"Honda Stream": mga larawan, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Honda auto concern ay sikat hindi lamang sa mga motorsiklo nito, kundi pati na rin sa mga sasakyan nito. Ang mga sikat na modelong Civic, CR-V, Accord, Prelude at marami pang iba ay matagal nang nanalo sa puso ng mga tagahanga sa buong mundo. Siyempre, ang Honda ay hindi lamang mga sports coupe, komportableng sedan at all-wheel drive crossovers. Ang isang makabuluhang bahagi ng produksyon ay palaging inookupahan ng mga compact na kotse ng pamilya - mga minivan. Isa na rito ang "Honda Stream", tungkol sa kanya ang artikulong ito na tatalakayin.

Kasaysayan

Ang"Stream" (isinalin mula sa English - "flow") ay isang compact na minivan na may pitong upuan, na nag-debut noong 2000 sa Japanese market. At wala pang isang taon, lumitaw ang modelo sa European market. Sa oras na iyon, nabuo ang isang puwang dahil sa paghinto ng mga modelo ng Shuttle at Civic sa katawan ng Aerodek. Upang punan ito, nilikha ang Honda Stream. Ang mga teknikal na solusyon na nilagyan ng modelong ito ay hindi nagbigay ng malinaw na pag-unawa sa linya sa pagitan ng isang minivan at isang pampasaherong sasakyan na kinakatawan ng "Stream". Iyon ang dahilan kung bakit siya at patuloy na naging isang mahusay na kompromiso kapag pumipili ng kotse para sa pang-araw-araw na pagmamaneho kasama ang buong pamilya at sanag-iisa.

Sa ngayon, ang Stream family ay may dalawang henerasyon, ang una ay sumailalim sa restyling at ilang pagbabago. Ang huli ay ginawa pa rin hanggang ngayon at isa sa mga pinakagustong opsyon para sa mga compact na sasakyan ng pamilya sa buong mundo. Ang ratio ng presyo, kalidad at pagiging maaasahan ay nagbibigay ng hindi maikakailang kalamangan sa ilang mga kakumpitensya.

Appearance

Kaya, ang unang henerasyon ng Honda Stream na kotse, ang larawan kung saan sa iba't ibang mga finish ay ipinakita sa artikulong ito, ay may medyo mababang katawan, na naging posible hindi lamang upang bigyan ang kotse ng isang sporty na imahe, ngunit din napaka-epektibong babaan ang sentro ng grabidad. Ang resulta ng mga desisyong ito ay upang bigyan ang kotse ng isang kaakit-akit at medyo mabilis na hitsura. Ngunit, kung may nagsabi na ang isang maliit na clearance ay nag-aalis ng kaginhawaan ng mga pasahero, sila ay magiging ganap na mali: sa lahat ng tatlong hanay ng mga upuan, ang mga pasahero ay komportable at komportable, dahil sa pinag-isipang mabuti ang pag-aayos ng mga bahagi sa ilalim ng ilalim.

Kapansin-pansin na ang katawan ng Honda Stream ay ginawa sa isang streamline na istilo at mukhang spindle. Ang pulang linya ng mga ilaw sa likuran, na nagbibigkis sa salamin ng takip ng puno ng kahoy, ay mukhang hindi pangkaraniwan at moderno. Dahil sa mayamang hanay ng kulay ng linya, naging posible na makahanap ng angkop na opsyon para sa sinuman, kahit na ang pinaka-piling mahilig sa kotse.

Salon

Tulad ng nabanggit kanina, may pitong upuan sa kotse. Ngunit huwag kalimutan na ang mga automaker ay madalas na nagbabago sa pagsasaayos at mga katangian ng kotse, ayon sa pagkakabanggit, ang "Honda Stream" ay umiral sa isang limang upuan.opsyon. Dapat idagdag na ang modelong may pitong upuan pagkatapos ng restyling ay naging anim na upuan, dahil lumitaw ang isang paghahati ng armrest sa likurang sofa para sa kaginhawahan ng mga pasahero.

Sa medyo siksik at limitadong espasyo, inangkop ng mga inhinyero ng Honda ang lahat ng kinakailangang amenities para sa driver at mga pasahero. Sa salon mismo, ang Japanese minimalism ay nanaig: lahat ng mga linya ay monosyllabic. Karaniwan, ang loob ng makina ay binubuo ng madilim na kulay abo at itim na plastik. Sa lahat ng uri ng mga lugar, ang isang malaking bilang ng iba't ibang mga istante at mga kahon para sa maliliit na bagay ay nakatago. Upang matunaw ang bahagyang mapurol na hitsura ng plastik, ginawa ang mga insert na may kulay na titanium at ang panel ng instrumento, na may kulay kahel na fluorescent na backlight, ay pinalamutian nang napakaganda.

