagganap sa mataas na temperatura, ngunit pinapanatili din ang pagkalikido sa mga kondisyon ng matinding hamog na nagyelo, na mahalaga din. Ang espesyal na kumbinasyon ng tubig at ethylene glycol sa komposisyon ay nakakatulong upang mapanatili ang kondisyon ng pagtatrabaho ng likidong ito. Halimbawa, ang kumukulong punto ng purong ethylene glycol na nakabatay sa pulang antifreeze ay 197 ° C, at ang komposisyon na ito ay nagyeyelo sa -13 ° C. Gayunpaman, halos hindi ginagamit ngayon ang mga "pure" na hindi nag-freeze, higit sa lahat dahil sa panganib sa kapaligiran at toxicity, kaya ang parehong upper boiling threshold ay 100-120 ° C dahil sa pagsasama ng mga panlambot na additives.
Kailan ko dapat baguhin ang antifreeze?
Ipinapakita ng pagsasanay na sa karaniwan ang likidong ito ay pinapalitan tuwing 2-3 taon, bagaman ang mga tagagawa mismo ngayon ay nagtatakda ng maximum na buhay ng serbisyo ng antifreeze sa 5 o kahit na 10 taon. Kung isasalin natin ang tibay ng mapagkukunan sa isang tagapagpahiwatig ng mileage, pagkatapos ay maaari nating pag-usapan ang tungkol sa 80-250 libong km. Ano ang dahilan ng pangangailangang i-update ang likido? Kabilang sa mga nangungunang dahilan ang:
- Polusyon. Sa proseso ng sirkulasyon, ang komposisyon ay hindi maiiwasang mapunan ng maliliit na particle ng teknikal na basura at dumi. Paano suriin ang antifreeze para sa kontaminasyon? Ang isang panlabas na pagsusuri ay maaaring magbigay ng sapat na impormasyon tungkol sa estado ng likido - kung ang kulay ay naging maulap at ang mga natuklap na bukol ng mga tubo ay lumulutang sa ibabaw, kung gayon ay malinaw na ang isang kapalit ay dapat gawin.
- Pagkawala ng mga katangian ng anti-corrosion. Nalalapat ito sa mga additives na may mga modifier na hindi kasama ang mga proseso ng oksihenasyon ng mga ibabaw ng metal. Siya nga pala,ang pagkakaroon ng parehong mga particle ng kalawang sa likido ay direktang nagpapahiwatig ng pagkawala ng sapat na mga katangian ng anti-corrosion.
Pagsusuri sa antas ng antifreeze
Upang magsimula, dapat tandaan na ang antifreeze ay maaaring matatagpuan kapwa sa isang espesyal na tangke ng plastik sa gilid ng makina at sa radiator. Tulad ng para sa tangke, may mga markang "Max" at "Min" sa mga ibabaw nito - tinutukoy nila ang kritikal na antas ng pagbaba o pag-apaw. Depende sa kasalukuyang temperatura, maaaring lumawak ang likido at pagkatapos ay magiging hindi tumpak ang indicator. Paano suriin ang antifreeze sa isang kotse upang maitala ang pinakatumpak na data? Inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang makina at malamig. Bukod dito, sa kaso ng isang radiator, kapag ang takip ay binuksan, ang mainit na antifreeze ay maaaring tumalsik, na nagiging sanhi ng mga pagkasunog ng kemikal. Samakatuwid, sa parehong mga kaso, ang cooling system ay dapat na cool.
Pagsusuri sa density ng antifreeze
Ang indicator na ito ay isa sa mga pangunahing parameter na nagpapahiwatig ng kahusayan ng likido sa mga tuntunin ng pagsasagawa ng mga gawain sa paglamig. Ang mga partikular na kinakailangan sa density ay maaaring mag-iba depende sa mga detalye ng application, mga indikasyon ng proteksyon sa thermal ng motor, at additive package. Sa karaniwan, ang saklaw mula 1.04 hanggang 1.11 g/cm3 ay itinuturing na normal. Paano suriin ang density ng antifreeze nang walang tulong ng mga espesyalista? Upang gawin ito, kailangan mo ng isang aparato na tinatawag na hydrometer. Ito ay isang maliit na device na may float, na ang pinakabagong mga bersyon din nitonagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang temperatura ng likido. Tulad ng para sa pamamaraan ng paggamit ng hydrometer, kailangan lamang ng gumagamit na mag-scoop ng isang maliit na halaga ng antifreeze sa tangke na may pipette ng aparato, at pagkatapos ay maghintay hanggang ang float ay ayusin ang posisyon nito sa flask. Ang mga pagbabasa nito ay magsasaad ng density ng komposisyon ng pagsubok.
