Hindi magandang simula sa isang mainit na injector. Bakit mahirap magsimula kapag mainit?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga makabagong makina ng kotse ay hindi lamang isang mekanismo ng kapangyarihan, ngunit isang tunay na kumplikadong organismo na nangangailangan ng perpektong kondisyon sa pagtatrabaho. Kung ang anumang elemento ay hindi gumagana ayon sa nararapat, kung gayon ang iba't ibang mga sintomas at pagkasira ng makina ay posible. Isa sa mga karaniwang problema ay kapag hindi maayos ang pag-start ng makina kapag mainit.

Ibig sabihin, sa umaga ay magsisimula ang sasakyan sa kalahating pagliko, ngunit kung pumarada ka lang ng ilang minuto sa tindahan, mahihirapang simulan itong muli. Mayroong ilang mga posibleng pagpipilian sa pagkabigo. Tingnan natin ang bawat isa.

Ano ang gagawin kung malakas ang pag-start ng makina kapag mainit?

Tandaan na ang mga sintomas ng problema sa pagsisimula ng motor ay nagpapakita ng sarili sa iba't ibang paraan. Ang ilang mga kotse ay tumangging magsimula hanggang sa ganap na lumamig ang planta ng kuryente. Ang iba ay nagsisimula sa ikatlo o ikaapat na pagtatangka, at ilang mga motorkailangang i-twist 20-30 segundo para ganap na mailunsad.

Ano ang gagawin sa kasong ito? Kinakailangang maghanap ng problema at mag-troubleshoot, palitan ang hindi gumaganang elemento ng internal combustion engine o ayusin ito. Tandaan na ang naturang malfunction ay maaaring isang harbinger ng mas malubhang pagkasira, kaya mas mahusay na lutasin ito sa maagang yugto.

Masamang gasolina bilang posibleng problema

Kapag nagbubuhos ng mababang kalidad na gasolina o diesel fuel, hindi ka dapat magtaka kung bakit hindi maayos ang pag-start ng makina kapag mainit. Ito ay gasolina na ang pinakakaraniwang dahilan ng mahinang pagsisimula ng makina. Madaling suriin. Ilabas lang ang lahat ng gasolina at punan ang bago, mas mahusay. Kung dati kang nag-refuel ng A92 na gasolina, maaari mong subukang punan ang A98 at tingnan kung paano kumikilos ang kotse. Sa kaso ng diesel fuel, kailangan mong palitan ang gasolinahan at pumili ng mas maaasahang nagbebenta.

Maaaring may mga ganitong problema sa motor:

1. Mataas na nilalaman ng mga additives sa gasolina, na hindi gaanong nakikita ng makina.
2. Mahirap para sa pump na magbomba ng kinakailangang dami ng gasolina dahil sa mga baradong filter.
3. Nagkamali ang mga setting ng kontrol ng engine. Posible rin ang hindi tumpak na operasyon ng supply ng air mixture.
4. Ang idle air valve at mass air flow sensor ang maaaring dahilan.
5. Tampok ng gawain ng mga makina ng carburetor. Sa sobrang init, hindi maganda ang simula.

Ang huling punto ay hindi nalalapat sa mga injection engine. SaAng makina ng karburetor ay may isang tampok na hindi sila nagsisimula nang maayos sa isang mainit. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang carburetor ay nagpapainit sa napakataas na temperatura. Ang gasolina ay sumingaw sa ilalim ng impluwensya ng temperatura at pinupuno ang mga silid at tubo ng karburetor sa anyo ng gas. Nananatiling walang laman ang float chamber. At kung sisimulan mo ang makina 5 minuto pagkatapos huminto ang makina, maaari kang magkaroon ng problema sa pagsisimula nito, dahil. walang likidong gasolina sa mga silid ng pagkasunog. Ito ay normal, at ang ganitong problema ay nalutas alinman sa pamamagitan ng manu-manong pagbomba ng gasolina, o sa pamamagitan ng ilang mga pagtatangka upang simulan ang makina. Sa mga planta ng iniksyon ng kuryente, hindi kasama ang problemang ito, dahil doon dinadala ang gasolina sa mga combustion chamber nang direkta mula sa linya.

