Carburetor "Solex 21083". "Solex 21083": device, pagsasaayos, presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang pinakasikat na modelo ng carburetor sa mga VAZ-21083 na sasakyan ay ang "Solex". Karamihan sa mga kotse ng ika-8 at ika-9 na pamilya ay ginawa gamit ang mga makina na may carburetor injection system. Sa simula ng 2000s, nagsimulang gamitin ang injection injection sa unang pagkakataon. Ang mga carburetor ng modelong ito ay napakadaling ayusin, halos walang fine tuning, ang disenyo ay hindi kasama ang mga kumplikadong bahagi at mekanismo. Sa artikulo, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga subtlety na mayroon ang Solex 21083 carburetor.

Carburetor design

Ang DAAZ-2108 na mga carburetor ay nagsimulang gamitin sa mga sasakyang VAZ noong kalagitnaan ng dekada otsenta. Ang pinakaunang kotse na na-install sa kanila ay ang modelo ng VAZ-2108. Nagtatrabaho sila sa mga makina na 1.1 at 1.3 litro. Matapos ang paglulunsad ng paggawa ng mga kotse na may mga makina na 1.5 litro, lumitaw ang Solex 21083 carburetors. Ang numerical designation ay nagpapahiwatig naang device ay naka-mount sa VAZ-21083 engine, ang volume nito ay isa at kalahating litro.

Ang pangunahing layunin ng carburetor ay ang paghahanda ng nasusunog na pinaghalong gasolina at hangin, na nagsisiguro sa normal na operasyon ng makina, anuman ang pagkarga at bilis.

Sa istruktura, ang carburetor ay gawa sa ilang elemento:

1. Ang pangunahing katawan, na naglalaman ng economizer, XX system, pangunahing dispenser, iba't ibang diffuser, accelerator pump.
2. Takip na naglalaman ng mga float, idle valve, starter, choke.

Carburetor - isang two-chamber type device, ang mga jet ay matatagpuan sa pangunahing dosing system. Naka-install ang mga ito sa mga silid sa gitna, sa loob ng kaso. Sa itaas na bahagi, ang mga air jet ng dosing system ay na-install. Ang disenyo ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang maliit na bloke na nagpapainit sa pinaghalong gasolina. Ito ay konektado sa mga hose na nagmumula sa mga tubo ng sistema ng paglamig. Sa ilalim ng housing ay may dalawang throttle valve na salit-salit na bumubukas. Ang mga damper ay binubuksan nang sunud-sunod gamit ang mga lever. May dalawang tubo sa takip, na idinisenyo upang mag-supply ng gasolina at mag-alis ng labis pabalik sa tangke.

Pagpili ng mga jet para sa Solex carburetor

Available ang mga repair kit. Binubuo ang mga ito ng mga air at fuel jet ng pangalawang at pangunahing mga silid. Mayroong ilang mga uri ng repair kit na maaaring gumana sa iba't ibang makina. Ang lahat ay nakasalalay sa kung anoseksyon ng diffuser. Sa ilang mga kaso, mas mahusay na bumili ng VAZ carburetor. Ang presyo ng bago ay humigit-kumulang 4000 rubles.

Dahil ang ganitong uri ng carburetor ay maaaring i-install sa mga makina ng iba pang mga kotse, kapag gumagamit ng mga karaniwang jet, ang kanilang cross section ay hindi sapat. Ang makina ay may isang kinakailangan para sa pinaghalong gasolina-hangin, at ginagawa ito ng carburetor na may ganap na naiibang proporsyon. Para mapahusay ang acceleration at dynamics, maaaring mag-install ng mga jet na may malaking cross section.

Ngunit kasabay nito, tumataas nang husto ang pagkonsumo ng gasolina. Kailangan mo ring malaman na ang pag-install ng mga naturang jet ay hindi ginagarantiyahan ng 100% positibong resulta. Gagawin mo ang tama kung hindi ka mag-eksperimento, ngunit mag-install lamang ng kit na idinisenyo para sa makinang ito sa carburetor.

Hindi sapat na lakas ng makina: sanhi

Kung naka-install ang carburetor sa VAZ-21083 engine, mas mainam na gumamit ng mga jet na partikular na idinisenyo para dito. Kung kahit na ang pag-install ng mga jet na may malaking diameter, mahina ang acceleration ng makina, maaaring may ilang dahilan:

1. Hindi sapat na antas ng compression sa mga cylinder ng engine.
2. Ignition timing masyadong maaga o huli na.
3. Mahina ang kalidad na mga spark plug o ang kanilang pagkabigo.
4. Pinsala sa mga high-voltage na wire.
5. Nabigo ang ignition distributor.

Marami pang dahilan kung bakit hindi nagkakaroon ng kinakailangang lakas ang makina. Upang makilala ang mga ito, kakailanganin mong magsagawa ng masusing inspeksyon ng kotse at i-diagnose ang lahatnode.

Maaari bang i-install ang Solex carburetor sa ibang mga makina?

