2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang steering shaft crosspiece ay isa sa mga pangunahing bahagi ng driveshaft ng bawat kotse. Ang mekanismong ito ay gumaganap ng function ng pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa kahon patungo sa drive axle (karaniwan ay nasa likuran) sa isang patuloy na pagbabago ng anggulo sa panahon ng pag-ikot. Ngayon ay titingnan natin kung paano inayos ang steering shaft cross, kung saan ito ginawa at kung paano ito gumagana.
Material
Direkta ang katawan ng mekanismo ay gawa sa high-strength alloy steel. Sa paggawa ng isang mekanismo na tinatawag na steering shaft cross, isang mahabang hakbang sa paggamot sa init ang nagaganap, bilang isang resulta kung saan ang isang mataas na katigasan ng ibabaw ng mga studs ay natiyak. Ang bearing steel ay ginagamit bilang materyal para sa mga panlabas na karera. Ginagamit din ito para sa paggawa ng mga clip needles, na bahagi rin ng krus.
Device, layunin, prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang steering shaft cross mismo (kabilang ang Toyota Prado) ay isang uri ngcruciform hinge, tinitiyak ang pagkakahanay ng lahat ng elemento na umiikot sa panahon ng paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang cardan shaft joint ay may dalawang tinidor, na konektado ng isang krus. Ang mga dulo ng mga aparatong ito ay konektado sa apat na spike, at ang mga tinidor mismo ay nakakabit sa "cardan" pipe. Kaya, ang steering shaft cross (kabilang ang VAZ-2113) ay hinihimok ng mga bearing ng karayom na inilagay sa 4 na spike (mga dulo) ng buong mekanismo.
Nararapat ding tandaan na ang bawat isa sa dalawang tinidor ay may mga espesyal na butas. Nilagyan ang mga ito ng mga bearings ng karayom. Ang pagiging maaasahan ng pag-aayos at proteksyon laban sa pag-alis ng mga device na ito ay ibinibigay ng isang retaining ring. Ang kapal nito ay depende sa pinahihintulutang axial clearance. Siyanga pala, pinapalitan ng ilang motorista ang mga regular na retaining ring sa maliliit na device para mabawasan ang backlash at vibrations.
Ang layunin ng cross ay magbigay ng movable connection na maaaring magbago ng anggulo nito kapag masungit ang kalsada, salamat sa kung saan ang driveshaft ay nagbibigay ng torque transmission sa mga drive axle. Dapat pansinin na ang steering shaft crosspiece ay maaari ding magbasa ng mga resultang shocks at vibrations sa panahon ng pagbangga ng sasakyan sa isang bump. Kaya, ang maliit na detalyeng ito ay nagpapahaba sa buhay ng buong baras, na kumukuha ng lahat ng stress at pagkabigla sa junction.
Dimension
Hindi lahat ng sasakyan ay nilagyan ng parehong laki ng crosspiece. Ang bawat modelo ay nilagyan ng sarili nitong device, kaya kapag bumibili, hindi ka dapat tumuon sa pagpili ng device para saiba't ibang modelo ng kotse. Dito, halimbawa, ang GAZelle at Volga, sa kabila ng katotohanan na mayroon silang isang karaniwang makina at maging ang aparato sa kabuuan, ay nilagyan ng mga krus na ganap na magkakaibang laki.
Habang buhay
Ang steering shaft cross ay may napakasimpleng disenyo, dahil sa kung saan ito ay matatag na nakatiis sa mga shocks at maaaring maging matibay hangga't maaari. Sa karaniwan, nabigo ang device na ito sa ika-500,000 na pagtakbo, kaya itinuturing itong isa sa pinakamalakas at pinakamatibay na bahagi sa buong istraktura ng kotse. Ang tanging bagay na kailangan ng mekanismo ay panaka-nakang pagpapadulas. Kung regular mong sinusubaybayan ang kondisyon ng krus, mas tatagal pa ito kaysa sa panahong nasa itaas.
Inirerekumendang:
Center differential lock: ano ito, paano ito gumagana
Ang mga off-road na kotse ay nilagyan ng differential. Ang elementong ito ay kinakailangan upang mabigyan ang mga gulong ng drive na may iba't ibang angular na bilis. Kapag lumiliko, ang mga gulong ay matatagpuan sa panlabas at panloob na radius. May lock ang center differential sa SUV. Hindi alam ng lahat kung ano ito - isang pagkakaiba-iba ng locking center. Tingnan natin kung ano ito, bakit at paano ito gamitin
Ano ang center differential at paano ito gumagana?
Ang center differential ay ang pinakaepektibong paraan upang mapataas ang flotation ng anumang sasakyan. Sa ngayon, halos lahat ng mga SUV, kabilang ang ilang mga crossover, ay nilagyan ng elementong ito. Tulad ng lahat ng iba pang mga teknikal na mekanismo, ang center differential ay may mga kalamangan at kahinaan nito. Sa artikulong ito, susubukan naming malaman kung gaano kaepektibo ang paggamit ng elementong ito, pati na rin kung ano ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito
Kotse: kung paano ito gumagana, ang prinsipyo ng pagpapatakbo, mga katangian at mga scheme. Paano gumagana ang muffler ng kotse?
Mula nang likhain ang unang sasakyang pinapagana ng gasolina, na nangyari mahigit isang daang taon na ang nakalipas, walang nagbago sa mga pangunahing bahagi nito. Ang disenyo ay na-moderno at pinahusay. Gayunpaman, ang kotse, tulad ng pagkakaayos nito, ay nanatiling ganoon. Isaalang-alang ang pangkalahatang disenyo at pag-aayos nito ng ilang indibidwal na mga bahagi at assemblies
Ano ang mga valve stem seal at kung paano gumagana ang mga ito
Siyempre, kailangan ang lubrication para sa normal na operasyon ng makina at mga bahagi nito. Kapansin-pansin, ang langis na nakapasok sa mismong silid ng pagkasunog ay maaaring humantong sa isang malaking pag-overhaul ng buong panloob na makina ng pagkasunog. Ngunit ang presensya nito sa mga dingding ng camshaft ay nag-aambag lamang sa maayos at walang tigil na operasyon ng buong kotse
Ano ang rear wheel bearing, paano ito gumagana at paano ito palitan?
Ang tumatakbong sistema ay gumaganap ng maraming function, ang pangunahin nito ay upang matiyak ang kakayahang kontrolin ng sasakyan. Upang gawing mapagmaniobra at ligtas ang makina, nilagyan ito ng espesyal na steering knuckle at hub sa pagitan ng mga axle. Upang maging maaasahan ang mga ito hangga't maaari, may kasama silang dalawang bearings bawat isa. Ang parehong mga bahagi ay maaaring magkaiba sa laki at gastos, ngunit ang kanilang disenyo ay nananatiling hindi nagbabago
