Wiper motor: pagpapanatili at pagkumpuni. Hindi gumagana ang mga wiper: ano ang gagawin?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang sistema ng paglilinis ng windshield sa isang kotse ay dapat na serbisyuhan nang pana-panahon. Ito ay kinakailangan para sa wastong operasyon nito, dahil ang system ay maaaring mabigo sa pinaka hindi angkop na sandali. Upang maiwasang mangyari ito, kailangan mong sundin ang ilang simpleng rekomendasyon. Tingnan natin kung paano sineserbisyuhan at inaayos ang wiper motor, ano ang mga mahinang punto ng system at kung ano ang dapat bigyang pansin una sa lahat.

Kaligtasan muna sa kalsada

Anumang mga electronic security system ang nilagyan ng sasakyan, kinakailangang subaybayan ang lahat ng ito. Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, ang pinakamaliit na atensyon ay binabayaran sa mga wiper at elemento ng system na ito.

Maraming tao ang binabalewala ang mga sintomas ng pagkabigo ng parehong motor, wiper trapezoid o injector. Hangga't gumagana, ito ay mabuti. Iyon ang dahilan kung bakit nananatiling walang maintenance ang system mula sa pagbili hanggang sa mismong pagbebenta ng kotse. Gayunpaman, ang wiper motor ay may sariling tiyakisang mapagkukunang tumataas nang malaki kung pana-panahong sineserbisyuhan ang node.

Hindi gumagana ang mga wiper: mga paraan para ayusin ang pagkasira

Kung sakaling mabigo ang node na ito, inirerekomenda na una sa lahat ay bigyang pansin ang mounting block at ang integridad ng fuse at relay. Kung maayos ang lahat, pagkatapos ay magpatuloy sa susunod na hakbang. Kapag ang likido ay hindi ibinibigay sa windshield, dapat mong agad na suriin ang mga linya. Malamang na tumalon ang isa sa mga tubo mula sa tee at bumuhos lang ang washer sa ilalim ng hood.

Tama ang sitwasyong ito ay medyo simple. Kinakailangang tanggalin ang trim sa ilalim ng hood at ikonekta ang hose sa katangan. Sa ilang mga kaso, maaaring isagawa ang pamamaraan nang hindi tinatanggal ang proteksyon, sa pamamagitan lamang ng pagyuko sa gilid nito.

Pagsusuri sa mga linya, pumunta sa mga injector. Sa mahabang panahon ng paggamit, maaari silang maging barado. Upang linisin ang mga ito, maaari mong gamitin ang pinaka-ordinaryong karayom. Kung pagkatapos nito ay hindi gumana ang mga wiper, pagkatapos ay pumunta sa motor.

Wiper Motor Repair

Ang node na ito sa karamihan ng mga kaso ay hindi binabantayan, ibig sabihin, hindi na-collaps. Ngunit hindi nito pinipigilan ang mga makaranasang motorista. Ito ay totoo lalo na sa mga kaso kung saan walang dagdag na pera para sa isang bagong motor. Upang gawin ito, kumuha ng canvas para sa metal. Kinakailangang i-cut ang motor sa transition point (hakbang). Idiskonekta sa dalawang bahagi at tingnan ang anchor, winding at core.

Lahat ng mga bahaging ito ay karaniwang wala sa pinakamagandang kondisyon at kadalasang may mga palatandaan ng kaagnasan. Maingatlinisin ang mga bahagi ng makina. Para dito, angkop ang pinong butil na papel de liha o iba pang katulad na tool. Halimbawa, ang isang VAZ wiper motor ay may mahinang punto bilang isang oil seal. Sa paglipas ng panahon, ito ay pumuputok at tumutulo ang likido sa katawan, na nagiging sanhi ng mga bahagi na natatakpan ng dumi at nagsisimulang kalawang. Maaari nitong masira ang device.

Rubber seal

Ang mga gasket at seal ay gawa sa goma. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang kanilang mga positibong katangian. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, sila ay tan at pumutok, ang parehong nangyayari dahil sa isang agresibong kapaligiran. Para sa simpleng kadahilanang ito, kailangang palitan ng pana-panahon ang mga oil seal.

Kung hindi ito gagawin, posibleng mabigo ang device. Sa susunod na maintenance ng glass cleaning system, ipinapayong palitan ang mga seal at rubber gasket.

