2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Alamin natin kung bakit kailangan mo at kung paano mag-ayos ng generator ng kotse. Ang mga malfunction sa device ay nangyayari sa maraming dahilan. Bilang karagdagan, kung nangyari ito sa daan, kung gayon ang isang pagkasira ng ganitong uri ay nagdudulot ng maraming problema. Ang katotohanan ay ang buong load ay napupunta sa baterya, samakatuwid, ito ay mabilis na nag-discharge.
Generator circuit at operating principle
Kung hindi ka masyadong magdetalye, gumagana ang device nang simple. Dahil sa paikot-ikot na tanso sa rotor, nilikha ang isang umiikot na magnetic field. Kasabay nito, mayroong isang pulley sa rotor shaft, pati na rin ang isang fan impeller. Kapag ang susi ay nakabukas sa ignition lock, ang kasalukuyang daloy sa tanso na paikot-ikot na matatagpuan sa rotor, bilang isang resulta kung saan ang isang magnetic field ay nabuo sa paikot-ikot. Samakatuwid, ang rotor ay hinihimok kasama ang crankshaft ng engine. Kapag naabot ang isang tiyak na bilis, ang winding ay pinapagana hindi mula sa baterya, ngunit direkta mula sa generator, iyon ay, lumipat ito mula sa excitation mode patungo sa self-excitation.
Dahil nakakakuha tayo ng alternating voltage, may naka-install na rectifier unit, na nagko-convert nito sapermanente. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang generator circuit ay medyo simple, kaya kahit sino ay maaaring harapin ito. Sa panahon ng paggalaw mula sa generator ay tumatanggap ng electric current at ang accumulator battery. Maaari mong subaybayan ang pagganap ng generator gamit ang isang espesyal na sensor sa dashboard ng kotse.
Paano mo malalaman kung sira ang electric generator?
May napakaraming paraan para malaman kung gumagana nang maayos ang device o hindi. Ang pinakasimpleng sa kanila ay tingnan ang antas ng baterya ng tumatakbong makina. Kung ang arrow ay tumaas (sa full charge), kung gayon ang generator ay gumagana, ngunit kung ito ay nasa red zone, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ang lahat ng mga electrical system ng kotse ay direktang pinapagana mula sa baterya, na hindi maganda.
Gayundin, sa katunayan, maaaring walang malfunction ng generator, nangyayari ito sa mga kaso kung saan ang sensor mismo ay may sira. Ang parehong naaangkop sa lampara sa dashboard, na maaaring mabigo. Ang isang paunang kinakailangan para sa isang pagkasira ay maaaring isang pagtaas ng antas ng ingay, isang sipol sa panahon ng pagpapatakbo ng isang tumatakbong makina, at marami pa. Sa karamihan ng mga kaso, ang kawalan ng pangangalaga para sa unit na ito ang dapat sisihin.
Dahil ang device ay matatagpuan sa harap ng makina, ang pagkuha dito ay medyo madali. Samakatuwid, hindi dapat maging mahirap na pana-panahong mag-lubricate sa mga friction surface, higpitan / paluwagin ang sinturon sa mga pulley, at palitan din ito kung kinakailangan.
Alternator self-diagnosis
Kung ayaw mong pumunta saserbisyo ng kotse, kung gayon ang aparato ay maaaring masuri nang nakapag-iisa. Bilang isang halimbawa, kunin natin ang tinatawag na "classic" VAZ-2107 na may isang tipikal na generator. Ang unang hakbang ay upang simulan ang makina, at pagkatapos ay obserbahan ang mga headlight. Kung ito ay matatag sa loob ng ilang minuto, pagkatapos ay walang mga malfunctions ng VAZ-2107 generator. Kung ito ay mapurol, malamang na ang dahilan ay isang maluwag na pulley nut o hindi sapat o labis na pag-igting ng sinturon. Kung maglalagay ka ng puwersa sa sinturon na katumbas ng 10 kilo / pwersa (kgf), kung gayon ang kabuuang pagpapalihis ay dapat na hindi hihigit sa 10-15 millimeters.
