Paghila sa isang flexible hitch: ang mga panuntunan. Paghila ng lambanog. Paghila ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

May tatlong uri ng paghila. Ang impormasyong ito ay ibinigay sa paaralan sa pagmamaneho. Mayroong paghila sa isang nababaluktot na sagabal, sa isang matibay, pati na rin sa pamamagitan ng bahagyang pagkarga. Ang pinakakaraniwan ay nababaluktot. Ang matibay ay ginagamit sa masamang kondisyon ng panahon. Ginagamit ang partial load towing kapag hindi gumagana ang steering system sa makina. Tingnan natin kung paano wastong paghila ng mga sasakyan. Ang impormasyong ito ay magiging kapaki-pakinabang sa bawat driver.

Mga panuntunan sa paghila at trapiko

Mahalagang tandaan na ang paghila sa isang flexible hitch sa mahirap na kondisyon ng panahon ay ipinagbabawal ng mga patakaran sa trapiko. Ano ang payo ng mga eksperto? Kung ang isang driver na may mas kaunting karanasan ay nasa likod ng gulong ng isang paghila ng sasakyan kaysa sa isang hinila na sasakyan, pagkatapos ay mas mahusay na lumipat ng mga lugar. Bakit eksakto? Ang katotohanan ay ang pagmamaneho ng isang paghatak ay mas kumplikado kaysa sa pagmamaneho ng isang maginoo na pampasaherong sasakyan. Kinakailangan din na tiyak na sumang-ayon sa paparatingruta. Ayon sa mga patakaran sa trapiko at mula sa punto ng view ng sentido komun, inirerekomenda na talakayin ang mga signal nang maaga. Marahil ito ay kumikislap na may mataas na sinag, iba't ibang mga kilos (halimbawa, gamit ang isang kamay). Ito ang mga pangunahing patakaran para sa paghila. Binabaybay din ang mga ito sa mga panuntunan sa trapiko.

May isang opinyon na ang driver ng pangalawang kotse habang nag-tow ay hindi na isang driver, kundi isang pasahero. Ito ay isang maling pahayag. Ang parehong mga paghihigpit ay nalalapat sa isang taong nagmamaneho ng kotse sa hila. Ang parehong mga patakaran ay nalalapat tulad ng para sa isang regular na driver. Samakatuwid, dapat na dala mo ang lahat ng kinakailangang dokumento para sa kotse at isang sertipiko ng naaangkop na kategorya.

Ano ang kailangan mong malaman muna?

Ang paghila ng sasakyan ay nangangailangan ng ilang paghahanda. Ang unang kotse ay hindi dapat magkaiba nang malaki sa timbang mula sa pangalawang kotse. Gayundin, ang paghatak ay dapat na mayroong isang clutch sa mabuting kondisyon at isang gumaganang sistema ng paglamig. Sa proseso ng naturang paglisan, ang makina ay nakakaranas ng mabibigat na karga, na nangangahulugang mas umiinit ito. Susunod, sa rear bumper, kailangan mong makahanap ng isang thread o eyelet. Kung mayroong isang thread, ang singsing ay dapat na screwed sa ito. Ang paghila ng lambanog ay makakapit sa elementong ito.

Inirerekomenda na i-install ang cable upang ito ay pahilig sa hinihila na sasakyan. Ang mga patakaran ay nagbibigay din para sa pagsasama ng mga headlight at mga alarma sa una at pangalawang mga kotse, ayon sa pagkakabanggit, kapag nag-tow. Kung hindi ito gumana, may kaukulang sign na nakakabit sa likod na eroplano.

Mga tampok ng paghila gamit angManu-manong paghahatid

Ang kotseng nilagyan ng manual transmission ay palaging mahatak. Hindi ito makakaapekto sa kahon sa anumang paraan. Ito ay sapat na upang ilagay ang gearbox sa neutral at panatilihin ang iyong paa sa preno. Ang paghila sa isang nababaluktot na sagabal ay maaaring gawin sa anumang paraan. Ang kotse ay maaaring maging leader at follower in tandem.

Ang isa pang bagay ay isang awtomatikong pagpapadala.