Ang pagiging angkop ng pag-install ng Solex 21083 carburetor sa ibang mga modelo ng kotse ay napaka-duda, dahil maliit ang matitipid. At pagkatapos lamang sa kaso kapag ang driver ay nagmamaneho nang maingat at hindi mapabilis nang husto. Para sa kadahilanang ito, pinakamahusay na mag-install ng isang carburetor sa isang makina kung saan ito gagana nang perpekto hangga't maaari. Ang mga jet ay dapat ding mapili mula sa mga iminungkahi ng tagagawa. Sa Solex 21083 carburetor, madali ang pagsasaayos, ngunit ang pagkakaroon ng perpektong operasyon sa mga engine na may malaking volume ay may problema.

Bago bumili, bigyang pansin ang tagagawa ng repair kit. Napakadalas na makatagpo ng mga murang produkto ng Tsino na hindi naiiba sa kalidad. Ang cross-sectional diameter ng mga jet ay maaaring mag-iba mula sa ipinahayag na halaga, kaya ang pagpapatakbo ng carburetor ay magiging hindi tama. Bilhin ang mga jet na kasama sa mga repair kit para sa Solex 21083 carburetor mula lamang sa isang pinagkakatiwalaang manufacturer na napatunayan ang kanyang sarili sa magandang panig.

Paano ayusin

Tatlong pagsasaayos lang ang maaaring gawin sa Solex 21083 carburetor:

1. Itakda ang antas ng gasolina sa float chamber sa kinakailangang halaga.
2. Itakda ang idle speed.
3. Palitan ang komposisyon ng air-fuel mixture gamit ang de-kalidad na turnilyo.

Ang huling pagsasaayos ay medyo simple, kahit sino ay maaaring gawin ito sa kanilang sarili. Upang gawin ito, ang makina ay nagpainit hanggang sa operating temperatura, at gamit ang pinaghalong halaga ng tornilyo, ang bilis ng crankshaft ay nakatakda sa 800 rpm. Ang mga karagdagang aksyon ay:

1. Ang de-kalidad na tornilyo ay pinapasok hanggang ang bilang ng mga pag-ikot ng crankshaft ay nagsimulang bumaba nang malaki. Magiging pasulput-sulpot ang pagpapatakbo ng makina.
2. Pagkatapos ay lumuwag ang turnilyo sa isang pagliko upang simulan ang makina ng normal na paggana. Kung masyado mong aalisin ang turnilyo na ito, tataas nang husto ang pagkonsumo ng gasolina.

Kung hindi, kinakailangan na patatagin ang pagpapatakbo ng motor gamit ang dami ng turnilyo.

Idle system malfunctions

Ang Solex 21083 carburetor, na ang pagsasaayos ay tinalakay sa artikulo, minsan ay may isang problema. Ito ay ang kawalan ng kakayahan upang ayusin ang idle na bilis gamit ang pinaghalong kalidad ng tornilyo. Mga dahilan para sa pag-uugaling ito:

1. Nakabara ang jet sa solenoid valve.
2. Walang gasolinang dumadaloy sa mga idling channel.
3. May malfunction sa solenoid valve.

Upang matiyak na gumagana ang electric valve, kailangan mong magsagawa ng ilang pagkilos:

1. Ihinto ang makina at tanggalin ang wire sa contact sa valve.
2. Alisin ang takip sa electric valve.
3. Alisin ang jet, gumamit ng pliers kung kinakailangan.
4. I-on ang ignition.
5. Ikonekta ang wire sa contact sa valve, ang katawan nitoilakip sa misa.

Kung nagkaroon ng pag-click, at lumubog ang valve stem, pinalaya ang mga butas sa jet, walang problema sa device. Kung hindi, dapat na mai-install ang isang bagong solenoid valve. Napakadalas na pumapasok ang maliliit na specks, kaya kinakailangan na pumutok ang jet. Maaaring suriin ang operasyon ng idle air solenoid valve sa pamamagitan ng pag-alis ng wire mula sa dulo habang tumatakbo ang makina. Ang makina ay dapat na halos tumigil kaagad, ito ay nagpapahiwatig na ang mekanismo ay gumagana.

Pagtatakda ng antas ng gasolina sa float chamber

Upang maging balanse ang paggamit at pagkonsumo ng gasolina ng fuel system, kailangan mong itakda ang float level. Upang gawin ito:

1. I-disassemble ang tuktok ng carburetor, alisin ang filter housing, idiskonekta ang mga cable.
2. Alisin ang mga hose ng fuel system.
3. Gumamit ng Phillips screwdriver para tanggalin ang mga turnilyo na nakakabit sa takip sa pangunahing katawan.
4. Sa pagitan ng float at ng pahalang ng takip ay dapat mayroong isang puwang na hindi hihigit sa 1-1.5 mm. Kung hindi, kailangan mong gumawa ng mga pagsasaayos sa pamamagitan ng pagbaluktot ng mga plato.

Kapag nag-aayos, kailangan mong isaalang-alang na ang mga float ay dapat nasa parehong antas. Ang lahat ng trabaho ay medyo simple, palitan ang mga jet sa "Solex 21083" at isagawa ang pagsasaayos - ito ang pagpapanatili ng sistema ng pag-iniksyon.