Pag-flush sa system
Ang isang kinakailangan bago magbuhos ng bagong antifreeze ay upang matiyak na ang mga ibabaw ng parehong tangke, radiator at mga komunikasyon sa tubo ay malinis. Matapos maubos ang lumang antifreeze, kinakailangang i-flush ang lahat ng mga circuit ng sirkulasyon nito upang alisin ang mga bakas ng kalawang at lahat ng uri ng mga deposito. Ginagawa ito sa tulong ng espesyal na autochemistry. Ito ay ibinuhos sa lugar ng antifreeze sa parehong dami, pagkatapos nito ang lahat ng mga takip ay sarado at nagsisimula ang makina. Para sa 15-20 minuto, ang planta ng kuryente ay dapat pahintulutang gumana hanggang sa maabot ang pinakamataas na temperatura, pagkatapos ay patayin ang yunit at alisan ng tubig ang komposisyon ng flushing. Dagdag pa, ang isang katulad na operasyon ay inuulit sa parehong mga kundisyon, ngunit distilled water ang ginagamit sa halip na chemistry.
Paano magdagdag ng antifreeze nang tama?
Agad na kinakailangan upang makilala ang pagitan ng mga format ng pag-topping up at ganap na pagpuno sa system ng bagong antifreeze. Ito ay upang magdagdag ng likido lamang sa matinding mga kaso, dahil ang isyu ng pagiging tugma ng mga komposisyon ng iba't ibang uri ay napakahalaga. Kaya, maraming mga walang karanasan na motorista ang nagkakamali na pinagsama ang mga antifreeze ng parehong kulay, na naniniwala na ang pagkakapareho ng lilim ay nagpapahiwatig din ng kaugnayan ng pagganap. Sa katunayan, ang texture ng kulay ay hindi sumasalamin sa mga katangian ng komposisyon sa anumang paraan - sa ilalim ng parehoang mga pinaghalong may iba't ibang hanay ng mga additives at modifier ay maaaring gawin sa pula. Ngunit paano suriin ang antifreeze para sa pagsunod sa isang napuno na komposisyon? Mayroon lamang isang paraan - sa pamamagitan lamang ng isang detalyadong pagsusuri ng pinaghalong data sa dokumentasyon, at kahit na kabilang sa parehong grupo ay hindi magagarantiya ng isang kanais-nais na epekto sa pagtatrabaho. Tulad ng para sa kumpletong kapalit, sa kasong ito, pagkatapos ng paghuhugas, ang antifreeze ay ibinuhos sa isang mataas na temperatura. At pagkatapos ng pagpuno, dapat mong iwanan ang makina na tumatakbo nang ilang sandali, na magbibigay-daan sa likido na maipamahagi nang pantay-pantay sa lahat ng mga circuit, na nagpapaalis ng mga bula ng hangin.
Dapat ko bang ihalo ang antifreeze sa tubig?
Ang sadyang maghalo ng antifreeze sa tubig upang makatipid ay hindi sulit. Kung nakakalungkot na ibuhos ang isang mahusay na gumaganang komposisyon, ngunit ang antas nito ay hindi sapat na mataas, kung gayon makatuwiran na magdagdag ng na-filter o distilled na tubig upang mapanatili ang lakas ng tunog. Halimbawa, kung ang tungkol sa 200 ML ay hindi sapat sa antas ng normatibo. Ngunit posible bang maghalo ng antifreeze sa tubig kung pinag-uusapan natin ang ideya ng malaking dami ng nawawalang komposisyon? Sa teoryang, posible, gayunpaman, tulad ng sa kaso ng pagsasama-sama ng dalawang antifreeze, ang panganib ng pagbabago sa mga katangian ng pagganap ay tumataas. Ang paggamit ng tubig ay mas kanais-nais sa kahulugan na hindi ito humantong sa matinding pagbabago ng antifreeze na may pag-ulan ng ilang mga bahagi. Gayunpaman, sa mataas na mga ratio ng paghahalo, maaari nitong mapahina ang mga katangian ng anti-corrosion at babaan ang mga limitasyon sa paglaban sa temperatura ng 15-20%.
