Do-it-yourself engine compartment soundproofing

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga tagagawa ng kotse ay nagbibigay ng malaking pansin sa pagkakabukod ng tunog. Ngunit hindi ito palaging epektibo. Ang pinakamalaking dami ng ingay, gaya ng ipinapakita ng pagsasanay, ay nagmumula sa makina. Hindi ito binibigyang pansin ng maraming motorista, habang ang iba ay lubusang lumalapit sa isyung ito. Tingnan natin kung paano naka-soundproof ang engine compartment, kung ano ang maaaring maging mga nuances at kung paano pumili ng tamang materyal.

Pangkalahatang impormasyon

Sa katunayan, ang engine compartment sa mga tuntunin ng sound insulation ang pinakaproblemadong bahagi. Kadalasan, upang makarating sa kinakailangang lugar, kinakailangan na i-disassemble ang buong torpedo, o higit pa. Ngunit sulit ito, dahil pagkatapos ng trabaho, ang acoustic comfort sa cabin ay bubuti nang maraming beses.

Ang trabaho, bagama't matrabaho, ngunit sa tamang paraan, magagawa mo ito nang mabilis. Sa katunayan, walang kumplikado dito: ang pangunahing bagay ay sundin ang ilansimpleng mga patakaran at lahat ay gagana. Ang gabay na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa mga walang sound insulation ng engine compartment o nag-iiwan ng maraming nais. Malaki ang nakasalalay sa kung paano gumagana ang motor. Ang malaking pagsusuot ng mga gasgas na bahagi ng metal ay humahantong sa karagdagang ingay at ito ay dapat na maunawaan. Sa ganitong mga kaso, hindi ang "Shumka" ng internal combustion engine ang kailangan, ngunit ang pag-aayos nito.

Pagpili ng mga materyales

Ang halaga ng pagbabawas ng ingay na matatanggap mo ay tutukuyin ang iyong agarang ginhawa sa pagsakay. Ang pangunahing punto dito ay ang pagpili ng kinakailangang dami at uri ng mga materyales. Mayroong parehong mga solusyon sa badyet at mas mahal. Ang lahat ay nakasalalay sa kapal ng pagkakabukod ng tunog, kalidad at mga katangian nito, ngunit una sa lahat.

Kaya, pagkatapos mong kalkulahin ang kinakailangang halaga ng mga materyales, kailangan mong direktang pumunta sa pamimili. Una, kailangan mo ng vibration isolation (vibroplast). Susunod, kailangan mo ng mga soundproofing sheet. Bigyang-pansin ang kapal. Kung mas malaki ito, mas maganda ang magiging resulta. Ngunit kahit dito kailangan mong malaman ang panukala, dahil ang labis na timbang ay makakaapekto sa dynamics ng kotse. Huwag kalimutan ang tungkol sa anti-gravity, na nagpoprotekta sa ingay at paghihiwalay ng vibration mula sa mataas na temperatura. Hindi inirerekumenda na bumili ng pinagsamang mga materyales na diumano ay sabay na humaharap sa ingay at panginginig ng boses. Ang kanilang kahusayan ay karaniwang medyo mababa, habang ang gastos ay mataas. Bilang karagdagan, ang naturang soundproofing mula sa gilid ng engine compartment ay hindi magdadala ng nais na resulta.

Mula sa simple hanggang kumplikado

Inirerekomenda na magsimula sa pinakawalang problema na bahagi ng kotse - ang hood. Dapat muna itong linisin at degreased. Kung mayroong isang lumang pad na nagiging isang itim na basahan sa paglipas ng panahon, pagkatapos ay mas mahusay na alisin ito at mamaya palitan ito ng bago. Kadalasan mayroong mga stiffeners sa hood, upang makalibot sa kanila nang may pinakamalaking katumpakan, ito ay kanais-nais na gumawa ng stencil. Ang mga piraso ng sound insulation ay pinutol dito. Bilang isang patakaran, ang materyal ay ibinebenta sa isang self-adhesive na batayan. Ibig sabihin, sapat na upang alisin ang protective film at maaari mo itong idikit.

Vibration isolation ay nakakabit sa unang layer, at ang "Shumka" ay nasa ibabaw na nito. Ang kapal ay dapat mapili upang ang hood ay magsara nang mahigpit nang walang mga hadlang. Kung tama mong i-cut at i-paste ang lahat, pagkatapos ay nakamit mo na ang ilang mga resulta, ngunit hindi ka dapat tumigil doon.

Do-it-yourself engine compartment soundproofing

Ngayon ay kanais-nais na gawin ang gawain mula sa loob. Karaniwan, ang pagsasaayos ng mga bahaging ipoproseso ay may kumplikadong hugis. Samakatuwid, tulad ng sa nakaraang kaso, ito ay kanais-nais na gumawa ng mga stencil ng papel at gupitin ang panginginig ng boses at pagkakabukod ng ingay sa kanila. Dahil ang bulkhead sa pagitan ng engine at ng passenger compartment ang pangunahing pinagmumulan ng ingay, dapat itong bigyan ng espesyal na atensyon.