Engine

Ang unang henerasyon ng Honda Stream, na ang mga teknikal na katangian ay nakakaganyak sa isip hanggang ngayon, ay nilagyan ng ilang mga opsyon para sa mga makina ng gasolina na 1.7 at 2.0 litro. Ang mga review ay eksaktong i-highlight ang dalawang-litro na yunit, ang katawan na kung saan ay all-metal, at ang makina mismo ay may modernong sistema ng matalinong dynamic na kontrol ng valve timing at i-VTEC valve lift. Ang "halimaw" na ito ay umikot hanggang sa cutoff sa loob ng ilang segundo at ginawang posible na maabot ang hinahangad na daan mula sa simula sa loob lamang ng 9.5 segundo na nasa second gear na.

Ang 1.7-litro na VTEC engine, na hiniram mula sa American Civic Coupe, ay hindi rin naligtas. Ang "puso" na ito ay hindi nagbigay ng gayong mapaglaro atdynamics, ngunit pinapayagang makatipid ng gasolina sa lahat ng driving mode.

Gearbox

May ilang mga variation ng gearbox: isang five-speed manual at dalawang awtomatikong opsyon. Para sa 1.7-litro na makina, nag-aalok ng four-speed automatic, na hindi nagpapahintulot na magkaroon ng mataas na maximum na bilis, ngunit nagbigay ng dynamics sa panahon ng acceleration.

Ang dalawang-litrong "row" ay nilagyan ng limang-bilis na awtomatikong paghahatid na may sequential mode. Lalo na maginhawa ang lokasyon ng tagapili ng gear - sa center console. Ang pangunahing bentahe ng awtomatikong paghahatid ay malambot at halos tahimik na paglipat ng gear. Ang isang magandang karagdagan ay ang kakayahang ilipat ang kahon sa "manual mode".

Chassis

Honda Stream Suspension, ang mga katangian na ibinigay sa ibaba, ay nag-iiba depende sa configuration ng sasakyan. Sa anumang kaso, ang kotse ay nilagyan ng independiyenteng suspensyon para sa bawat gulong, harap at likuran na mga anti-roll bar. Ang mga sport na bersyon ay may mas matitigas na damper na may mas kaunting paglalakbay, at ang likod na anti-roll bar ay nagtatampok ng mas malaking diameter.

Gusto kong tandaan na ang pagmamaneho ng sasakyan ay direktang nakadepende sa lugar ng pamamahagi. Halimbawa, ang front-wheel drive ay nilagyan ng mga modelo na ibinibigay sa dayuhang merkado. Ngunit ang mga variation ng all-wheel drive ay sumakop sa isang maliit na bahagi lamang ng Japanese market.

Kaligtasan at ginhawa

Isang mahalagang salik kapag pumipili ng kotse "HondaStream" ay ang isang angkop na kompromiso ay natagpuan sa pagitan ng kaligtasan at ginhawa ng lahat ng tao sa cabin. Ang kotse ay nilagyan ng apat na airbag, central locking, belt tensioners, ABS, air conditioning, heated mirrors at front seats, electric sunroof, salamin at salamin, pati na rin ang alloy wheels at fog lights. Isang variation ng kotse na may 1.7-litro na makina na tinatawag na "G" ay nilagyan ng immobilizer at shift paddles.

Ikalawang Henerasyon

Noong 2004, binago ang modelo, binigyan ito ng bagong hitsura. Ang panlabas at panloob ay muling idinisenyo, na naging posible upang makamit ang isang mas maayos na kumbinasyon ng mga materyales na ginamit. Naging mas agresibo ang grille, at na-install din ang mga transparent na headlight. Sa lahat ng antas ng trim, ginagamit na ngayon ang mga round fog light, na naka-install sa isang bagong bumper. Ang rear bumper ay sumailalim din sa refinement at mga pagbabago, at ang mga foglight at reversing lights ay lumipat sa tailgate.

Ang teknikal na pagpupuno ng Honda Stream na kotse, ang mga review na palaging positibo, ay hindi nagbago pagkatapos ng restyling. Nagtatampok din ang suspension sa harap ng MacPherson struts, habang ang likuran ay gumagamit ng double wishbones na may mga torque arm.

Sa huli, sulit na magsabi ng ilang salita tungkol sa mas mahal at marangyang kagamitan. Ang S badge sa tailgate ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng "smart" bit headlights, ang SS Package at Absolute variations ay gumagamit ng mga alloy wheel mula samadilim na kulay abong metalikong aluminyo. Ang isang natatanging tampok ng mamahaling Honda Stream trim level, na ang mga larawan ay kahanga-hanga, ay ang pagkakaroon din sa cabin ng mga may hawak ng mug at folding table, ignition key illumination.