Vibration kapag nagpepreno nang mabilis. Panginginig ng boses ng pedal ng preno kapag nagpepreno

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pinakamalaking problema na maaaring mangyari sa brake system ng isang kotse ay ang vibration kapag nagpepreno. Dahil dito, sa isang matinding sitwasyon, ang kotse ay maaaring hindi huminto sa tamang oras, at isang aksidente ang magaganap. Iniuugnay ito ng mga propesyonal sa katotohanan na sa isang emergency, ang driver ay matatakot na matalo sa manibela at mga pedal at mapahina ang puwersa ng pagpindot sa preno. Ang mas masahol pa sa mga problemang ito ay maaari lamang maging isang ganap na hindi gumaganang sistema ng preno. Mayroong ilang mga pangunahing dahilan para sa pag-uugali na ito ng kotse - ang mga natukoy na problema ay dapat na maayos kaagad. Ang kaligtasan sa kalsada ay nakasalalay dito.

Paano matukoy ang mga vibrations?

Parehong madalas na kumatok ang pedal ng preno at manibela - para bang nakialam ang anti-lock system sa proseso ng paghinto. Makakakita ka ng mga vibrations kapag nagpepreno sa tuyo at pantay na ibabaw.

Pinakamainam na subukan ang kotse para sa mga vibrations sa asp alto. Pagkatapos ang ABS, kung ito ay nasa kotse, ay hindi makagambala sa proseso. Ito ay kinakailangan upang mapabilis sa 80 km / h, at pagkatapos ay biglang, ngunit nang hindi hinaharangan ang mga gulong, magsimulang bumagal. Kung may katangiang panginginig ng boses kapag nagpepreno, dapat mong isipin ang pagkukumpuni.

Mga sanhi ng panginginig ng boses sa pedal ng preno

Ang hindi kasiya-siyang phenomenon na ito ay maaaring mangyari sa ilang kadahilanan. Sa karamihan ng mga kaso, napapansin ng mga propesyonal ang mga disc ng preno, mga drum ng preno. Mas madalas (ngunit hindi rin dapat ipagbukod), ang hangin ay matatagpuan sa mga linya ng sistema ng preno. Minsan ang dahilan ay hindi maganda ang pagod na mga gulong, mga gulong na may kawalan ng timbang. Ang mga baluktot na gulong ay ang vibration din ng manibela kapag nagpepreno. Bihirang may mga problema sa pagpapatakbo ng anti-lock system, gayunpaman, ang malfunction na ito ay madaling masuri ng ECU ng kotse. Kabilang sa mga dahilan, hindi isasaalang-alang ang mga pagod na bahagi.

Kaagnasan ng brake pad

Ang kotse ay gawa sa metal, ngunit ang metal ay nabubulok. Kahit na ang kotse ay naka-imbak sa isang mainit na garahe, hindi mo dapat isipin na hindi ito kalawang. Kung ang kotse ay nakatayo nang mahabang panahon, pagkatapos ay lilitaw ang kaagnasan sa mga lugar kung saan ang mga pad ay nakikipag-ugnay sa mga disc. Sa kasong ito, sa mga unang pagtatangka na magpreno, ang panginginig ng boses ng pedal ng preno sa panahon ng pagpepreno ay malinaw na nararamdaman. Minsan ang epekto na ito ay nawawala sa sarili nitong. Ngunit kadalasan ang disc at pad ay kailangang palitan.

Mahinang pad

Bukod sa kaagnasan, maaaring hindi maganda ang kalidad ng mga ito. Ngayon, madali na ang pagpapakasal. PEROkung ang mga disc ay wala sa napakahusay na kondisyon, kung gayon ang gumaganang layer sa bloke ay mapuputol nang hindi pantay. Sa ilang mga pad, ang friction lining ay gumuho sa buong piraso. Ang panginginig ng boses sa manibela habang nagpepreno ay nangyayari bilang resulta ng maluwag na pagkakaakma sa pagitan ng mga pad at ng disc.

Pagbabago sa geometry ng brake disc

Ito ay isa pang dahilan na nagdudulot ng mga panginginig ng boses sa pedal ng preno at manibela. Binubuo ito sa isang matalim na paglamig ng disk. Kapag ang driver ay may agresibong istilo sa pagmamaneho at dynamic na gumagalaw mula sa isang traffic light patungo sa isa pa, ang mga disc ay walang oras para magpalamig. Ngunit maaari ding mangyari ang sobrang pag-init sa panahon ng tahimik na pagmamaneho dahil sa caliper, na hindi makapagbibigay ng sapat na clearance sa pagitan ng mga pad at ng disc.

