Chevrolet Niva: clutch. Ang aparato at pagkumpuni ng clutch na "Chevrolet Niva"

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang manufacturer ay nag-install ng manual transmission sa Chevrolet Niva SUV. Sa tulong nito, ang driver ay nakapag-iisa na kinokontrol ang bilis ng kotse. Ang isa pang mahalagang elemento ng sistema ng paghahatid ng Chevrolet Niva ay ang clutch. Tingnan natin ang device nito at ayusin.

Device

Sa mga kotse ng Chevrolet Niva, ang clutch ang pinaka-standard. Ang ganitong mga kit ay makikita sa karamihan ng mga domestic na kotse. Ito ay isang solong disc dry na mekanismo. Ito ay permanenteng sarado, nilagyan ng central diaphragm spring at hydraulic backlash-free drive. Binubuo din ito ng iba pang mga bahagi. Alin sa mga ito - isasaalang-alang namin sa ibaba.

Flywheel

Ito ay naka-mount sa crankshaft ng power unit. Ginagawa ng bahagi ang mga function ng isang drive disc sa clutch system ng sasakyan.

Pressure plate

Ang bahaging ito ay kailangan para pindutin ang driven at leading element sa isa't isa. Gayundin, ang disk na ito ay maaaring, kung kinakailangan,palayain ang alipin. Ang bahaging ito ay konektado sa katawan na may mga bukal. Kapag tinanggal ng driver ang clutch, nagsisilbing return function ang mga spring.

Diaphragm spring

Sa panahon ng operasyon, ang disk na ito ay apektado ng isang bahagi ng diaphragm, na idinisenyo upang magbigay ng nais na puwersa ng compression. Ito ay kinakailangan para sa paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang panlabas na diameter ng spring na ito ay pumipindot sa pressure plate na may mga gilid nito. Kasabay nito, ang panloob ay ginawa sa anyo ng mga metal na petals. Naaapektuhan sila ng release bearing. Kasama ang disc at diaphragm spring, pati na rin ang pabahay, isang solong yunit ang nabuo, na tinatawag na clutch basket. Mahigpit itong nakadikit sa flywheel.

Driven disk

Ang item na ito ay matatagpuan sa pagitan ng flywheel at pressure plate. Ang mekanismo ng hub ng bahaging ito ay naayos sa input shaft ng gearbox sa tulong ng mga splined joints. At ang disk na ito ay maaaring lumipat sa ibabaw nito. Para sa pinakamalinis na pakikipag-ugnayan ng clutch, mayroon itong mga espesyal na bukal. Pinapalambot nila ang mga shocks at vibrations. Ang clutch disc sa bawat panig ay may espesyal na friction linings. Ang mga ito ay kadalasang ginawa mula sa mga hibla ng salamin, tanso at tansong kawad. Ang mga sangkap na ito ay pinindot sa ilalim ng presyon sa isang pinaghalong rubbers at resins. Kakayanin ng tambalang ito ang mataas na temperatura.

Release bearing

Ito ay isang intermediate na mekanismo sa pagitan ng drive ng kotse at ng clutch. Ang elementong ito ay matatagpuan sa axis ng pag-ikot ng mekanismo. Kapag pinindot mo ang pedal, kumikilos ito sa diaphragm spring. Direktang tindig na naka-installsa isang espesyal na clutch, at ang clutch fork ang nagtutulak nito.

Mga karaniwang clutch failure sa isang Chevrolet Niva

Ang clutch drive ay isang mekanismo ng ilang bahagi. Tulad ng anumang iba pang teknikal na elemento, maaari rin itong mabigo. Sa isang kotse ng Niva Chevrolet, gumagana ang clutch nang mahabang panahon. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na hindi na ito mangangailangan ng pagkumpuni. Ang mekanismong ito ay maaaring may ilang mga pagkakamali. Tingnan natin ang ilan sa mga pinakakaraniwang pagkabigo. Ang lahat ng mga ito ay konektado sa slippage. Sa kasong ito, hindi ganap na naka-on at naka-off ang mekanismo. Ang clutch ay madulas kung mayroong maraming pagkasira sa friction linings sa driven disk. Nangyayari ito dahil sa mataas na mileage ng kotse o ang pagpapatakbo nito sa matinding mga kondisyon. Gayundin, ang mga disc at friction lining ay nasusunog. Sa sitwasyong ito, hindi posible ang pag-aayos. Ang pagpapalit ng driven disk ay makakatulong sa paglutas ng sitwasyon.

