Hindi gumagana ang wiper: mga posibleng sanhi at solusyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang mga hindi gumaganang wiper ay hindi lamang nagdudulot ng abala sa driver habang nagmamaneho sa ulan o niyebe, ngunit maaari ring magdulot ng aksidente sa trapiko. Nang matuklasan ang gayong pagkasira sa masamang panahon, mas mabuting iwanan ang biyahe at gumawa ng mga hakbang upang maalis ito.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang wiper, at isaalang-alang din ang mga paraan para sa kanilang pag-aalis gamit ang halimbawa ng isang VAZ-2114 na kotse.

Wiper na disenyo ng windscreen

Ang mga wiper sa "labing-apat" ay hinihimok ng mekanismong binubuo ng:

• motor;
• control unit;
• mga elemento ng proteksyong elektrikal;
• drive (trapezoid);
• mga tali na may mga brush.

Engine

Ang mga wiper ay pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor na matatagpuan sa ilalim ng hood malapit sa partition na naghihiwalay sa kompartamento ng makina at kompartamento ng pasahero. Mayroon itong built-in na reduction gear at nilagyan ng tatlong brush. Sila ang nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang bilis ng paggalaw ng mga brush sa salamin.

Control unit

Ang wiper control unit ay matatagpuan sa steering column sa kanang bahagi. Ang tungkulin nito ay i-on ang windshield wiper at ilipat ang mga speed mode nito.

Ang wiper control unit ay may 4 na posisyon:

• una (pinakamababa) - naka-off ang mekanismo;
• segundo - paputol-putol na gumagana ang mga wiper;
• Pangatlo - mabilis gumalaw ang mga brush;
• ikaapat - gumagalaw ang mga wiper nang mas mabilis hangga't maaari.

Mga proteksiyon na elemento

Ang elektrikal na proteksyon ng wiper circuit ay isinasagawa sa pamamagitan ng fuse. Ito ay matatagpuan sa pangunahing mounting block at ipinahiwatig sa diagram F-5. Mayroon ding relay na responsable para sa pagpapatakbo ng mga wiper sa intermittent mode. Sa diagram, ito ay itinalaga bilang K-2 o K-3.

Drive

Ang puwersa mula sa de-koryenteng motor papunta sa mga brush ay ipinapadala gamit ang isang trapezoid. Ito ay isang sistema ng mga rod at levers na nagpapalit ng torque ng motor sa reciprocating motion ng mga wiper. Matatagpuan din ang trapezoid sa ilalim ng hood, sa tabi ng electric motor.

Mga tali at brush

Ang bawat wiper ay binubuo ng tali at brush. Ang mga ito ay magkakaugnay sa pamamagitan ng isang espesyal na fastener. Ang tali ay nagsisilbing pingga, na naglilipat ng puwersa mula sa trapezoid crank patungo sa brush. Ito ay nakakabit sa crank shaft sa pamamagitan ng splines at clamping nut.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo

Upang mahanap ang dahilan kung bakit hindi gumagana ang windshield wiper, kailangan mong maunawaan kung paano ito gumaganamekanismo. At ito ay gumagana tulad ng sumusunod. Kapag inilipat namin ang wiper control knob sa unang posisyon, ang boltahe ay ibinibigay sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng relay. Salamat sa kanya, ang mga wiper ay gumagalaw sa isang pasulput-sulpot na mode, iyon ay, na may mga pagitan sa pagitan ng mga stroke. Kapag naka-on ang fast mode, gumagalaw sila nang may mas maiikling pag-pause. Ang paglipat ng hawakan sa pinakamataas na posisyon ay nagiging dahilan upang ang mga wiper ay gumalaw nang mas mabilis hangga't maaari (nang walang mga puwang).

Bakit hindi gumagana ang mga wiper

Kabilang sa mga pinakakaraniwang problema sa windshield wiper ay:

• fuse blown;
• break sa electrical circuit (oxidation ng mga contact, pagdiskonekta ng mga connector, sirang wire);
• relay failure;
• maling switch ng control box;
• pagkasuot ng brush o short circuit (break) sa windings ng motor;
• pagbara ng mga drive lever (trapezoid);
• magsuot sa splines ng mga tali.

Fuse

Kapag napansin mong tumigil na sa paggana ang mga wiper ng windshield, ang unang susuriin ay ang fuse. Siya ang madalas na sanhi ng malfunction. Sinusuri ito sa pamamagitan ng "pag-ring" sa tester. Ang isang nasunog na elemento ng proteksyon ay dapat na palitan lamang, at pagkatapos ay dapat suriin ang paggana ng mekanismo.

Open circuit

Kung hindi pa rin gumagana ang mga wiper blades pagkatapos palitan ang fuse, maaaring may problema sa mga kable. Tingnan kung sira ang contact sa mga connector:

• blockmga kontrol;
• relay;
• motor.

Kung may makikitang anumang bakas ng oksihenasyon sa mga contact ng mga connector, linisin ang mga ito gamit ang pinong tela ng emery at tratuhin ng anti-rust liquid (tulad ng WD-40).

