Pag-aayos ng automatic transmission selector

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Awtomatikong paghahatid - isang napakagandang imbensyon ng sangkatauhan! Inalis ang pangangailangan para sa rider na mag-juggle ng tatlong pedal, mag-adjust sa sarili ng mga pagbabago-bago ng torque at mag-shift ng mga gear.

Awtomatikong paghahatid

Ang pinakakaraniwan at maaasahan ay ang hydromechanical na "mga makina". Naimbento sila sa USA noong unang bahagi ng 30s. Mga pangunahing bahagi ng kahon:

• planetary gear;
• hydroblock;
• torque converter (clutch).

Hindi lahat ay nagdedetalye - ano ang nangyayari doon kapag pinindot ang accelerator o brake pedal. Ang driver ay ginagabayan ng mga pagbabasa sa dashboard:

1. Sa neutral na posisyon ng automatic transmission selector, umiilaw ang "N" indicator.
2. Reverse engaged, "R" on.
3. Sumulong - "D".

Selector selector

Upang maunawaan ng kotse kung ano ang gusto ng driver mula sa kanya, isang automatic transmission selector position sensor ang naka-install sa kahon. Nagpapadala ito ng data sa box controller, responsable sa pag-on ng mga reverse signal at kinokontrol ang starter drive. Bilang isang patakaran, ito ay matatagpuan sa barasgear lever.

Ang isang may sira na automatic transmission selector sensor ay humahantong sa maling pagpapatakbo ng box (ito ay nag-o-on sa emergency mode) o ang sasakyan ay hindi gumagalaw.

Kung umilaw ang indicator na "HOLD" sa dashboard, sira ang sensor. Mga karaniwang sanhi:

1. Ang mga contact wire ay binubura. Ang sensor wiring ay masyadong malapit sa automatic transmission selector. Ang patuloy na pagpapalit ng mga mode ay nagpapa-deform sa manipis na mga wire.
2. Pagkatapos tanggalin ang kahon, ang contact ng sensor ay hindi maayos na nakakonekta o hindi talaga nakakonekta (nakalimutan, at nangyari ito).
3. Walang proteksyon sa crankcase - walang proteksyon ng sensor mula sa dumi at tubig. Ito ay sapat na upang magmaneho sa isang maliit na puddle upang ang tubig ay pumasok sa mga contact.

Ano ang sanhi ng malfunction sa isang partikular na kaso, sasabihin ng mga diagnostic ng computer at visual na inspeksyon.

Automatic transmission selector

Ang gear lever ay isang uri ng paraan para makipag-ugnayan ang driver sa kotse. Sa bawat bagong modelo ng kotse, lalo itong bumubuti at, bilang karagdagan sa pangunahing handle, dahan-dahan itong nakakakuha ng mga button para sa mga karagdagang feature at indicator.

Ang lokasyon ng lever ay nag-iiba depende sa modelo ng makina. Sa modernong mga kotse, karaniwan din ang pag-aayos ng steering column sa gitna ng dashboard (kung mataas ang upuan ng driver, pagkatapos ay sa console).

Upang maiwasan ang hindi sinasadyang pagpapalipat-lipat sa pagitan ng mga mode, may ibibigay na button sa selector. Ito ay matatagpuan sa gilid, itaas o harap. Hangga't hindi pinindothindi mo mababago ang saklaw ng pingga. Pinipigilan din ng stepped slot para sa paglipat ng selector sa hindi kinakailangang paglipat ng range.

Sa bersyon ng stalk, maaaring ilipat ang lever pagkatapos hilahin ito ng driver patungo sa kanya.

Piliin ng ayusin

Ang maling operasyon ng gearbox ay maaaring sanhi hindi lamang ng isang problema sa sensor, kundi pati na rin ng mga malfunction sa selector system. Halimbawa, ang pampalapot ng pampadulas ay humahantong sa katotohanan na mahirap i-start ang kotse sa isang nagyeyelong umaga o ang mga pagbabago sa hanay ay sinamahan ng mga jerks at jerks.