Awtomatikong paghahatid at paghila

Dito ang lahat ay mas kumplikado. Maraming mga may-ari ng mga awtomatikong pagpapadala ang narinig na ang paglisan sa mekanika at sa makina ay makabuluhang naiiba. Ngunit hindi alam ng lahat ang mga detalye. Ang mga may-ari ay madalas na hindi sigurado kung at kung paano isasama ang isang tao.

Sa manual transmission sa neutral, isang gear lang ang iikot. Kung hinatak ng machine gun ang kotse, ganap na gagana ang buong mekanismo sa neutral na posisyon ng kahon.

Dahil hindi idinisenyo ang awtomatikong paghahatid para sa ganoong gawain, mabilis na uminit ang mekanismo at maaaring mabigo pa. Ang oil pump, na nagbo-bomba ng lubricant para patakbuhin ang gearbox, ay gumagana lamang kapag tumatakbo ang makina. Kung ang kotse ay may sira, kung gayon ang mga elemento ng paghahatid ay hindi lubricated. Maaari rin itong humantong sa kabiguan. Kung ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid ay gumaganap ng papel ng isang paghatak, kung gayon ang awtomatikong sistema ng paghahatid ay sumasailalim sa malubhang karagdagang mga pagkarga. Ang makina ay nangangailangan ng ilang mga indulhensiya.

Paano hinihila ang awtomatikong transmission

Dahil ang mga makinaang iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkakaiba nang malaki sa bawat isa, kung gayon ang mga posibilidad para sa paghila ay dapat na linawin sa mga tagubilin para sa kotse. Kadalasan mayroong impormasyon kung gaano kalayo ang maaari mong hilahin ang kotse at kung ano ang dapat na bilis. Ang iba't ibang mga tagagawa ay tumutukoy sa iba't ibang mga parameter. Napakabihirang ganap na ipagbawal ang paghila sa isang flexible hitch sa isang awtomatikong transmission.

The golden mean rule para sa mga awtomatikong transmission

Ang problema ay hindi sa lahat ng sitwasyon ay may oras para basahin ang mga tagubilin. Para sa mga ganitong kaso, inilalapat ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse at mga may karanasang driver ang panuntunang 50-50. Ayon sa panuntunang ito, ang isang kotse na nilagyan ng isang awtomatikong paghahatid ay maaaring hilahin, at maaari itong kumilos bilang isang traktor. Ngunit ang bilis ay hindi dapat mas mataas kaysa sa 50 km / h, ang distansya - hindi hihigit sa 50 km. Ang mga panuntunan sa paghila na ito ay nakatulong na sa marami, nailigtas ang awtomatikong paghahatid mula sa pagkabigo. 50 km ay medyo marami. Maaari kang magmaneho sa buong Moscow at makapunta sa istasyon ng serbisyo o tahanan. Kung mas mahaba at mas mabilis, nangangahulugan ito ng pagtaas ng pagkasira.

Mga pangkalahatang tuntunin para sa mga awtomatikong pagpapadala

Bilang karagdagan sa kung ano ang inirerekomenda ng bawat manufacturer ng mga kahon para sa mga partikular na modelo, mayroong isang hanay ng mga pangkalahatang tuntunin na nalalapat sa lahat ng sasakyang may awtomatikong transmission. Kaya, kung ang kotse sa makina ay hinila, ang automatic transmission selector ay nakatakda sa neutral.

Kung hinihila ng kotse ang pangalawa, mas mabuting magmaneho sa 2nd o 3rd gear. Sa proseso ng paghila, ang pagtaas ng pagkarga ay makakaapekto sa mekanismo ng awtomatikong paghahatid. Mahalagang makasiguradosapat na ba ang antas ng langis sa kahon.

Awtomatikong paghahatid – tugboat

Inirerekomenda ng mga automaker na iwasan ang mga ganitong kaso. Ngunit kung walang iba pang mga pagpipilian, maraming mga patakaran ang dapat sundin. Mas mainam na mas gusto ang isang matibay na sagabal. Ang bigat ng hinihila na sasakyan ay hindi dapat lumampas sa bigat ng sasakyang paghila. Ang bilis ay hindi dapat mas mataas sa 30-40 km/h. Ito ay hindi katanggap-tanggap para sa awtomatikong paghahatid na nasa posisyon D. Ang selector ay dapat na mahigpit na nakatakda sa 2nd o 3rd gear. Ang paghila ng kotse sa isang flexible hitch ay isang malaking karga sa mekanismo. Samakatuwid, ang mode D ay magiging nakamamatay para sa kahon.

