2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang mga pagkabigo sa ignition system ng carbureted na "Samar" ay isang madalas na phenomenon at pamilyar sa karamihan ng mga may-ari ng mga sasakyang ito. Ngunit nangyayari ang mga ito, gaya ng dati, sa pinaka hindi angkop na oras. Para sa isang baguhan na mahilig sa kotse, ang paghahanap para sa isang nawawalang spark ay maaaring tumagal ng ilang araw, o kahit na linggo. Para sa isang tao na nakaranas na ng ganitong problema, isa o dalawang oras lang.
Sa artikulong ito malalaman natin kung bakit nawawala ang spark at kung ano ang maaaring konektado dito. Isasaalang-alang namin ang pinaka-malamang na mga sanhi ng malfunction, pati na rin ang mga paraan para sa pag-aalis ng mga ito gamit ang halimbawa ng karaniwang "siyam".
Bilang paghahanda
Sa isang sitwasyon kung saan ang VAZ 2109 (carburetor) ay hindi nagsisimula, maaari itong ipagpalagay na ang bagay ay nasa power system o sa ignition. Ngunit, dahil pinag-uusapan natin ang huli, isasaalang-alang natin ang mga problemang nauugnay sa supply ng electric current sa mga kandila.
Upang matukoy na nawala ang spark sa VAZ 2109 (carburetor), kailangan namin ng assistant at ang mga sumusunod na tool:
- voltmeter (multimeter);
- susi ng kandila;
- pliers;
- krusdistornilyador.
Walang spark sa VAZ 2109 (carburetor): mga dahilan
Bago magpatuloy sa tseke, hindi masakit na harapin ang mga node na kasangkot sa proseso ng pag-spark. Kabilang dito ang:
- baterya;
- grupo ng contact ng ignition lock;
- coil (transformer);
- switch;
- distributor (distributor);
- Sensor ng hall;
- mga wire na may mataas na boltahe;
- candles.
Maaaring mabigo ang bawat isa sa mga elementong ito, na tiyak na hahantong sa pagkaputol ng electrical circuit. Kung ang spark sa VAZ 2109 (carburetor) ay talagang nawala, kung gayon maaari itong mawala sa alinman sa mga seksyon. Upang hindi kumplikado ang gawain ng paghahanap nito, ang paunang pagsusuri ay dapat isagawa sa dalawang yugto: upang matukoy kung mayroong kasalukuyang sa output mula sa ignition coil at kung may spark sa mismong mga kandila.
Pagtukoy sa lugar
Kung ang VAZ 2109 (carburetor) ay hindi magsisimula, mas mahusay na simulan ang pag-check sa lugar mula sa baterya hanggang sa distributor. Kaya mauunawaan natin kung gumagana ang baterya, ang contact group ng lock, ang switch at ang coil.
Suriin ang order:
- Itaas ang talukbong.
- Idiskonekta ang “cradle” ng central armored wire mula sa takip ng distributor.
- Magpasok ng kandila sa "duyan", pindutin ito ng "palda" sa takip ng balbula (hindi pininturahan na bahagi ng katawan) at hilingin sa katulong na simulan ang starter. Huwag kailanman hawakan ang kandila nang walang mga kamay! Makakatanggap ka ng electric shock. Hindi nakamamatay, ngunit nakakainis. Mas mainam na humawak ng kandiladielectric pliers lang.
- Habang tumatakbo ang starter, tingnan ang interelectrode space. Kung walang spark doon, siyempre, hindi magsisimula ang VAZ 2109.
Ngayon kailangan nating i-install ang may sira na elemento sa seksyon ng battery-coil. Madaling gawin.
Pangkat ng contact sa lock ng baterya at ignition
Kung natukoy mo na ang spark ay nawala sa VAZ 2109 (carburetor) sa lugar mula sa baterya hanggang sa mataas na boltahe na output ng coil, isang na-discharge na baterya at isang sira na ignition switch ang maaaring sisihin. Suriin natin kung may suplay ng kuryente sa coil. Upang gawin ito, gamit ang isang voltmeter (multimeter), na may ignition, sinusukat namin ang boltahe sa pagitan ng "+ B" na terminal ng coil at ng "ground". Kung oo, dapat hindi bababa sa 11 V ang value nito.