Kung mas marami o mas kaunti ang nakuhang halaga, kailangan mong higpitan o, nang naaayon, paluwagin ang tensyon. Gayundin, ang isang madepektong paggawa ay maaaring matukoy ng isang hindi maintindihan na ingay sa kompartimento ng engine. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang pulley nut ay lumuwag mula sa mga panginginig ng boses, bilang isang resulta kung saan nagsisimula itong gumana nang mas maingay at hindi gaanong produktibo. At ngayon sa higit pang detalye tungkol sa mga pangunahing pagkakamali.
Kontrolin ang mga device na hindi gumagana
Gaya ng nabanggit sa pinakasimula ng artikulo, kapag ang susi ay nakabukas sa ignition switch, dapat umilaw ang generator control lamp. Kung hindi ito nangyari, kailangan mong hanapin ang problema. Hindi ka dapat agad na umakyat sa ilalim ng talukbong at lansagin ang aparato, dahil madalas na hindi ito isang malfunction ng generator, at ang problema ay maaaring malutas nang mas madali. Kinakailangang suriin ang fuse sa mounting block sa ilalim ng ika-19 na numero, kung ito ay pumutok, pagkatapos ay palitan ito, at ang mga control device ay gagana.
Ang isa pang problema ay isang open circuit, dahil sana maaaring hindi binibigyan ng boltahe mula sa ignition switch patungo sa mounting block o mula sa block patungo sa panel ng instrumento. Ang lahat ng ito ay madaling maalis. Ang unang hakbang ay suriin ang wire na "0", at pagkatapos ay "TP". Ang isa ay may pananagutan sa pagbibigay ng kasalukuyang mula sa block papunta sa panel, ang pangalawa mula sa ignition switch patungo sa block.
Naka-off ang indicator lamp, mahina ang baterya
Siyempre, may ginagamit na indicator sa panel ng instrumento, na maaaring masunog lang, at hindi na kailangang maghanap ng higit pa dito. Minsan ang pagpapalit lamang ng lampara ay sapat na. Mayroon ding mga malfunctions ng generator ng kotse sa anyo ng hindi sapat na pagpindot ng lamp cartridge sa naka-print na circuit board, bilang resulta kung saan ang mga malfunctions ay nangyayari sa dashboard.
Tulad ng alam natin, ang lahat ay nabigo sa madaling panahon, kahit na sa pinakamaingat na pangangalaga. Nalalapat din ito sa generator. Ang mga brush ng aparato ay mabilis na naubos, bilang isang resulta kung saan may mga problema sa operasyon. Sa kasong ito, kailangan lang nilang baguhin. Ang sitwasyon ay eksaktong pareho sa mga proseso ng oksihenasyon ng metal, na wala pang kinansela.
Ang mga slip ring ay nag-oxidize at samakatuwid ay nabigo. Upang ayusin ang problema, kailangan mo munang baguhin ang may hawak ng brush, at pagkatapos ay maingat na punasan ang mga na-oxidized na singsing gamit ang isang basahan o napkin, para sa isang mas malaking epekto, gumamit ng gasolina o acetone. Pinakamasama sa lahat, kung ang mga positibong diode ay pinaikli, dahil sa kasong ito kailangan mong ganap na baguhin ang mounting block.
malfunction ng generator: discharge ng baterya, hindi matatag ang pagsunog ng lamp
Halos lahat ng driver ay nakaranas nasariling halimbawa nakakainis na sipol mula sa ilalim ng talukbong. Kasalanan ito ng alternator belt, na madulas dahil sa pagkasira o hindi sapat na tensyon. Kung nakatagpo ka ng ganoong problema, kung gayon ang karaniwang pagsasaayos o pagpapalit ng sinturon ay sapat na, ang gastos nito ay mababa, mga 100-200 rubles.
Hindi masasabi na ang mga pangunahing malfunction ng generator ay pinsala sa mga diode ng rectifier unit at rotor winding. Parehong sa una at sa pangalawang kaso, hindi ito nagsasangkot ng pinakamahusay na mga kahihinatnan. Ang problema ay naayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng rectifier unit o, kung maaari, diodes.
