Do-it-yourself na pag-install ng air suspension

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ngayon, gumagamit ang mga manufacturer ng kotse ng ilang uri ng pagsususpinde. Ang pinakasikat, siyempre, tagsibol. Gayunpaman, maraming mga premium at komersyal na sasakyan ang nilagyan ng mga pneumatic system sa loob ng maraming taon. Ito ay mas mahal, ngunit nagbibigay ng isang mataas na biyahe at nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang clearance kung kinakailangan. Kadalasan, iniisip ng mga may-ari ng mas mababang uri ng mga kotse ang tungkol sa pag-install ng naturang sistema. Posible bang mag-install ng air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay? Tulad ng ipinapakita ng karanasan, ang operasyong ito ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Ano ang mga tampok ng sistemang ito at kung paano i-install ang air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang ang mga paraan ng pag-install sa artikulong ito.

Katangian

Kaya ano ang air suspension? Ito ay isa sa mga uri ng mga suspensyon ng kotse na ginamit sa industriya ng automotive sa loob ng mahigit 70 taon. Ito ay orihinal na binuo para sasemi-trailer at trak. Gayunpaman, noong 90s, nagsimulang mai-install ang air suspension sa mga kotse at premium na SUV. Matatagpuan din ito sa malalaking bus. Ang pangunahing tampok ng pagsususpinde na ito ay ang kakayahang ayusin ang clearance, kung kaya't ito ay in demand sa mga mahilig sa tuning.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga domestic na kotse, ang system na ito ay madalas na naka-install sa mga front-wheel drive na VAZ. Makakahanap ka rin ng katulad na pagsususpinde sa mga sasakyang UAZ, ngunit bilang pantulong.

Bilang karagdagan, ang air suspension ay nagbibigay ng kumportableng biyahe, na pantay na sumisipsip sa lahat ng bumps sa kalsada. Bilang isang nababanat na elemento, ang isang pneumocylinder na puno ng presyon ng hangin ay ginagamit dito. Siya ang kumikilos bilang isang karaniwang spring o spring, na ginagamit sa disenyo ng karamihan sa mga makina. Napansin din namin na ang mga factory air suspension system ay kayang ayusin ang damping stiffness. Kaya, may tatlong mode: kaginhawaan, palakasan, at normal.

Mga sangkap sa pagluluto

Upang mai-install ang air suspension sa isang Toyota o anumang iba pang sasakyan gamit ang ating sariling mga kamay, kailangan muna nating ihanda ang lahat ng bahagi ng system na ito. Una sa lahat, dapat mong piliin ang tamang mga air bag. Mahalaga na ang elemento ng hangin ay hindi makagambala sa pagpapatakbo ng suspensyon, hindi hawakan ang mga hose ng preno at iba pang mga kritikal na bahagi ng chassis. Napansin din namin na ngayon ay ibinebenta na ang mga handa na kit para sa isang partikular na tatak ng kotse. Nalalapat ito sa parehong dayuhan at domestic na mga kotse.mga sasakyan. Halimbawa, ang isang set ng yari na four-circuit suspension para sa Priora ay nagkakahalaga ng halos 80 libong rubles. Ang mga cylinder sa harap ay binuo na may rack.

Solenoid valves ay ginagamit sa circuit upang ang system ay makahawak at makadugo ng hangin kung kinakailangan. Gumagana sila sa 12 volts. Kadalasan mayroon silang lugar ng daloy na 15 milimetro. Kumonekta gamit ang 0.5 inch threaded fittings.

Dapat mo ring ihanda ang compressor. Maaari kang kumuha ng domestic (halimbawa, Berkut R20). Ginagawa niya ang kanyang trabaho nang mahusay. Upang magkaroon ng kung saan magbomba ng hangin, kailangan mong ihanda ang receiver. Ang dami nito ay dapat na hindi bababa sa 10 litro. Maaari mong gamitin ang opsyon sa badyet - bumili ng 20-litro na KamAZ receiver sa pamamagitan ng pag-welding ng mga suportang hugis-U dito. Mayroon na itong mga butas para sa air injection at condensate drain.

Ano pa ang kailangan mo?

Bukod dito, sulit na bilhin:

• Tees.
• Solenoid valves.
• Nipples.
• Mga hose.
• Fittings.
• Manometer.
• Dehumidifier.
• Mga Pangkabit.

Kasama na sa purchase kit ang lahat ng kinakailangang bahagi para sa pag-install ng air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay.

Front mount

Tandaan na ang mounting scheme na ito ay pangkalahatan. Ang pagkakaayos ng chain of elements ay ang mga sumusunod:

1. Mga unan.
2. Manometer.
3. Solenoid valves para sa air inlet at outlet.
4. Receiver.
5. Baliktarinbalbula.
6. Compressor.

Karamihan sa mga kotse kung saan karaniwang hindi normal na naka-install ang naturang system ay may klasikong MacPherson strut suspension. Sa ilalim ng gayong pamamaraan, ang mga yari na pneumatic rack ay ibinebenta na, kailangan lamang nilang mai-mount sa mga regular na lugar ng front chassis sa halip na mga spring. Upang magtrabaho kakailanganin mo ang:

• Set ng socket at box wrenches.
• Tie rod end puller.
• Hexagon.
• Martilyo at pliers.

Dahil ang mga front struts ay bihirang i-disassemble, bago i-install ang air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong "babad" ang lahat ng bolted na koneksyon gamit ang VD-40 fluid. Sapat na maghintay ng limang minuto para mag-deoxidize ang lahat ng compound. Kung kinakailangan, kailangan mo munang linisin ang dumi mula sa mga bolts gamit ang isang wire brush. Mag-ingat na huwag masira ang rubber boots (halimbawa, sa steering tips).

