Pagkukumpuni ng bubog na salamin ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang isang maliit na bato na hindi sinasadyang lumipad papunta sa windshield ay kadalasang nagiging sanhi ng pagkakaroon ng chip o bitak dito. Maaari itong mangyari sa sinuman, kapwa sa highway at sa isang country road. Ang karagdagang pagpapatakbo ng isang kotse na may tulad na depekto ay hindi inirerekomenda, dahil ito ay nakakapinsala sa visibility, na binabawasan ang iyong kaligtasan. At kung ito ay isang crack, at kahit sa panig ng driver, nahaharap ka pa rin sa administratibong parusa para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko na itinatag ng batas.

Paano maging? Baguhin ang lahat ng salamin, o subukan pa ring ayusin ang chip? Ang pagpapalit ng windshield ng kotse ay hindi mura, kaya kung ang pinsala ay hindi kritikal, maaari mong subukang ayusin ang lahat sa mas murang paraan. Ngunit una, alamin natin kung ano ang salamin ng kotse, anong mga uri ng pinsala ito, at kung ano ang modernong pag-aayos ng windshield.

Naputol, basag - ano ang kanilang panganib?

Mga uri ng salamin ng sasakyan at ang kanilang mga feature

Standard auto glass, depende sa layunin, ay may dalawang uri: tempered at multilayer. Ang unang uri ay karaniwang ginagamit para sa likuran at gilid na mga bintana. Ang tempered glass ay isang one-piece na istraktura,pinainit sa pabrika. Ang tampok nito ay ang kakayahang gumuho sa maraming maliliit na particle sa pagtama, na makabuluhang binabawasan ang panganib para sa driver at mga pasahero na masugatan dahil dito. Ang gayong salamin ay hindi maaaring ayusin, dahil ang kaunting pinsala ay humahantong sa pagkasira ng katatagan ng pangkalahatang istraktura nito at ang hindi maiiwasang karagdagang pagkawatak-watak.

Ngunit ang mga multilayer (nakalamina) na istruktura, na kadalasang ginagamit para sa mga windshield, ay may ganap na kakaibang istraktura at katangian. Nagagawa nilang mapaglabanan ang isang malakas na epekto ng punto nang hindi sinisira ang istraktura sa buong lugar. Kung ang isang bato ay masira sa isang layer, ang isang mataas na kalidad na pag-aayos ng chip ay makakatulong na maibalik ang integridad ng windshield ng 80 porsyento. Ang paggamit ng mga modernong polymer na materyales ay gagawing halos hindi nakikita ang nasirang lugar.

Kung dalawa o tatlong layer ang mabutas, kahit na ang pinaka-kwalipikadong pag-aayos ng windshield ay malamang na hindi makakatulong dito. Ang mga chips, mga bitak, na makikita sa karamihan ng kapal ng salamin, ay hindi maiiwasang hahantong sa karagdagang pagkasira nito.

Mga uri ng pinsala sa windshield

Ang pinsala sa windshield ay karaniwang inuri sa mga sumusunod na uri:

• rounded chips ("bull", "wolf eye");
• conical chips;
• star chips;
• chips na may durog na lukab;
• butterfly chips;
• ray crack;
• bilog na bitak;
• bidirectional crack;
• pinagsamang mga depekto.

Ngayon, subukan nating unawain kung ano ang pagkakaiba ng mga pinsalang ito, at bakit, kung mangyari ang mga ito, apurahang ayusin ang salamin. Ang mga chips, bitak, at mga kumbinasyon ng mga ito ay isang malubhang panganib sa kalsada, kaya huwag ipagpaliban ang kanilang pag-aalis.

Skol

Ang depektong ito ay kadalasang nangyayari bilang resulta ng pagkahulog sa windshield ng isang bato na lumipad palabas mula sa ilalim ng gulong ng sasakyan sa harap o paparating. Madalas mangyari na sa halip na bato, isang metal na spike mula sa gulong ang pumapasok sa salamin.