Relay failure

Ang isa pang dahilan kung bakit hindi gumagana ang wiper ay maaaring ang relay. Una sa lahat, alisin ito mula sa upuan sa mounting block at ipasok ito pabalik. Kadalasan ang problema ay nakasalalay sa banal na oksihenasyon ng mga contact. Kung hindi ito makakatulong, iwanan ito sa mounting block at pumunta sa salon.

Ang wiper relay ay may pananagutan lamang sa pagpapatakbo nito sa intermittent mode, samakatuwid, hindi ito sumasali sa mabilis at napakabilis na mga mode. Binuksan namin ang ignisyon at inililipat ang switch ng wiper mode sa pinakamataas na posisyon. Gumagana ba ang mga wiper? Pinapalitan namin ang relay. Sa pamamagitan ng paraan, ang numero ng katalogo nito para sa "labing-apat" ay 52.3747 o 525.3747, at nagkakahalaga ito ng mga 150 rubles. Ang mas mahal ng kaunti (mga 250 rubles) ay magkakahalaga ng adjustable na wiper relay, na magbibigay-daan sa iyong ayusin ang tagal ng pag-pause sa pagitan ng kanilang mga stroke.

Isinasaayos ang pagkaantala sa pamamagitan ng paglipat ng mode switch knob mula sa posisyong “On”. sa pangalawang posisyon, kung saan ang mga wiper ay tumatakbo nang paulit-ulit. Kasabay nito, nagsisimula silang gumalaw sa normal na mode, na may bilis ng shutter na mga 4 na segundo. Susunod, ililipat ang knob sa posisyong "I-off", at magsisimula ang countdown para sa programmable pause. Sa susunod na i-on mo ang pasulput-sulpot na mga wiper, igagalang ang puwang na iyong pinananatili.

Maling control unit

Isang senyales ng malfunction ng control unit ay ang kawalan ng reaksyon ng mekanismo ng wiper na may kilalang magandang fuse, de-kuryenteng motor at buong wiring.

Kadalasan ay nabigo ito hindi dahil sa mekanikal na pagkabigo, ngunit dahil sa oksihenasyon ng mga contact. Upang matukoy ang mga posibleng dahilan, ang block ay kailangang i-disassemble, siyasatin at, kung kinakailangan, linisin ang mga elemento ng contact.

Kung mabigo ito, dapat palitan ang block.

Mga problema sa electric motor

Pagkatapos suriin ang mga wiring at mga elemento ng proteksyon ng wiper circuit, at hindi makakita ng malfunction, sinusuri namin ang electric motor na nagtutulak sa mekanismo nito. Para magawa ito, mas mabuting lansagin ang makina.

Kapag nagawa ito, i-on ang ignition at ilipat ang wiper control switch knob sa fast o very fast mode. Gamit ang isang multimeter, sukatin ang boltahe sa konektor ng motor. Ang aparato ay dapat magpakita ng parehong boltahe tulad ng sa baterya. Matapos matiyak na ang agos ay umabot sa de-koryenteng motor, ngunit hindi ito nagsisimula, maaari nating tapusin na ang wiper ay hindi gumagana nang eksakto dahil sa hindi paggana ng makina.

Kadalasan nangyayari ito dahil sa pagkasira ng mga brush na dala ng kasalukuyang, ngunit kung minsan ang problema ay nasa shorting ng mga pagliko ng isa sa mga windings. Maaari mong subukang ayusin ang de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga brush, o pagpapanumbalik ng mga windings, ngunit mas madaling bumili ng bago. Nagkakahalaga ito sa loob ng isang libong rubles.

Trapezoid malfunction atmga tali

Ang trapezoid mismo ay napakabihirang nabigo, dahil upang masira ito, kakailanganin ito ng maraming pagsisikap. Sa karamihan ng mga kaso, nangyayari ang mga problema dito pagkatapos ng pagkumpuni o pagpapalit ng mga drive lever.

Ngunit para sa mga tali, madalas itong masira. Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ay ang pagsusuot ng mga spline. Ang katotohanan ay ang mga ito ay gawa sa aluminyo, kaya kahit na ang isang maliit na pagsisikap na inilapat sa direksyon na kabaligtaran sa paggalaw ng mga wiper ay maaaring maging sanhi ng mga ito na "dilaan". Sa ganoong sitwasyon, may isang paraan lamang palabas - kapalit.

Hindi gumagana ang rear wiper

Ang VAZ-2114 ay nilagyan ng panlinis ng bintana sa likuran. Sa kasamaang palad, kung minsan ay nabigo ito. Sa kabutihang palad, walang mga piyus at relay. Ang mekanismo ng rear wiper ay binubuo ng isang de-koryenteng motor na may isang gearbox at isang tali na may isang brush. Isinasagawa ang pagsasama nito sa pamamagitan ng pag-alis ng handle mula sa iyo (pahalang).

Ang diagnosis ng rear wiper ay ginagawa din sa pamamagitan ng pagsukat ng boltahe sa engine connector. Kung ito ay ibinibigay, kakailanganin mong ayusin ito o bumili ng bagong de-koryenteng motor.