Nararapat tandaan na sa kasong ito kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang dashboard. Mangangailangan ito ng isang tiyak na tagal ng oras at pasensya. Maipapayo na kunan ng larawan ang proseso ng disassembly upang hindi makalimutan kung anong pagkakasunud-sunod ang lahat ay binuo. Halimbawa,Ang soundproofing sa kompartamento ng makina ng VAZ-2107 at iba pang mga kinatawan ng mga klasiko ay napaka-simple, ngunit maaaring lumitaw ang mga problema sa mga modernong dayuhang kotse. Pagkatapos mong lansagin ang lahat, sinusubukan naming takpan ang pinakamataas na lugar na may panginginig ng boses at pagkakabukod ng ingay. Maipapayo na gumamit ng mga materyales na may foil sa harap na bahagi, dahil sumasalamin ito sa ingay, at hindi lumalabag sa rehimen ng temperatura.

Wheel arch treatment

Karaniwan ang pinakamaraming ingay ay nagmumula sa mga arko at engine shield. Nagawa na namin ang huling "maingay", nananatili itong makayanan ang mga arko. Dahil sa ingay ng mga gulong at sa trabaho ng suspensyon, ang elementong ito ay nagiging isa sa mga pinaka-stress sa mga tuntunin ng vibration at ingay. Bilang karagdagan, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, madalas na walang regular na "Shumka" doon.

Ngunit dito, hindi tulad ng motor shield, halos walang kumplikado. Ito ay kinakailangan upang magsimula sa isang masusing paghuhugas ng ibabaw at kumpletong pagpapatayo. Pagkatapos ang ibabaw ay degreased at inilapat ang anti-gravel na materyal. Kung mayroong isang regular, kung gayon ang item na ito ay maaaring tanggalin. Pinapadikit namin ang layer na sumisipsip ng vibration ng uri ng "Noise-off". Pagkatapos nito, ang isang layer ng mastic ay inilapat gamit ang isang brush, mas mabuti ang 2-3 mga layer na may mga pagitan ng pagpapatayo ng 20-30 minuto sa temperatura na 20 degrees Celsius. Ang huling yugto ay ang pagdikit ng sound insulation, mas mabuti na nakabatay sa foam rubber.

Tungkol sa mahahalagang detalye

Gaya ng nakikita mo, walang mahirap sa pag-soundproof ng mga arko ng gulong. Gayunpaman, ito ay isang mahinang punto ng maraming mga kotse, halimbawa, ang VAZ-2110. Ang paghihiwalay ng ingay ng kompartimento ng engineay nagpapahiwatig ng pagproseso ng mga arko, huwag kalimutan ang tungkol dito. Sa kasong ito, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mastic, dahil marami ang hindi gumagamit nito. Gayunpaman, ang hindi protektadong materyal ay masisira dahil sa dumi ng kalsada, mga asin, atbp. Ang anti-gravel ay idinisenyo lamang upang protektahan ang vibration at pagkakabukod ng ingay mula sa mga epekto ng mga teknikal na likido, iyon ay, isang agresibong kapaligiran. Kaya naman inirerekomendang maglagay ng mastic sa ilang layer.

Tungkol sa mga resulta

Ayon sa mga resulta ng gawain, dapat na idikit ang sumusunod:

• bonnet cover;
• motor shield;
• mga arko ng gulong.

Huwag asahan ang anumang espesyal mula sa soundproofing ng takip ng hood. Kung umalis ka sa cabin, ang resulta ay tiyak na mapapansin, ngunit ang acoustic comfort sa kotse ay direktang apektado ng pagproseso ng engine shield at wheel arches. Ang materyal na ginamit, ang bilang ng mga layer ng anti-gravity, atbp. Dahil ang halaga ng mga materyales ay hindi gaanong mahalaga, tiyak na nagkakahalaga ng pagsasagawa ng pagkakabukod ng tunog. Maaari mo ring isipin ang tungkol sa kumpletong pagproseso ng kotse.

Ibuod

Gusto kong tandaan na kadalasan ay posibleng makatipid nang malaki sa mga materyales. Halimbawa, ang parehong vibroplast sa merkado ng konstruksiyon ay mas mura kaysa sa isang tindahan ng kotse. Nalalapat din ito sa iba pang mga materyales, tulad ng anti-graba at pagkakabukod ng ingay. Tandaan na mas malaki ang lugaray sakop, mas maganda ang resulta. Ngunit ang lahat ay mabuti sa katamtaman, kaya ang pagdikit ng ilang mga sheet ng vibroplast sa isang hilera ay hindi rin makatwiran. Kung gayon, magiging mahirap na ilagay ang lahat ng elemento ng dashboard sa kanilang nararapat na lugar, dahil sa pagbaba ng magagamit na espasyo.

Dahil maaari kang gumawa ng soundproofing ng engine compartment gamit ang iyong sariling mga kamay kahit na walang karanasan sa lugar na ito, makatuwirang gawin ito. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse na walang regular na "shumka" at classic, kung saan ang sound insulation ay nominally available, ngunit ang pabrika ay nakatipid ng malaki sa materyal at halos walang kahulugan mula rito.