Engine VAZ-2109. Pag-tune ng makina VAZ-2109

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang VAZ-2109 ay marahil isa sa pinakasikat at pinakalat na sasakyan sa Russia. Tulad ng alam mo, ang VAZ ng "ika-siyam na pamilya" ay nilagyan ng tatlong mga yunit ng kuryente. Ang bawat isa sa kanila ay naiiba sa kapangyarihan nito at dami ng pagtatrabaho. Ngayon ay titingnan natin kung paano gumagana ang makina (VAZ-2109-21099) at alamin kung paano ito i-tune.

Unang makina

Sa una, ang "siyam" ay nilagyan ng isang 1.3-litro na gasoline engine, na gumawa ng hanggang 64 lakas-kabayo. Ang yunit na ito ay isang walong balbula, na may isang uri ng carburetor ng power supply. Ang mga prototype ng injector ay lumitaw lamang noong unang bahagi ng 2000s.

Sa makinang ito, nadagdagan ng "daan" ang sasakyan sa loob ng 16 na segundo. Kasabay nito, ang maximum na bilis nito, ayon sa data ng pasaporte, ay 148 kilometro bawat oras.

VAZ-2109 na may 1.5-litro na makina

Dahil sa katotohanan na ang ikasiyam na pamilya ng "Lada" ay may napakababang mga katangian ng pagganap, ang desisyon ay ginawa sa Volga Automobile Plant na bumuo ng isang mas bago at mas dynamic na makina. Naging sila1.5-litro na 8-valve carburetor-petrol engine. Ang VAZ-2109, lalo na ang mga pagbabago sa pag-export nito, ay wala nang carburetor, ngunit isang uri ng iniksyon ng iniksyon. Ito ang 1.5-litro na makina na na-install sa karamihan ng mga VAZ ng "ika-walo" at "ika-siyam" na pamilya.

Mga pagbabago sa injector

Noong 2000, in-upgrade ng planta ng Volga ang lumang 1.5-litro na carburetor engine at ginawa itong iniksiyon. Salamat sa sistema ng pag-iniksyon ng pamamahagi, ang lakas ng makina ay tumaas nang malaki - hanggang sa 78 "kabayo", ang metalikang kuwintas ay tumaas, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan. Dapat ding bigyang-diin ang pagiging magiliw sa kapaligiran ng "nines", na mayroong injection engine.

VAZ-2109 at mga teknikal na katangian ng internal combustion engine nito

Tingnan natin ang mga katangian ng pinakasikat na motor na na-install sa "siyam" sa loob ng mahigit 10 taon. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang isa at kalahating litro na 8-valve unit na may isang uri ng carburetor ng power supply. Hahatiin namin ang lahat ng katangian sa mga punto:

1. Bilang ng mga cylinder. Mayroong 4 sa kanila, tulad ng sa lahat ng iba pang "siyam" na ICE.
2. Diametro ng piston. Para sa bawat silindro, ito ay 82 millimeters.
3. Utos ng pagpapatakbo ng motor: 1-3-4-2. Ito ay isang klasikong pamamaraan ng pagpapatakbo ng lahat ng mga carbureted na makina.
4. Compression ratio - 9.9.
5. Na-rate na lakas ng motor. Sa 5600 rpm, ito ay limampu't isang lakas-kabayo. Sa dynamics, tumaas ang figure na ito sa 68 horsepower.
6. Ang pinakamababang bilang ng mga rebolusyon na maaaring gawin ng crankshaft ay mula 750 hanggang 800.
7. Piston stroke. Sa isang 1.5 litromotor, ang figure na ito ay pitumpu't isang milimetro.
8. Maximum torque sa 5600 rpm - 106.4 Nm.

Salamat sa unit na ito, ang "siyam" ay isa sa mga unang domestic na kotse na may napakahusay na dynamics. Ang maximum na bilis ng kotse ayon sa data ng pasaporte ay 148 kilometro bawat oras. Kasabay nito, ang h altak mula sa zero hanggang "daan-daan" ay tinantya sa higit sa 14 na segundo. Para sa isang kotse sa huling bahagi ng 80s, ito ay isang napakahusay na dynamic na tagapagpahiwatig. Siyempre, mas malakas at matipid na mga analogue ang lumitaw na ngayon. Gayunpaman, ang aming mga may-ari ng kotse ay nakahanap ng isang paraan upang buhayin ang magandang lumang "siyam" at pagbutihin ang "puso" nito sa maximum. Gaya ng nahulaan mo, ito ay engine tuning. Ang VAZ-2109 ay maaaring mabago sa maraming paraan. Sa ibaba ay titingnan natin ang ilan sa mga ito.