Ngunit kailangan bang ayusin ang frontal chips kung hindi ito makagambala sa visibility ng driver? Ang chip mismo, kung ito ay, siyempre, maliit, ay halos hindi nililimitahan ang kakayahang makita, ngunit sa anumang sandali ito ay nagpapatakbo ng panganib na maging isang crack na may ilang mga direksyon. Ang posibilidad ng prosesong ito ay tumataas nang malaki sa taglamig, kapag ang temperatura ay mas mababa sa zero sa labas, at ang pag-init ay gumagana sa cabin. May kaugnayan din ang pag-aayos ng mga frontal chips bago bumiyahe sa mga kalsadang may mahinang saklaw: sa malao't madali, gagawin ng vibration ang trabaho nito, at magsisimulang mag-crack ang salamin.

Crack

Ang dahilan para sa pagbuo ng isang bitak ay maaaring ang parehong bato, isang matalim na pagbaba ng temperatura, pati na rin ang malakas na panginginig ng boses. Karaniwang nabibitak ang salamin kapag naghuhugas ng kotse gamit ang malamig na tubig sa mainit na panahon, kapag sinusubukang "tunawin" ito ng mainit na tubig, o kapag napasok ang isang gulong sa malalim na butas.

Ang crack ay mas mapanganib kaysa sa cleavage, dahil ang fracture mismo ay nagsisimulang mag-refract ng liwanag, na makabuluhang binabawasanpangkalahatang-ideya, pati na rin ang katotohanan na anumang sandali ay maaari itong tumaas, na nahahati sa ilang direksyon.

Ano ang gagawin kung nasira ang windshield sa kalsada

Kung ang iyong sasakyan ay may chip o basag sa kalsada, huminto, suriin ang pinsala at alamin ang sanhi nito. Kung ito ay isang maliit na tilad, hindi mo kailangang subukang kunin ito, na tinutukoy ang lalim. Mas mainam na banlawan ng tubig at i-seal ang impact site gamit ang transparent tape upang hindi makapasok ang dumi at alikabok sa loob. Kung marumi nang husto ang windshield, hindi posibleng ayusin ang mga nabasag na windshield.

Kung may bitak, subukang pumunta sa bahay o sa lugar ng pagkukumpuni, iwasan ang pagyanig. Sa malakas na panginginig ng boses, nanganganib kang maiwang walang salamin.

Sa anumang kaso, mas mabuting magdahan-dahan, pumili ng mga patag na seksyon ng daanan.

Pag-aayos ng sirang windshield

Ang kakanyahan ng pag-aayos ng chip ay punan ang naputol na bahagi ng isang espesyal na transparent na komposisyon ng polymer na idinidikit ang magkahiwalay na bahagi ng salamin nang hindi nakakasagabal sa view. Ang tambalang ito, kapag nagaling, ay may light refractive index na malapit sa salamin, kaya kadalasan ay walang mga problema sa visibility.

Ang pag-aayos ng chip ay karaniwang tumatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto. Ang proseso ng pagpapanumbalik ng salamin ay nagsisimula sa paglilinis ng lugar ng pinsala mula sa dumi at mga splinters. Kung ang chip ay may mga sinag na higit sa 15 mm, sa pamamagitan ng mga butas ay drilled sa dulo ng bawat isa sa kanila upang maiwasan ang kanilang karagdagang pagpapalaganap. Susunod, gamit ang isang device na tinatawaginjector, ang chip ay puno ng polimer sa ilalim ng presyon. Para sa mabilis na solidification nito, ginagamit ang isang ultraviolet lamp. Matapos gumaling ang polimer, ang salamin ay dinidikdik at pinakintab. Ang mga butas na na-drill sa dulo ng mga beam ay sarado sa parehong paraan.

Magkano ang pag-aayos ng bubog na salamin? Kasama sa pag-aayos ng chip ang halaga ng polymer (humigit-kumulang $10 bawat 1 sq. cm) at paggawa. Sa karaniwan, ang pag-aayos ng katulad na depekto na may diameter na 1 cm ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $15. Hindi masyadong mahal, tingnan mo, kung ihahambing sa pagpapalit ng buong salamin.

Pag-aayos ng bitak

Ang isang crack, siyempre, ay hindi maaaring alisin, ngunit ito ay lubos na posible upang maiwasan ang karagdagang pagkalat nito. Ang pamamaraang ito ay hindi rin tumatagal ng maraming oras. Ang proseso ng pag-aayos ay binubuo sa pagbabarena sa mga dulo ng bitak upang mapawi ang stress mula sa salamin at itigil ang karagdagang pag-crack nito.