Ang pangalawang malfunction ay ang pagkakaroon ng langis sa mga ibabaw ng friction linings. Ito ay maaaring magpahiwatig ng pagkabigo ng mga seal ng gearbox. Sa kasong ito, ang pag-flush ng disc na may pagpapalit ng mga seal kung kinakailangan ay makakatulong sa paglutas ng problema. Bilang karagdagan sa mga pagkakamaling ito, may iba pa. Humantong sila sa katotohanan na ang mekanismo ng clutch ay humahantong, o sa halip, hindi ito ganap na nakikibahagi. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Maaaring maobserbahan ang hindi kumpletong pagsasama sa mga end beats o bahagyang pagkasira ng driven disk. Sa ganitong sitwasyon, dapat itong ayusin o palitan. Gayundin, ang malfunction na ito ay nangyayari kung masyadonglumuwag na rivets sa friction linings. Sa kasong ito, ang tanging solusyon upang ayusin ang problema ay palitan ang clutch. Kasabay nito, ang Niva Chevrolet ay dinadala sa isang viewing hole o isang elevator.

Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng hangin sa system ay humahantong sa naturang pagkasira. Ang problemang ito ay inalis sa pamamagitan ng pumping. Kung ang disk ay skewed o ang ibabaw nito ay bingkong, pagkatapos ay kailangan ding palitan. Mayroong iba pang mga pagkasira na maaaring mangailangan ng pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi. Nakikilala sila ng mga may karanasang motorista sa pamamagitan ng kanilang mga katangiang sintomas. Kaya, kadalasan kapag pinindot mo ang isang may sira na mekanismo, maririnig ang isang katangiang ingay. Kung ito ay nangyayari lamang kapag inilabas, ito ay isa ring senyales ng pagkasira.

Chevrolet Niva clutch diagnostics

Maaari mong i-diagnose sa sarili ang mekanismo ng clutch. Para magawa ito, kailangan mong magsagawa ng ilang operasyon:

• Ang sasakyan ay nasa neutral.
• Pagkatapos ay simulan ang makina at painitin ito hanggang sa temperatura ng pagpapatakbo.
• Sa sandaling gagana ang makina sa idle, ganap na i-depress ang clutch pedal. Nagsisimulang gumana ang Chevrolet Niva sa reverse gear kapag lumipat ka ng gear.
• Ang proseso ay dapat na makinis, madali, walang ingay. Kung maririnig ang iba't ibang langitngit o paggiling, ito ay nagpapahiwatig na ang mekanismo ay may sira.
• Maaari mong tingnan kung paano gumagana ang clutch habang nagmamaneho. Nangangailangan ito ng paglilipat ng mga gear at pakikinig nang mabuti upang walang mga ingay o anumanmga kakaibang tunog.

Napansin na ang tungkol sa isang malfunction gaya ng slipping clutch. Kapag ang kotse ay nakakuha ng bilis, ang bilang ng mga rebolusyon ng crankshaft ay dapat ding tumaas sa proporsyon sa bilis ng paggalaw. Ang isang tachometer ay makakatulong upang makilala ang isang pagkasira. Kung matapakan mo ang gas habang nagmamaneho at nagsimulang tumaas ang RPM at pagkatapos ay bahagyang bumaba habang bumibilis ang sasakyan, hindi maiiwasan ang pag-aayos ng clutch.

Dudugo ang hydraulic drive

Ang hindi kumpletong pag-shutdown ay ipinahiwatig sa listahan ng mga karaniwang pagkakamali. Napagmasdan din na ang dahilan nito ay ang hangin sa hydraulic drive. Maaari mong malutas ang problema sa tulong ng pumping. Kinakailangan din kung ang isang bagong clutch brake fluid (Chevrolet Niva) ay ibubuhos sa drive. Upang maisagawa ang operasyong ito, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga kasangkapan sa motorista, ilang mga hose, pati na rin ang isang lalagyan kung saan ang likido ay aalisin. Bilang karagdagan, kinakailangan upang maghanda ng sapat na halaga ng ahente ng pagpepreno. Ang tulong ng isang kapitbahay o kaibigan ay hindi magiging kalabisan.

Ang fluid level sa clutch actuator ay dapat umabot sa ilalim ng filler hole. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito sapat, dapat mong idagdag ang ahente. Pagkatapos ay inilalagay ang isang hose sa balbula ng gumaganang silindro. Ang kabilang dulo nito ay ibinababa sa isang lalagyan na may inihandang likido. Susunod, pinindot ng katulong ang clutch at pinapanatili itong "sa sahig". Limang pagpindot, pagpindot at paglabas ay sapat na. Sa wakas, kinakailangan upang buksan ang balbula para sa pumping - ang likido at hangin ay dapat lumabas mula doon. Ang operasyon ay dapat na ulitin nang maraming beses. Ginagawa namin ito hanggang sa mawala ang lahat ng hangin sa hydraulic system.

