"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - alalahanin sa sasakyang Aleman

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang alalahanin ng Aleman na "Benz-Daimler", na ang pangunahing aktibidad ay ang paggawa ng mga kotse, ay may mahabang kasaysayan. Ito ay nagmula sa pagsasanib ng dalawang kumpanya. Ang isa sa kanila ay ang kumpanya na "Benz", at ang pangalawa - "Daimler-Motoren Gezzellschaft". Sa simula ng kanilang kasaysayan, ang mga tagagawa na ito ay binuo nang hiwalay. Kasabay nito, ang mga kumpanyang nilikha nina K. Benz at G. Daimler ay isang mahusay na tagumpay. Gayunpaman, noong 1926 sila ay nagkaisa. Kaya nagsimula ang kasaysayan ng pag-aalala ng Daimler-Benz. Ngayon, ang German automaker na ito, na naka-headquarter sa Stuttgart, ay gumagawa ng sikat na tatak ng Mercedes.

Isang bagong panahon sa industriya ng sasakyan

Marami sa atin ang alam na alam ang pangalang Karl Benz. Ang inhinyero at imbentor ng Aleman na ito ay nararapat na ituring na isang pioneer sa paggawa ng mga makina. Ang unang kotse ni Benz ay sumikat noong 1885. Ang German engineer ay hindi lamang nagdisenyo, ngunit nagtayo rin ng kauna-unahang Benz car sa mundo na pinapagana ng internal combustion engine.

Nakatanggap siya ng patent para sa kanyang brainchild noong 1886-29-01. Ang petsang ito ay itinuturing pa ring simula ng panahon ng industriya ng sasakyan.

Paggawa ng bagokumpanya

Pagkalipas ng tatlong taon, ipinakita sa Paris ang imbensyon ng isang German engineer. Dito na noong 1889 isang eksibisyon ng sasakyan ang ginanap, kung saan ipinakita rin ang mga produkto ng kumpanya ng Daimler. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang mga volume ng benta ay hindi tumaas pagkatapos noon. Nagbago ang lahat noong 1890, nang ang isang bilang ng mga kumpanya ng Aleman ay naging interesado sa paggawa ng kotse ng Benz. Kasabay nito, itinatag ang isang kumpanya na nag-produce lamang ng kanyang brainchild.

Sa mga sumunod na taon, hindi tumigil sa paggawa ng mga bagong proyekto ang German inventor. Ang resulta ng kanyang mga pagsisikap ay ang pagbuo ng isang 2-silindro na pahalang na makina. Noong 1900, ang kumpanya ng Benz ay nakakuha ng mataas na katanyagan sa mga mamimili. Naging posible ito dahil sa katotohanan na ang mga kotseng ginawa nito ay may mataas na resulta sa sports.

Gottlieb Daimler

Itong sikat na pang-industriya na designer at engineer ay isa ring iconic figure sa industriya ng automotive. Si Gottlieb Daimler, kasama ang kanyang kasosyo sa negosyo na si Wilhelm Maybach, ay nagtatag ng isang maliit na produksyon ng makina. Ito ay matatagpuan sa lungsod ng Cannstadt.

Batay lamang sa kanilang sariling mga teoretikal na kalkulasyon, lumikha si Daimler ng isang single-cylinder engine na may lakas na kalahating lakas-kabayo. Ang sikat na inhinyero ay hindi nagtiwala sa kapangyarihan ng kuryente. Kaya naman nilagyan niya ng ignition ang kanyang makina, na ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay halos kapareho ng sa mga modernong makinang diesel.

Ang bagong imbentong mekanismo ay na-install sa isang espesyal na idinisenyong two-wheeled unit na gawa sa kahoy. Ito ang kauna-unahang motorsiklo.

Noong 1889, itinayo ng kumpanya ng Daimler at Maybach ang unang kotse nito halos mula sa simula. Kasabay nito, ang mga bahagi mula sa iba pang mga sasakyan ay hindi ginamit sa bagong kotse sa unang pagkakataon. Ang unang kotse ng Daimler ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang sampung milya bawat oras.

Noong 1890, ang Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) ay itinatag ni Gottlieb Daimler. Sa parehong panahon, nilikha ang logo nito sa anyo ng sikat na three-pointed star. Ayon sa alamat ng tatak, ang sign na ito ay nangangahulugang ang pinakamalakas at pinakamahusay na mga motor sa himpapawid, sa lupa at sa tubig.

Isang bagong yugto sa pag-unlad ng kumpanya

Ang sikat na imbentor at pinuno ng kumpanya ng DMG ay namatay noong 1900. Pagkamatay niya, ang negosyo ng pamilya ay ipinagpatuloy ng kanyang anak na si Paul. Kinuha ni Wilhelm Maybach ang pamamahala ng kumpanya. Bilang isang mahusay na inhinyero, sinimulan niya ang pagbuo ng isang bagong kotse. Ang makinang ito ay may karaniwang pagkakaayos ng lahat ng bahagi.

Kaya, ang radiator at makina ay na-install sa ilalim ng hood, at ang drive ay dinala sa mga gulong sa likuran gamit ang isang gearbox. Ang isang apat na silindro na makina ay na-install sa kotse, ang kapangyarihan nito ay 35 lakas-kabayo. Ang modelong ito ay isang two-seater racing car at pinangalanan sa anak na babae ng Austrian na co-owner ng kumpanya - Mercedes. Ang kotse na ito ay may malawak na wheelbase, mababang sentro ng grabidad atikiling haligi ng pagpipiloto. Ang isa pa sa mga natatanging tampok nito ay ang mas malamig-"pulot-pukyutan". Ang unit ay tumitimbang ng 900 kilo at naabot ang bilis na hanggang 80 kilometro bawat oras.

Pagsasama-samang Lakas

Hanggang sa isang tiyak na panahon, ang mga pangalan nina Benz at Daimler ay nauugnay sa iba't ibang kumpanyang nakikipagkumpitensya. Gayunpaman, ang panahon pagkatapos ng pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig ay naging mahirap para sa parehong mga kumpanya. Ito ang mga oras na bumaba ang mga benta ng sasakyan sa kanilang pinakamababang punto. Upang maitama ang sitwasyon, nagpasya ang mga tagagawa na magsanib pwersa. Noong 1924, nilagdaan ng mga kumpanya ang isang kasunduan upang wakasan ang kumpetisyon at simulan ang kooperasyon. Ang mga kumpanya ay pinagsama pagkalipas ng dalawang taon. Ang isang bagong kumpanya ay lumitaw sa merkado ng mundo - Daimler-Benz AG. Ang kooperasyong ito ay naging medyo malakas at ang pinakamatagal sa kasaysayan ng industriya ng automotive. Ang produksyon ng mga sasakyan ng Benz-Daimler concern ay isinagawa hanggang 1998

Mga Pinagsanib na Modelo

Mula sa simula ng pagkakaroon nito, nagsimulang aktibong magtrabaho ang bagong likhang kumpanya. Ang Mercedes-Benz ay isang bagong brand na ipinakilala sa mga consumer.

Ang unang kotse na ginawa ng bagong likhang kumpanya na "Benz-Daimler" ay isang brand na kotse. Ang unit na ito ay nilagyan ng makina na may kapasidad na 160 lakas-kabayo, na ang dami nito ay 6.2 litro. Susunod, ang Mercedes SSK at SSCL ay ipinakilala sa merkado. Ang dalawang modelong ito ay idinisenyo ni Hans Niebel.

Bukod dito, bilang karagdagan sa pag-aalala sa sports car, nag-alok ang Benz-Daimler ng mga convertible sa mga user, gayundin angmga sasakyan na inilalagay sa mass production na may katawan na inangkop sa rally.

Matagumpay na trabaho

Bago ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kumpanyang pang-industriya ng Aleman ay nakapaglabas ng ilang mga modelo na nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga mamimili. Ito ay isang Mercedes SSK. Ito ay inilabas noong 1930. Ang modelo ng Mercedes 770, na inilabas noong 1934, ay sikat din. Kasabay nito, ang unang kotse na may diesel engine ay inilabas.

Ngunit ang 18-80 HP na modelo ay nakakuha ng espesyal na katanyagan. Ito ay isang Mercedes, na kilala bilang Nürburg 460. Ang paglabas ng kotse na ito, na nilagyan ng 8-silindro na makina, ay isinagawa noong 1928. Ang pinakamataas na lakas ng makina ng kotse na ito ay 80 lakas-kabayo. Ang engine revolutions kada minuto ay 3400.

Noong dekada 30, inilunsad din ang produksyon ng mga roadster na kotse ng 500K at 540K na tatak. Sa panahon mula 1936 hanggang 1940, isinagawa ang mass production ng unang modelo ng diesel Mercedes 260D. Nilagyan ang mga kotseng ito ng 45 horsepower engine at may volume na 2.5 liters.

Noong 1937, ang 320 ay inaalok ng kumpanya sa dalawang bersyon - isang convertible at isang coupe. Ang ilan sa mga sasakyang ito, na may 3.4 litro na makina, ay nakarating sa hukbong Aleman. Sa panahong ito, bilang karagdagan sa mga kotse, inilunsad ng kumpanya ang paggawa ng mga trak.

Panahon pagkatapos ng digmaan

Ang pag-aalala sa Benz-Daimler ay nagpatuloy sa trabaho nito pagkatapos ng mga labanan. Mabilis na naibalik ng kumpanya ang mga nawasak na pabrika at noong 1947 ay naglabas ng bagomodelo - 170. Nilagyan ang Mercedes na ito ng four-cylinder engine, na ang lakas ay 52 horsepower.

Di-nagtagal, isa pang modelo ang inilabas sa merkado ng consumer, na sa panimula ay naiiba sa lahat ng nauna. Ito ay isang limousine ng Mercedes 300. Ang kotse ay idinisenyo sa isang frame sa anyo ng mga crossed beam. Ang Mercedes na ito ay nilagyan ng isang 6-silindro na makina, na ang lakas ay 115 lakas-kabayo. Susunod, inilagay sa merkado ang modelong 219. Ang kotseng ito ay may mas mababang kalidad, na nagbigay-daan sa pag-aalala na magsimulang gumawa ng mga kotse na medyo mura.

Winged Model

Sa malaking bilang ng mga sasakyang ginawa ng Benz-Daimler concern, ang Mercedes 300 SL Coupe ay lalong kapansin-pansin. Nilagyan ng mga taga-disenyo ang kotse na ito ng isang uri ng "may pakpak" na mga pinto na bumubukas kasama ng bahagi ng bubong. Ito ang unang sports car na ginawa pagkatapos ng digmaan. Noong 1954, isang hindi pangkaraniwang sasakyan ang inilabas sa bagong bersyon ng kalsada.

Sa iba pang 300 SL na kotse, ang modelo ng Coupe ay namumukod-tangi hindi lamang para sa hindi pangkaraniwang mga pinto nito, kundi pati na rin sa malakas nitong 215 horsepower na makina. Ang kotse ay may kakayahang umabot sa bilis na hanggang 250 kilometro bawat oras.

Noong 1957, inilunsad ng kumpanya ang bagong 300 SL Roadster, na co-owned mismo ni Elvis Presley.

Mga prestihiyosong sasakyan ng kumpanya

Ang kasaysayan ng kumpanyang "Benz-Daimler" ay may maraming mga iconic na modelo. Ang pinaka-prestihiyoso sa kanila ay nagkakaisa sa S-class. Karamihanang mga komportableng kotse ay maaaring makilala sa pamamagitan ng pagmamarka ng "C". Ginawa ng kumpanya ang unang modelo ng linyang ito noong 1993. Ngunit ang mga business-class na kotse ay ginawa gamit ang simbolo na "E".

Maraming Mercedes-Benz na sasakyan ang ginagawa ngayon. Ngunit, anuman ang kabilang sa isang klase o iba pa, lahat sila ay napakahusay na pinagsama-sama at maaasahan, na nagpapahintulot sa kumpanya na mapanatili ang isang mataas na reputasyon sa merkado.

Automotive supergiant

Noong 1998 isang makabuluhang kaganapan ang naganap. Ang kumpanyang Amerikano na "Chrysler Corporation" at ang tagagawa ng kotse sa Europa na "Mercedes" ay lumikha ng isang bagong pinagsamang alalahanin. Dahil dito, nabuo ang isang bagong kumpanya. Ang pangalan nito ay parang "Daimler Chrysler". Itinuring ng lahat na ang deal na ito ay lubhang kumikita at inihambing ito sa isang kasal na ginawa sa langit. At hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ang kumpanya ng Chrysler sa oras na iyon ay lubos na kumikita, at ang kumpanya ng Daimler-Benz ay kilala bilang pinuno ng mundo sa paggawa ng napaka-prestihiyoso at mamahaling mga kotse. Kaya naman ang bagong likhang korporasyon ay nagsimulang ituring na isang pandaigdigang supergiant.

Gayunpaman, ang kumpanya ng Daimler Chrysler ay tumagal lamang ng sampung taon. Ang dahilan nito ay ang hindi matatag na kalagayang pinansyal ng mga kasosyong Amerikano. Upang mapabuti ang sitwasyon, ibinenta ng pamamahala ng German car manufacturer ang bahagi ng shares na pag-aari ni Chrysler. Pagkatapos nito, binago ng alalahanin ang pangalan nito sa Daimler AG. At ang pangunahing tatak ng kilalang tagagawa na ito ay ang kotseng "Mercedes-Benz".

Mga modernong selyo

German na mga modelo ng kotse na ginawa ngayon ng Daimler AG ay may mas mababang fuel consumption kaysa sa mga nauna sa kanila. Bilang karagdagan, ang mga ito ay napaka maaasahan, ligtas, at sikat pa rin sa mga mamimiling nangangarap ng isang prestihiyosong sasakyan.

Nararapat na tandaan ang katotohanan na ang mga kotse ng kumpanya ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking interior space. Sa naturang salon, komportableng tinatanggap ang isang kumpanya ng mga kaibigan, isang malaking pamilya o isang mataas na opisyal. Bilang karagdagan, kahit na ang pinakamahabang biyahe ay lubos na pinahihintulutan sa mga sasakyang ito.

Sa ngayon, ang pinakasikat na mga kotse ay ang mga kabilang sa kategoryang mababa ang presyo at kabilang sa mga klase ng C at E. Gayunpaman, ang mga mas prestihiyosong tatak ay hindi nawawala ang kanilang mga posisyon. Kaya, ang mga kotse ng klase G, S at M ay kadalasang binibili ng mga pinuno ng mga administrasyon at mga direktor ng malalaking kumpanya.

Ang Mercedes lineup ay may kasama ring mga mini-car. Ito ang mga class A na kotse na compact ang laki habang pinapanatili ang mataas na kalidad at kaligtasan.

Para sa pinaka-hinihingi na mga customer, isang tuning division ang ginawa at gumagana. Ang kanyang pangunahing espesyalisasyon ay ang paglikha ng mga high-performance na bersyon ng kotse. Ang mga espesyalista ng departamento ay gumagawa ng mga makina ng AMG sa pamamagitan ng kamay. Ang mga motor na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang label na may pirma ng engineer na lumikha ng mga ito.

Ngayon, ang korporasyon ay matatagpuan sa isang buong complex ng mga institusyon, ang pinakamahalaga sa mga ito ay ang museo"Mercedes Benz". Dito, sa lungsod ng Stuttgart (Germany), ay ang punong-tanggapan ng kumpanya.

Ang sikat sa mundong German na alalahanin ay nagsusumikap na lumikha ng mga kotse na may mahabang buhay ng serbisyo at mataas na pagganap. Iyon ang dahilan kung bakit ang lahat ng mga kotse, sa hood kung saan mayroong isang tatlong-tulis na bituin na pamilyar sa atin, tulad ng dati, ay itinuturing na pinaka-prestihiyoso sa ating planeta. Noong Setyembre 2011, ipinagdiwang ng kumpanya ang ika-125 anibersaryo ng paglikha ng isang tatak na may napakahaba at mayamang kasaysayan.