Pagtaas ng laki ng engine

May ilang iba't ibang paraan para sa pagpilit ng VAZ engine. Ang pinaka-maaasahan sa kanila ay isang pagtaas sa dami ng trabaho nito. Ang pagiging epektibo ng pamamaraang ito, tulad ng sinasabi nila, ay maliwanag. Hukom para sa iyong sarili - mas nasusunog na halo ang pumapasok sa silid ng pagkasunog, ayon sa pagkakabanggit, sa ganoong halaga ay nagbibigay ito ng maraming enerhiya. Kung ang naturang pag-aayos ng makina ay ginawa, ang VAZ-2109 ay magiging 20-40 porsyento na mas malakas. Ngunit malas - kasama ang kapangyarihan ng kotse, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas din ng 15-20 porsyento. Samakatuwid, bago magpatuloy sa pag-tune, bigyang-pansin ang mga kahihinatnan. Gayunpaman, ang gastos ay hindi isang malaking problema. Sa halip na 7 litro, ngayon ay "kumakain" siya ng 8.4. Pagkakaibahindi nakakatakot o nabigla.

Kaya, ano ang kakanyahan ng pamamaraang ito? Ang buong tampok nito ay nakasalalay sa boring ng cylinder block para sa mas malaking diameter ng piston. Sa kasong ito, kinakailangang bumili at mag-install ng bagong hanay ng mga piston at ring (na may malaking diameter).

Crankshaft replacement

Kung mag-i-install ka ng isa pang crankshaft (na may malaking radius ng crank) sa "nine", makakamit mo ang isang mataas na piston stroke. Alinsunod dito, ang dami ng mga cylinder ay magiging mas malaki (iyon ay, ang makina ay magiging mas malakas). Ang VAZ-2109 sa kasong ito ay hindi "kumakain" ng mas maraming gasolina, habang ang dynamics nito ay tataas nang malaki.

Totoo, ito ay isang mas mahal na paraan kaysa sa pagbubutas ng cylinder block. Kabilang sa mga bagong bahagi na kailangang bilhin para sa mga gawang ito, dapat na i-highlight ang sumusunod:

1. Bagong crankshaft. Ang diameter ng crank nito ay dapat nasa pagitan ng 75 at 80 millimeters.
2. Kit ng mga bagong piston. Dapat mong piliin ang mga pinaka-angkop sa binili na crankshaft. Mahalagang isaalang-alang na ang cylinder block ay may sariling pinakamataas na taas at isang napakalaking piston ay hindi gagana dito.
3. Mga piston ring (compression at oil scraper kit).

Bukod dito, kailangan mong humanap ng master na magsasagawa ng trabaho sa pagbubutas ng block para sa isang set ng piston. Sa mga tuntunin ng oras, ang buong pag-tune ng makina (VAZ-2109-21099) ay maaaring tumagal mula 1 hanggang 3-4 na linggo.

Cylinder head revision

Kakatwa, ngunit ang pagtaas sa dami ng trabaho -ito ay hindi palaging isang kapaki-pakinabang na paraan ng pagpapalakas ng makina. Minsan ang mga motorista ay gumagamit ng pag-finalize ng cylinder head at palitan ang camshaft ng isang tuning (iyon ay, hindi pamantayan). Sa katunayan, ang pamamaraang ito ay talagang kahanga-hanga sa pagganap nito. Gayunpaman, nangangailangan ito ng maraming oras at pagsisikap, dahil ang pagpipino ay mag-aalala hindi lamang sa pinuno ng bloke. Ito ay maaaring pagpindot sa iba pang mga upuan, at pag-install ng mga bagong balbula na may mas malaking diameter. Kung gagawin ang naturang pag-aayos ng makina, ang VAZ-2109 ay magiging 5-15 porsiyentong mas malakas, depende sa dami ng gawaing ginawa.

Exhaust system

Ipinakita ng mga pag-aaral na ang isang kotse ay nawawalan ng malaking bahagi ng kapangyarihan nito nang eksakto sa paglabas ng mga maubos na gas mula sa system. Alinsunod dito, kung babaguhin mo ang sistema ng tambutso, maaari mong makabuluhang taasan ang lakas ng engine. Ang pamamaraang ito ay mabuti dahil hindi ito nangangailangan ng kamay ng isang bihasang locksmith. Hindi rin kailangang baguhin ang motor mismo. Ang makina ay nananatiling pareho. Ngunit upang ang mga gas ay mailabas sa mas mabilis na bilis, kailangan mong maingat na isaalang-alang ang disenyo ng sistema ng tambutso ng iyong sasakyan. Ang buong kakanyahan ng pagpipino ay upang madagdagan ang diameter ng mga tubo, baguhin ang kanilang profile at panloob na buli. Ang pamamaraan ay hindi gaanong kumplikado kaysa sa naunang dalawa, ngunit napakahirap din.