Konklusyon
Ang Coolant ay isang mahalagang bahagi sa pagpapanatilipagganap ng mga kagamitan sa sasakyan kasama ang mga langis ng motor at hydraulic lubricating. Ngunit sa kasong ito, ang mga nuances ng diagnosis at aplikasyon ng pinaghalong ay napakahalaga. Halimbawa, kung paano suriin ang antifreeze upang hindi magkamali sa karagdagang mga taktika ng pagpapalit nito? Sa pinakamababa, mahalagang gumamit ng mga magagamit na instrumento at mga fixture para dito, pati na rin tumuon sa mga opisyal na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng kotse at ang makina nito. Bilang karagdagan, kinakailangang tandaan ang mga detalye ng mga antifreeze bilang mga kemikal na mapanganib na sangkap, na maingat na isinasaalang-alang ang mga personal na isyu sa kaligtasan kapag nagseserbisyo sa cooling system.
Inirerekumendang:
Martilyo ng tubig sa makina: sanhi at kahihinatnan. Paano maiwasan ang martilyo ng tubig sa makina
Ang internal combustion engine ang puso ng kotse. Ang buhay ng serbisyo ng yunit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginagamit. Ngunit may mga pagkasira na walang kinalaman sa kasalukuyang estado ng motor. Tatalakayin ng artikulong ito kung ano ang martilyo ng tubig ng makina, bakit ito nangyayari at kung paano maiiwasan ang ganitong uri ng pagkasira. Ngunit una sa lahat
Maaari ko bang paghaluin ang synthetics at synthetics mula sa iba't ibang manufacturer? Posible bang paghaluin ang synthetics sa synthetics mula sa iba't ibang mga tagagawa?
Ang kalidad ng pagpapadulas ay ang susi sa maaasahan at mahabang operasyon ng makina. Kadalasan, ipinagmamalaki ng mga may-ari ng sasakyan kung gaano kadalas nilang pinapalitan ang langis sa kanilang sasakyan. Ngunit ngayon hindi namin pag-uusapan ang tungkol sa kapalit, ngunit tungkol sa pag-topping. Kung sa unang kaso ay walang mga katanungan (na-leaked, napuno at pinalayas), pagkatapos ay sa pangalawang kaso, ang mga opinyon ng mga motorista ay magkakaiba. Posible bang paghaluin ang synthetics at synthetics mula sa iba't ibang mga tagagawa? May nagsasabi na posible. Ang sabi ng iba ay mahigpit na ipinagbabawal. Kaya't subukan nating malaman ito
Maaari ba akong maghalo ng iba't ibang kulay ng antifreeze? Antifreeze pula, berde, asul - ano ang pagkakaiba?
Ang disenyo ng bawat kotse ay nagbibigay ng cooling system. Nagsisilbi itong alisin ang init na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng engine sa labas. Sa taglamig, ang pagpapatakbo ng sistema ng paglamig ay nag-aambag sa pag-init ng kompartimento ng pasahero. Ngayon ay isasaalang-alang natin kung posible na paghaluin ang antifreeze ng iba't ibang kulay, pati na rin ang mga pagkakaiba sa mga likido sa pamamagitan ng mga shade
Antifreeze concentrate paano mag-breed? Paano palabnawin nang tama ang antifreeze concentrate?
Coolant ay ang buhay ng isang makina, pinapanatili ito sa normal na temperatura ng pagpapatakbo, tinutulungan itong uminit nang mabilis sa malamig na panahon at manatiling malamig sa ilalim ng stress. At kapag bumaba ang temperatura sa ibaba ng pagyeyelo, kung ang likido ay hinaluan ng tamang antifreeze, pinipigilan ng coolant ang pinsala. Gumaganap ito ng isa pang mahalagang papel, dahil pinipigilan nito ang kaagnasan sa ilang bahagi ng makina. Tatalakayin ng artikulo kung paano palabnawin ang antifreeze concentrate
Mabilis na maubusan ang antifreeze? Saan napupunta ang antifreeze, ano ang gagawin at ano ang dahilan?
Kung sakaling maubusan ang antifreeze, dapat matukoy ang sanhi at ayusin sa lalong madaling panahon. Ang patuloy na sobrang pag-init ng makina ay malapit nang humantong sa pagkasira nito. Ang mga dahilan para sa pagkawala ng antifreeze ay maaaring ibang-iba. Upang ayusin ang problema, kinakailangan upang siyasatin ang lahat ng mga elemento ng sistema ng paglamig para sa mga tagas