May mga stator shorts din. Sa karamihan ng mga kaso, ang pinsalang ito ay hindi maaaring ayusin, at kung posible ang pagpapanumbalik, kung gayon ang pagbili ng bagong stator ay mas mura at mas madali. Maaaring magkaroon ng short circuit sa tinatawag na "ground", kung saan kailangang baguhin ang bahagi.
Palakihin ang ingay sa sahig, i-recharge ang baterya
Una, pag-usapan natin kung bakit nagsimulang gumana ang generator nang mas maingay. Ang katotohanan ay na sa panahon ng operasyon, ang mga bearings ay gumagana sa kanilang mapagkukunan, na sinusukat sa mga oras. Samakatuwid, pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga oras ay nabigo sila. Ang mga lugar na ito ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag, mayroong paglalaro, katok, atbp. Dahil dito, tumataas ang antas ng ingay.
Siyempre, napakahirap hulaan ang mga ganitong dahilan ng pagkabigo ng generator, gayunpaman, kailangan mong maunawaan na ang bearing ay wala sa ayos at oras na para baguhin ito. Kapag lumitaw ang tinatawag na "howl" ng generator, pagkatapos itoay nagpapahiwatig ng hindi bababa sa pagkakaroon ng isang interturn circuit sa stator. Ang pagluwag ng alternator pulley nut ay puno rin ng mga kahihinatnan, dapat itong higpitan nang mahigpit.
Kaunti pa tungkol sa mga malfunction
Mayroon ding mga malfunctions ng generator gaya ng sobrang pag-charge ng baterya, masusubaybayan ito ng arrow ng voltmeter sa dashboard. Ang dahilan para dito ay maaaring isang kakaibang may sira na regulator ng boltahe, na hindi nakayanan ang nilalayon nitong layunin. Maaari itong ayusin o palitan.
Everywhere has its weak point, nalalapat din ito sa aming kaso. Ang nasabing generator malfunction bilang wire oxidation ay higit sa karaniwan. Sa kabutihang palad, ito ay sapat na magkaroon ng papel de liha o isang metal na brush sa iyo, na nag-aalis ng oksido. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkakaroon ng mga proseso ng oxidative ay maaaring magdulot ng kumpletong pagkabigo ng generator, dahil sa pagkasira ng mga contact.
Huwag kalimutan na ang mga bearings ay kailangang lubricated upang madagdagan ang kanilang buhay ng serbisyo. Kapag lumitaw ang axial play sa armature shaft, ipinapahiwatig lamang nito na oras na upang baguhin ang bearing. Huwag bigyan ng kagustuhan ang hindi kilalang mga tagagawa. Mas mainam na bumili ng isang tindig mula sa isang kilalang kumpanya, hayaan itong maging mas mahal, ngunit ang mapagkukunan nito ay mas mahaba. Sa pangkalahatan, mayroong isang espesyal na paninindigan kung saan maaari mong matukoy ang pangkalahatang kondisyon ng device. Ipinapakita nito ang generator circuit, mga open circuit at marami pang iba.
Mahalagang puntos
Hindi masasabing panaka-nakang pagsusuri sa kalusuganAng device ay ang susi sa walang problemang operasyon. Siyempre, walang sinuman ang immune mula sa isang short circuit, ngunit posible at kahit na kinakailangan upang suriin ang pag-igting ng sinturon, ang kondisyon ng mga brush at singsing.
Sa anumang pagkakataon dapat kang magtrabaho kasama ang generator habang tumatakbo ang makina, dahil mapanganib ito sa kalusugan, dahil nakikitungo tayo sa mataas na bilis ng crankshaft at fan. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang generator circuit ay napaka-simple, kaya kung kinakailangan, hindi ito magiging mahirap na pag-aralan ito. Bibigyang-daan ka nito hindi lamang na maunawaan kung paano gumagana ang device, kundi pati na rin gawin ang karamihan sa pag-aayos nang mag-isa.
