Palitan ng cardan crosses. Pag-aayos ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Karamihan sa mga motorista ay pamilyar sa naturang automotive component bilang cardan shaft. Ito ay salamat sa cardan gear na ang mga gulong ay maaaring paikutin. Mas tama, ito ay isang mekanismo na nagsisilbing torque transmitter mula sa power unit hanggang sa gearbox sa harap o likurang ehe. Ang cardan shaft device ay napaka-simple, kung hindi primitive. Ang disenyo ng elementong ito ay hindi nagbago sa loob ng halos 100 taon. Isinasagawa rin ang pagkumpuni ng cardan ayon sa parehong pamamaraan.

Paano gumagana ang mekanismo?

Ang mekanismo ay may kasamang ilang bahagi. Kaya, ito mismo ang shaft, mga fastener, pati na rin ang isang krus, isang outboard bearing at iba pang mga elemento, depende sa kung aling kotse ito nilayon.

Maaari itong binubuo ng dalawa, tatlo o higit pang mga seksyon. Nag-iiba-iba ang geometry ayon sa modelo ng sasakyan.

Prinsipyo sa paggawa

Siya ay napaka-simple. Ang lahat ng gawain ng baras sa pagpapadala ng metalikang kuwintas ay isinasagawa gamit ang mga swivel joints. Kaya, ang pag-ikot ng enerhiya ay maaaring ilipat mula sa gearbox shaft hanggang sa mga ehe,kung ang mga shaft ay nasa magkaibang eroplano. Ang mga bisagra ay mga krus. Ito ay salamat sa kanila na ang pag-ikot ay nangyayari sa mga variable na anggulo. Ang bahaging ito ay madalas na nasira at kailangang ayusin. Ang pagpapalit ng mga unibersal na magkasanib na krus ay kinakailangan kung ang anggulo ng pag-ikot ay higit sa 20 degrees. Ang bahagi ay sumasailalim sa napakalaking pagkarga at napakabilis na maubos. Dahil dito, nawalan ng balanse, kumatok at nagvibrate ang shaft.

Ang pagpapalit na operasyon ay medyo simple, at ang shaft mismo ay isa sa mga pinaka-mapanatili na mekanismo sa isang kotse. Ang pag-alis ng disenyo na ito ay napakadali. Ang pag-aayos ay binubuo sa pag-install ng mga bagong bahagi.

Pagpapalit ng cardan crosses: paano maiintindihan kung anong oras na?

Ang bahaging ito ay itinuturing na isa sa mga pangunahing bahagi ng disenyo. Siya ang pinagkatiwalaan ng pangunahing papel sa paglilipat ng pag-ikot ng enerhiya mula sa pinagmulan patungo sa mekanismo ng pagtatrabaho ng mga tulay. Kung ang gagamba ay bahagyang napuputol, kung gayon ang baras ay hindi na epektibong magampanan ang mga gawain nito.

Sa sitwasyong ito, may malubhang panganib ng pagkasira at iba pang mga bahagi sa kotse. Gayundin, ang isang sirang bahagi ay makabuluhang nakakabawas sa kaligtasan ng paggalaw sa naturang kotse.

Kaya, ang pagpapalit ng mga cardan crosses ay kinakailangan kung ang mga katangiang nagri-ring na metal na mga katok, iba't ibang katok, nasasalat na vibrations sa mga tumatakbong sistema ay maririnig mula sa ilalim ng ilalim ng kotse. Maaari ka ring mag-diagnose sa pamamagitan ng pasulput-sulpot na mga tunog ng pagsipol kapag ang makina ay tumatakbo sa mababang bilis. Kung ida-drive mo ang kotse sa isang flyover, itaas ito gamit ang elevator, mapapansin mo ang isang kapansin-pansing backlash. Kung makarinig ka ng katok kapag pinindot o binitawan mo ang accelerator pedal, ito rinsignal para sa pagpapalit ng ambulansya.

Mga Madaling Solusyon

Kadalasan, ang operasyon sa pagbawi ay isinasagawa nang napakabilis. Halimbawa, kung ang mga extraneous na katok ay maririnig kapag nagsisimula sa isang standstill, pagpapalit ng mga gear, pagpapabilis, malamang na kailangan mo lang higpitan ang mga sinulid na koneksyon kung saan kumokonekta ang flange sa driveshaft coupling.

Cardan repair sa kasong ito ay isang thread broaching. Ito ay kadalasang higit pa sa sapat. Kung naririnig pa rin ang mga katok, iba ang dahilan. Ang isang pagpipilian ay isang puwang sa koneksyon ng shaft spline o sa needle bearing ng spider. Kung sa unang opsyon ay sapat na upang palitan ang mga nasirang elemento, pagkatapos ay sa pangalawa ang lahat ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng bagong mekanismo.

Ang pagpapalit ng cardan crosses ay hindi magdudulot ng anumang kahirapan kahit para sa mga baguhang motorista. Nasa garahe ang lahat ng mga tool para sa operasyong ito.

Mga kinakailangang hanay ng mga tool

Lahat ng gawain ay binubuo ng ilang yugto. Kailangan mo rin ng isang hanay ng mga open-end wrenches, isang martilyo at isang pait na may tamang sukat, mga socket depende sa modelo ng kotse, isang set ng mga screwdriver, isang tool para sa pag-alis ng mga circlips, isang brush para sa paglilinis ng mga produktong metal, pliers, isang syringe at grasa para sa mga unibersal na joints at crosses.

