2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang pag-unlad ng industriya ng Dutch sa larangan ng mechanical engineering sa Russia, pati na rin ang iba pang mga bansa ng post-Soviet space, ay hindi nakatanggap ng maraming katanyagan at pagkalat. Ang pagkakaroon ng maliliit na dealership at serbisyo ay mas pambihira kaysa sa isang pattern. Ngunit sa parehong oras, nararapat na tandaan na ang mga kotse ng DAF ay kilala sa marami. Madalas silang pinag-uusapan ng mga trucker, at ang mga sasakyan mismo ay matagumpay na gumagana sa mga domestic na negosyo.
Ang pinakasikat at pinakakaraniwan ay ang DAF XF 95. Ang isang sasakyan na may ganitong numero ng modelo ay nasa produksyon nang higit sa 30 taon. Ang isang malaking bilang ng mga magkakaibang henerasyon ay nilikha, inangkop sa mga modernong kondisyon. Ang unang DAF na kotse na may index 95 ay lumabas noong 1987.
Kasaysayan ng Paglikha
Ang unang traktor na may modelong numero 95 ay umalis sa linya ng pagpupulong pabalik sa malayong ika-87 taon ng huling siglo. Ito ay isang simple, ngunit sa parehong oras medyo maaasahang kotse. Ang DAF XF 95 tractor ay nakaposisyon bilang isang sasakyan na idinisenyo para sa mahaba at palagiang biyahe. Ang kabuuang distansya na sakop sa isang taon ay makabuluhang lumampas sa 150,000km.
Ang resulta ay isang kotse na may matatag na pangangailangan sa merkado para sa naturang kagamitan. Ang DAF, salamat sa ika-95 at ika-85 na modelo, ay nakakuha ng isang foothold sa European automotive market. Ang teknikal na pag-unlad ay hindi tumitigil, at ang desisyon na mapabuti ang ika-95 na modelo ay lumitaw pagkatapos ng 10 taon ng kumpiyansa na trabaho. Noong 1997, isang bago, pinahusay na bersyon ang ipinakilala.
Pinahusay na kotse na may na-update na pangalan
Upang maiwasan ang anumang mga problema sa pag-label, may lumabas na pagtatalaga ng titik sa pangalan ng modelo. DAF XF 95 - ito ang inskripsiyong ito na nagbubunyag sa likod ng traktor. Ang mga letrang XF ay literal na nangangahulugang "sobrang malakas". Ito ay isang uri ng pahayag ng mga inhinyero ng kumpanya na gumawa sila ng isang pamamaraan na maaaring gumana nang lubos. Ang mga ito ay hindi walang laman na mga salita o marketing ploy: sa ilalim ng XF brand ay nakasalalay ang tibay at espesyal na katangian ng kotse.
Kasabay ng paglabas ng bagong bersyon ng DAF XF, lumilitaw ang traktor sa teritoryo ng Russia. Ang mga unang pagpipilian (dapat tandaan, hindi masyadong mura) ay hindi nabigo ang mga mamimili. Bilang isang resulta, ang kotse ay ganap na nagbayad. Ang DAF XF 95 sa pangalawang merkado ay mas mahal kaysa sa kanilang mga kakumpitensya, gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa kanilang katanyagan sa anumang paraan. Nagustuhan namin ang traktor para sa pagganap at pagiging maaasahan nito.
Cab
Isinasaalang-alang ng mga developer ang lahat ng komento at lumikha ng isang ganap na bagong cabin kung saan halos posible na tumayo nang buong taas at mahinahon.ang paglipat sa paligid ay walang problema. Sa loob ay may dalawang lugar na inangkop para sa pagtulog. Ang mga sleeping bag ay konektado sa pamamagitan ng isang ergonomic na hagdan. Ang mga inhinyero ay humiram ng katulad na teknolohiya mula sa mga espesyalista sa industriya ng paggawa ng kotse. Ang tuktok na istante ay nakatiklop sa parehong paraan.
Mataas na kalidad na interior finish at mahusay na ergonomya ay may makabuluhang impluwensya sa katanyagan ng DAF XF 95. Ang interior ay hindi walang kagandahan, habang ang lahat ay medyo compact para sa maginhawang paggamit ng mga instrumento. Araw-araw parami nang parami ang ganitong mga traktor sa mga pampublikong kalsada.