Ano ang maibibigay nito? Salamat sa pagpipino ng sistema ng tambutso, ang lakas ng makina ay tumataas ng 15 porsyento. Isinasaalang-alang na sa panahon ng trabaho ay hindi mo na-disassemble ang motor, ngunit "naka-tono" lamang ang mga tubo, kung gayon ang pamamaraang ito ay maaaringitinuturing na isa sa mga pinaka-produktibo sa lahat ng iba pa.

Palitan ng makina

Ang VAZ-2109 ay isang napakapartikular na kotse. Ang katotohanan ay ang mga unang motor na naka-install sa "siyam" ay may mas kaunting kapangyarihan at mahina - tulad ng sa mga pamantayan ngayon - dynamics. Ang lahat ay nagbago nang malaki lamang noong 2000s, nang ang Volga Automobile Plant ay nagsimulang magbigay ng kasangkapan sa "nines" na may mga bagong yunit ng iniksyon. Salamat sa paggamit ng isang bagong teknolohiya para sa pagbibigay ng gasolina sa silindro, ang lakas at acceleration dynamics ng kotse ay tumaas nang malaki. Bakit lahat ng usapan na ito? Ang bagay ay maaari mong dagdagan ang kapangyarihan ng motor nang walang masakit na pagbubutas at pagpino ng crankshaft. Upang gawin ito, sapat na upang bumili at mag-install ng isang ganap na iniksyon na VAZ engine sa halip na ang nakaraang carburetor. Gayunpaman, ang paraang ito ay epektibo lamang para sa mga may carbureted na 1.3 at 1.5-litro na makina.

Kung bibili ka ng bagong makina, ang VAZ-2109 (ang presyo nito ay 25-30 libong rubles) ay hindi lamang magiging mabilis at mapaglalangan, ngunit matipid din sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Pagkatapos ng lahat, anuman ang masabi ng isa, ang injector ay isang mas advanced na sistema ng pamamahagi ng gasolina.

Kasabay nito, ang lumang motor ay maaaring palaging ibenta para sa mga piyesa (o sa kabuuan na may mga attachment). Bilang resulta, ang presyo ng buong tuning ay mula 10 hanggang 15 thousand rubles.

Gaano katagal bago alisin ang makina? Ang VAZ-2109 ay may medyo simpleng disenyo, kaya maaari mong palitan ang lumang karburetor ng isang injector sa loob ng 1-2 araw. Mahalaga na ang bagong motor ay may kasamang mga attachment. Kung wala sila ay hindi magkakaroonmagpatakbo ng bagong makina. Ang VAZ-2109 "injector" ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng gasolina (mga 6-7 litro) at mataas na kapangyarihan. Tamang-tama ito para sa mga gustong mabilis at mapagkakatiwalaang pataasin ang kapangyarihan ng kanilang "siyam".

Pag-install ng motor mula sa dayuhang kotse

Anong makina ang maaaring i-install sa isang VAZ-2109 mula sa isang dayuhang kotse? Ito ay isang napakahirap na tanong, dahil walang iisang sagot dito. Ang ilang mga motorista ay nagpapayo na mag-install ng isang motor mula sa German Audis at Volkswagens ng 90s. Ngunit isa sa mga pinaka-angkop na opsyon ay ang pag-install ng motor mula sa Opel Vectra.

Gayunpaman, anuman ang motor na ito, mas mainam na i-mount ito mula sa sarili mong gearbox. At ito ay isang karagdagang gastos, at sa isang mas malaking lawak mula sa pinansiyal na bahagi. Dagdag pa, kakailanganin mong ilagay ang bagong motor sa data sheet.

Aling opsyon ang pinakamainam?

Gaya ng nakikita mo, maraming paraan para pinuhin ang “siyam” na motor. Inirerekumenda namin na palitan lamang ang motor ng isa pa. Ngunit hindi mula sa isang dayuhang kotse, ngunit mula sa isang iniksyon na VAZ. Kaya hindi ka magkakaroon ng mga problema sa pag-install (pagkatapos ng lahat, ang istraktura ng katawan ay hindi nagbago sa loob ng mga dekada) at mga pila sa pulisya ng trapiko. Sa matinding mga kaso, maaari mong gawing hindi mabilang ang motor sa PTS.

Buweno, bilang karagdagan sa bagong motor, maaari mong baguhin ang lumang sistema ng tambutso, palitan ang manifold at muffler. Sa pamamagitan ng pagsasagawa ng lahat ng mga operasyong ito, tataas ang lakas ng iyong sasakyan ng 30-40 porsyento. Pagkatapos ng naturang pag-tune, ang kotse ay "aabot ng isang daan" sa loob ng 10 o mas kaunting mga segundo. Ang pangunahing bagay ay ang malaman ang pagkakasunud-sunod ng lahat ng gawain sa pag-tune.