Pinapalitan ang mga cylinder

Ang clutch master cylinder (Chevrolet Niva at Niva 2121 ay walang pagbubukod dito) ay dapat baguhin kung ang system ay hindi gustong i-off, o ang pagsasama ay hindi kumpleto. Madalas itong nangyayari dahil sa pagtagas ng likido. Una sa lahat, ang fluid ng preno ay pumped out sa reservoir. Magagawa ito sa isang bombilya ng goma. Pagkatapos ang master cylinder ay naka-disconnect mula sa hose. Susunod, i-unscrew ang nut na nagse-secure sa pipeline, at pagkatapos ay dalawa pa na humahawak sa pangunahing elemento. Ngayon ay nananatili lamang ang pag-install ng isang bagong silindro. At ibalik ang lahat.

Sa ilang mga kaso kung saan ang clutch ay hindi ganap na natanggal dahil sa mga tagas, ang iba pang gawain ay kailangang gawin. Maaaring kailanganin mo rin ng katulong upang kumpletuhin ang mga ito. Magkasama kailangan mong palitan ang clutch slave cylinder. Ang "Chevrolet Niva" ay inaayos tulad ng sumusunod. Una, paluwagin ang dulo ng hose sa silindro. Pagkatapos ay ang mga bolts ng mounting bracket sa crankcase ay tinanggal. Ang bracket ay natanggal din. Pagkatapos nito, maaaring alisin ang pusher mula sa tinidor kasama ang proteksiyon na takip. Ang clutch cylinder ay ganap na nadiskonekta mula sa hose. Dapat alisin ng Chevrolet Niva ang likido: pinatuyo mo ito. Ito ay nananatiling lamang upang i-mount ang bagong bahagi at dumugo ang hydraulic drive.

Pagpalit ng mga kaugnay na bahagi

Minsan kailangan mong palitan ang hose na kasama ng mekanismo. Upang gawin ito, gamitin ang susi upang hawakan ang angkop. Samantalaidiskonekta ang pipeline. Natanggal din ang fitting bracket. Susunod, kailangan mong alisan ng tubig ang likido mula sa drive. Pagkatapos ang tip ng hose ay idiskonekta mula sa gumaganang silindro. Pagkatapos mag-install ng bago, dapat na dumugo ang hydraulic drive.

Minsan kailangang palitan ang tangke kung may nabuong deposito dito. Upang gawin ito, alisin ang tapunan. Alisin ang mga fastener at lansagin ito. Pagkatapos ay dapat mong biswal na suriin ang mga dingding. Kung walang mga deposito, pagkatapos ay pagkatapos ng masusing paghuhugas maaari itong magamit pa. Kapag pinindot ang pedal, maaaring makarinig ng malakas na ingay ang driver. Ito ay tanda ng isang bigong release bearing. Una, ang checkpoint ay lansag. Pagkatapos ay idiskonekta ang tindig mula sa clutch fork at alisin ito. Susunod, mag-install ng bago, mag-lubricate ng mga spline at ilagay ang gearbox sa lugar.

Better Grip

Ang Chevrolet Niva ay isang sikat na kotse sa Russia. Ngayon ang bilang ng mga tagagawa na gumagawa ng mga clutch kit para sa mga domestic na kotse ay napakalaki. Ngunit ang mga may-ari ng Niva Chevrolet ay nag-iisa lamang ng ilang mga tatak na ang mga produkto ay talagang may mataas na kalidad.

Sachs

Ito ay produkto ng German brand na ZF. Ang kit na ito ay may ilang mga pakinabang sa iba. Hindi ito nangangailangan ng anumang pagpapanatili. Ang clutch disc (Chevrolet Niva ay walang exception) ay walang asbestos lining. Ito ay perpektong nakatiis kahit na mataas na pagkarga. Ang tanging disbentaha ay ang mataas na presyo. Kung tungkol sa mapagkukunan, ipinapahiwatig ng tagagawa ang 100,000 km.

Valeo

Ito ay isa pang tagagawa na gumagawa ng mga produkto para sa mga kotseng Chevrolet Niva. Ang clutch ay halos hindi naiiba sa Sachs. Ang mga pangunahing tampok ay ang kalidad ng build, isang mapagkukunan na hanggang sa 100,000 km. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng wear resistance kahit na sa ilalim ng mabibigat na karga. Kasama ng mga tagagawang ito, gumagawa din ang mga domestic na negosyo ng mga clutch kit. Gayunpaman, ang kanilang mga produkto ay hindi mataas ang kalidad at mahabang buhay.