Huwag kalimutan na ang mga wiper blades mismo ay goma din at dapat ding regular na suriin. Kadalasan ang pagpapalit ay ginagawa isang beses sa isang taon. Kung ang mga brush ay gawa sa silicone at may mataas na kalidad, pagkatapos ay maaaring lumipas ang ilang taon, ngunit halos hindi na. Ito ay dahil, muli, sa mga pagbabago sa temperatura.

Palitan ng wiper motor

Kung walang oras at pagnanais na mag-ayos ng sarili, maaari ka lamang bumili ng bagong motor at i-install ito sa halip na ang luma. Ngunit una sa lahat, kailangan mong tiyakin na ito ay may sira. Kadalasan ang kaso ay nasa mga kable, ang fuse ay pumutok o ang mga contact ay na-oxidize. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa katotohanan na ang motor ay hindi magpapakita ng mga palatandaan ng buhay.

Tinitingnan ang mga wiring inmga punto ng koneksyon sa motor. Maaari ka ring gumamit ng multimeter. Kung ang boltahe ay inilapat sa mga contact, kung gayon ang bagay ay nasa motor mismo. Kung hindi, suriin muna ang kondisyon ng fuse, at pagkatapos ay maghanap ng bukas sa circuit.

Lahat ng mga pamamaraang ito ay hindi magtatagal, ngunit ang resulta ay dapat na sa kalaunan. Para sa naturang trabaho sa istasyon ng serbisyo, maaari silang tumagal ng ilang libong rubles, o higit pa. Kaya makatuwiran na gawin ito sa iyong sarili. Kung nasa motor pa rin ang bagay, kailangan itong palitan o ayusin.

Mga malfunction ng steering column

Madalas na masira ang unit na ito sa mga kotseng may mataas na mileage. Karaniwan itong sineserbisyuhan sa buong buhay ng sasakyan. Sa paglipas ng panahon, nasusunog ang mga contact, na nagiging pangunahing dahilan ng pagkabigo ng switch ng steering column.

Maaari itong ayusin nang mag-isa o palitan lang ng bago. Ang pangalawang pagpipilian ay natural na magastos. Depende sa tatak ng kotse, ang switch ay maaaring magastos mula 2 hanggang 20 libong rubles. Medyo lohikal sa kasong ito na magsagawa ng pag-aayos, lalo na't walang kumplikado tungkol dito.

I-dismantle ang switch at magsagawa ng visual na inspeksyon para sa mga depekto. Kung may mga nasunog na contact, pagkatapos ay kunin namin ang isang panghinang na bakal at itama ang sitwasyon. Halos palaging, maaaring ayusin ang switch ng steering column, ang tanging exception ay ang mga kaso ng pagkasira ng board, bagama't may mga craftsmen dito.

Ibuod

Ang presyo ng wiper motor depende sa sasakyanay makabuluhang naiiba. Kadalasan nagkakahalaga ito ng ilang libong rubles para sa isang VAZ at mas mahal para sa mga dayuhang kotse. Kung nagbabago lamang ang bomba, kung gayon ang lahat ay mas madali. Kapag napapalitan ang buong unit na may de-koryenteng motor, hindi maliit ang halaga ng naturang kasiyahan.

Sa anumang kaso, makatuwirang baguhin ang system, hanapin ang mga nabigong bahagi at subukang ayusin ang mga ito, kung hindi, baguhin ang mga ito sa mga bago. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa mga sumusunod na pangunahing pagkakamali ng sistema ng paglilinis ng salamin ayon sa mga pangunahing tampok:

• hindi gumagana ang mga wiper sa lahat ng bilis - malamang na pumutok ang mga fuse o nag-oxidize ang mga contact nito;
• ang sistema ay gumagana lamang sa intermittent mode - posibleng relay failure;
• gumagana ang gearbox, ngunit hindi gumagalaw ang mga brush - dinilaan ang mga ngipin ng gear o hindi hinihigpitan ang crank nut sa gear.

Tulad ng para sa iba pang mga breakdown, kung gayon ang lahat ay indibidwal. Sa isang kaso, ang problema ay maaaring nasa isang may sira na nozzle, sa isa pa - sa pump. Ang maingat na inspeksyon mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaki sa anumang kaso ay magdadala sa iyo sa node na nabigo.

Halimbawa, ang rear wiper motor ay napakabihirang masira, dahil hindi ito gaanong ginagamit. Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng isang bomba, kapwa sa windshield at sa likurang bintana. Ito ay medyo pinasimple ang gawain, dahil ang mas kaunting mga detalye sa node, mas maaasahan at mas simple ito.