Ang kakulangan ng boltahe ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng contact group. Ang pinakakaraniwang sanhi ng malfunction ay ang oksihenasyon o pagkasunog ng mga terminal. Ang problemang ito ay inaalis sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga contact.
Coil
Ang VAZ 2109 ignition coil mismo ay bihirang mabibigo, ngunit dapat itong suriin. Magagawa ito gamit ang isang multimeter na naka-on sa ohmmeter mode. Ikinonekta namin ang isa sa mga probe nito sa contact na "+B", at ang pangalawa sa terminal na "K". Ito ang mga dulo ng pangunahing paikot-ikot. Dapat na 0.4-0.5 ohms ang resistance value.
Pagkatapos nito, sinusuri namin ang pangalawang coil sa pamamagitan ng pagkonekta sa mga probe ng device sa terminal na “+ B” at sa high-voltage na terminal. Narito ang paglaban ay dapat na tungkol sa 4-5 kOhm. Saanumang iba pang indicator, dapat palitan ang ignition coil VAZ 2109.
Lumipat
Medyo mas kumplikado ang sitwasyon sa switch. Ang bagay ay, hindi mo maaaring subukan ito sa iyong sarili. Ang pinakamagandang solusyon dito ay ang makipagpalitan sa isang kilalang-mahusay na device.
Nang matukoy na ang spark sa VAZ 2109 (carburetor) ay nawala sa lugar hanggang sa distributor, maaari nating agad na tapusin na ang switch ang dahilan nito. Ito ang pinaka-kapritsoso na aparato sa buong sistema ng pag-aapoy. Maaari itong "masunog" dahil sa pinakamaliit na pagbaba ng boltahe na sanhi ng malfunction ng generator, malfunction ng mga kandila o high-voltage na mga wire. Kaya naman ang ilang makaranasang driver ng Samar ay may dalang ekstrang device.
Finding the Spark: Candles
Kung mayroon pa ring boltahe sa gitnang high-voltage wire, kinakailangan upang matukoy kung ito ay ipinamamahagi at kung ito ay napupunta sa mga kandila. Upang gawin ito, kailangan mong matukoy kung gumagana ang distributor at ang sensor ng Hall, kung ang mga wire na may mataas na boltahe at ang mga gumaganang kandila ay nasira. Magsimula tayo sa dulo.
Alisin ang unang spark plug, ilagay ito sa takip ng balbula na nakakonekta pa rin dito ang mataas na boltahe na wire, ngunit nakadiskonekta sa iba pang mga spark plug, at subukan ng isang katulong na paandarin ang makina gamit ang starter. Biswal na matukoy kung lumilitaw ang isang spark sa pagitan ng mga electrodes. Kung oo, i-turn in ang spark plug at ulitin ang pamamaraan para sa bawat indibidwal na silindro. Mag-ingat sa panganib na makuryente, gumamit ng pliers!
Kung walang spark sa mga kandila ng VAZ 2109 (carburetor), subukang palitan ang mga ito ng bago o maliwanag na maganda. Hindi nagbago ang sitwasyon? Ipinagpapatuloy namin ang pagsusuri.
Mga wire na matataas ang boltahe
Mataas na boltahe na mga wire, siyempre, hindi maaaring mabigo nang sabay-sabay, ngunit sulit pa ring suriin ang mga ito. Ang kahulugan ng pagganap ay upang masukat ang paglaban ng bawat isa sa kanila. Isa-isa naming idiskonekta ang mga wire at kumuha ng mga sukat. Para sa mga maaaring magamit na conductor, kabilang ang gitnang isa, ang paglaban ay dapat nasa hanay na 2.7-9 kOhm. Pagkatapos matukoy ang mga paglihis mula sa mga indicator na ito, palitan ang may sira na elemento.
Ignition distributor at Hall sensor
Para naman sa distributor, ang pinakakaraniwang malfunction ay ang pagkasunog ng mga contact na nasa loob ng takip. Bilang karagdagan, ang slider, na "nagdadala" ng boltahe, ay maaari ding mabigo.
Alisin ang takip sa dalawang turnilyo at tanggalin ang takip sa distributor. Bigyang-pansin ang katayuan ng mga contact. Kung sila ay masama na nasunog, deformed, crumbled - palitan ang takip. Tingnan mo rin ang tumatakbo. Maaari rin itong masunog at mag-warp. Palitan ito kung kinakailangan.
