"Hyundai Solaris" hatchback: paglalarawan, mga detalye, kagamitan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang "Hyundai Solaris" ay isa sa pinakamalalaki at pinakamabentang Korean na sasakyan sa Russia. Ang kotse ay kabilang sa B-class at isang segment ng badyet. Mass-produced ang kotse mula noong 2011 sa Hyundai Motors plant sa St. Petersburg. Ang modelong ito ay ginawa sa ilang mga katawan. Ang pinakakaraniwan ay ang sedan. Gayunpaman, mayroon ding Hyundai Solaris hatchback. Pag-uusapan natin siya ngayon.

Appearance

Sa panlabas, halos walang pinagkaiba ang kotse sa mas lumang katapat nito. Sa harap - ang parehong slanted halogen optics at isang malaki, streamline na bumper na may mga foglight sa anyo ng isang boomerang. Gayundin, ang makina ay may binibigkas na linya sa gilid.

Sa likod ng Hyundai Solaris ay isang tipikal na kinatawan ng mga subcompact na hatchback: isang maliit na takip ng trunk, isang katamtamang bumper at mga patayong taillight. Sa ibaba ay may mga reflector, at sa gitna -Cutout ng plaka ng EU.

Ano ang sinasabi ng mga review tungkol sa Hyundai Solaris hatchback? Napansin ng mga may-ari ang lahat ng parehong mga problema na mayroon ang sedan. Kaya, ito ay isang napakanipis na layer ng paintwork. Pagkatapos ng dalawa o tatlong taon ng operasyon, maraming chips ang lilitaw sa katawan. Pawisan din ang headlights. Bagama't hindi nabubulok ang metal, isang malaking plus.

Mga Dimensyon, clearance

Ang kotse na "Hyundai Solaris" ay may mga sumusunod na dimensyon. Ang haba ng katawan ay 4.08 metro, lapad - 1.7, taas - 1.47 metro.

Ground clearance ay kapareho ng sa sedan (16 centimeters). Gayunpaman, kasama ang isang mas maikling wheelbase, ang kotse ay may bahagyang mas mahusay na geometric na krus. Ngunit sa magaan na off-road, ang Hyundai Solaris (hatchback) ay hindi kumikilos nang maayos. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang city car.

Salon

Ang panloob na disenyo ay matatawag na moderno. Ang makina ay may hugis-V na front panel na may ilang "aluminum" na pagsingit. Ang manibela ay four-spoke, na may maliit na hanay ng mga pindutan. Walang mga pagsasaayos ng column sa pangunahing configuration, ngunit nasa maximum ang mga ito.

Mga upuan sa tela sa lahat ng kaso, naaakma nang mekanikal. Ang mga upuan sa harap ay umuusad lamang pasulong at paatras - walang pagsasaayos ng taas dito. Ang mga upuan ay hindi masyadong binibigkas na mga roller ng suporta. Ngunit sa pangkalahatan, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang salon ay maginhawa para sa lungsod. Ang paghihiwalay ng ingay ay mas masahol pa kaysa sa Sonata, ngunit walang mga katangian na squeaks at "crickets" ay sinusunod. Sa center console, depende saAng configuration ng Hyundai Solaris hatchback ay maaaring maglaman ng isang simpleng radio tape recorder o isang digital multimedia system. Ngunit ang nabigasyon ay hindi gaanong binuo dito. Maganda ang visibility sa loob. Ang mga dead zone ay hindi kasama. Gayunpaman, ang matigas at matigas na plastik ay patuloy na nagpapahiwatig na malayo ka sa klase ng negosyo. Bagama't sa panlabas ay mukhang marangal ang loob.

Baul

Ang dami ng trunk sa Hyundai Solaris hatchback ay 370 liters. Ito ay 95 litro na mas mababa kaysa sa sedan. Gayunpaman, maaaring palakihin ang volume na ito sa pamamagitan ng pagtiklop sa likod ng likurang sofa.

Bilang resulta, tataas ang trunk sa 1345 liters. Bukod pa rito, may mga rating sa katawan. Gayunpaman, wala sa mga may-ari ang gumagamit ng roof rack - sapat na ang karaniwang volume sa cabin.

Mga Pagtutukoy

Hatchback "Hyundai Solaris" ay nilagyan ng parehong mga makina gaya ng sedan. Kaya, ang base ay isang atmospheric four-cylinder engine na 1.4 litro. Ito ay isang makina na may 16-valve na mekanismo ng timing at isang distributed injection system. Ang pinakamataas na lakas ng yunit ay 107 lakas-kabayo. Torque - 135 Nm. Sinasabi ng mga review na ang motor na ito ay mahilig sa mataas na rev. Upang dynamic na mapabilis, kailangan mong i-unscrew ang makina hanggang lima hanggang anim na libong rebolusyon. Ang unit na ito ay ipinares sa isang manual o awtomatikong transmission sa lima o apat na hakbang, ayon sa pagkakabanggit.

Sa mga luxury configuration, ang Hyundai Solaris hatchback ay nilagyan ng 1.6-litro na naturally aspirated na makina. Nilagyan ang unit na ito ng distributed injection at 16-valve timing mechanism. Ang lakas ng makina ay 123 lakas-kabayo. Bilang checkpoint, isang awtomatiko o mekaniko ang ibinibigay para sa Korean hatchback na "Hyundai Solaris". Gayunpaman, ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga kahon. Ang mga manu-mano at awtomatikong pagpapadala ay may anim na gears. Sa kanila, ang kotse ay mas matipid at bumibilis nang mas mabilis.