Pagsisimula

Kaya, ilagay ang kotse sa jack at tanggalin ang gulong. Tinatanggal namin ang mga hose ng preno gamit ang mga susi at tinanggal ang mga ito mula sa bracket ng may hawak. Susunod, gamit ang mga pliers, i-unbend namin ang cotter pin sa steering tip finger at i-unscrew ang nut (karaniwan ay may 17 wrench). Pagkatapos ay kinuha namin ang tip puller at pinindot ito palabas ng upuan. Pinihit namin ang suporta at i-unscrew ang mga mani ng steering knuckle. Kung kinakailangan, ang mga bolts ay maaaring maingat na itumba gamit ang isang martilyo.

Bigyang-pansin ang sira-sira na bolt kapag binubuwag ang rack. Siya ang may pananagutan sa pagkakahanay. Mahalagang hindi ito mawala.

Pagkatapos ng lahat ng inilarawang manipulasyoni-unscrew ang fastening nut sa ilalim ng hood (kung saan matatagpuan ang strut support bearing). Kadalasan, ang mga nuts na ito ay inaalis ang takip gamit ang isang 13 wrench. Pagkatapos nito, maaari mong ligtas na alisin ang spring rack.

Ano ang susunod?

Susunod, mag-install ng bagong air suspension. Kailangan mong i-fasten sa reverse order - una sa itaas, at pagkatapos ay sa ibaba. Ang mga hose ng preno ay nakakabit din sa parehong rack. Pagkatapos i-install ang air strut, ikonekta ang mga hose ng hangin dito. Dinadala namin ang mga ito ayon sa scheme sa solenoid valves. Dahil ang compressor na may mga balbula ay karaniwang matatagpuan sa puno ng kahoy, kailangan mong magpatakbo ng isang hose sa buong katawan. Maaari mong ayusin ang mga hose sa tabi ng gasolina, sa mga plastic clamp. Mahalaga na hindi sila mag-away, at ang haba mismo ay sapat na para sa isang normal na pagliko. Ginagawa namin ang parehong operasyon sa isa pang bahagi ng pagsususpinde.

Kinukumpleto nito ang gawain sa harap. Ayon sa parehong pamamaraan, maaari mong i-install ang air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay sa Mercedes.

Pagkabit ng rear axle

Dito ay medyo iba ang proseso. Kadalasan, sa mga kotse kung saan ang air suspension ay hindi ibinigay ng pabrika, mayroong isang spring semi-dependent beam. Ito ay mai-install dito. Ngunit iba ang lokasyon ng mga bukal dito. Sa disenyo ng kotse sa likuran ay walang ganoong rack tulad ng harap. Ang mga spring at damper ay ibinebenta nang hiwalay.

Do-it-yourself na pag-install ng air suspension ay ang mga sumusunod. Ang kotse ay naka-jack up at ang gulong ay tinanggal. Susunod, kailangan mong i-dismantleang tagsibol mismo. Kung mahigpit itong nakaupo sa mga fender, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na screed. Hinila ang bukal, maglagay ng unan sa lugar nito. Isinasagawa ang pag-install gamit ang mga espesyal na plato, na karaniwang pinuputol upang magkasya sa mga parameter ng isang partikular na sinag.

Ang mga pre-installation kit ay mayroon na ng lahat ng kinakailangang plate. Kailangan lang nating mag-drill ng mga butas para sa kanilang pangkabit, ayusin ang platform gamit ang mga bolts at ilagay ang unan sa lugar. Hindi namin naaapektuhan ang shock absorber (sa mga bihirang kaso, dapat itong i-unscrew mula sa ibaba upang magbigay ng mas maraming beam travel para makapag-install ng unan o magtanggal ng spring). Pagkatapos nito, ang mga hose ay konektado sa mga cylinder. Ikinakabit namin ang mga ito sa parehong paraan - sa mga plastic clamp (mas mainam na malapad).

Ang huling yugto ng pag-install ng air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay

Pagkatapos nito, dinadala namin ang lahat ng mga hose sa mga solenoid valve, at pagkatapos ay ikinonekta ang compressor. Ang huli ay kailangang pinapagana ng 12 volts. Nagbibigay kami ng positibong elektrod mula sa baterya, at ang minus ay maaaring ilapat sa "masa" (iyon ay, sa katawan). Huwag kalimutan ang tungkol sa receiver.

Ang karagdagang nasa cabin ay ang control unit. Ang mga control unit ay naiiba sa disenyo, kaya ang eksaktong wiring diagram ay nasa mga tagubilin para sa bawat air suspension kit.

Iyon lang. Pakitandaan na kung na-install mo ang air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay (sa isang Mercedes o Priora, hindi mahalaga), dapat kang pumunta sa isang wheel alignment. Minsan ang mga anggulo ng pag-install ay inililipat pagkatapos ng pag-installmga gulong. Kung ilalagay mo ang air suspension sa Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay, hindi na kailangang pumunta sa wheel alignment, dahil gaganap ito ng papel na pantulong na elemento, at ang mga steering rod ay mananatiling buo sa panahon ng pag-install.

Pag-ayos

Posible bang ayusin ang air suspension gamit ang iyong sariling mga kamay? Sa kasamaang palad, ang mga elemento ng sistemang ito ay hindi maaaring ayusin. Kung kinakailangan, ganap na papalitan ang air suspension.