Kung nagmaneho ang kotse sa puddle, ang brake disc ay lumalamig nang husto at sasabog o nade-deform. Pagkatapos ng gayong mga pagpapapangit, mukhang isang gulong ng bisikleta na may "figure eight". Ang problema ay ang biswal na mga paglihis na ito sa disk ay maaaring hindi nakikita. Kung ang huli ay hindi maganda ang kalidad, kung gayon ang sobrang pag-init ay nakakaapekto dito nang napakasama. Ang mga pagpapapangit ay ibinigay para sa kanya, na nangangahulugan na ang panginginig ng boses ng pedal habang nagpepreno ay sadyang hindi maiiwasan.

Mga pagpapapangit sa drum brake

Drum brakes ay halos hindi masisira, ngunit kung minsan ay maaaring magkaroon ng problema sa kanila. Ang mga ito, tulad ng mga disk, ay maaaring mag-overheat (ngunit sa isang mas maliit na lawak). Ang overheating ay nangyayari kung, sa pagmamadali, ang driver ay nakalimutan na bitawan ang kotse mula sa handbrake at sa parehong oras ay naglalakbay sa isang sapat na mahabang distansya. Drivermaaaring hindi man lang mapansin na halos hindi gumagalaw ang sasakyan. Kapag huminto, nananatiling nakataas ang handbrake, o muling kumikibot ang handbrake.

Mula sa kurso ng physics ng paaralan, alam na kapag pinainit, ang metal ay may posibilidad na lumawak. Habang lumalamig, lumiliit ito. Sa kaso ng drum brake, hindi papayagan ng mga pad ang drum na bumalik sa normal nitong estado. Bilang isang resulta, ang geometry ay nagbabago at nagiging anyo ng isang ellipse. Kaya ang vibration ng brake pedal kapag nagpepreno. Upang matiyak ang kaligtasan, ang sistema ng pagpepreno ng sasakyan ay may dalawang parallel o diagonal na circuit. Ang mga drum brake ngayon ay matatagpuan lamang sa rear axle ng mga budget car. Gayunpaman, kung sa isang partikular na inhinyero ng kotse ay lumikha ng isang parallel circuit, pagkatapos ay ang pagkatalo sa mga pedal ay madarama. Kung ito ay dayagonal, ang manibela ay nag-vibrate kapag nagpepreno. Maaari mong matukoy ang isang deformed o nasira na drum sa pamamagitan ng pagtakpan ng lugar ng pagtatrabaho. Magiging heterogenous ito.

Mga silindro ng preno

Ang likod at harap na silindro ay maaaring hindi gumana ng maayos. Kadalasan ang mga bahaging ito ng sistema ng preno ay nagiging maasim lamang at pagkatapos ay mabibigo. Nagiging sanhi ito ng pag-vibrate ng pedal kapag nagpepreno. Ang paglutas ng problemang ito ay napaka-simple - mag-spray lamang ng WD-40 o isang katulad na pampadulas sa mga mekanismong ito (isang analogue ay ginawa ng Mannol). Ngunit kadalasan ang kapalit lang ang nakakatulong.

Hub bilang sanhi ng vibrations habang nagpepreno

Ito ay isang napakabihirang dahilan, ngunit hindi mo rin dapat ipagbukod ito. Kadalasan ang hub ay nade-deform lamang sa isang aksidente o may napakalakas na epekto. Gayunpamankapag ito ay tumama sa isang butas, ang gulong ay malamang na lalabas sa kotse o ang panginginig ng boses ay magaganap sa manibela kapag nagmamaneho. Hindi magiging labis na suriin ang tindig ng gulong. Kung ang pagsusuot nito ay sinusunod, kung gayon ito ang pangunahing dahilan para sa hitsura ng mga beats. Para sa mga diagnostic, dapat mong i-jack up ang kotse (hang out ang gulong) at suriin ang paglalaro nito - umindayog mula sa gilid patungo sa gilid. Ang paglalaro ay dapat na minimal, at ang pag-ikot ay dapat na walang mga tunog at ugong.

Tamang sistema ng preno at mga beats ng pedal

Kung ang sistema ng preno ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, at ang panginginig ng boses kapag ang pagpepreno ay nararamdaman pa rin, at sa parehong oras ay hindi posible na makahanap ng mga may sira na elemento sa anumang paraan, kung gayon ang mga problema ay nakatago sa mga lugar na hindi gaanong halata.