Mga problema sa power section

Sa pangkalahatan, ang mga makina sa Hyundai Solaris hatchback ay maaasahan. Mayroon silang mataas na mapagkukunan at isang simpleng disenyo. Gayunpaman, ang ilang mga motorista ay nakatagpo ng isang problema tulad ng lumulutang na bilis at pagsabog. Ang huli ay lumitaw sa isang bilis sa rehiyon ng 2, 8-3 libo. Inirerekomenda ng dealer ang pagpapalit ng mga spark plug at ignition coil.

May mga pitfalls din ang awtomatikong transmission. Kaya, ang automatic transmission selector ay hindi nanatili sa isang posisyon (staggered kaliwa at kanan). Hindi kinilala ng dealer ang malfunction na ito bilang warranty case.

May sumusunod na "sakit" ang manual. Kapag ang reverse gear ay na-engage, isang katangian na ugong ay ibinubuga. Ito ay isang medyo pangkaraniwang problema, kung ihahambing sa mga salita ng mga may-ari ng Solaris. Pinapalitan ng dealer ang mga bearings at clutch elements. Pagkatapos ng 2012, nalutas ang problemang ito sa antas ng halaman. Ang bagong Solaris ay wala nang mga problemang ito.

Chassis

Ang kotse ay binuo sa isang front-wheel drive na "cart" na may transverse power unit. Sa harap ay isang independiyenteng suspensyon na may mga A-arm at MacPherson struts. Sa likod ay isang dependent beam na may mga coil spring at telescopic shock absorbers.

Ang disenyo ng suspension ay hindi perpekto. Hindi lamang mga eksperto ang nagsabi nito, kundi pati na rin ang mga may-ari ng sasakyan mismo. Ang lahat ay tungkol sa rear beam. Dahil sa kanya, ang kotse ay napakalambot at gumulong sa mga sulok. Lalo na lumalala ang controllability ng kotse sa bilis na 100 o higit pang kilometro bawat oras. At sa may load na trunk, ang rear suspension ay madalas na tumutusok.

Ang disenyo ng suspensyon ay binago sa mga modelo ng mga huling taon ng produksyon. Kaya, na-clamp ng tagagawa ang mga bukal, na ginagawang medyo stiffer ang chassis. Ang problema sa roll ay nawala, ngunit ngayon ang kotse ay naging napakatigas - ito ay literal na tumatalbog sa mga bumps.

Ang mismong mapagkukunan ng mga elemento ng chassis ay napakaliit - sabihin ng mga may-ari. Kaya, ang mga ball joint, steering tip, stabilizer bushing at shock absorbers ay mabilis na nabigo.

Mga Preno

Front disc brake, rear drum brakes. Ang pamamaraan na ito ay isinasagawa sa lahat ng mga modelo, anuman ang pagsasaayos. Ang drive ay haydroliko, na may vacuum booster. Sa pangkalahatan, maayos ang preno ng kotse. Gayunpaman, mas mahusay pa rin na tanggihan ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho. Ang mapagkukunan ng mga front pad ay halos 30 libong kilometro. Ang mga nasa likuran ay umaabot ng mga 80-100 thousand.

Kaligtasan

Tungkol sa isyu ng kaligtasan, ligtas na sabihin na ang Solaris ay hindi sa anumang paraan mas mababa sa iba pang modernong mga kotse. Bilang resulta ng mga pagsubok sa pag-crash na isinagawa, ang kotse ay nakatanggap ng apat na bituin sa lima sa isang frontal impact na may 40 porsiyentong overlap. Sa pangunahing pagsasaayos, mayroong dalawang airbag at seat belt na may mga pretensioner. Ang hatchback ay nilagyan din ng ABS system at pamamahagi ng preno.pagsisikap.

Mga presyo, configuration

Ang Korean hatchback na "Hyundai Solaris" ay ibinebenta na ngayon sa merkado ng Russia sa ilang trim level:

• "Aktibo". Ito ang paunang kagamitan, sa katunayan, isang "dummy". Walang air conditioning, acoustics at kung ano pa man (maliban sa isang pares ng front power window). Ang halaga ng bersyong ito ay 779 thousand rubles.
• "Kaginhawahan". Ito ang average na hanay. Kabilang dito ang mga opsyon gaya ng central lock, power mirror, heated seat, air conditioning, radyo na may USB connector at mga audio button sa manibela. Ang halaga ng bersyon ng Comfort na may 1.4-litro na makina ay nagsisimula sa 804 libong rubles.
• "Elegance". Ito ang pinakamahal na set. Ang gastos nito ay nagsisimula mula sa 900 libong rubles. Kasama sa presyong ito ang mga full power na accessory, heated mirror, air conditioning, LED running lights at alloy wheels.

Bilang karagdagan, ang opisyal na dealer ay nagbibigay para sa pag-install ng ilang iba pang mga opsyon. Siyempre, lahat ng ito ay may bayad.

Konklusyon

So, nalaman namin kung ano ang Korean Hyundai Solaris hatchback. Tulad ng makikita mo, ang kotse ay walang mga depekto. Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang gastos, masasabi nating isa ito sa pinakaabot-kayang mga dayuhang kotse sa klaseng ito.