Matapos magawa ang mga butas, pupunuin din ang mga ito ng isang transparent na polimer. Matapos itong matuyo, ang salamin ay ginigiling at pinakintab.

Maaari ba akong mag-ayos ng salamin gamit ang sarili kong mga kamay

Ngayon, ang pagkukumpuni ng mga chips at bitak, lalo na kung ito ay menor de edad, ay maaaring gawin sa bahay nang walang anumang problema. Ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan at espesyal na kagamitan. Sapat na ang pagbili ng repair kit, na ibinebenta sa anumang auto shop, maingat na pag-aralan ang mga tagubilin at, mahigpit na pagsunod sa algorithm na inilarawan doon, magsagawa ng ilang simpleng manipulasyon.

Ang mga kit na ibinebenta ay binubuo ng isang disposable plastic injector,isang syringe na may polymer-filled na nipple, isang self-adhesive circle na nagmamarka sa repair site, at ilang karayom at brush para linisin ang sira.

Kapag pumipili ng repair kit, siguraduhing bigyang-pansin ang tagagawa nito, mga rekomendasyon para sa paggamit sa isang partikular na rehimen ng temperatura at petsa ng pag-expire. Hanggang kamakailan lamang, ang mga kit na ginawa sa USA ay napakapopular, ngunit ngayon ang merkado ay puno ng mga katulad na produkto na ginawa sa China. Siyempre, mas mainam na bumili ng branded kit, kahit na ilang beses itong mas mahal.

Chip sa salamin: do-it-yourself repair

Bago simulan ang pagkukumpuni, kailangan mong suriin ang laki ng pinsala at matukoy ang mga microcrack. Gumamit ng flashlight at magnifying glass para dito. Kung may mga bitak, binu-drill namin ang mga ito sa dulo gamit ang manipis na diamond drill.

Ang pag-aayos ng mga chips sa isang kotse ay dapat magsimula sa paglilinis ng lugar na nasira. Nililinis namin ito gamit ang isang manipis na karayom at isang brush, inaalis ang dumi, alikabok at mga splinters. Banlawan ng tubig at tuyo gamit ang isang hair dryer (konstruksyon o sambahayan). Degrease ang ibabaw gamit ang alkohol.

Susunod, i-install ang injector sa lugar: idikit ang bilog at i-mount ang utong dito alinsunod sa mga tagubilin. Nag-attach kami ng isang hiringgilya na may polimer sa utong at simulan ang pumping, pagbibigay ng pandikit sa nasirang lugar sa ilalim ng presyon. Sa pagtatapos ng pamamaraan, mananatili ang injector sa salamin hanggang sa tumigas ang polymer (mga 6 na oras).

Kapag tumigas ang pandikit, ang nalalabi nito ay aalisin gamit ang isang talim okutsilyo sa pagtatayo. Pagkatapos ng kumpletong polimerisasyon (mga 10 oras), ang salamin ay dapat na makintab. Ang mga butas sa dulo ng mga bitak ay tinatakan sa parehong paraan.

Mga kapaki-pakinabang na tip para sa DIY na pag-aayos ng salamin

Habang naghahanda kang ayusin ang sarili mong sirang salamin ng kotse, narito ang ilang kapaki-pakinabang na tip upang matulungan kang maiwasan ang mga karaniwang pagkakamali.

1. Kung ang pinsala ay isang pandaigdigang kalikasan (malalim na chipping na sinusundan ng mahabang bitak, maraming chips, bitak sa driver side o sa buong salamin), mas mabuting palitan ang buong salamin.
2. Kung mayroong isang solong ngunit malaking chip, o isang mahabang crack na hindi nakakasagabal sa view ng driver, makipag-ugnayan sa isang espesyal na serbisyo.
3. Huwag magtiwala sa mga homegrown na "espesyalista" na mag-aayos, mas mabuting gawin mo ito sa iyong sarili.
4. Huwag bumili ng mga self-repair kit na kahina-hinalang pinagmulan sa mababang presyo.
5. Kung magkaroon ng chip sa kalsada, huwag itong linisin, selyuhan ito ng transparent tape, maglagay ng malinis na piraso ng papel sa ilalim nito. Magpatuloy nang maingat, umiiwas sa mga hindi pantay na daan.
6. Huwag ipagpaliban ang pag-aayos.