2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Tulad ng maaari mong hulaan mula sa pamagat, ang artikulong ito ay tututuon sa isang napaka-kawili-wiling kotse, na idinisenyo at ginawa sa panahon ng pagkakaroon ng Soviet Union. Bakit itinuturing na isang alamat ang kotse na ito? Subukan nating alamin ito nang magkasama.
Isang paglalakbay sa kasaysayan
Una kailangan mong pumunta sa mga pahina ng kasaysayan, na naglalaman ng pangunahing impormasyon tungkol sa modelong ZIL-130. Ang paggawa ng mga dump truck ng ika-130 na modelo ay kabilang sa Mytishchi Machine-Building Automobile Plant, na matatagpuan sa Rehiyon ng Moscow. Ang unang kotse ay lumabas sa linya ng pagpupulong ng planta ng Likhachev noong 1962. Ito ang bukang-liwayway ng paggawa ng mga medium-duty na trak na ZIL-130. Ang diesel, gasolina, gas ay malawakang ginagamit bilang panggatong noong panahong iyon. Bilang karagdagan, ang paggawa ng modelong ito ng mga makina ay nakatuon sa iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo.
Ang kumpanya ay gumawa ng mga trak na maaaring gumana kahit sa malupit na klima, kung saan ang temperatura ay maaaring umabot sa minus 60°C. Gayunpaman, karamihan sa produksyon aynakatutok sa paggawa ng mga sasakyan para magamit sa agrikultura sa isang mapagtimpi na klima. Ang mga modelong ito ay nilagyan ng mga yunit ng diesel at madalas na tinutukoy bilang ZIL-130 (diesel) "Kolkhoznik". Gayundin, kasama sa produksyon ang ilang variation ng modelo para gamitin sa mga bansang may tropikal na klima.
Ang pangunahing layunin ng mga sasakyang ZIL ay ang transportasyon ng medium-tonnage na kargamento sa panahon ng konstruksyon, pagkukumpuni ng kalsada at iba pang gawain.
Mga Pangunahing Benepisyo
Ipinapakita ng kasaysayan na ang ZIL na kotse ay ginawa sa loob ng maraming taon at naihatid sa iba't ibang rehiyon at bansa. Paano ito maipapaliwanag? Una sa lahat, ang mga pangunahing bentahe na naging posible upang sakupin ang isang nangungunang posisyon sa merkado sa oras na iyon ay ang pagtaas ng pagiging maaasahan, lakas ng mga pangunahing mekanismo at pagpapahintulot sa kasalanan ng modelo ng ZIL-130 (diesel). Ang mga katangian ng dump truck ay tulad na noong panahong iyon ay itinuring silang advanced at nagsilbing benchmark para sa mga dayuhang kakumpitensya.
Magbasa nang higit pa tungkol sa mga katangian
Kung isasaalang-alang ang tatak na ito ng mga trak, imposibleng balewalain ang mga functional na feature at katangian ng ZIL-130. Ang diesel, gasolina at gas, tulad ng nabanggit sa itaas, ay maaaring gamitin bilang gasolina para sa pagpapatakbo ng makina. Gayunpaman, may mga unit na maaaring gumana sa gasolina at sa compressed natural gas.
Karamihan sa mga pagbabago ng ZIL-130 ay nilagyan ng 8-cylinder liquid-cooled na makina. Disenyoang mga cylinder ay may hugis-V, dahil sa kung saan ang lakas ng makina (hanggang sa 150 hp) at ang kapasidad ng pagdadala ng kotse mismo ay tumaas nang malaki.
Gayunpaman, sa ilang mga kaso, ang lakas na ito ay sobra-sobra, samakatuwid, mula sa kalagitnaan ng 70s, ang mga 6-silindro na makina ng gasolina ay nagsimulang malawakang ginagamit sa produksyon upang mapataas ang kahusayan, ang lakas na umabot sa 110 hp. s.
Ang mga makina ng mga modelong pang-export na ZIL-130 ay partikular na interesado. Ang diesel ay bihirang ginagamit noong panahon ng Sobyet, habang ang mga dayuhang bansa ay pangunahing nakatuon sa paggamit ng diesel fuel para sa mga trak. Samakatuwid, ang mga bersyon ng pag-export ay maaaring nilagyan ng tatlong uri ng mga makina: Perkins 6.345 (8-silindro, 140 hp), Valmet 411BS (4-silindro, 125 hp) at Leyland 0.400 (6-silindro, 135 hp).).
Transmission, electrical system, brake system
Lahat ng configuration ay rear-wheel drive. Upang makontrol ang kotse na ito, ginamit ang isang 5-speed manual gearbox. Ang ZIL-130 (diesel), tulad ng iba pang mga pagbabago, ay nilagyan ng single-wire 12-volt electrical system, na binubuo ng isang 90 Ah na baterya at isang alternator. Ang sasakyan ay nilagyan ng pneumatic drum-type brake system na naka-install sa lahat ng gulong.
Inirerekumendang:
Cargo ZIL-431412. ZIL: espesyal na kagamitan at trak
Zil 130 ay ginawa sa loob ng halos 20 taon sa panahon ng Unyong Sobyet. Noong 1984, pinalitan ito ng Zil 431410. At kahit na sa panlabas ay hindi sila gaanong naiiba, gayunpaman, ang modelong 431410 ay naging isang mas bagong kotse, na may higit na mga kakayahan, at ito ay tiyak na marami ang nagkakamali na tinatawag pa rin ang ika-130
Mga sasakyang Sobyet. Mga pampasaherong sasakyan na "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Victory"
Ang Unyong Sobyet ay itinuturing na isang makapangyarihang bansa sa buong mundo. Sa USSR, naabot nila ang mahusay na taas sa agham at medisina. Ang Unyong Sobyet ang sumakop sa kalawakan at naglunsad ng lahi ng teknolohiya na magpapabaligtad sa buong kasaysayan ng mundo sa hinaharap. Ito ay salamat sa pinakamahusay na mga isip ng USSR na ang industriya ng espasyo ay magsisimulang umunlad
Russian na sasakyan: mga kotse, trak, mga espesyal na layunin. industriya ng sasakyan ng Russia
Ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng Russia, na noong panahon ng Sobyet ay naging tanyag salamat sa mga sumusunod na sasakyan: Moskvich at Zhiguli, ay nagsimula noong ika-19 na siglo. Bago ang paglitaw ng Union of Republics, ang industriya ay bumangon nang maraming beses at agad na bumagsak, at noong 1960 lamang nagsimula itong mabuhay nang lubos - inilunsad ang mass motorization. Mula sa krisis na sumunod kaagad pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, na may kahirapan, ngunit ang industriya ng sasakyan ng Russia ay lumabas
"MAZ 500", trak, dump truck, trak ng troso
Ang trak ng Sobyet na "MAZ 500", ang larawan kung saan ipinakita sa pahina, ay nilikha noong 1965 sa Minsk Automobile Plant. Ang bagong modelo ay naiiba mula sa hinalinhan nito na "MAZ 200" sa lokasyon ng makina, na inilagay sa ibabang bahagi ng taksi. Ang pag-aayos na ito ay nagpapahintulot na bawasan ang bigat ng kotse
ZIL-158 - bus ng lungsod noong panahon ng Sobyet
Ang city bus na ZIL-158 ay ginawa mula 1957 hanggang 1960 sa planta ng Likhachev. Mula 1959 hanggang 1970, nagpatuloy ang produksyon sa planta ng Likinsky sa Likino-Dulyovo, Rehiyon ng Moscow
