2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang Tie rod ay isa sa mga elemento ng steering drive sa kotse. Gayunpaman, ang mga elementong ito ay napakahalaga. Ang anumang mga problema na nauugnay sa kanila ay mapanganib. May panganib na mabigo ang manibela habang nagmamaneho, at ito ay isang direktang daan patungo sa isang aksidente. Kinakailangan na patuloy na mag-isip tungkol sa estado ng mga steering rod. Kung lumitaw ang mga unang palatandaan ng isang malfunction, huwag pansinin ang mga ito. Ang napapanahong pagpapalit ay makakatulong upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon. Depende sa disenyo ng kotse, maaaring mayroong ilang mga steering rod. Tingnan natin ang mga sintomas ng mga elementong ito at kung paano palitan ang mga ito.
Destination
Kahit na isaalang-alang namin na para sa iba't ibang mga kotse ang bahaging ito ng bahagi ay maaaring magkaroon ng ibang disenyo, ang esensya ng steering gear ay hindi magbabago. Ang koneksyon sa pagitan ng steering knuckle at ang rack ay isinasagawa gamit ang mga hinged na elemento. Kapag ang bipod ay lumiko, ang gitnang tulak ay gumagalaw sa kanan o kaliwa. Ang mga gulong ay maaaring lumiko sa direksyon na gusto ng driver sa pamamagitan ng mga side rod.
Ang mga tie rod ay available din sa rack at pinion. Ang pangunahing pagkakaiba nito ay dalawang thrusts lamang ang ginagamit dito. Ang mga ito ay sapat na upang gawing pakaliwa o pakanan ang mga gulong. Ang mga tie rod ay nakikipag-ugnayan sa mga steering knuckle, na may kaunting pagsisikap na inilapat ng driver.
Tip
Ang pangunahing elemento sa mga side rod ay ang mga elemento ng bisagra o mga tip. Ito ang dulo ng tie rod na responsable para sa isang maaasahan at mataas na kalidad na koneksyon. Ang bisagra ay may anyo ng isang hemispherical na daliri.
Dahil sa kanilang kahinaan, ang mga elementong ito ay ang pinaka-hindi maaasahan sa buong control system. Ang mga tip ay dapat lamang palitan sa kanilang kabuuan. Hindi na maibabalik ang mga ito.
Mga senyales ng malfunction
Sa mga pangunahing palatandaan kung saan maaari mong maunawaan na ang elemento ay dapat palitan, mayroong ilan. Kung ang traksyon sa kotse ay may sira, pagkatapos ay magkakaroon ng isang katangian ng pagkatalo sa manibela, pati na rin ang panginginig ng boses. Ito ay kapansin-pansin sa bilis na higit sa 30 kilometro bawat oras. Gayundin, kapag nagmamaneho, ang driver ay makakarinig ng iba't ibang katok. Kadalasan nanggaling sila sa kanang bahagi ng sasakyan. Kung ang pag-play ng pagpipiloto ay tumaas, na lalo na naramdaman kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, ito ay isa rin sa mga palatandaan ng isang malfunction. Kung ang paninigas ng manibela ay lumitaw at kailangan mong gumawa ng seryosong pagsisikap kapag nagmamaneho, dapat mong suriin ang traksyon. Kapag ang kotse ay kusang lumihis mula sa isang tuwid na kurso, ito rinnagpapahiwatig ng malfunction ng elementong ito.
Kung ang kotse ay may hindi bababa sa isa sa mga palatandaan sa itaas ng malfunction, sulit na i-diagnose ang kontrol at, kung kinakailangan, palitan ang mga nabigong elemento sa system.
Diagnosis
Upang suriin ang mga steering rod, hindi kinakailangang bumisita sa istasyon ng serbisyo. Ang mga pangunahing diagnostic ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Kapag tumitingin, bigyang-pansin ang mga sumusunod na mahahalagang punto.
Maaaring gumalaw ang mga steering tip sa axis ng mga daliri, ngunit hindi hihigit sa isa at kalahating milimetro. Kung hindi, ang tip ay dapat mapalitan. Sa panahon ng self-diagnosis ng control system, inirerekumenda na tiyakin na ang coupling collar sa baras ay mahigpit na may sapat na puwersa. Suriin kung gaano kalubha ang anthers na nagpoprotekta sa traction swivel ay pagod na. Kung may mga bitak o luha, dapat palitan ang boot.
Ang pinakakaraniwan at medyo karaniwang pagkabigo ng steering gear ay natural na pagkasira at pinsala sa mga joint ng tie rod. Hindi mo kakailanganing bisitahin ang mga serbisyo upang makahanap ng mga isyu sa pamamahala. Kailangan mo lang ilagay ang iyong mga kamay sa manibela at makinig nang mabuti sa kotse.
Magagawang agad at tumpak na matukoy ng mga may karanasang driver ang mga pagbabagong humahantong sa hindi karaniwan at hindi karaniwang pag-uugali.
Kung paikutin mo ang manibela habang nakatigil ang sasakyan, dapat umikot ang mga gulong. Kung tumayo sila, kung gayon ito ay isang palatandaan ng isang madepektong paggawa. Maingat ding suriin ang boot.
Mga Tool sa Pagpapalit
Upang palitan, dapat na bumili ng tie rod kit - mas mabuting palitan ang mga bahaging ito nang magkapares. Dapat ka ring bumili ng mga tip para sa kanila. Kung hindi sila kapaki-pakinabang sa ngayon, maaari silang mai-install sa hinaharap. Isa itong pagkakataon para makatipid, dahil patuloy na tumataas ang presyo ng mga spare parts.
Para sa proseso ng pagpapalit, kailangan mo ring maghanda ng tool. Kakailanganin mo: jack, pliers, set ng mga susi, tie rod puller, liquid wrench, screwdriver.
Proseso ng pagpapalit
Bago palitan ang steering rod, kailangang i-install ang kotse sa hukay o sa elevator para mamanipula ang mekanismo. Susunod, higpitan ang parking brake, harangan ang manibela. Ang ilan ay nag-aalis ng negatibong terminal mula sa baterya, ngunit hindi ito kinakailangan.
Susunod, ang kotse ay naka-jack up, ang mga gulong ay tinanggal. Alisin ang mga mani sa mga tip sa pagpipiloto. Karaniwang nagiging maasim ang mga ito at hindi maaaring i-unscrew nang walang mga espesyal na pampadulas. Inirerekomenda na ibuhos ang mga mani nang sagana gamit ang isang likidong wrench o painitin ang mga ito nang maayos. Maaaring i-install ang mga cotter pin sa huli - dapat munang alisin ang mga ito.
Susunod, mag-install ng puller para i-dismantle ang mga tip. Para maging mabisa ang tool, kailangang hampasin ng martilyo ang steering knuckle. Ang nut sa puller ay hinihigpitan. Kung hindi nagbabago ang posisyon ng tip, maaari mong pindutin muli.
Pagkatapos ay tinanggal ang dulo mula sa manggas. I-dismantle ang anther, pagkatapos ay tanggalin ang thrust mula sa steering rack. Ito ay maaaring nauugnay sa ilang mga paghihirap, ngunit lahat ay magagawapagkakaroon ng tool. Susunod, ang bisagra ay lubricated na may kumpletong grasa.
Naka-install ang mga bagong tie rod nang walang anumang malaking pagsisikap o kailangan ng martilyo. Depende sa laki ng luma at bagong rods, bago ang proseso ng pagpapalit, kailangan mong markahan ang steering rack upang madaling makarating sa alignment stand.
Upang hindi pumunta sa kinatatayuan, kailangang bilangin ang mga rebolusyon na kailangan upang palitan ang steering tip. Pagkatapos makumpleto ang pagpapalit na trabaho, dapat kang pumunta para sa isang test drive.
Pagsusuri at pagsasaayos
Sa proseso ng pagsubok ng mga steering rod sa "VAZ" pagkatapos ng pagpapalit, dapat ay walang paglalaro. Ang paglalaro ay maaaring hindi hihigit sa 15 degrees sa manibela. Ang takbo ng huli ay dapat na tuloy-tuloy sa kanan at kaliwa. Kailangan ding suriin kung babalik sa tuwid na posisyon ang manibela pagkatapos umikot ang sasakyan.
Inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang parehong pagsusuri pagkatapos ng 800 kilometro. Ngunit kung may mga problema, kailangan ang pagsasaayos ngayon.
Konklusyon
Sa katunayan, walang kahirapan sa ganoong gawain gaya ng pagpapalit ng steering rod. Ang tanging mga paghihirap na maaaring makaharap ng isang may-ari ng kotse ay mga pinaasim na compound. Ito ay totoo lalo na kapag tinanggal ang mga tip. Minsan ay maaaring tumagal ng ilang araw upang ibabad ang "masamang" nut, painitin ito nang mas mabilis at mas mahusay. Pagkatapos ito ay aalisin nang napakabilis at walang nerbiyos. Ang mga paghihirap ay maaaribumangon sa proseso ng paghahanap ng tamang bahagi. Minsan inaalis ng mga tagagawa ang mga ito mula sa produksyon, ngunit maaari kang laging makahanap ng mataas na kalidad na mga analogue. Maaari kang pumili ng isang bagay sa palengke o sa tindahan ngayon.
Siyempre, mas mabuting bisitahin kaagad ang alignment stand pagkatapos ng procedure. Hindi ka dapat ganap na umasa sa mga marka at pagbibilang ng mga pagliko ng tip ng manibela. Gagawin ng technician ang mga kinakailangang pagsasaayos at diretsong magmaneho ang sasakyan.
Inirerekumendang:
Ang connecting rod ay Mga function, feature ng connecting rod
Sa isang internal combustion engine, ang connecting rod ay bahagi ng mekanismo ng crank. Ang elemento ay nagkokonekta sa mga piston sa crankshaft. Ang mga connecting rod ay kinakailangan upang maihatid ang mga paggalaw ng pagsasalin ng mga piston at gawing pag-ikot ng crankshaft ang mga paggalaw na ito. Bilang isang resulta, ang kotse ay maaaring magmaneho
Ano ang connecting rod bearing? Main at connecting rod bearings
Ang crankshaft ng makina ay isang katawan ng pag-ikot. Umiikot siya sa mga espesyal na kama. Ang mga plain bearings ay ginagamit upang suportahan ito at mapadali ang pag-ikot. Ang mga ito ay gawa sa metal na may espesyal na anti-friction coating sa anyo ng kalahating singsing na may tumpak na geometry. Ang connecting rod bearing ay gumagana tulad ng isang plain bearing para sa connecting rod, na nagtutulak sa crankshaft. Tingnan natin ang mga detalyeng ito
Ano ang motor ng wiper ng kotse. Paano palitan ang wiper motor
Windshield wiper bilang karagdagan sa kotse ay ginamit halos simula nang ilabas ang mga unang production model ng sasakyan. Ang pangangailangan na protektahan ang windshield ay dahil sa mga hakbang sa kaligtasan habang nagmamaneho - nililinis ng "wipers" ang ibabaw nito, na lumilikha ng mga kondisyon para sa pinakamainam na visibility
Paano palitan ang pangunahing oil seal gamit ang iyong sariling mga kamay?
Kapag may tumagas sa lugar ng mga seal (cuffs) ng crankshaft, ang tanong ay lumitaw kung paano palitan ang mga ito. Ang pagwawalang-bahala sa pagkasira na ito ay maaaring lalong magpalala sa problema
Ano ang rear wheel bearing, paano ito gumagana at paano ito palitan?
Ang tumatakbong sistema ay gumaganap ng maraming function, ang pangunahin nito ay upang matiyak ang kakayahang kontrolin ng sasakyan. Upang gawing mapagmaniobra at ligtas ang makina, nilagyan ito ng espesyal na steering knuckle at hub sa pagitan ng mga axle. Upang maging maaasahan ang mga ito hangga't maaari, may kasama silang dalawang bearings bawat isa. Ang parehong mga bahagi ay maaaring magkaiba sa laki at gastos, ngunit ang kanilang disenyo ay nananatiling hindi nagbabago
