Clutch adjustment sa MTZ-82

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang MTZ-82 tractor ay ginawa ng planta ng Minsk sa loob ng maraming taon. Dahil sa pagiging maaasahan at versatility nito, naging napakasikat ang makina sa lahat ng bansa ng CIS at sa ibang bansa.

Pangkalahatang impormasyon

Gumagamit ang traktor ng four-cylinder diesel engine at multi-speed gearbox. Ang isang clutch assembly ay naka-install sa pagitan ng mga unit na ito, na nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Ang pagsasaayos ng clutch sa MTZ-82 ay nagbibigay-daan sa iyo upang matiyak na ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan at traksyon ng traktor ay sumusunod sa dokumentasyon ng pabrika. Ang pagganap ng kagamitan ay nakasalalay sa kawastuhan ng nakatakdang puwang sa mekanismo, dahil kapag ang clutch ay nagsuot, nagsisimula itong madulas, na nagiging sanhi ng mas mabilis na pagkasira ng pagpupulong.

Tukuyin ang libreng paglalaro

Ang pagsuri at pagsasaayos ng clutch sa MTZ-82 tractor ay dapat gawin pagkatapos ng 125 oras na operasyon ng makina sa anumang mga kondisyon. Upang sukatin ang oras, ginagamit ang isang espesyal na metro ng oras ng makina, na matatagpuan sa panel ng instrumento sa taksi.

Bago simulan ang trabaho, sukatin ang mga parameter ng pedal free play para sa drivemekanismo ng clutch. Mayroong mahabang pin-mount na link sa pagitan ng pedal at clutch levers. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang clutch lever ay dapat gumalaw nang hindi hihigit sa 7 mm kasunod ng paggalaw ng pedal. Ang distansya na ito ay sinusukat kasama ang radius ng pag-install ng daliri. Sa ganoong mobility ng lever, ang libreng paglalaro ng pedal mismo ay mula 40 hanggang 50 mm.

Mga karaniwang malfunction

Isa sa mga pinakakaraniwang problema ay ang hindi kumpletong supply ng torque mula sa flywheel ng engine hanggang sa mga gulong. Ang dahilan para dito ay maaaring ang kakulangan ng libreng pag-play sa pedal, na dapat itakda kapag inaayos ang clutch sa MTZ-82. Sa pagtaas ng stroke, ang mga friction disc ay hindi ganap na binawi, na nagiging sanhi ng mahirap na paglipat ng gear. Ang isang katangiang sintomas ng naturang problema ay ang paggiling ng mga gear kapag nagpapalipat-lipat.

Dapat tandaan ng may-ari at driver ng traktor na ang pagpapatakbo ng mga kagamitan na may hindi naayos na clutch ay hahantong sa pagkasira ng maraming bahagi at magastos na pag-aayos. Bilang karagdagan, magiging idle ang kagamitan, na hindi katanggap-tanggap kung kinakailangan ang agarang trabaho (halimbawa, sa panahon ng pag-aani o paghahasik).

Mga setting ng parameter

Kung ang mga halaga ay lumampas sa tinukoy na mga parameter, kinakailangang ayusin ang clutch sa MTZ-82. Upang gawin ito, sundin ang mga sumusunod na hakbang:

• Alisin ang link na nagkokonekta sa pedal at clutch lever. Upang gawin ito, alisin ang connecting pin na naka-mount sa clutch assembly.
• Kailangamit ang screw regulator, ibaba ang pedal sa lower limit position hanggang sa tumama ito sa sahig ng taksi. Para magawa ito, dapat na tanggalin ang turnilyo ng regulator.
• Ihakbang ang release bearing laban sa mga ibabaw ng mga release lever at hawakan ang mga bahagi sa posisyong ito. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpihit sa clutch control lever nang pakaliwa.
• Gamit ang screw connection sa rod, dalhin ang haba nito hanggang ang mga butas sa dulo ng rod ay magkasabay sa butas ng binawi na clutch lever.
• Sa pamamagitan ng reverse rotation ng koneksyon, ang haba ng rod ay dapat bahagyang bawasan. Ang turnilyo ay naka-4, 5 … 5 na pagliko, ngunit wala na.
• Ikonekta ang linkage at clutch lever gamit ang tinanggal na daliri.
• Suriin ang paglalakbay ng pedal sa pamamagitan ng pagsukat nito sa thrust pad.

Kung imposibleng isagawa ang pagsasaayos sa pamamagitan ng tinukoy na paraan at kung masyadong maliit ang libreng paglalaro, ayusin ang mga release levers. Upang gawin ito, kakailanganin mong idiskonekta ang engine at gearbox at itakda ang posisyon ng mga levers gamit ang isang espesyal na tool - isang mandrel. Ito ay naka-install sa inner splines ng clutch support element at nakapatong laban sa support part mismo na may dulong ibabaw. Pagkatapos, sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga mani, nakakamit nila ang isang pare-parehong paghinto ng mga lever sa dulong bahagi ng mandrel. Ang mga mani ay naayos sa kinakailangang posisyon na may mga espesyal na washer. Ang layunin ng pagsasaayos ay itakda ang kinakailangang clearance na 13 mm sa pagitan ng mga lever at ng sumusuportang elemento.

Pagkatapos nito, dapat mong suriin ang tamang operasyon ng mekanismo na nagbabalik ng pedal sa pinakamataas na posisyon. Ang device na ito ay dapattiyaking mabilis at walang problema ang pagbabalik ng pedal mula sa pinakamababang posisyon. Kung ang trabaho ay hindi sapat na mabilis sa pedal freezes, ang isang karagdagang pagsasaayos ng MTZ-82 clutch ay dapat isagawa. Ang mga tip para sa pagsasaayos ng mekanismo ay ang mga sumusunod:

• Kaluwagin ang return spring bottom bracket mounting bolts.
• Pihitin ang bracket mismo clockwise.
• Kung hindi maiikot ang bracket, higpitan ang adjustment bolt na matatagpuan sa spring. Dapat tiyakin ng dami ng pagsasaayos na maayos na bumabalik ang pedal sa posisyong pataas.
• Higpitan ang lahat ng dating lumuwag na koneksyon sa turnilyo.

Bagong uri ng clutch

Sa mga makina ng mga huling taon ng produksyon, ginagamit ang mga node na may binagong disenyo. Ang mga pangkalahatang hakbang para sa pagsasaayos ng MTZ-82 clutch ng bagong modelo ay hindi nagbago. Tanging ang agwat sa pagitan ng mga lever at ng suporta ang nagbago, na dapat ay nasa hanay mula 11.5 hanggang 12.5 mm.