Sa ganitong mga sitwasyon, ipinapayo ng mga eksperto na suriin ang balanse ng gulong. Ang katotohanan ay kapag hindi balanse, ang puwersa ng sentripugal ay kumikilos sa gulong. Siya ang dahilan ng lahat ng problema. Ang isang bihasang driver ay madaling makilala ang isang hindi balanseng gulong. Ngunit sa kasong ito, ang mga vibrations ay hindi lamang sa mga pedal, ngunit sa buong katawan. Dapat mo ring suriin ang suspensyon sa harap. Ang panginginig ng boses sa pedal ng preno kapag ang pagpepreno ay maaaring isang senyales ng deformed suspension arm o loose mountings.

Inirerekomenda na maingat na suriin ang pagiging maaasahan ng pagkakabit ng katawan, suspensyon at sistema ng preno. Ang mga istasyon ng serbisyo ay madalas na nakakahanap ng mga mahigpit na mahigpit na bolts sa buong kotse. Magiging may kaugnayan ang problemang ito lalo na kung ang kotse ay madalas na ginagamit sa mga hindi magandang kalidad na kalsada.

Brake Caliper

Isa paisang hindi madalas na dahilan kung bakit nangyayari ang panginginig ng boses kapag ang pagpepreno ay isang hindi pantay na puwersa sa caliper. Bilang isang resulta, ito ay masikip. Ngunit napakahirap tukuyin ang problemang ito nang mag-isa - kailangan mong bumisita sa isang espesyal na istasyon ng serbisyo.

Vibration kapag nagpepreno sa bilis

Kapag ang kotse ay nagmamaneho nang napakabilis, ang mga bahagi ng sistema ng preno ay napapailalim sa init. Posibleng ang disc at caliper ay uminit nang husto, masikip, at bilang resulta, sa bilis kapag nagpepreno, nagvibrate o kahit malakas na pagyanig.

Mapanganib na runout: maluwag na mga gulong

Ito ay isang madaling ayusin na problema. Madali din ang pag-diagnose nito. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang iba't ibang mga vibrations at beats madalas mangyari. Maaaring maluwag ang isa o kahit lahat ng apat na gulong.

Kahit simple ang dahilan na ito, ito ay lubhang mapanganib. Kung ang problema ay hindi napansin sa oras, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging napakahirap hindi lamang para sa driver o sa kanyang mga pasahero, kundi pati na rin para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang pag-aayos sa kasong ito, ibig sabihin, kung hindi mo napansin ang mga beats sa oras, ay maaaring maging napakamahal. Ang mga hub ay nasira, ang mga wheel disk ay deformed, ang mga disc ng preno ay nasira at ang mga mounting hole sa disk ay nasira. Kung mayroong panginginig ng boses sa panahon ng pagpepreno, ito ay mas mahusay na muli tiyakin na ang lahat ng mga bolts ay tightened secure na sapat. Ngunit hindi mo rin dapat i-drag ito sa katangiang langitngit.

Ano pa ang nagdudulot ng mga beats at vibrations?

Bihira ang mga kadahilanang ito, ngunit kailangan pa ring isaalang-alang. Minsan nagkikitaAng mga maliliit na problema sa steering rack o ang mga ball joint ng undercarriage ng sasakyan ay masyadong pagod.

Gayundin, ang mga vibrations at beats ay magaganap dahil sa mga sira na shock absorbers. Ngunit sa kasong ito, ang epekto ay mararamdaman sa sandali ng pag-ikot. Gayundin, ang pagkatalo sa brake system at manibela ay maaaring mapukaw ng malalakas na impact ng sasakyan.

Maaari bang balewalain ang problema?

Kung ang panginginig ng boses ay nangyayari kapag nagpepreno (VAZ-2170 ay walang pagbubukod), pagkatapos ay mas mahusay na bisitahin ang isang istasyon ng serbisyo nang walang pagkaantala. Ngunit maaari mong ipikit ang iyong mga mata sa problemang ito sa isang tiyak na oras - ang ilang mga tao ay nagmamaneho ng ganito sa buong taon. Gayunpaman, kung ang dahilan ay nakasalalay sa mahinang paghihigpit ng mga mani sa gulong, kung gayon ito ay lubhang mapanganib. Ang ganitong pagkatalo sa brake system ay naglalagay ng malaking karga sa iba pang bahagi sa chassis.

Gayundin, ang vibration sa bilis, gaya ng nabanggit na, ay maaaring magdulot ng aksidente - napakadaling mawalan ng kontrol sa sasakyan. Ang pagmamaneho ng kotse ay mapanganib sa sarili nito, at kung lumitaw ang mga naturang sintomas, mas mahusay na hanapin at alisin ang dahilan. Huwag ilagay sa panganib ang iyong sarili at ang mga pasahero. Panatilihing nasa mabuting kondisyon ang iyong mga sasakyan - alagaan ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay.