Do-it-yourself na pagsasaayos ng gearbox ng GAZelle

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang kilalang parirala tungkol sa impermanence ng lahat ng bagay na umiiral sa ilalim ng Buwan ay agad na lumabas sa ulo ng may-ari ng GAZelle, sa sandaling makarinig ang kanyang tainga ng kakaibang dagundong sa isang lugar mula sa ibaba kapag umaandar ang sasakyan.. Kadalasan ito ay sinusunod kapag nagmamaneho sa bilis na hindi bababa sa 30 km / h.

Ang isang bihasang driver ay agad na matutukoy ang sanhi ng "pambihirang" tunog: ang rear axle, ang GAZelle gearbox ay kailangang ayusin. Ngunit ang diyablo ay hindi kasing kahila-hilakbot na siya ay ipininta. Ang sobrang ugong ay ganap na naaalis, at gamit ang sarili nating mga kamay.

Seryoso ito

Ang paggawa ng "freelance" na tunog ay dapat gawin kaagad, dahil ang pagkaantala ay parang kamatayan (reducer). Ang paglabag sa mode ng pakikipag-ugnayan ng mga gears ay hahantong sa kanilang mabilis na pagkasira at pinsala sa gearbox. Hindi mo dapat ipagpaliban ang problema nang walang hanggan, dapat mong simulan agad itong ayusin.

Siyempre, hindi isang simpleng bagay - pagsasaayos ng gearrear axle ("GAZelle" - isang ganap na repairable na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, tulad ng alam mo). Samakatuwid, dapat maging handa na ang mga unang resulta ay maaaring hindi tulad ng inaasahan.

Ngunit huwag mawalan ng pag-asa kung sakaling hindi matagumpay ang pagsasaayos, ngunit kailangan mong basahin muli ang "Operation and Repair Manual" at ulitin ang lahat mula sa simula.

Saan magsisimula

Ang pagsasaayos sa GAZelle gearbox ay una sa lahat ay mangangailangan sa iyo na magsagawa ng isang banal na operasyon - pag-draining ng langis ng paghahatid.

Una sa lahat, kailangan mong painitin ang mantika sa gearbox. Upang gawin ito, maaari kang magmaneho ng kotse o, sa pamamagitan ng pagtaas ng rear axle sa mga jack o elevator, simulan ang kotse at lumipat sa gear. Ito ay kinakailangan upang maayos na maubos ang langis mula sa gearbox.

Pag-draining ng langis sa ilang katapat na lalagyan, dapat mo itong suriin kaagad kung may mga metal chips. Ang pagkakaroon ng metal sa langis ay nagpapahiwatig ng pagkasira sa mga gear ng gearbox at ang pangangailangan na palitan ang mga ito ng kasunod na pagsasaayos ng gearbox.

Kumbinsido sa pangangailangang ayusin ang gearbox, alisin ito at i-disassemble ito. Kung may mga shell, chips at iba pang mga depekto sa mga bahagi ng mekanismo, dapat palitan ang mga naturang bahagi, at dapat ayusin ang gearbox.

Pagsasaayos ng clearance ng bearing

Ang pagsasaayos ng GAZelle gearbox ay ginagawa pagkatapos ng huling pagpupulong ng mekanismo. Matapos ma-assemble ang gearbox, maaari mo na itong simulan na ayusin.

Para sa kaginhawaan ng pagsasagawa ng pagsasaayos, inilalagay namin ang naka-assemble na gearbox sa stand at inaayos ang mga bearing yoke na may lakas na hanggang 9 kgf. Pagkatapos ay may espesyal na susi (plate, posibleng mayna may welded centering sleeve at isang hawakan) inaayos namin ang thermal gap sa mga bearings: hinihigpitan namin ang front yoke nut hanggang sa huminto ito, at pagkatapos ay paluwagin ito ng 3 mm (ang distansya ay mahusay na tinutukoy ng isang espesyal na tagapagpahiwatig ng paggalaw).

Maaaring gawin ang pagsasaayos nang hindi ginagamit ang indicator ng paggalaw. Sa kasong ito, ang nut ng pamatok ay hinihigpitan hanggang sa huminto, at pagkatapos ay inilabas ng isang puwang dito. Ang nut ay dapat malayang umikot gamit ang kamay.

Ito ay sapat na para gumawa ng bearing clearance.