Konklusyon
Kung "classics" ang ating pinag-uusapan, kadalasan ay may mga problema sa mga wire. Kailangan nilang i-solder at linisin muli. Ang parehong naaangkop sa alternator belt, na maaaring masira dahil sa matinding pagkasuot. Siyanga pala, ang pagkabasag nito habang umaandar ang sasakyan ay puno ng katotohanang magkakaroon ng malakas na suntok. Bilang isang panuntunan, ang hood ang nakakakuha ng pinakamaraming pinsala, may mga kaso kapag, dahil sa isang malakas na suntok, ang pintura ay tumalbog sa harap na bahagi ng hood.
Magiging kapaki-pakinabang na magdala ng ekstrang sinturon. Aalisin nito ang ilang mga malfunction ng VAZ-2107 generator nang direkta sa kalsada. Kailangan mo ring dalhin ang mga kinakailangang tool, iyon ay, flat at Phillips screwdriver, isang set ng mga susi, atbp. Iyon lang, marahil, ang masasabi tungkol sa kung ano ang mga senyales ng malfunction ng generator at kung paano ayusin ang mga ito.
Inirerekumendang:
Kumakatok sa likurang gulong kapag nagmamaneho: posibleng mga sanhi ng pagkabigo
Ang modernong kotse ay isang kumplikadong mga sistema at mekanismo. Ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang kotse ay ang suspensyon. Siya ang nagbibigay ng koneksyon sa pagitan ng mga gulong at katawan ng kotse. Mayroong ilang mga suspension scheme, gayunpaman, kung ang alinman sa mga ito ay nabigo, ang driver ay maaaring makarinig ng isang katangiang katok sa likurang gulong habang nagmamaneho. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring magkakaiba. Sa artikulo ngayon, pag-aawayan natin kung bakit kumatok ang gulong sa likuran habang nagmamaneho at kung ano ang maaaring gawin tungkol dito
Generator ZMZ 406: paglalarawan, pagkumpuni
Paglalarawan at teknikal na katangian ng generator ng ZMZ 406, ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo, ang mga sintomas ng pagkasira at ang kanilang interpretasyon, pag-aayos ng generator ng do-it-yourself, ang mga subtleties at nuances ng pamamaraan, pagkonekta sa generator ng ZMZ 406 - lahat ng nasa artikulo
Generator "Grants": pagpapanatili at pagpapalit
Ang operasyon ng on-board network ng kotse na "Lada Granta" ay ganap na nakadepende sa generator. Ito ay bumubuo sa pagkawala ng kuryente ng baterya at may belt drive mula sa planta ng kuryente ng makina. Sa paglipas ng panahon, huminto ang generator sa paggawa ng mga nais na katangian, na humahantong sa isang malfunction ng electrical system. Kung paano matukoy ang mga problema sa isang maagang yugto at ayusin ang mga ito, sasabihin ng artikulong ito
Dips kapag pinindot mo ang gas. Pagkabigo ng pedal ng gas
Pagkabigo ng pedal ng gas - isang medyo bihirang phenomenon para sa mga modernong sasakyan. Gayunpaman, kung napansin mo na ang iyong bakal na kaibigan ay nagsimulang kumibot kapag pinindot mo ang gas, huwag ipagpaliban ang paglutas ng problemang ito hanggang sa huli. Sa artikulong ngayon, malalaman natin ang mga sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito, pati na rin isaalang-alang ang mga paraan upang malutas ang problemang ito
Gazelle generator at mga aberya nito. Pag-install ng generator sa "Gazelle". Paano palitan ang generator ng isang Gazelle?
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng kotse na ito ay ginawa ayon sa isang single-wire scheme: ang mga negatibong terminal ng mga instrumento at kagamitan ay konektado sa "masa" - ang katawan at iba pang mga mekanismo ng kotse, na gumaganap ng papel. ng pangalawang drive. Ang on-board network ng Gazelle ay katumbas ng nominal na boltahe ng 12V DC. Upang i-on ang electrical circuit, ginagamit ang ignition switch, na binubuo ng contact drive at isang anti-theft lock
