Ang maalamat na Chevrolet Impala 1967

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Noong 1967, lumitaw ang Chevrolet Impala 427 sa merkado ng Amerika, ang pangalan nito ay hiniram mula sa African antelope na may kaugnayan sa bilis at kagandahan ng kotse. Ngayon ang modelo ay mas kilala bilang ang 1967 Impala. Hindi pangkaraniwang disenyo, na gumamit ng malaking halaga ng lahat ng uri ng mga elemento ng chrome, tatlong pares na mga ilaw sa likuran at isang eleganteng interior ang gumawa ng kanilang trabaho. Bilang isang resulta, sa kalagitnaan ng huling siglo, ang kotse ay gumawa ng splash, bilang ebedensya ng hanggang ngayon hindi pa naririnig na bilang ng mga benta na lumampas sa isang milyong kopya. Maaari din nitong ipaliwanag ang madalas na paggamit ng mga sasakyan sa sinehan.

Sa panahong iyon, iniwan ng mga manufacturer ang paggamit ng malaking planta ng kuryente mula sa Corvette. Bukod dito, ang motor ay binuo ng isang taon na mas maaga. Sa kabila ng mas maliit na volume, ang mga balbula na na-staggered dito ay nagbigay ng mas mahusay na daloy, at samakatuwid ay mas maraming kapangyarihan. Ang traksyon sa '67 Chevrolet Impala ay naging mas madali sa pamamagitan ng hindi pantay na pamamahagi ng metalikang kuwintas. Higit na partikular, isang hugis-V na "walong" ang ginamit dito, ang lakas nito ay umabot sa 425 lakas-kabayo. Tulad ng para sa pagtakbo,ang kotse ay nakatanggap ng mga gulong sa harap, ang lapad nito ay mas malaki kumpara sa mga nauna nito. Salamat sa paggamit ng isang solidong katawan na may bubong na maayos na slope sa likuran, ang 1967 Impala ay makabuluhang napabuti ang dynamic na pagganap. Ang lahat ng ito ay naging posible upang mapabilis ang kotse sa 211 km / h, habang nalampasan nito ang marka ng 95 km / h sa 7.1 s. Ang makina ay ipinares sa isang 3-speed automatic o 4-speed manual. Sa mga pagkukulang, mapapansin lamang na, tulad ng ibang mga sasakyan sa ibang bansa, ang modelo ay talagang kumakain ng gasolina, dahil ang konsumo nito ay 26 litro bawat daang kilometro.

Walang mga reklamo tungkol sa pagmamaneho sa mga tuwid na seksyon at sa matalim na pagliko. Ang kotse ay gumulong nang malumanay kahit na sa lahat ng uri ng mga hukay at depresyon, na ginagawang mas kaaya-aya ang pagpindot sa pedal ng gas, kahit na hindi ito isang karerang kotse. Ang Chevrolet Impala 1967 ay maaaring ligtas na tinatawag na kotse kung saan nais mong maging higit na hindi sa upuan ng driver, ngunit sa upuan ng pasahero. Ano ang posibilidad ng pagmamasid lamang sa reaksyon ng mga dumadaan sa isang modelo na hindi maaaring mag-iwan ng walang malasakit kahit na ang mga hindi itinuturing ang kanilang sarili na isang connoisseur ng mga kotse. Tandaan na ang modelo ay ginawa sa dalawang bersyon - na may apat o dalawang pinto.

Ang pinakakapana-panabik na bagay na magmaneho ay ang 1967 na makina ng Impala na tumatakbo nang buong lakas, kahit anong driving mode ang pipiliin mo. Ang pag-overtake sa iba pang mga gumagamit ng kalsada ay isinasagawa nang madali at "nang walang pag-igting", na gumagawaiba pang mga driver upang pindutin nang husto sa gas upang makahabol sa pambihira. Sa lahat ng ito, ang planta ng kuryente ay gumagawa ng isang orihinal na tunog, tila gumugulo, na nagpapatingin sa iba. Hindi nakakagulat na ang kotse na ito sa Amerika ay naging isang kulto. Kahit ngayon, karapat-dapat itong ilagay sa isang par sa modernong makapangyarihang mga makina. Sa kabila ng edad ng 1967 Impala, ang presyo nito ay medyo mataas at sa pangalawang merkado ay halos 65 libong dolyar. Ang tanging bagay na ikinalulungkot ay ang kasalukuyang sitwasyong pampulitika noong dekada 60, na hindi pinahintulutang lumitaw ang modelo sa Unyong Sobyet.