Payo sa towing driver mula sa karanasan

Sa kabila ng mga patakaran sa trapiko, hindi inirerekomenda ng mga bihasang motorista na i-on ang alarma. Nakakasagabal ito sa mga turn signal. Gayundin, ang ACC ay hindi nagbibigay ng malinaw na impormasyon tungkol sa mga karagdagang aksyon sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Mas mainam na i-on ang fog lights. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa pagbabawal sa paghila sa isang flexible hitch sa yelo.

Kung maaari, makipag-ugnayan sa ibang may-ari ng sasakyan sa anumang maginhawang paraan. Halimbawa, sa isang mobile phone. Ginagawa nitong mas madaling pag-usapan ang mga posibleng maniobra sa kanilang mga sarili.

Bago ka magsimula, kailangan mo munang higpitan ang cable. Upang gawin ito, maayos silang gumulong pasulong hanggang sa gumana ang likurang kotse tulad ng isang anchor at ang linya ng paghila ay nakaunat. Pagkatapos nito, maaari kang magsimulang lumipat. Umalis nang mabilis hangga't maaari.

Maipapayo na lumipat ng mga gear sa ibang pagkakataon at i-on ang makina sa mas matataas na rev. Ang paglipat ay dapatmaging mabilis. Kailangan mong hilahin ang isang mas malaking masa, na nangangahulugan na ang makina ay mawawalan ng inertia nang mas mabilis. Ang makina ay hindi magkakaroon ng sapat na pinababang bilis upang hilahin ang kotse. Kailangan itong maunawaan.

Kapag nagmamaneho, dapat mong patuloy na subaybayan ang sitwasyon sa mga salamin. Ang distansya at bilis ng sasakyan sa likod ay mahalaga. Ang cable ay lumubog, at kailangan mong mapabilis nang maayos upang walang mga jerks. Kailangan mo ring kalkulahin ang radius ng pagliko. Kung ang pagliko ay matalim, pagkatapos ay ipasok nila ito kasama ang panlabas na radius, at lumabas sa parehong paraan. Dapat tandaan na ang hydraulic booster ay hindi gagana kapag ang makina ay naka-off. Nangangahulugan ito na ang ibang driver ay maaaring walang oras upang paikutin ang manibela.

Ang bilis ng paghila sa flexible hitch ay hindi hihigit sa 50 km/h. Ito ay nakasaad sa traffic rules. Ang pagpepreno ay dapat na makinis. Huwag kalimutan ang tungkol sa isang mas mahabang distansya ng paghinto, dahil ang hinila na kotse ay hindi magagawang bawasan ang bilis nang kasing epektibo. Kapag nag-flash na berde, mas mahusay na bumagal kaagad. Hindi inirerekomenda na huminto sa mga dalisdis.

Mga rekomendasyon para sa nahatak na sasakyan

Napakahalaga na patuloy na subaybayan ang linya - hindi ito dapat lumubog. Upang maiwasan ito, sa sandali ng pagpapahina, sila ay bumagal nang kaunti. Kasabay nito, sa pinakamababang bilis, bahagyang pindutin ang pedal upang higpitan ang linya.

Kung huminto ang towing na sasakyan, huwag magmaneho palapit dito. Dapat kalkulahin ang presyon sa pedal ng preno. Kailangan mong pindutin nang mas malakas, dahil ang vacuum booster ay hindi gagana. Kailangan mo ring kalkulahin ang bilis ng manibela, dahil ang power steeringhindi rin gumagana. Ang anumang mga maniobra ay dapat isagawa sa mga senyales ng paghatak. Mas mainam na muling buuin nang maaga.

Tungkol sa pagpili ng mga cable

Ayon sa SDA, ang haba ng cable kapag ang paghila sa isang flexible hitch ay maaaring mula 4 hanggang 6 na metro. Napakahalaga na ang cable ay hindi gusot o buhol-buhol. Maipapayo na iwasan ang minsang mga putol na linya.

Kung tungkol sa mga materyales, ang bakal ay matibay, ngunit napakahirap para sa paghila. Ang kagustuhan ay ibinibigay sa tela o sintetikong lambanog. Mas mainam na subukan ang cable hook sa kotse nang maaga.