Maling paglipat ng mode (madalas na nangyayari sa mga driver na nakasanayan na sa manual transmission), agresibong istilo ng pagmamaneho, reverse gear o paradahan hanggang sa ganap na huminto ang sasakyan - lahat ng ito ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng selector at hindi ito pinapagana.

Paano linisin ang selector sa iyong sarili

Bago sumuko sa awa ng mga mekaniko ng istasyon ng serbisyo, maaari mong suriin ang unit sa isang garahe.

Pagtanggal:

1. Bago alisin ang selector, tiyaking markahan ng pintura ang lokasyon ng mga bahagi kaugnay ng box block at ang gumagalaw na bahagi ng selector.
2. Alisin ang tray ng baterya, housing ng air filter at, kung available, ang cruise control vacuum pump (i-unscrew ang 8" bolt at alisin ang bigote sa uka).
3. Alisin ang shift cable mula sa washer at axle, pagkatapos ay tanggalin ito, ngunit mas mabuting gawin ito kasama ng traksyon.
4. Walang pagsisikap, tanggalin at tanggalin ang 13" nut mula sa splines ng shaft. Kakailanganin natin itong kalugin ng kaunti atalisin (ngunit napakaingat).
5. Dahil maraming mga wire ng koneksyon, maaari mong linisin ang selector nang hindi ganap na i-off ang mga ito, iyon ay, on the spot. Tinatanggal namin ang connector na may pangunahing harness (tinatanggal namin ang dalawang 12" bolts). Maaari mo ring alisin ang dalawa pa sa pamamagitan ng ganap na pagdiskonekta sa selector, ngunit dapat mong isaalang-alang ang kondisyon ng mga wire at ang kakayahang makapunta sa connector (isa sa mga ito ay konektado sa ilalim ng kahon).
6. Alisin ang wire na takip (ito ay hawak ng dalawang turnilyo), bahagyang prying ito gamit ang screwdriver.
7. Idinidisassemble namin ang selector mismo - tanggalin ang 4 na turnilyo. Buksan mo ito.
8. Ang pangunahing bagay ay hindi mawalan ng 3 contact crackers at 3 spring (isa sa mga ito ay doble).
9. Hugasan ang lumang mantika gamit ang gasolina. Ang mga contact ng selector ay dapat na malinis na mabuti gamit ang kerosene at WD40. Kung hindi nahuhugasan ang dumi, maaari kang gumamit ng pinong buli na papel de liha at pambura ng tinta.
10. Maglagay ng silicone grease.
11. Pagsasama-sama ng lahat sa reverse order, inaalalang tumugma sa mga label.

Pagkatapos ng pamamaraang ito, dapat gumana nang normal muli ang selector.

Pinapalitan ang automatic transmission selector

Pagkatapos ng paglilinis, ang kabaligtaran na sitwasyon ay maaaring mangyari - ang kahon ay patuloy na kumilos. Kung ang tagapagpahiwatig ng malfunction ay naka-on pa rin sa dashboard, kailangan mong pumunta sa isang serbisyo ng kotse at magtiwala sa mga propesyonal. Sa tulong ng mga diagnostic ng computer, tutukuyin ng mekaniko at, kung maaari, aalisin ang mga error.

Ang pagpapalit ng selector ay isang huling paraan. Ginagawa ito kapag imposible ang pag-aayos o walang mga ekstrang bahagi para sa pagpapalit. Halimbawa, sa kaganapan ng isang mekanikal na pagkabigo ng pingga, ang attachment base nito (ang pin ay metal, ngunit kapagmaaari mong yumuko o basagin ito kung gusto mo).

May ginagamit na selector para sa mas lumang mga kotse. Ang pagbili ng bago, pag-install at pag-set up nito ay magagastos ng malaki sa may-ari ng sasakyan.

Konklusyon

Ang automatic transmission selector ay medyo marupok. Ang napapanahong pagbabago ng langis at mga diagnostic, tumpak na paglipat ng mga mode, ang pagkakaroon ng proteksyon at isang pambalot ay makakatulong upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang gastos sa pananalapi. Good luck!