Pagsasaayos ng pakikipag-ugnayan ng planetary gear gamit ang shank

Ang clearance sa pagitan ng planetary gear at shank ay kailangang itakda. Upang gawin ito, lagyan ng marka ang pamatok laban sa ginupit na nut ng pamatok. Ini-install namin ang tagapagpahiwatig ng paggalaw sa "planetary" at, i-on ang gearbox shank, matukoy ang nais na puwang. Ang halaga nito ay dapat na 0.15-0.18 mm.

Kung malaki ang puwang, gawin ang sumusunod:

• unscrew ang yoke nut ng harap na may isang bingaw mula sa markang ginawa noon;
• rear bearing yoke nut ay hinigpitan ng isang bingaw;
• suriin ang puwang na nakuha pagkatapos ng pagsasaayos;

Kung ang pagluwag ng nut sa isang bingaw ay hindi humantong sa nais na clearance, ayusin ang mga mani para sa isa pang bingaw. Ginagawa ito hanggang sa maabot ang kinakailangang clearance sa pagitan ng shank at ng planetary. Pagkatapos nito, i-install ang mga clampyoke nuts.

Ang ganitong mga pagkilos ay hindi lumalabag sa pagsasaayos ng pagkakaiba sa pagitan ng temperatura, na, sa turn, ay hindi magiging sanhi ng pag-init ng gearbox sa hinaharap.

Pagsusuri sa kalidad ng pagsasaayos sa stand

Ang tooth contact patch ay isang tiyak na paraan upang matukoy nang tama kung gaano kahusay ang pagsasaayos ng rear axle gearbox ay isinasagawa sa anumang sasakyan (walang exception ang GAZelle).

Para magawa ito, pinipinturahan ng matingkad na pintura ang pinapaandar na gear (mga ngipin nito).

Pagkatapos ay dapat mong paikutin (paulit-ulit at sa parehong direksyon) ang drive gear sa pamamagitan ng flange, pabagalin ang pinapaandar na gear. Ginagawa ang operasyong ito bago tanggalin ang pintura sa mga bahaging nakakadikit sa pagitan ng mga ngipin (ang hitsura ng contact patch).

Sasabihin sa iyo ng lokasyon ng lugar ang mga depekto sa pagsasaayos na ginawa kanina.

Kung ito ay nasa tuktok ng ngipin, dapat kang maglagay ng mas makapal na pinion ring. Ngunit kung ang mantsa ay matatagpuan sa base ng ngipin, dapat na bawasan ang kapal ng singsing na ito.

Kung ang mantsa ay nasa makitid na dulo ng ngipin, dagdagan ang distansya sa pagitan ng drive at driven gear. Kung ang lugar ay makikita sa malawak na dulo, dapat na bawasan ang agwat na ito.

Kung ang lugar ay nasa tamang lugar, nangangahulugan ito na ang pagsasaayos ng rear gearbox ay matagumpay na nakumpleto, ang GAZelle ay handa na para sa praktikalpagsuri sa kalidad ng isinagawang gawaing pagsasaayos. Sumakay sa isang maikling biyahe upang matiyak na walang "pambihirang" ingay.

Pagsusuri sa kalidad ng pagsasaayos sa paggalaw

Pagkatapos ayusin ang gearbox ng GAZelle, dapat na suriin ang kalidad nito nang praktikal, on the go. Huwag kalimutang ibuhos ang langis na inireseta ng "Operation and Repair Manual" sa axle gearbox.

Ang pagsuri ay isinasagawa sa paglipat, ang bilis ay dapat na mga 60-70 km / h, ang tagal ng biyahe ay 20-30 minuto. Ang isang indicator ng kalidad ng pagsasaayos ay ang crankcase heating temperature - hindi hihigit sa 95 degrees Celsius.

Alagaan ang iyong gearbox

Upang magamit ng rear axle gearbox ang mapagkukunan nito, kailangan itong maingat at mahusay na paandarin.

Una sa lahat huwag:

• overload ang sasakyan, lalo na sa mainit na panahon;
• magpanggap na si Schumacher at gumawa ng matalim na simula;
• pagtagumpayan ang mahabang pag-akyat sa isang iglap - hahantong ito sa sobrang pag-init ng gearbox;
• punan ang anumang langis sa crankcase ng gearbox, pati na rin lumabag sa dalas ng pagbabago nito: sa tag-araw - bawat 35 libong km, sa taglamig - pagkatapos ng 40 libong km.
• kalimutang tingnan ang shank play sa bawat pagpapalit ng langis. Kung ito ay natagpuan, dapat itong alisin kaagad;

Nga pala, ang pagsasaayos ng steering gear ("Gazelle") ay isinasagawa ayon sa katulad na teknolohiya.