Hindi magiging kalabisan na suriin ang tinatawag na "coal". Ito ay isang graphite contact ng isang high-voltage wire. Kung ito ay nasira, ang boltahe ay hihinto sa pag-agos sa slider. Bilang resulta, lahat ng apat na kandila ay nawalan ng lakas.
Hall sensor ay nakapaloob sa distributor. Maaari mo ring suriin ito nang hindi inaalis ito gamit ang isang voltmeter. Ang mga probe ng aparato ay dapat na konektado saberde at itim at puting mga wire mula sa sensor papunta sa connector. Pag-scroll sa flywheel gamit ang isang distornilyador (sa bintana sa clutch housing), basahin ang voltmeter. Dapat silang mula sa 0.4 hanggang 12 V. Kung ito ang kaso, ang sensor ay nasa ayos. Kung hindi, kailangang palitan ang device.
Narito, sa prinsipyo, ang lahat ng mga karaniwang aberya kung saan ang "siyam" ay walang spark. Ang VAZ 2109, gaya ng nakikita mo, ay hindi ganoon kakomplikadong kotse sa ganitong kahulugan: kaunting panahon, kaunting teorya, simpleng tool, at ang iyong sasakyan ay nasa serbisyo na!
Inirerekumendang:
Idle speed sensor sa VAZ-2109 (injector): saan ito matatagpuan, layunin, posibleng mga malfunction at pag-aayos
Sa mga sasakyang iniksyon, ginagamit ang power system na iba sa carburetor na may channel nito para sa pag-idle ng makina. Upang suportahan ang pagpapatakbo ng engine sa XX mode, ginagamit ang isang idle speed sensor, ang VAZ-2109 injector. Iba ang tawag ng mga eksperto: XX sensor o XX regulator. Ang aparatong ito ay halos hindi nagiging sanhi ng mga problema sa may-ari ng kotse, ngunit kung minsan ay nabigo pa rin ito
Mga uri ng mga spark plug, ang kanilang mga katangian, pagkakaiba at mga tip sa pagpili
Anong mga uri ng spark plug ang maiaalok ng modernong automotive market sa mga motorista? Sa kasamaang palad, kakaunti ang nauunawaan ang kahalagahan ng mga hindi mapapalitang bahagi sa mga may-ari ng sasakyan. Samantala, mayroon silang hanay ng mahahalagang katangian na kailangang malaman ng lahat
Chevrolet Niva catalyst: mga detalye, mga palatandaan ng malfunction, mga paraan ng pagpapalit at mga tip sa pag-alis
Ang exhaust system ay naroroon sa lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod. Ito ay isang buong kumplikado ng mga bahagi at aparato kung saan dumadaan ang mga maubos na gas. Kung pinag-uusapan natin ang Chevrolet Niva, ito ay isang resonator, catalyst, oxygen sensor, exhaust manifold at muffler. Sa karamihan ng mga kaso, ang gawain ng bawat elemento ay bawasan ang ingay o temperatura ng mga maubos na gas. Ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa gayong detalye, na naglilinis din ng mga gas mula sa mga nakakapinsalang metal
Puting uling sa mga spark plug: mga sanhi, posibleng pagkasira, mga tip sa pag-troubleshoot, mga tip mula sa mga master
Ang makina ng anumang sasakyan ay gumaganap ng napakahalagang function. Ang tama at matatag na operasyon nito ay nakasalalay sa coordinated na pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga mekanismo ng sistema ng sasakyan. Ang pinakamaliit na pagkabigo sa alinman sa mga node ng system na ito ay humahantong sa malfunction ng isa pang bahagi o pagkabigo ng isang bilang ng mga bahagi
Ang mga pangunahing senyales ng malfunction ng mga spark plug: listahan, mga sanhi, mga feature sa pagkukumpuni
Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng makina ng anumang sasakyang gasolina. Ang bahaging ito ay nagbibigay ng kinakailangang spark, na pagkatapos ay nag-aapoy sa pinaghalong hangin at gasolina sa silid ng pagkasunog. Tulad ng lahat ng iba pang mga bahagi ng makina, maaari silang mabigo, at kung lumilitaw kahit na ang pinakamaliit na palatandaan ng isang malfunction ng spark plug, dapat itong ayusin