Problema sa fuel pump

Ang fuel pump sa kotse ay walang espesyal na paglamig. Ito ay nasa tangke at pinalamig ng gasolina, at kung walang sapat na gasolina sa tangke, ang bomba ay maaaring mag-overheat. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na magmaneho nang nakabukas ang ilaw na "Refill". Gayundin, sa init, ang gasolina sa tangke ay umiinit, gayundin ang gasoline pump sa panahon ng operasyon. Sa kabuuan, ito ay humahantong sa katotohanan na sa proseso ng pagbomba ng gasolina, ang bomba ay nagiging napakainit at tumangging magsimula hanggang sa lumamig. Sa kasong ito, ang bomba ay maaaring tumanggi na gumana kahit na habang nagmamaneho: ito ay pumitigil lamang. Kung hindi maayos ang pag-start ng makina kapag mainit dahil sa pump, inirerekomenda ng mga master ang:

1. Palitan ito. Ito ay isang simple at tamang solusyon. Ang halaga ng bomba ay maliit - mga 1000 rubles. Kakailanganin mo ring magbayad ng 500 rubles para sa pagpapalit nito.
2. Palamiginpump at subukang i-start muli ang motor.

problema sa DPKV

Ang isa pang karaniwang elemento na nakakaapekto sa pagsisimula ng engine na "mainit" ay ang DPKV (crankshaft position sensor). Kadalasan, tumanggi itong gumana kapag tumaas ang temperatura ng makina. Ito ay isa sa mga elemento kung wala ang operasyon ng buong sistema ay karaniwang imposible. Pagkatapos palitan ang DPKV, bumalik sa normal ang lahat para sa maraming may-ari ng sasakyan. Samakatuwid, kapag ang iyong VAZ na kotse ay hindi nagsimula nang maayos kapag mainit, makatuwirang subukang palitan ang sensor na ito. Nagkakahalaga ito ng isang sentimos (bago sa rehiyon na 500-600 rubles, bagaman maaari kang maghanap ng mga ginamit). Maaari mo ring palitan ito ng iyong sarili, kailangan mo lamang malaman kung nasaan ito at may hawak na screwdriver. Ang pag-alam sa lokasyon nito sa bawat kotse ay hindi isang problema - lahat ng impormasyon ay nasa Web.

Problema na nagsisimula sa gas

Ang HBO ay nanirahan sa ilalim ng mga hood ng maraming sasakyan. Ang sistemang ito ay nagpapahintulot sa iyo na makatipid ng maraming, ngunit sa parehong oras ito ay medyo pabagu-bago. Kung ang iyong makina ay tumatakbo sa gas, at pagkatapos ng isang maikling downtime, may mga problema sa pagsisimula, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo. Ang mga dahilan kung bakit hindi maayos ang pagsisimula ng mainit na makina ay maaaring iba. Hindi maipapalabas na ang pagpapalawak ng gas sa tangke ay lumikha ng karagdagang presyon, dahil kung saan nagbago ang ratio ng gas at air mixture. Ito ay maaaring maging sanhi ng mahinang pagsisimula ng motor kapag mainit. Ang parehong sensor ng posisyon ng crankshaft ay hindi rin dapat ipagbukod. Maaaring hindi ito gumana nang maayos kahit na ito ay gumaganaengine sa gas o gasolina.

Sa pagsasara

Kung nalaman mong hindi maayos ang pagsisimula ng injector kapag mainit, ipinapayong makipag-ugnayan sa service center. Sa independyente, hindi matukoy ng isang tao ang sanhi at higit pa sa pag-alis nito. Ang payo sa Internet ay hindi makakatulong, maliban kung maaari mong ilarawan ang iyong sitwasyon sa mga dalubhasang forum nang tumpak at detalyado hangga't maaari. Ang bawat indibidwal na makina, kahit na sa loob ng parehong tatak ng sasakyan, ay isang natatanging indibidwal na organismo at maaaring hindi karaniwan sa iba pang mga makina ang mga pagkabigo.

Pinangalanan lang namin ang mga pangunahing elemento ng internal combustion engine system, na maaaring may sira sa unang lugar na may ganitong pagkasira. Ang isang eksaktong "diagnosis" ay gagawin sa istasyon ng serbisyo. Ngunit tandaan din na maraming may-ari ang hindi pinapansin ito at tahimik na sumakay sa loob ng maraming taon.