Power component
Sa una, ang XF line ay nilagyan ng 12.7 litro na makina. Ang mga yunit ng diesel ay naiiba sa bawat isa sa pinakamataas na kapangyarihan, na mula sa 380 pwersa hanggang 483. Ang DAF 95 XF 430, na ang mga katangian ay nakakatugon sa lahat ng nakasaad na mga kinakailangan, ay lalong popular sa mga customer. Ang motor na ito ay isang mahusay na kumbinasyon ng kapangyarihan at kahusayan. Sa paglipas ng panahon, ang mga unit ay nabuo nang mas malakas.
Nagmalaki ang bagong makina ng volume na 14 litro, habang bumubuo ng 530 pwersa, na tumutugma sa mga pamantayan ng EURO-2 na pinagtibay noong panahong iyon.
Pagkatapos lumitaw ang DAF XF 95 tractor sa merkado ng Russia at sa mga kalsada ng mga bansang CIS, kailangang seryosong baguhin ang makina. Una sa lahat, pinalitan ng mga taga-disenyo ang electronics, dahil nilikha ito batay sa mga kalkulasyon na ginawa ayon sa sistema ng pagsukat ng Amerikano. Sa paglipas ng panahon, inilipat ang electronics sa metric system. Nalutas ang lahat ng karagdagang problemablock decoder. Bilang karagdagan, kinakailangang baguhin ang boltahe sa network mula 12 V, na tinatanggap sa States, hanggang 24 V, karaniwan sa merkado ng Russia.
Sa bagong milenyo na may renewal
Noong 2000, bahagyang binago ng DAF XF 95 ang hitsura nito, ipinakilala ang ilang teknikal na pagbabago. Binago ng pagmamarka ng XF ang lokasyon nito sa katawan, naiwan nang walang mga numero. Ngayon ay pinalamutian ng isang mapagmataas na emblem ang kaliwang bahagi ng hood. Bilang karagdagan, nagpasya ang mga developer na palitan ang mga Amerikanong motor. Mayroong ilang mga dahilan para dito, na nagpahirap sa pagpapatakbo ng mga makina sa Europe at sa CIS.
Ang pangunahing disbentaha ng mga planta ng kuryente sa Amerika ay ang kanilang pagpili sa nasusunog na materyal. Karamihan sa mga istasyon ng gas sa Europa at Ruso sa karamihan ng mga kaso ay hindi magagarantiya na ang gasolina ay may mataas na kalidad. Bilang resulta, lumilitaw ang iba't ibang uri ng mga pagkasira, na sinamahan ng hindi matatag na operasyon ng makina at ang sistemang responsable para sa muling pag-ikot ng maubos.
Ang pangalawang pinakamahalagang problema ay ang orihinal na mga ekstrang bahagi. Kung ang mga orihinal na bahagi ng Dutch ay napakahirap hanapin, kung gayon ang mga Amerikano ay mas mahirap. Bilang resulta, ang bahagi ng kapangyarihan ng makina ay sumailalim sa modernisasyon at pagpapalit ng makina.
Teknikal na data
Ang DAF XF 95 ay pumasok sa bagong milenyo gamit ang isang bagong makina, na naging isang mahusay na kapalit para sa mga American analogues. Ang isang makina na may markang XE390C na may dami na 12 litro ay ginamit bilang isang power unit. Ito ay mas maliit atmas magaan, ngunit gayunpaman ay hindi ito pumigil sa kanya na magkaroon ng lakas na 530 litro. Sa. Nakasunod na ang bagong bersyon sa mga pamantayan ng EURO-3.
Tanging ang transmission lang ang hindi nagbago. Ang lahat ng XF 95 ay mayroong ZF gearbox. Ito ay isang 16-speed manual na may karagdagang splitter. Ang ganitong mga disenyo ay popular sa mga traktor ng klase na ito, dahil sa kadalian ng paggamit, pati na rin ang kanilang tibay. Ang inirerekomendang agwat ng pagpapalit ng langis para sa mga manual transmission ay 90,000 km.
Mayroong dalawang opsyon sa awtomatikong transmission, na may 12- at 16-speed transmission, ngunit available lang ang mga ito sa pre-order.
Mga kagamitan sa paglalakbay
Ang harap ay ang karaniwang spring-type na suspension para sa klase ng kagamitang ito. Sa likod - niyumatik, ipinares sa isang pinagsamang sistema ng kontrol. Sa pangalawang merkado, mahahanap mo ang DAF 95 XF, ang mga katangian na kung saan ay medyo naiiba mula sa mga sikat na kopya. Ang modelo ay nilagyan ng karagdagang drawbridge, sa karamihan ng mga kaso ito ay isang 6 x 2 na disenyo ng chassis.