Kapag nasa stock na ang lahat, kumuha ng repair kit para sa iyong shaft. Isasama na nito ang mga kinakailangang ekstrang bahagi.

Ito ang mga mismong krus, "bochat", at isang malaking bilang ng mga retaining ring. Dapat ka ring bumili ng angkop na bolts at nuts.

Mas mabuting gawin ito ng lahatmagtrabaho sa isang hukay, overpass o elevator. Ngunit magagawa mo nang wala ang lahat ng ito, ngunit ang nakahiga sa ilalim ng kotse ay hindi masyadong maginhawa. Hindi magiging kalabisan na mag-imbita ng isang katulong. Sa ganitong paraan magiging mas mabilis ang lahat.

Proseso ng pagpapalit

Kaya, ang unang yugto ay ang gawaing paghahanda. Sa ngayon, dapat ay nakolekta at binili mo na ang lahat.

Kaya, ang cardan cross (presyo para sa mga modelo ng VAZ) sa anumang auto shop ay nagkakahalaga lamang ng 500 rubles. Ang susunod na gawain ay demolisyon. Dito, ang baras mismo at ang mga krus ay tinanggal.

Bago ka magsimulang mag-dismantling, dapat mong markahan nang eksakto kung saan matatagpuan ang mga tinidor. Upang gawin ito, naghanda ka ng martilyo na may pait. Ang mga pagkilos na ito ay gagawing mas madali para sa iyo ang gawain sa yugto ng pagpupulong. Kung hindi mo gagawin ang mga markang ito, posible ang isang hindi tumpak na pag-install. Nagbabanta ito sa hitsura ng mga beats at vibrations. Siyempre, bihira itong mangyari, ngunit para maiwasan ang mga problema sa hinaharap, isaalang-alang ang payo sa itaas.

Alisin ang baras

Mayroong ilang mga paraan upang alisin ang baras. Kaya, maaari mong idiskonekta ang likurang bahagi gamit ang isang open-end na wrench, at pagkatapos ay alisin ang mga bolts na may hawak na intermediate na suporta at ang nababanat na pagkabit. Madali mo na ngayong maalis ang baras.

Ang pangalawang opsyon ay mas madali. Ginagamit ang mga distornilyador para dito. Gamit ang isang tool, ibaluktot ang mga tab na nagse-secure ng casing sa protective cuff. Dagdag pa, ang shaft ay maaaring simple at maginhawang bunutin palabas ng flange.

Paano tanggalin ang crosspiece?

Narito ang cardan at inalis. Ngayon tinanggal namin ang krus. Upang magsimula sa, ang mga retaining ring ay tinanggal,pagkatapos ay iniikot ang cardan upang ang bahagi ay nasa itaas. Ginagawa nitong mas madaling lansagin ito. Tutulungan ka ng mandrel at martilyo. Itumba ang mangkok ng krus, ngunit hindi gaanong. Kumatok ng mabuti. Sa sandaling magsimulang gumalaw ang mangkok, maaari mo itong bunutin gamit ang mga sipit.

Gawin ang parehong operasyon para sa pangalawang mangkok. Siguraduhing linisin ang cardan mula sa dumi at mantika. Inirerekomenda din na linisin ang mga lugar sa ilalim ng mga retaining ring. Lahat, ang lumang bahagi ay maaaring itapon. Ang pag-aayos ng mga unibersal na magkasanib na krus ay hindi ibinigay.

Pag-install

Inirerekomenda ang prosesong ito na magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng cuff mula sa isang spike at higit pa. Magtrabaho nang maingat at maingat. Ang bawat bahagi ay dapat na lubricated. Maipapayo na palitan ang lumang fastener ng bago. Kapag nag-i-install, siguraduhing walang mga distortion. Puno ito ng karagdagang paggasta ng mga pananalapi at puwersa.

Paano panatilihin ang mekanismo: pagpapadulas para sa mga krus at unibersal na mga joint

Para naman sa mga lubricant, ipinapayo ng mga propesyonal na gumamit ng grease No. 158 para sa mga layuning ito, o anumang available na analogue ng produktong ito. Noong nakaraan, ang mga mekanismo ay nilagyan ng mga oiler para sa pagpapadulas. Marahil ay nasa mga bagong produkto din sila. Ang grasa ay dapat nasa malalaking dami sa mga crosspiece.

Gayundin, para sa mahaba at maaasahang operasyon, inirerekomendang lubricate ang splined movable joint.

Pinapalitan ang VAZ cardan cross. Paano pumili ng de-kalidad na bahagi?

Ang mga sasakyang ito ay front-wheel drive, ngunit ang proseso ng pagbuwag, pagpapalit at muling pagsasama ay hindi naiiba sa diagram sa itaas.

Kailansa pagbili ng ekstrang bahagi na ito, maaari kang makatagpo ng mga walang prinsipyong nagbebenta o isang depekto sa pagmamanupaktura.

Tutulungan ka ng salamin na pumili. Ilagay ito sa matigas at patag na ibabaw, at maglagay ng krus sa ibabaw. Hawakan ang magkabilang dulo ng bahagi gamit ang iyong mga daliri, i-ugoy ito. Kung walang nakitang laro, suriin ang kabilang panig. Ang item na ito ay 100% mataas ang kalidad.