Sa na-update na bersyon, ang mga lumang drum brake ay pinalitan ng mas modernong disc brake. Ang gayong maliit na pagbabago ay makabuluhang nagpabuti sa rekord ng kaligtasan ng sasakyan.
Retirement
Ang produksyon ng kotseng may markang DAF XF 95 ay nagpatuloy hanggang 2007. Sa parehong oras, ipinakilala ng DAF ang isang bagong linya ng mga traktora na may markang XF 85 at CF 95. Ang dalawang modelong ito ay naging mga kahalili sa maalamat na 95 XF. Patuloy nilang sinakop ang mga highway at autobahn, ngunit may mas modernong chassis. pinatibayshock absorbers at isang bagong taksi. Ang bagong henerasyon ay mas magaan at mas matibay.
Mga Review
Marami sa mga may-ari ang nagsasalita tungkol sa DAF XF 95, ang mga teknikal na katangian kung saan ay maaaring tumalima sa sinumang kakumpitensya, bilang isa sa mga pinakamahusay na traktor sa klase nito. Ngunit hindi lahat ay kasing ganda ng tila sa unang tingin.
Sinasabi ng ilang driver na kapag nagpapatakbo ng kotse sa malupit na rehiyon ng Russia, malaki ang natatalo nito sa mga kakumpitensya nito. Ang tanging "masakit" na lugar ng trak ay ang checkpoint. Maraming nagreklamo tungkol sa tindig ng output shaft, pati na rin ang mga satellite ng range gear. Ang pinakamasamang bagay ay hindi laging posible na makilala ang isang madepektong paggawa nang maaga. Ang problema ay nangyayari sa pinaka hindi angkop na oras, kung ang sasakyan ay nagmamaneho nang walang laman sa highway at sa napakabilis o pagkaladkad sa mga kondisyon sa lungsod.
Kung may mga problema sa bearing, halos imposibleng patayin ang gear. Kung ang mga gear ay naka-on pa rin, at ang pindutan ng demultiplier ay hindi palaging gumagana sa oras, ito ang unang senyales na oras na upang pumunta sa serbisyo upang ayusin ang paghahatid. Natutuwa ang mga driver na ang mga ekstrang bahagi ay mas mura kaysa sa pinakamalapit na katunggali na IVECO.
Inirerekumendang:
"Yamaha Raptor 700": mga teknikal na detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo at pangangalaga, mga pagsusuri at mga pagsusuri ng may-ari
Japanese na kumpanya na Yamaha, na dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga motorsiklo, ay hindi limitado sa mga motorsiklo at gumagawa ng mga scooter, snowmobile at ATV. Ang isa sa mga pinakamahusay na ATV ng kumpanya ng Hapon ay ang all-terrain na sasakyan na "Yamaha Raptor 700"
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
"Yamaha Viking Professional": mga teknikal na detalye, lakas ng makina, maximum na bilis, mga tampok ng pagpapatakbo at pagpapanatili, mga pagsusuri at pagsusuri ng mga may-ari
"Yamaha Viking Professional" - isang tunay na mabigat na snowmobile, na idinisenyo upang masakop ang mga dalisdis ng bundok at snowdrift. Mula sa mga kurba ng front bumper hanggang sa maluwang na rear luggage compartment, literal na tinutukoy ng Yamaha Viking Professional ang utility snowmobile nito
Soviet electric car VAZ: pagsusuri, mga tampok, katangian, kasaysayan ng paglikha at mga pagsusuri
Sa katunayan, hindi lamang ang ideya, kundi ang kotse mismo na may de-koryenteng motor ay nagsimulang maglakbay sa mga kalsada bago ang mga sasakyang pinapagana ng gasolina (1841). Sa pagtatapos ng siglo bago ang huling, iba't ibang mga rekord ang naitakda sa mga de-koryenteng sasakyan sa Amerika, kabilang ang mileage mula Chicago hanggang Milwaukee (170 km), nang walang recharging, na pinapanatili ang bilis na 55 km / h
Honda CB 500: pagsusuri, mga katangian ng pagganap, mga pagsusuri
Honda CB 500 ay isang klasikong road bike. Ang aming pagsusuri ay magiging kapaki-pakinabang sa mga nag-iisip tungkol sa pagbili ng modelong ito
